Gwajin gwaji VW Polo vs Skoda Rapid

Akwai jami'o'i da yawa masu kyau, kuma akwai Princeton da wasu buildingsan tsoffin gine-ginen da suka yi ivy. Digiri daga nan ya ba da tabbacin kyakkyawan matsayi, haɗi da ɗan ɓatanci. Idan kuka kalli bangaren demokradiyya mafi yawa na kasuwar mota, to za a sami wuri don rarrabawa zuwa ƙasa ... 

Akwai jami'o'i masu kyau da yawa kawai, amma akwai Princeton da wasu ƴan tsofaffin gine-gine masu lulluɓe. Graduate daga nan yana ba da garantin matsayi mai kyau, haɗin kai da ɗan snobbery - ko da bayan duk waɗannan littattafai game da mutanen da aka haifa daidai. Idan ka kalli mafi dimokuradiyya na sassan kasuwar mota, to akwai wurin rarraba cikin azuzuwan.

Duk abin yana farawa da waɗanda kowa ke dariya, sannan su je siye - "Ladas" da motocin China. Mataki na gaba na tsinkayen alama: Hyundai Solaris / Kia Rio, wanda ya koya wa duniya cewa mota mai arha na iya zama kyakkyawa. Ga faransawan da ke ƙoƙarin yin haka tare da ƙarancin nasara. Kuma a ƙarshe, Volkswagen Polo, wanda yake taka matsayin ƙasar ƙira daga babban ƙungiyar Turai kuma, a zahiri, alamar kanta. A cikin Jamusanci, duk da haka, tare da lafazin Czech na musamman, in ji Skoda Rapid, wanda ya bayyana a lokacin da Polo sedan ya kasance cikin tsananin buƙatar sabuntawa. Kuma ya jira shi, kuma mun kwatanta sabon Jamusanci da soplatform na Czech.

Hasken firikwensin gaba, dashboard mai haske, kyakkyawan sauti da sitiyari mai magana uku - shin da gaske wannan Polo ne? A cikin filin shakatawa, an ba da mafi kyawun dillali da yamma, gab da rufewa, don haka babu yadda za a yi la'akari da duk canje-canje a cikin bayyanar. Na shiga bayan motar dab da kusa da tsakar dare kuma bayan 'yan kilomita sai aka yi zargin cewa wannan ba Polo bane, amma Jetta ne. Amma duk maki sun saita layin taram a kan titin Andropov - har ma da GAZelles, da alama, kar a wuce tare da irin wannan rurin a nan. Soplatform Skoda Rapid abu ne daban. Dakatarwa ya fi taushi, ya fi shuru a ciki, amma dagawar ya zama da sauki, har ma a saman tsari tare da ƙafafun inci 16 da ƙaramin ɓarnata a ƙofar ta biyar. Polo ya ɗauki fa'idarsa da jituwarsa, Gaggawa - faɗaɗawa da kuzarin da ba za a iya tsammani ba a cikin ɓangaren. Amma me ya kamata ka zaɓa?

Polo da Rapid an gina su a kan tsarin PQ25 iri ɗaya, amma waɗannan samfuran ba za a iya ɗaukar su tagwaye ba. Polo Sedan an halicce shi da ido, da farko, don kasuwar Rasha. A cikin Turai, ana siyar da samfurin ne kawai a cikin jikin hatchback, kuma bayan shekara ɗaya sabon ƙarni zai fara zuwa can, kuma zai sami suna ne kawai da ya dace da Polo na Rasha. Rapid, akasin haka, samfurin Turai ne, wanda aka samar da shi a cikin Kaluga a shekarar da ta gabata. Amma a nan akwai abin da ya sabawa hankali: idan a cikin kasuwannin Rasha kasafin kuɗin da aka ɗaga ya zama tushen kuma ya ci gaba da kasancewa cikin jerin mafi kyawun sayarwa bisa ga AEB, to a cikin Turai Rapid ya gaza - samfurin ba ma a saman 50 ba don rabin farko na shekara.

Polo Sedan ya fara zama na farko a kasuwar Rasha a cikin 2010, kuma ya tsira daga farkon sake saiti a yanzu. Rashin muryar sauti da kuma dakatarwa mai ƙarfi sun kasance ba canzawa ba, amma sedan ya canza kamanni sosai. Kuma wannan yana da mahimmanci musamman: a cikin 'yan shekarun nan, Polo ya fara rasa kason kasuwa da yawa ga Hyundai Solaris da Kia Rio. Too amfani da m sedan rasa zuwa "Koreans" kuma a cikin jerin kayan aiki.

