Gwajin gwajin Mahindra KUV100, XUV500: litattafan Indiya

Sabbin samfura guda biyu daga alamar Mahindra, musamman mashahuri a kasuwar Indiya

A ka'ida, da farko an yi amfani da jama'ar Tsohuwar Nahiyar don magance wasu rashin yarda da samfuran ƙasashen da Turawa suka ɗauka a cikin motocin da aka ƙirƙira a cikin su.

A gaskiya ma, lokacin da wannan ra'ayin aka kai ga wani babban adadin kofe na kowane irin rare model na shahararrun brands, mai haske, kodadde, nasara ko rashin nasara, spipe fitar da sanannun da kuma ba a sani ba kamfanonin kasar Sin, shakka da alama ya zama barata.

Duk da haka, tsammanin cewa kamfani wanda, a alamance, a baya ya tsunduma cikin samar da soket, matosai, ko, mafi kyau, na'urorin sanyaya iska ko firiji, daga yau har gobe zai yi mota mai ban sha'awa da salonsa, ya fi butulci. .

Haka kuma, a lokacin da kayyade factor a cikin samar da model ne kawai riba, da kuma duk sanin-yadda aka bayyana a kwafin mafita da kuma siffofin halitta da sauran brands. Duk da haka, gaskiyar ita ce, manyan 'yan wasa da yawa a kasar Sin suna koyo da mamaki cikin sauri kuma ta hanyoyi da yawa sun fara cim ma abokan hamayyarsu na Koriya ta Kudu dangane da ingancin kayayyaki. Don haka har yanzu kasar Sin ba ta zama wani muhimmin batu a fannin kera motoci ba, kuma ko shakka babu.

Indiya - Yi tsammanin abin da ba a zata ba

Hakanan abin sha'awa shine yanayin ƙirar da aka yi a Indiya, kamar yadda masana'antar kera ke da ingantaccen al'ada a cikin ƙasa ta biyu mafi yawan jama'a a duniya.

Yawancin mashahuran masana'antun duniya suna da nasu masana'anta a Indiya kuma ingancin yawancin waɗannan kamfanoni yana da daraja. Ya ishe mu ambaton samfuran ƙungiyar Indiya ta Honda, ko Maruti Suzuki, don kwatanta gaskiyar cewa a zahiri ana kera wasu motoci mafi aminci a wannan ƙasa.

Kamfanonin gida kuma suna alfahari da abubuwan da suka gabata da kuma ƙwazo, tare da Mahindra da Tata sun yi fice a cikin samfuran gargajiya na kasuwar Indiya. To, ba za a iya kasa ambaton jakadan addinin Hindustan ba, kodayake, da rashin alheri ga mutane da yawa, wannan ya riga ya kasance a baya.

Mahindra ƙera ne wanda ke da fiye da shekaru 70 na tarihi

A wannan yanayin, za mu yi magana game da Mahindra. Tarihin kamfanin yana da fiye da shekaru 70. An kafa shi a cikin 1947, kamfanin yana da kwarewa sosai a cikin ƙira da kera SUVs da nau'ikan motocin ƙwararru iri-iri. Wani lamari mai ban sha'awa game da hakan shi ne cewa a halin yanzu Mahindra shi ne jagoran duniya wajen samar da tarakta.

A yau, alamar tana da samfura da yawa, samfuran 13 a cikin duka, gami da waɗanda suke da cikakkiyar injin injin. Biyu daga cikin waɗannan samfuran sun riga sun kasance a kasuwannin Turai tun lokacin kaka na ƙarshe. Muna magana ne game da mafi araha crossover - karamin KUV100 tare da fara farashin $ 13.

Kuma model XUV500 mai kujeru bakwai tare da gaba ko gabaɗaya, farashin wanda, dangane da gyare-gyare da kayan aiki, kewayo daga 24 zuwa 000 USD. A nan gaba ana sa ran za a fadada yawan kayayyakin a kasuwannin cikin gida na wasu kasashen Turai.