Lakabi na man fetur - asirin nadi

Yawan man inji da kasuwa ke bayarwa na iya rikitar da novice direba gaba daya. Duk da haka, a cikin duk wannan bambancin, akwai tsarin da zai taimake ka ka yanke shawarar saya. Don haka, alamar man fetur - muna nazarin kuma zaɓi.

Abubuwa

• 1 Tushen alamar shine ma'aunin danko
• 2 Roba vs. Ma'adinai - Wanne Yafi?
• 3 Menene ma'anar alama - ƙaddamar da man inji

Tushen alamar shine ma'aunin danko

Ana iya raba mai na motoci da ake samu ga duk masu ababen hawa zuwa manyan ƙungiyoyi biyu: na roba da na ma'adinai. Kafin zurfafa cikin cikakkun bayanai, bari muyi magana game da halayen mafi mahimmanci, wanda aka nuna kai tsaye a cikin alamar - game da coefficient na danko. Ana ɗaukar wannan sifa ɗaya daga cikin mafi mahimmanci.

An ƙayyade ƙididdiga ta hanyar iyakar zafin jiki da aikin injiniya na injin. A ƙananan yanayin yanayi, danko bai kamata ya zama ƙasa da layin da aka halatta don fara injin ba - zuciyar motar tana buƙatar farawa cikin sauƙi da sauƙi, kuma famfo mai yana buƙatar yaduwa cikin sauƙi ta hanyar tsarin. A yanayin zafi mai zafi, ma'aunin danko kuma bai kamata ya wuce alamar da aka nuna a cikin littafin sabis na mota ba - man yana samar da fim akan sassan da ke kare abubuwa daga lalacewa.

Idan danko ya yi kasa sosai (man mai ruwa), motar za ta tafi wurin gyaran jiki da sauri saboda lalacewa. Idan wannan alamar ta yi girma da yawa (kauri sosai), to za a sami ƙarin juriya a cikin injin, amfani da mai zai ƙaru kuma ƙarfin zai ragu. Lokacin zabar mai, babu shawarwari iri ɗaya ga kowa. Mai motar yana bukatar ya yi la’akari da yanayin yankin da motar take, nisan tafiyar abin da yanayin injin.

Kwarewar Injin Motoci

Roba vs. Ma'adinai - Wanne Yafi?

Siffofin sinadarai na man ma'adinai sun dogara sosai kan yanayin zafi da sauran yanayin yanayi, sabili da haka, suna buƙatar ƙari na ƙari ga abun da ke ciki. Fihirisar dankowar su kai tsaye ya dogara da manyan kayan inji da na thermal. Abubuwan da ke cikin man fetur na roba ba su da alaƙa da yanayin zafin jiki - wannan alamar yana hade da haɗin sunadarai, wanda ke tabbatar da kaddarorin abun da ke ciki.

Wannan yana ba shi ikon zama ruwa a cikin sanyi da kauri a cikin zafi na rani, kamar yadda alamar man injin ɗin roba ya nuna.

Saboda m danko coefficient, roba mahadi sãɓã wa jũna sãɓãwar launukansa, ƙona mafi alhẽri da barin a baya a mafi m na daban-daban adibas. Duk da waɗannan halaye, ya kamata a canza mai na roba a daidai wannan mita kamar mai ma'adinai. "Ta ido" an ƙaddara man fetur mai kyau bayan aikin injiniya na dogon lokaci - idan ya yi duhu a lokacin aiki, wannan yana nufin cewa abun da ke ciki ya wanke sassan injin da kyau, yana hana lalacewa daga sassan.

Akwai kuma nau'i na uku - Semi-synthetic oil. Mafi sau da yawa, ana amfani da shi don motocin da suka fada cikin lokacin tsaka-tsaki tsakanin gabatarwar mahadi na roba maimakon ma'adinai. Semi-synthetics sun shahara sosai tsakanin masu ababen hawa, tunda ba su dogara da yanayin yanayin yanayi ba.

Zaɓin Mai Inji (Bayar da Bidiyo)

Menene ma'anar alama - ƙaddamar da man inji

Akwai nau'ikan lakabi da yawa, kowanne yana da tarihin kansa da kasuwar sa. Gajarta duk gajarta da nadi don sanya man inji zai ba direba damar kewaya zaɓi cikin sauƙi.

• SAE rarrabuwa ce ta Ƙungiyar Injiniyoyin Motoci ta Amurka. SAE injin mai sune jagoran kasuwa.
• API - Rarraba Cibiyar Man Fetur ta Amurka, ya bambanta a ka'idar raba mai zuwa nau'i biyu dangane da nau'in injin.
• ACEA wani nau'in alamar alama ce ta Ƙungiyar Tarayyar Turai ta Masu Kera Motoci a cikin 1996. Dangane da hanyoyin gwajin Turai, amma kuma yana amfani da hanyoyin da aka sani daga rabe-raben da suka gabata.

Don haka, a cikin tsari. Idan ka ga zane daga SAE 0W zuwa SAE 20W, to, a hannunka man fetur yana da mahimmanci don gudun hunturu - harafin W yana nufin "hunturu", wanda ke fassara a matsayin "hunturu". Yana da ƙananan ma'aunin danko. Idan lamba ɗaya kawai aka nuna a cikin alamar, ba tare da ƙarin haruffa (daga SAE 20 zuwa SAE 60), kuna da abun da aka tsara na bazara wanda aka yi niyya kawai don lokacin dumi. Kamar yadda kake gani, ƙididdigar danko na irin waɗannan mahadi na SAE shine tsari na girma fiye da na hunturu.