Yanzu Polo ya yi kyau sosai kamar masu fafatawa. Endarshen gaba yana da kyau musamman: akwai chrome a cikin murfin ɓoyewa, babban abin ɗumama gidan wuta da sabbin kayan gani tare da xenon (haƙƙin manyan matakan datsawa). Wani zaɓi kuma wanda baya haɗuwa tare da ɓangaren kasafin kuɗi shima ana iya gani a waje - waɗannan sune firikwensin filin ajiye motoci na gaba. A cikin wannan aji, ba wanda ke da wannan.

Dangane da asalin Polo da aka maidata, dagawar Czech ba tayi daɗaɗi ba. Rapid yayi kamanceceniya da tsofaffin Octavia, wanda kawai za'a iya rubuta shi azaman ƙari: kayan gani na rectangular, layukan jiki na yau da kullun da manyan tagogi na gefe. Babban fasalin kuma yana da ƙaramar ɓata a ƙofar ta biyar. Kuma Rapid, ba kamar Polo ba, an sanye shi da ƙafafun allo na inci 16-inch a cikin mafi girman daidaitawa.

Hanyoyi masu kusurwa huɗu waɗanda aka yi da filastik masu arha, gaban bango na baƙin ƙarfe da abubuwa masu sauƙi don kammalawa - wannan shine yadda Polo ya kasance bayan sake kunnawa. Canje-canjen sun tsinke zuwa sabon sitiyarin mota mai magana uku da ikon yin odar zaɓi tare da cikin ciki mai launuka biyu. Koyaya, neman filastik mai laushi da fata a cikin ɓangaren kasafin kuɗi ba daidai bane. Anan, ikon masana'antar na yin aiki tare da abin da yake da shi ya bayyana, don haka ƙirƙirar cikin ciki na samfuri mai rahusa galibi yana da wahala fiye da yin hakan a cikin mafi mahimmanci. Cikin cikin Rapid, a gefe guda, shima ba wani abu bane na musamman - abubuwa iri ɗaya masu arha da kuma gaban kwamiti mai fasali. Czechs sun kusanci ƙirar sosai. Anan sun kara chrome, a nan - lacquer baƙar fata kuma sun canza saukin filastik.

Yana da sauƙin bambanta Polo daga Rapid akan tafiya - kuma wannan duk da dandamali na gama gari. A cikin yanayin tashin baya na Czech, wanda ya shiga kasuwa shekaru hudu bayan fitowar "Jamus", an yi gyare-gyaren chassis. Injiniyoyi sun haɓaka ƙafar ƙafar ƙafa kuma sun faɗaɗa waƙa, godiya ga wanda Rapid ya sami ba kawai cikin sararin samaniya ba, har ma mafi kyawun kulawa. Nau'in dakatarwa na Rapid da Polo iri ɗaya ne (MacPherson strut a gaba da torsion beam a baya), amma akwai bambance-bambancen ƙira daga Polo. An ƙarfafa dakatarwar don injuna masu nauyi (ana siyar da sauri tare da turbodiesels a Turai) kuma an karɓi sanduna masu kauri mai kauri. Bugu da ƙari, a cikin dakatarwar Rasha Rapid akwai bambance-bambance daga nau'in Turai. Kaluga-haɗe-haɗe daga baya yana da ƙarfafa levers da ɗaurin ɗaure.

Fushin dakatarwar a kan wata hanyar ƙazanta ba abu ne mai sauƙi ba: motsawa a nan kusan kamar ƙetaren birni ne. Amma nau'in da girman roba suna tunatar da mummunar hanya kowane lokaci, wanda babu wata hanya da za ta dace da batun "ma'aikacin kasafin kuɗi": saman Rapid yana da ƙafafun R16 tare da tayoyin Pirelli 225/45 masu taushi.

Volkswagen Polo mafi tsada ba ya tsoron ramuka ko manyan raƙuman ruwa. Ba tare da jin zafi ba, ba tare da raguwa ba, kuna iya kusan kowane rashin daidaituwa. Mafi kyawun koma baya na Polo shine birki na ganga akan ƙafafun baya. An yi amfani da wannan bayani a nan don rage farashin gini (a kan Polo hatchback, da kuma a kan Rapid, an shigar da birki na diski). Daga ƙananan gudu, sedan ɗin yana raguwa sosai, amma daga saurin babbar hanya na 110 km / h yana raguwa ba tare da so ba, duk lokacin da za ku tura feda. Rapid ba shi da wannan matsala: ana shigar da birki na gaba da na baya a saman sigar. Suna kama nan take, kamar tsohuwar Octavia, amma ABS na iya yin aiki kaɗan daga baya: kun fara jin dawowar feda har ma a kan shimfidar rigar a cikin birane.

