Gwajin gwaji Skoda Superb Combi

Kamfanin Skoda ba zato ba tsammani ya yanke shawarar siyar da Kyakkyawa a Rasha ba kawai a jikin ɗagawa ba, har ma da keken tashar. Kuma yana da wuya cewa alamar Czech ba ta lissafa duk haɗarin ba ...

Masu kera motoci suna gunaguni: 'yan jarida sun ba da shawara a kawo kekunan dasil zuwa Rasha, sun kawo irin wadannan motoci, amma tallace-tallace sun zama ba su da yawa. Adadin kekunan motoci da monocabs akan kasuwar Rasha yana raguwa, buƙatar su yana raguwa. Koyaya, Skoda ya yanke shawarar siyarwa a cikin Rasha mafi kyawun ba kawai a cikin jikin ɗagawa ba, har ma da wagon tashar. Kuma da alama Czechs ba za su yi lissafin haɗarin ba.

Na baya Superb Combi, duk da kasancewar injina masu ƙarfi (200 da 260 hp), ya kasance daidai da abubuwan dandano na zamani: layukan jiki masu laushi, bayyananniyar bayyanar. Sabon Combi ya rasa nauyin wanda ya gabace shi kuma a gani ba shi da girma. Superb III ya kara fadi, wanda ya daidaita daidai gwargwadonsa, kuma rage tsayin rufin ya baiwa motar saurin. A cikin bayanin martaba, motar motar tana kama da mafi kyau fiye da na Superb liftback, wanda ke da dogon baya.

Bayyanar Superba ya haɗu da layukan salo guda biyu na damuwa na Volkswagen. A cikin sassan jiki, musamman ma a cikin ɓangarorin gaba, ana karanta Audi mai santsi mai santsi. A lokaci guda, za ku iya yanke takarda a kan stampings a kan gefen gefe - gefuna suna da kaifi, layin suna da kaifi, kamar yadda a kan sababbin nau'in Seat. Skoda Superb Combi, duk da wannan, yana da nasa abin tunawa fuska, wanda, da farko, shi ne quite m (bayan, wannan shi ne flagship na iri), da kuma abu na biyu, shi zai iya faranta wa waɗanda, saboda su matasa da impracticality. Har yanzu ba a yi tunanin irin wannan motar daki ba. Ba abin mamaki bane taken sabon motar motar tasha yayi kama da Space da Salon ("Space and Style"). Kuma akwai ci gaba a bangarorin biyu.

Nisa tsakanin axles na sabon wagon ya karu da 80 mm, kuma duk karuwa ya tafi gangar jikin, wanda tsawonsa ya karu zuwa 1140 mm (+82 mm), da girma - har zuwa lita 660 (+27 lita). . Wannan kusan rikodin ne - har ma da sabon Passat Variant, wanda aka gina akan dandamalin MQB iri ɗaya kamar Skoda, yana da gangar jikin lita 606 kawai.

Motar tashar E-Class ta Mercedes-Benz ce ​​kawai ke alfahari, amma riba kadan ce-lita 35. Kuma tare da kujerun baya na baya, Mercedes da Skoda suna samar da lita 1950 iri ɗaya.

Wakilan alamar Czech sun tabbatar da cewa tare da dunkulewar baya, wani abu mai tsayin mita uku zai dace a cikin akwati. Misali, tsani idan an aza shi ba komai. Amma bayanan baya baya faɗuwa tare da bene na taya, kuma ba tare da bene mai ɗagawa ba, wanda aka miƙa azaman zaɓi, akwai kuma bambanci a tsayi. Irin wannan hawa da aka ɗaga shine mafarkin masu fasakwauri: ba zaku taɓa tunanin cewa akwai ɓoyayyen ɓoyayyuwa a ƙarƙashin sa ba. Abubuwan ajiyar tare da kayan aiki shine matakin ƙasa ɗaya a ƙasa. Sirrin na gaba kamar na bene ne a cikin wani katafaren gidan tarihi, danna wanda yake bude hanyar shiga sirri a cikin kurkukun. Mun zana don wani saban sashi na rufin Chrome - atambar ta bayyana daga ƙarƙashin damin.

Girman "Superba" yana ɗaukar ba kawai ƙarar ba. Akwai ƙugiyoyi da yawa a nan, gami da ƙugiyoyi. Ana iya gyara akwatin tare da kusurwa ta musamman, wanda aka haɗe shi da bene tare da Velcro. Kuma ana iya cire hasken baya ya juya zuwa tocila, wanda ke dauke da maganadisu kuma, idan ya cancanta, ana iya haɗa shi da jiki daga waje. Misali, idan kana buƙatar canza dabaran huda da daddare. Duk waɗancan ƙananan gizmos ɗin masu amfani kamar umbrellas ɗin ƙofa, gilashin gilashi a cikin murfin bututun, mai riƙe da kwamfutar hannu wanda za a iya haɗe shi da duka kujerar baya ta baya da kuma gadon gado mai matasai na baya wani ɓangare ne na ra'ayin Skoda's Simply Clever.

Fasinjoji na baya sun zama fili, ko da yake akwai ƙafafu da yawa kamar a cikin motar ƙarni na baya. Salon ya juya ya zama fadi: a cikin kafadu - ta 26 mm, a cikin gwiwar hannu - ta 70 millimeters. Kuma dakin kai na masu tafiya a baya ya karu da 15 mm, duk da raguwar tsayin motar idan aka kwatanta da na baya Superb. Amma ko da ba tare da takardar yaudara tare da lambobi ba, kun fahimci cewa akwai yalwar ɗaki a cikin kujerun baya - za ku iya zama uku tare, duk da babban rami na tsakiya. Abin tausayi kawai shine cewa bayanin martaba na gado na baya ba a bayyana shi sosai ba, kuma karkatar da baya baya daidaitawa.