Semi-synthetic SAE mahadi suna da lambobi biyu a cikin alamar lokaci ɗaya - don hunturu da lokutan bazara. Misali, ga injunan da ke da tsawon rayuwar sabis, mai kamar SAE 15W-40, SAE 20W-40 ya fi dacewa. Waɗannan lambobin suna da alaƙa da ɗankowar mai kuma suna ba ku damar zaɓar mafi kyawun kowane injin daban. Kada kayi gwaji tare da maye gurbin wani nau'in mai na SAE da wani, musamman ga masoyan mai. Wannan na iya haifar da mummunan sakamako, kamar saurin lalacewa na injin da asarar mahimman halayen injina.

Bari mu matsa zuwa ƙa'idodin API. Dangane da bukatun kungiyar, masana'antun suna samar da nau'ikan nau'ikan injin mai tare da harafin S, kuma daban don injunan diesel, wanda harafin C ya keɓance shi. A yau Ƙungiyar tana ba da lasisi kawai don samarwa ba ƙasa da nau'in SH ba.

Man dizal yana da rukunoni 11 daga CA zuwa CH. Ana ba da lasisi don samar da abubuwan da ba su ƙasa da ingancin CF ba. A cikin ƙananan ƙungiyoyin diesel, ana kuma samun lamba a cikin alamar, wanda ke nuna bugun jini. Misali, don injunan bugun bugun jini akwai CD-II, mai CF-2, don injin bugun bugun jini - CF-4, CG-4, CH-4.

Rarraba ACEA na Turai ya raba mai zuwa kashi uku:

• don injunan mai, ana yiwa alama "A";
• don nau'ikan dizal na injunan motar fasinja, mai alamar "B";
• don nau'ikan injinan dizal na manyan motoci, masu alamar "E".

An yi imani da cewa mai na wannan rarrabuwa an tsara shi don tsayin nisan injin. Suna kuma adana yawan mai. An ba da shawarar su musamman don injunan sabbin motoci. Mai da aka yiwa alama A1, A5, B1, B5 sun fi ƙarfin kuzari, A2, A3, B2, B3, B4 na kowa.

Yadda za a zabi dankon man injin ku?

Masanin ra'ayi

Ruslan Konstantinov

Masanin motoci. Ya sauke karatu daga IzhGTU mai suna M.T. Kalashnikov tare da digiri a cikin Ayyukan Sufuri da Injin Fasaha da Rukunin. Sama da shekaru 10 na gwanintar gyaran mota.

Baya ga zabar man inji, kowane mai mota ya kamata ya san yadda ake zabar mai, ba kowa ya san yadda ake yin shi daidai ba. Yana da duk game da bambancin, idan a baya zai iya zama ma'adinai kawai, yanzu an riga an riga an sami Semi-synthetic da roba a kan shelves. Hakanan akwai bambanci a cikin abubuwa masu aiki. Ba tare da la'akari da tushen abin da aka samar da man fetur ba, ko da yaushe yana da ƙananan danko. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa mai dole ne ya shiga cikin duk wuraren da ke da wuyar isa a cikin injin, kuma mai kauri ba zai iya yin hakan da sauri ba. Bugu da kari, ruwa ba ya haɗa da gwaje-gwaje bisa ga ka'idodin API da ACEA.

Wannan yana nufin cewa ba a asali aka yi niyya don yin amfani da ruwa na dogon lokaci ba, saboda sassan ciki suna lalacewa da yawa ko da a zaman banza. Idan kun ƙara sauri ko ma mafi muni, tuƙi tare da zubar da ruwa a cikin injin, lalacewa zai zama mafi girma, ba tare da la'akari da tushen irin wannan man ba. Idan man injuna na roba ya fi girma ta fuskoki da yawa akan ruwan ma'adinai, to wannan ba haka lamarin yake ba. Don haka, babu wata ma'ana ta musamman wajen biyan kuɗi fiye da kima da siyan flushing ɗin roba.

A cikin sabis na mota da yawa, suna ba da himma don zubar da injin ban da canza mai. Bugu da ƙari, don wannan za a iya amfani da, ciki har da abin da ake kira "minti biyar", wanda aka kara a cikin mota. Amma kafin kashe karin kuɗi akan irin wannan sabis ɗin, ya kamata a tuna cewa hanya ba lallai ba ne a duk lokuta.

Idan tashar wutar lantarki ta yi aiki da kyau, ba tare da sauti mai ban sha'awa ba, kuma bayan zubar da hakar ma'adinan babu alamun gurɓatacce da abubuwan da ke tattare da ƙasashen waje, haka nan idan an zuba mai mai iri ɗaya da nau'in iri ɗaya a ciki, to ba a buƙatar flushing. Bugu da kari, idan aka yi wa mota hidima bisa ka’ida kuma ana amfani da mai da mai mai inganci, to babu amfanin sayan man fetir ko dai, ya isa a canza mai sau biyu kafin lokacin da aka tsara shi da 3- kilomita dubu 4.

Zai fi kyau a sayi wankewa a cikin shaguna na musamman, tun daga cikin waɗannan kayayyaki akwai samfuran jabu masu yawa, musamman ma idan aka zo ga samfuran da aka fi sani da masana'anta. Don motocin gida, mafi kyawun zaɓi shine zubar da mai daga Lukoil ko Rosneft. Wannan ya isa sosai, mai maras tsada, kuma idan duk abin da aka yi bisa ga umarnin, to ba za a sami matsala ba.