Gwajin gwajin Mahindra KUV100 da XUV500: sabbin 'yan wasa

Gwajin farko na sabbin motoci biyu don kasuwar Bulgaria

A ka'ida, da farko an yi amfani da jama'a na tsohuwar Nahiyar don bi da wasu rashin yarda da kayayyakin ƙasashen da Turawa suka ɗauka baƙon abu dangane da motocin da aka kera a cikinsu. A zahiri, lokacin da aka nuna wannan son zuciya ga yawancin adadi na kowane nau'i na shahararrun samfuran shahararrun shahararru, masu haske, kodadde, masu nasara ko marasa nasara, waɗanda shahararrun kamfanonin kasar Sin ke watsawa, shakku kamar ya dace. Koyaya, don tsammanin cewa kamfani, a alamance, a da, ya tsunduma cikin samar da kantuna, matosai ko, a mafi kyau, kwandishan sanyi ko firiji, daga yau har zuwa gobe, zai yi mota mai ban sha'awa tare da salonta shine mafi ƙarancin butulci . Bugu da ƙari, lokacin da ƙayyadaddun abin ƙirƙirar samfuri ya kasance fa'ida ce kawai, kuma duk ƙwarewar ana bayyana ta cikin kwafin mafita da siffofin da wasu samfura suka ƙirƙira. Koyaya, gaskiyar ita ce yawancin manyan playersan wasa a China suna koyo abin mamaki cikin sauri kuma ta hanyoyi da yawa sun fara riskar abokan karawar su ta Koriya ta Kudu dangane da ƙimar samfurin. Don haka Daular Celestial har yanzu ba ta zama muhimmiyar mahimmanci a cikin motar kera motoci ba, kuma babu kokwanto game da hakan.

Indiya - Yi tsammanin abin da ba a zata ba

Hakanan abin ban sha'awa shine yanayin samfuran da aka ƙera a Indiya, kamar yadda masana'antar kera motoci ke da ingantacciyar al'ada a cikin ƙasa ta biyu mafi yawan jama'a a duniya. Yawancin masana'antun da suka shahara a duniya suna da wuraren masana'antunsu a Indiya kuma ingancin yawancin waɗannan kamfanonin shine mafi daraja. Ya isa a ambaci samfuran sashin Indiya na Honda, ko Maruti Suzuki, don misalta gaskiyar cewa wasu daga cikin ingantattun motoci a zahiri ana yin su a wannan ƙasar. Sabbin samfuran cikin gida kuma suna alfahari da wadataccen abin da ya gabata kuma mai kayatarwa, tare da Mahindra da Tata suna tsaye a tsakanin samfuran gargajiya don kasuwar Indiya. Da kyau, mutum ba zai iya kasa ambaton jakadiyar Hindustan ba, kodayake, abin takaici ga mutane da yawa, wannan ya riga ya gabata.

Mahindra ƙera ne wanda ke da fiye da shekaru 70 na tarihi

A wannan yanayin, za mu yi magana game da Mahindra. Tarihin kamfanin yana da fiye da shekaru 70. An kafa shi a cikin 1947, kamfanin yana da kwarewa sosai a cikin ƙira da kera SUVs da nau'ikan motocin ƙwararru iri-iri. Wani lamari mai ban sha'awa game da hakan shi ne cewa a halin yanzu Mahindra shi ne jagoran duniya wajen samar da tarakta. A yau, alamar tana da samfura da yawa, samfuran 13 a cikin duka, gami da waɗanda suke da cikakkiyar injin injin. Biyu daga cikin waɗannan samfuran an riga an sami su a kasuwar Bulgaria daga mai shigo da alamar hukuma a ƙasarmu, Astreco Motors, tun daga kaka da ta gabata. Muna magana ne game da crossover mafi araha a Bulgaria - ƙaramin KUV100 tare da farawa na BGN 22. Kuma model XUV490 mai kujeru bakwai tare da gaba ko biyu, farashin wanda, dangane da gyare-gyare da kayan aiki, kewayo daga 500 zuwa 40 leva. . A nan gaba, ana sa ran za a faɗaɗa yawan samfuran a kasuwannin cikin gida.

