Gwajin gwajin Lada Largus 2021
Babban "X-face", salon daga "Duster" na farko da bawul mai ɗorewa na har abada-wanda Lada mafi dacewa ya shiga shekara ta goma na rayuwarsa 
Makomar ta riga ta zo, kuma tana kama da sabuntawar Lada Largus. Idan tattalin arziƙin Rasha ba zato ba tsammani ya murmure, dasa VW Polo a cikin jikin Skoda Rapid da sauran tweaks na kasafin kuɗi zai zama kamar alatu. Bayan haka, "Largus" shine ainihin ƙarni na farko na tashar motar Dacia Logan. Lokacin da wannan ƙirar ta shiga kasuwarmu a cikin 2012 a ƙarƙashin alamar Lada, mutanen Romaniya sun gabatar da "Logan" na gaba. Shekaru tara sun shude, kuma Turai tuni ta karɓi sigar ta uku.
Kuma wannan shine ainihin lamarin lokacin da bai dace ba a bar duk karnukan AvtoVAZ su sauka. Dubi sabon Renault Duster na kusan miliyan ɗaya da rabi - kuma zaku fahimci yadda ci gaban fasaha ya kasance a cikin yanayin da ake ciki. A cikin Togliatti, sun yi aiki daidai gwargwadon Roosevelt: yi abin da za ku iya, tare da abin da kuke da shi, inda kuke. Kuma hauhawar farashin tushe na keken tashar da 22 dubu rubles kawai shine babban nasarar jarumta.
Don wannan kuɗin, za a ba ku, da farko, wani tsari na daban - kuma ga alama wannan shine sabon "X-face" wanda aka gano a cikin tarihin Lada. Bayan haka, Steve Mattin ya bar ganuwar Togliatti, kuma a gaba kawai sake dawo da Vesta shekaru biyu da jinkirta da haɗuwa tare da Dacia, wanda har yanzu bai zama mai ban sha'awa ba.
Har ila yau, Largus ya sami fitilun wuta da aka gyaru kadan daga Logan na "na biyu, wanda ke kusa da shi wanda aka sa masa sabon kaho, mai damina da kuma aikin radiyo, kuma wani karin haske ya bayyana ta madubin daga Vesta tare da siginar juyawa da aka hade - wadanda ke gaban gaba, bi da bi, yanzu suna" mai tsabta " , ba tare da kwararan fitila ba Amma tare da bangaren baya sun yanke shawarar kada su yi komai kwata-kwata, don kar a kashe kasafin kudi mai daraja - kuma nawa za ku iya kirkira a wurin, a cikin fitilu biyu a tsaye?
Amma a cikin gidan akwai ƙarin canje-canje da yawa - duk da haka, ana yin komai bisa ƙa'idar ƙa'idar tattalin arziki iri ɗaya. Akwai rukuni na gaba daga "Logan" na farko - ya zama daga "Duster" na farko, tare da hoton gani iri ɗaya a kan kayan kida da tiren abubuwa na abubuwa a sama. Akwai kayan kida daga "Kalina" - karfe daga "Logan", kawai tare da ma'aunin lemu wanda aka tsara don duk "Lada" ta zamani.
Tsoffin hanyoyin watsa labarai na MediaNav tare da kewayawa da kuma gajeren allo wanda bai san komai ba shima sanannen sananne ne daga "ma'aikatan jihar" Renault da Lada XRay, amma kafin hakan shima babu shi. A hanyar, a lokaci guda, an sabunta gine-ginen lantarki gabaɗaya: yanzu ana amfani da nau'in T4 iri ɗaya a nan kamar Logan / Sandero / XRay.
XRay, a gefe guda, an raba shi tare da Largus da sitiyarin, wanda ba shi da kyau kuma mafi dacewa fiye da wanda aka yi amfani da shi a baya ... Amma kada kuyi tunanin cewa duk sabuntawar ta rage zuwa juyawa cikin sassan kayan daga wasu model na ƙawance Misali, doguwar hannu mai dorewa tare da ƙaramin akwati ya bayyana a tsakanin kujerun, kuma katunan ƙofofin a nan su ne nasu - tare da mabuɗan sarrafa taga ta sauyawa daga tsakiyar na'ura mai kwakwalwa. A cikin shugabanci na gaba, wato, zuwa na'urar taɗi, maballin don dumama kujerun gaba, waɗanda a baya aka ɓoye a gefen bango na matashin kai, sun yi ƙaura. Abin tausayi kawai shi ne cewa joystick don daidaita madubin yana zaune a ƙarƙashin "birki na hannu": wannan tsohuwar matsalar ergonomic ba za a iya cin nasara da ƙananan jini ba.
