Gwajin gwaji Ford Kuga

Muna neman canje-canje a cikin sanannen SUV bayan sake komawa kan hanya daga Girka zuwa Norway 

Tafiya daga Girka zuwa Norway nisa ce mai girman gaske tare da sauye-sauyen yanayin yanayi, yanayi da al'adu. Amma kowa da farko yana da shakkun cewa, mun shiga tseren a kan sabon Ford Kuga a matakin Serbia-Croatia, za mu iya fahimtar motar da kyau: akwai fiye da kilomita 400 a gaba a kan babbar hanya.

Daga cikin motocin da za a siyar a cikin Rasha, wata hanyar wucewa tare da injin mai mai lita 1,5 da watsa ta atomatik mai saurin 6 ta shiga hanyar. Amma wannan ba kyakkyawan zaɓi bane - ST-Line mai launi ja mai haske: mai haske, mai laushi, mai zafin rai. Kuga da aka sake da shi ya canza abin da ke gabansa, mai sanya radiator, hood, fasalin fitilun wuta da fitilun wuta, layukan jiki sun zama masu laushi, amma sigar wasannin da aka saba da yadda aka saba gani kamar ba ta daidaita ba - mai kusurwa, mai kaifi. Af, injin ba kawai ya rasa kashi ɗaya cikin goma na lita mai girma ba (wanda ya fara salo da Kuga yana da injin lita 1,6), amma kuma ya sami ci gaba da yawa. Misali, babban injin kai tsaye na allurar kai tsaye da kuma tsarin lokaci mai canza canji.

Don haka, kilomita dari huɗu a bayan motar Kuga ST-Line, ainihin abubuwa biyu sun zama bayyane. Da farko, motar-182 tana da ƙarfi fiye da yadda kuke tsammani. Lokacin hanzari zuwa 100 km / h shine sakan 10,1 (sigar akan "makanikai", wanda ba za'a samu a Rasha ba, ya yi sauri da sauri 0,4). Maganar, duk da haka, ba ta cikin adadi kanta - gicciye mai saurin amsawa, ya wuce wasu motoci a kan babbar hanya ba tare da wata damuwa ba ko da da gudu sama da 100 km / h (Kuga ya rasa farincikin sa ne bayan 160-170 kilomita a awa ɗaya). Matsakaicin karfin juzu'i na 240 Nm ana samunsa akan zangon rpm mai nisa daga 1600 zuwa 5000, wanda ya sa injin ya zama mai sassauƙa.

Na biyu, crossover yana da tsauri mai tsauri. Ba wai cewa akwai mummunan waƙoƙi a Serbia da Croatia ba - akasin haka, muna da, tabbas, kawai babbar hanyar Novorizhskoe dangane da matakin. Amma ko da ƙananan lahani a cikin zane, da ingantaccen aikin gyara, mun ji ɗari bisa dari. Irin waɗannan saitunan, ba shakka, an zaɓa musamman. Tare da wannan, motar tana biya don rashin juzu'i a cikin sasanninta da madaidaicin iko. Siffofin yau da kullun suna santsi da santsi a kan ƙugiya. Don kimanta dakatarwar su da gaske kamar yadda zai yiwu, Ina so in tuka kilomita 100 a kusa da Moscow, aƙalla mafi kusa.

 

Siffar dizal ɗin tare da injin mai karfin 180 kuma akan "makanikai" ya ma fi ST-Line sauri - 9,2 s zuwa 100 km a awa daya. Wannan zaɓin, ko da yake, ba zai wanzu a Rasha ba, haka kuma raka'o'in doki 120 da 150 da ke aiki akan mai "mai nauyi". Abubuwan buƙata a cikin kasuwarmu a gare su, har ma da na MCPs, sun yi ƙanƙanta, a zahiri ba zai yiwu ba. Kawo su, kamar yadda mai magana da yawun Ford ya bayyana, ba ya da ma'anar tattalin arziki.

A Rasha, za a yi kawai man fetur injuna: 1,5 lita, wanda, dangane da firmware iya samar 150 da 182 hp. (version da 120 hp a Rasha ba zai zama) da kuma 2,5-lita "maso" da damar 150 horsepower. Ƙarshen za ta kasance kawai tare da motar gaba, sauran - tare da kullun. Sabuwar Kuga tana da Hannun Duk Wani Wuraren Wuta, wanda ke daidaita rarraba juzu'i zuwa kowace dabaran kuma yana inganta sarrafawa da jan hankali.