KUV100 - ƙananan, agile kuma mai araha

A zahiri, KUV100 ƙaramin ƙirar aji ne, wanda aka ɗora akan stilts kawai. Ga mutanen da ke neman motar birni mai tsada kuma suna godiya da babban wurin zama, samfurin shine kyakkyawan zaɓi mai ban sha'awa ga wasu daga cikin mambobi mafi tsada na wannan ajin. Tare da tsayin jiki na mita 3,70 da nisa na kasa da mita 1,75, samfurin yana da mahimmanci sosai, wanda, tare da kyakkyawan aiki da kuma kyakkyawan gani daga wurin zama na direba, ya sa ya dace don shiga cikin rafi na birni. Ana iya ɗauka cewa sauye-sauye mai nisa na dogon lokaci ba ƙarfin samfurin ba ne, kuma ƙarar iska mai ƙarfi da bugun eriya akan rufin a cikin sauri sama da kilomita 120 a cikin sa'a guda yana aiki azaman birki na halitta akan neman babban gudu. Saitin chassis yana kama da ƙirar hanya mai ƙaƙƙarfan hanya, ma'ana yana yin aiki fiye da ingantaccen aiki na kawar da kututturen kowane iri. Ba lallai ba ne a ce, irin wannan ingancin KUV100, da kuma babban izinin ƙasa, babban ƙari ne a cikin ni'imar samfurin. Motar, wacce aka damƙa wa injin mai na farko na Mahindra na samar da nata, ya cancanci kalmomi masu kyau. An yi shi da gariyar aluminum, injin silinda mai girman lita 1,2 da aka yi shi a zahiri ya sake tashi kuma yana jan abin mamaki. Babu shakka, ingantaccen tunani-fita watsa mai sauri biyar, sarrafawa ta hanyar lever mai sauri mai sauri wanda ke kan na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya, kuma yana ba da gudummawa ga haɓaka mai daɗi.

XUV500 - fili, kashe-hanya, har zuwa kujeru bakwai

A daya hannun, da XUV500 ne daya daga cikin rare SUV model a Indiya. Kuma da gaske akwai dalili na wannan - mota mai karfin har zuwa kujeru bakwai yana da ban sha'awa a kan hanya da kuma a kan m ƙasa. Kwarewar tuki yana da kama da ingantaccen SUV na tsohuwar makaranta - ƙirar tana zaune da kyau akan hanya, yana hawa cikin nutsuwa, yana jin daɗi sosai amma ba da yawa a cikin sasanninta ba, kuma yana ba da gogayya mai kyau sosai godiya ga watsa dual, ana ba da ƙarin kuɗi. da 5000 BGN. Ana amfani da motar ta hanyar turbodiesel mai lita 2,2, wanda muka sani daga Ssangyong (alamar Koriya ta Kudu ta mallaki Mahindra shekaru da yawa). Naúrar mai kunna kai tana da sautin dizal na musamman kuma yana ba da ƙarfi mai ban sha'awa a kusan duk yanayin aiki. Iyakar abin da za mu iya faɗi game da yanayin motsa jiki da inganci shine akwatin gear mai sauri shida mai taurin kai.

A lokacinda yakai kololuwa, XUV500 yazo da wasu kyawawan kayan almubazzaranci, gami da kayan ado na fata har ma da tsarin nishaɗin zama na baya tare da fuskokin launi masu haɗewa a bayan murfin gaban. In ba haka ba, yawan ƙarar cikin gida daidaitacce ne ga duk gyare-gyare, don haka duk wanda ya fi damuwa da aiki da halayen mota na yau da kullun zai iya samun ƙarin farashin da ya fi dacewa cikin kewayon leva 45-50.

Har yanzu ba mu ga yadda jama'a a ƙasarmu za su yi da kayayyakin katuwar katuwar Mahindra ta Indiya ba, amma abu ɗaya tabbatacce ne: bambancin kasuwa koyaushe yana da mahimmanci.

Rubutu: Bozhan Boshnakov

Hotuna: Leonid Seliktar, Melania Josifova, Mahindra