Idan ma’aikatan jihar da suka gabata sun kasance suna da ƙananan injuna (tuna, alal misali, Renault Symbol), yanzu komai ya bambanta. Babban Rapid tare da TSI mai lita 1,4 (122 hp) da akwatin DSG na robotic zai ƙetare kowa da kowa a cikin sashin sa. Mai saurin wakiltar B-aji (Skoda Fabia RS baya ƙidaya) a duk lokacin da ya tsokani kashe tsarin karfafawa, wanda ke yanke yankewar, da zaran kun fara hanzarta.

Bankin Nagatinskaya, 6 na safe, hasken zirga -zirga. A kusa (saboda wasu dalilai a ƙarƙashin kibiya) an haɗa Mercedes-Benz C180 na baya tare da manyan fayafai na baki da ƙaramin kwali Nürburgring akan taga hagu na baya. Na ƙarshen yana nuna cewa za a yi tsere yanzu. A cikin kaya na farko, "Bajamushe" yana da ƙarin dama saboda mafi girman ƙarfin juyi da jujjuyawar motar, amma bayan 60 km / h Mercedes ba ya aiki: da zaran DSG ta koma zuwa na biyu, Rapid yana gaban ta jiki da rabi.

Dangane da halayen fasfo, Rapid yana saurin zuwa 100 km / h a cikin sakan 9,5. Kusa da yankewa, shaku a hankali yakan dushe, amma abin da aka ɗora daga 200 Nm tare da nauyin kilogiram 1 ya isa don hanzarta hanzarta daga kowane saurin birni. Polo da aka sabunta ya kasance mai natsuwa kuma an auna shi, tare da mafi yawan talakawa da ake buƙata na doki 230 da saurin watsawar atomatik mai saurin 105. Ta hanyar fasaha, Polo har yanzu ma'aikacin kasafin kuɗi ne na gaske. An gabatar da babban fasalin tare da waɗannan rukunin, kuma a nan gaba Volkswagen yayi alƙawarin fara sayar da Polo tare da injin kamar Rapid. Wannan sigar za ta karɓi alamar GT kuma za a yi jigilar ta tare da DSG kawai. A halin yanzu, dole ne mu wadatu da kadan: ragaggen ƙarfi a matakin 6 s zuwa "ɗaruruwan" da amfani da mai, kamar a kan Azumi mai sauri. Amma wannan injin yana da matukar amintacce kuma ba shi da kyau ga ingancin man fetur: albarkatun naúrar kafin gyarawa, bisa ga sake dubawar masu mallakar a kan dandalin, kilomita 12,1-500 ne.

Lokacin da jirgin Polo ya shigo kasuwar Rasha, an sayar da shi kan $ 5 - shekaru biyar da suka gabata, samfurin ya kasance ɗayan motocin ƙasashen waje mafi arha a Rasha. Bayan sake kunnawa, asalin sigar yakai akalla $ 326. Muna magana ne game da mota mai injin mai mai-horsepower 7, akwatin gearbox da mafi karancin kayan aiki. Amma a nan ma, Polo yana da zaɓuɓɓukan da babu wani ma'aikacin jiha guda ɗaya da ke cikin rumbun bayanan na tsawon shekaru. Misali, jakankuna na gaba guda biyu, windows windows masu wuta da kuma kwandishan.

Matakan manyan abubuwa suna da tuƙin fata, kula da yanayi, kujeru masu zafi da kuma tsarin watsa labarai. Tare da injin saman (105 hp) da watsawa ta atomatik, wannan sigar zata ɗauki aƙalla $ 9. Sauran zaɓuɓɓukan suna cikin tsari. A zahiri, zaku iya yin odar kusan duk kayan aikin da Volkswagen ke bayarwa don tsohuwar Jetta. Mai sarrafawa ya hada da gilashin gilashi masu zafi, sarrafa jiragen ruwa, na'urori masu auna motoci na gaba da na baya, na'urori masu auna haske da ruwan sama, da taga mai haske, ESP, Bluetooth da jakunkuna na gefe. Daga baya, za a ba da Polo tare da bi-xenon optics da sabon multimedia tare da aikin MirrorLink, wanda ke ba ku damar nuna hoto daga wayoyin hannu.

Tare da cikakken kewayon samuwa kayan aiki, farashin Polo ya riga ya kasance a yanzu (ban da bi-xenon optics, MirrorLink da injin turbo) yana gabatowa $ 10 - kusan iri ɗaya da tushe Jetta (daga $ 693). Ana farashin kwafin gwajin akan $10. Skoda Rapid a cikin babban gyare-gyare zai fi tsada - daga $ 533. Ƙarin kayan aiki (xenon optics, na'urori masu auna filaye na baya, maɓallin fara injin da multimedia) za su ƙara farashin motar da kusan $ 10. Wannan shine kusan nawa Polo mai sabon injin a cikin nau'in GT zai iya kashewa. Menene darajar dala - irin waɗannan ma'aikatan jiha.