Idan akwai matsaloli tare da kimanta halaye na tuƙi saboda hanya, to ana iya jin canje-canje a ciki sosai. Bugu da ƙari, a kan su ne Ford ya ba da girmamawa ta musamman. A zahiri, a cikin bayanan bayanai tare da canje-canje, yafi game dasu. Duk kayan ciki sun zama ingantattu, sunfi kyau. Wannan sananne ne da zarar kun shiga ciki: filastik mai laushi, abubuwanda aka zaba sune aka zaba su da kyau kuma basu da alama fitattu a cikin bayyanar ciki, kamar yadda, kash, yakan faru.

Ya bayyana a Kuga da goyan bayan Apple CarPlay / Android Auto. Kuna haɗa wayoyinku ta hanyar daidaitaccen waya - da kuma hanyar sadarwar multimedia, wanda, a hanya, ya zama babba fiye da baya, ya juya zuwa menu na waya tare da duk ayyukansa. Babu ƙarin matsaloli tare da kiɗan da ke kunna gidan da kyau, saƙonnin da tsarin ke karantawa da ƙarfi (wani lokacin akwai matsala tare da lafazin, amma har yanzu yana da dacewa da fahimta) kuma, ba shakka, kewayawa. Amma kawai idan ba ku yawo.

Tsarin kanta shine ƙarni na uku SYNC, a cikin aikin wanda Ford yayi la'akari da dubun dubun tsokaci da shawarwari daga abokan cinikin sa. A cewar kamfanin, wannan sigar ya kamata ya yi kira ga duk abokan ciniki. Lallai, ya fi sauri sauri: babu sauran ragowar abubuwa da daskarewa. Wani wakilin kamfanin ya fayyace: "Ba wai kawai yana da muhimmanci ba, amma ya ninka ninki goma." Don yin wannan, dole ne su bar haɗin gwiwa tare da Microsoft kuma suka fara amfani da tsarin Unix.

Kuna iya sarrafa "Sink" na uku tare da muryar ku. Ya kuma fahimci Rashanci. Ba kamar yadda Apple's Siri ba, amma yana ba da amsa ga kalmomi masu sauƙi. Idan ka ce "Ina son kofi" - zai sami cafe, "Ina bukatan fetur" - zai aika zuwa tashar gas, "Ina buƙatar yin kiliya" - zuwa filin ajiye motoci mafi kusa, inda, a hanya, Kuga zata iya yin parking da kanta. Har yanzu motar bata san yadda zata bar filin ajiye motoci da kanta ba.

A ƙarshe, hanyar da ta wuce kilomita 400 ta ba da damar kimanta ergonomics na gidan. Motar tana da sabon tuƙi: yanzu ana magana uku maimakon magana huɗu kuma da alama ƙarami ne. Birki birki na inji ya ɓace - an maye gurbinsa da maɓallin birki na lantarki. Kujerun masu ketare suna da matukar kyau, tare da kyakkyawan goyan bayan lumbar, amma fasinjan ba shi da gyara tsayi - duka motocin da na hau ba su da shi. Wani rashin amfani ba shine mafi ingancin rufin sauti ba. Babu shakka kamfanin Ford ya ba da kulawa ta musamman ga wannan yanayin. Mota, alal misali, ba a jin komai kwata-kwata, amma ba a rufe bakunan da kyau ba - duk hayaniya da hayaniya daga can suke.

Tabbatarwa tabbas ya ci nasara. Ya zama mafi kyau a cikin bayyanar kuma an sami sabbin abubuwa da yawa, masu sauƙi waɗanda ke sauƙaƙa rayuwar direba. Kuga ya taka rawar gani sosai, amma yana da wahala a yi magana game da yiwuwar SUV Ford ta farko, wacce ta bayyana a Turai a cikin 2008 kuma tun daga lokacin ta shahara sosai a can, a Rasha. Duk da cewa za a samar da samfurin a Rasha, amma ba a san komai ba yadda ci gabanta zai shafi kudin. Amma babban motar shine cewa zai bayyana a kasuwa kafin babban mai gasa - sabuwar Volkswagen Tiguan, wacce za'a samar da ita a shekara mai zuwa, yayin da Kuga zata kasance a watan Disamba.