Controlungiyar sarrafa yanayi mai cikakken iko tare da daidaitaccen yanayin saurin iska da kujeru masu zafi a jere na biyu ba abu bane mai yawa a wannan aji, kuma mashigar gida baya ga bututun wutan sigarin mota da USB gabaɗaya abu ne mai wuya.

Bangaren gaba kusan ɗaya yake da na "Rapid" ko "Octavia", amma ana sa ran kayan da datti su fi tsada. Wurin maɓallin ma sananne ne, banda wataƙila don naúrar daidaita madubi. A Superb, yana lulluɓe a ƙasan ƙofar ƙofa. Maballin da maɓallan suna iri ɗaya ne akan samfuran Volkswagen da yawa. Duniyar Volkswagen abu ne wanda ake iya faɗi, mara ma'ana, amma yana da daɗi.

Sabuwar Superb ba ta da V6, duk injina turbo huɗu ne. Mafi ƙasƙanci daga cikinsu shine 1,4 TSI. Motar ba ta da nutsuwa, ba ta da ɗaukan sanarwa, amma ƙarfinta 150 ne. kuma 250 Nm sun isa samar da mota tan-daya da rabi tare da hanzari zuwa 100 km / h a cikin 9,1 s, kuma a kan Autobahn, ja allurar mai saurin awo har zuwa kilomita 200 a awa daya. A lokaci guda, motar gwajin ma ta kasance duka-motsi, wanda ke nufin tana da nauyi sosai. Abin sha'awa, a haɗe tare da duk-dabaran, injin na 1,4 ba zai cire haɗin silinda biyu ba idan babu kaya, wanda hakan ya sa halin motar keɓaɓɓiyar ta kasance. Filayen kamawa yana da taushi, amma a lokaci guda kuna jin lokacin kamawa. Har ila yau, jigon gear yana motsawa cikin sauƙi, ba tare da juriya da dannawa ba - daga al'ada, da farko ban ma iya fahimtar idan matakin da aka zaɓa ya kunna ba.

Kamar sauran abokan aji, Superb an sanye ta da nau'ikan tsarin tsaro na lantarki. Amma idan aikin sarrafa jirgi yana aiki da kyau koda tare da gearbox na hannu, yana haifar da wane kaya don zaɓar, to, tsarin kiyaye layin zai iya jagorantar cikin sauƙin juyawa.

Ana kunna saitunan hawan Superba tare da tura maballin. Tare da halaye har da bust: ban da jin daɗi da wasanni, akwai Al'ada, Eco da vidaukacin Mutane. Latterarshen yana ba ka damar tattara halayen motar daga keɓaɓɓun cubes ɗin: riƙe sitiyari, shakata da abubuwan da ke firgita, ƙara matattarar hanzarin kaifi.

Tsakanin kansu, yanayin al'ada da ta'aziyya sun bambanta a cikin semitones: a cikin akwati na biyu, an zaɓi wuri mai dadi don saitunan girgizar girgiza, da kuma yanayin muhalli don mai haɓakawa. Bambanci tsakanin hanyoyin dakatarwa "mai dadi", "na al'ada" da "wasanni" akan kyawawan kwalta kadan ne: a cikin dukkan bambance-bambancen yana da yawa kuma baya bada izinin ginawa.

Bambanci tsakanin mota mai injina 1,4 da 2,0 ya fi girma: erarshen ƙarshen Suberb ya fi saurin karkatawa ba tare da la'akari da yanayin shasi ba. Amma wannan sigar ya kamata ya tafi daban: yana ɗaya daga cikin masu ƙarfi (220 hp) da tsauri (sakan 7,1 zuwa kilomita 100 a awa ɗaya).

Motar mai turbodiesel ta zama ba hayaniya kawai ba, wacce ba ta dace da wadatattun kayan Laurin & klement ba, amma kuma ragwaye ne. Da alama, ba za a sami injunan dizal masu tsabtace muhalli waɗanda ke biyan ƙa'idodin Euro-6 a Rasha ba: an yanke shawarar dogaro da man fetur "bwarai da gaske". Wannan duk da cewa yawancin motocin dizal a cikin tashar motar ƙarni na baya sun fi girma. Koyaya, tallace-tallace har yanzu ƙananan: 589 Combi a shekarar da ta gabata, yayin da sama da hawa dubu uku aka siyar.

Idan bambance -bambancen guda biyu na sabuwar Superba ba su da bambance -bambance a cikin kewayon injin, to mai siye zai zaɓi tsakanin nau'ikan sigogin rufin. Manyan kekunan keken a kasuwar Rasha sun kasance a cikin mafi kyawun aji. Ford ya ki kawo irin wannan sigar na Mondeo zuwa Rasha, Volkswagen bai yanke shawarar ko yana buƙatar keken tashar Passat a nan ba. A zahiri, Hyundai i40 ne kawai ya rage daga manyan kekunan keken birnin. Kuma zuwa lokacin da Skoda ke shirin ƙaddamar da Babban Combi (Q2016 XNUMX), ƙirar ba ta da wani madadin.

Babbar keken za ta iya amfani da sigar ɗaga ɗan ƙaramin abin hawa tare da kayan jikin mutum a kan hanya. Tabbas, irin wannan motar za ta yi tsada azaman matsakaiciyar tsallake-tsallake, amma akwai buƙatar kekunan keɓaɓɓu a cikin Rasha. Misali, tallace -tallace na Volvo XC70 ya girma a bara kuma har yanzu yana da farin jini a wannan shekarar. Skoda ya tabbatar da cewa suna aiki da irin wannan injin, amma a lokaci guda, har yanzu ba a yanke shawara kan ƙaddamar da shi ba.