Amma sake sakewa ya kawo yawancin zaɓuɓɓukan da ba'a samu ba. Yanzu ana iya sayan Largus da sitiyari mai ɗumi da gilashin gilashi (duk da cewa zaren suna da kauri sosai da gaske suna tsoma baki tare da mahangar), fasinjoji a jere na biyu suna da tashar USB, kanti 12 da kuma, matashin kai mai zafi, haske kuma ana ba da firikwensin ruwan sama, sarrafa jirgi, kyamara ta bayan-har ma maɓallan a duk matakan datti yanzu "babba" ne, tare da jefa jifa. Kuna jin inda Lada ta dosa? Daga samfurin amfani na musamman Largus ya zama motar talakawa ga waɗanda suke so su tuka tare da aƙalla kwanciyar hankali don ɗan kuɗi kaɗan. A sauƙaƙe, a cikin "ma'aikacin jihar" na sabon gaskiyar.
Jin dadi, duk da haka, ba za a iya kiran sa sabo ba - sun tsufa ne kawai kuma ba su da kyau. Jiki nan da nan ya fahimci cewa yana cikin kujerun Logan mara dadi, duk da cewa yana da goyan baya. Har yanzu ba a daidaita sitiyarin abin hawa don tashi, saboda haka sai ka zauna ko dai a cikin vorkoryaku, ko kuma tare da mika hannaye - a cikin daya hannun dama wanda ke dauke da lever din nan mai saurin biyar "makanikai" Renault
Suna yawan yin amfani da karfi, saboda nau'ikan gwajin na Largus Cross mai dauke da 106-horsepower 16-bawul "wanda ake nema" a fili ba ya tafiya. Babu koke-koke na musamman game da motar kanta: ya saba da sauran Ladas kuma, gabaɗaya, yana da fara'a da amsawa. Amma mafi guntu gajeren gubar kawai tambaya anan. Ko da kuwa ka manta da dukkan iyakokin gudu kuma ka yi kokarin dumama Largus zuwa mafi girman fasfot 170 km / h, ba za ka yi nasara ba - iko da gaske ne kawai har zuwa daya da rabi dari, har ma a cikin kaya ta hudu, kuma na biyar bashi da amfani kawai.
Dole ne mutum ya sha wahala daga irin wannan "dogon" yaduwar har ma a cikin birni. Dynamarfafawa suna da matukar damuwa cewa kawai tabbatacciyar hujja tana kama da haka: a ɗaya hannun, zaku iya tuka wannan motar ko'ina da koyaushe zuwa cikakke ba tare da damun komai ba. Abin mamaki, ƙaramin "bawul-takwas", wanda yakamata ya kasance a cikin motar motar da keɓaɓɓun amalanken tashar (amma ba fasalin Gicciye ba), tafiye-tafiye sun fi da fara'a.
A zahiri, yakamata mutum yayi mamakin cewa wannan motar tana raye a cikin 2021 - har ma an gyaru sosai. Amma ni da ku tuni mun fahimci komai, daidai? Sabili da haka, dole ne mu gode wa injiniyoyin VAZ don aikin su: akwai sabon shugaban silinda, bawul, piston, sanduna masu haɗawa, camshaft, layin mai, murfin bawul - a wata kalma, canje-canje ba su shafi toshe kanta kawai ba , ci da shaye shaye. Sakamakon ya zama kadan ne: dakaru 90 maimakon 87, 143 Nm a maimakon 140 ... Amma injin ya fara ja da kyau sosai a kasa, kuma wannan yana da mahimmanci ga birni. Kuma mafi mahimmanci, Granta zai sami injiniya ɗaya nan bada jimawa ba. Wanne yana ba da damar canzawa daga zaɓi mai arha mai sauƙi zuwa gaba ɗaya mai ma'ana.
Idan muka dawo zuwa ga Largus, to a kan motsi ba ya ba da wani sabon abu: tsaurara iri ɗaya, amma ba za a iya hana shi ba, rashin daidaito da kuma bugun tuƙi - a wata kalma, jinsi na dandalin B0 a cikin asalinsa da kiyaye shi . Abinda kawai shine mazaunan Togliatti suna da kyau, kusan ana aikin ɓata hancin a hana sauti: duk inda kuka tsaya, ƙarin kayan kwalliya da na shimfiɗa ko, a mafi munin, toshe a cikin kogon.
Kuma yana aiki! Tabbas, a cikin Largus yanzu, idan ba a natse ba, to abin karɓa ne - koda lokacin da ka karkatar da injin a cikin sautin ringi, ƙoƙari kada ka rasa ga Gazelle makwabciya, ko rush tare da "kyauta" 130 km / h akan babbar hanya kuma ka ji kamar jarumi.
Gaskiya ne, famfo-up "Shumka" shine gatan tsofaffin matakan Luxe kawai, wanda dole ne ku biya 898 rubles a yanayin yanayin Largus da aka saba da 900 dangane da sigar Gicciye. Amma akwai kuma zaɓi na staukaka na zaɓi, kawai tare da tuƙi mai zafi, gilashin gilashi da kujerun baya, tare da ƙarfi don layi na biyu. Sabili da haka, cikakkiyar Largus Cross a cikin daidaiton kujeru bakwai zai biya rubles 938 - eh, kusan miliyan don ingantaccen Logan na ƙarni na ƙarshe.
