Gwajin gwajin Ford Explorer

Babban ƙari daga canjin ƙarshe na ƙarshen hayewa mai sabuntawa murya ce mai ban mamaki. Idan a cikin sigar da aka saba, duk yadda kuka juya injin, an yi tsit a cikin gidan, to wannan yana da kyau sosai, a cikin yanayin motocin tsoka na Amurka 

An sabunta Ford Explorer. Don sigar SUV mafi araha, wanda bai canza da yawa ba, suna tambayar $ 4. fiye da kafin restyling. Koyaya, ni da Explorer mun yi sa'a sau biyu.

Da farko, an tsabtace hanyoyin tsaunuka a Chechnya sosai, don haka, ba kamar rukunin farko ba, ba mu rasa jirgin ba kuma ba a bar mu ba tare da haɗin wayar salula na sa'o'i biyar ba. Abu na biyu, mai mallakar Pre-styling Explorer yana cikin mota tare da ni - tare da taimakonsa, ya fi sauƙi don ganin ƙananan canje-canje a cikin SUV.

A waje, ba shi da wahala a rarrabe abin da aka sabunta ta hanyar sigar da ta gabata. Explorer ya canza tsoffin kayan gani zuwa diode, kuma wannan yana da mahimmanci, saboda a sigar da ta gabata, koda ya biya farashi biyu don sabuwar mota, mai siye ba zai iya samun komai ba sai fitilun halogen. SUV din ta kuma sami wasu burbushin da kayan kwalliya na zamani, sun sami manya-manyan fuskoki wadanda suka matsa kusa da kaho, sabbin fitilu da kuma wata siffa ta daban ta kofa ta biyar. Sauye-sauyen basu cika bayyane ba idan ka kalli Explorer a cikin furofayil: ana ba da sake sakewa ta wasu kayan ne kawai da kuma zane na bakuna.

 

A hawa daga wanda ya gada, Explorer ba ta da bambanci sosai. Motors iri ɗaya ne a nan: lita 3,5 tare da 249 hp. - a cikin sifofin al'ada, lita 3,5, amma tare da dawowar 345 hp - don zaɓin Wasanni. Babban fa'idar wannan gyaran shine "murya" mai ban mamaki. Idan a cikin sigar yau da kullun, duk yadda kuka juya injin, akwai shiru a cikin gidan, to wannan yana da kyau sosai, a cikin yanayin motocin tsoka na Amurka.

A lokaci guda, gyare-gyaren wasanni na SUV ne ya zama mafi shuru - an inganta sautin sauti na nau'i biyu a matsayin wani ɓangare na daidaitawar mota zuwa Rasha. Tare da ƙarin rufin bene da wuraren da aka gyara, Explorer, ta hanyar, sun sami tasiri mai tasiri na gaba da na baya kamara, dumama lantarki na madubai, gilashin gilashi, motar motar, wuraren zama na gaba da kujerun layi na biyu, kariya ta karfe, da ikon sake man AI-92 da 12-shekara garanti a kan perforation lalata. Kuma duk da haka babu cikakken shiru a cikin gidan. A cikin Explorer na yau da kullun, hayaniyar hanya sun fi ji. Duk da haka, amsar ita ce mai sauƙi: Wasanni, ba kamar takwarorinsa na 249-horsepower ba, ya kasance a kan taya mara kyau.

 

Kuma "wasanni" yana da tsayin daka mai tsauri, saboda abin da ya fi jin dadi lokacin yin motsi da sauri. Amma a gaba ɗaya, ko da yake yana da sauri (6,4 da 8,7 s zuwa 100 km / h), halayen duka nau'ikan iri ɗaya ne - daidai da SUV ɗin kafin sake gyarawa. Mai binciken ba zai iya tanƙwara ba, ya kama hanya da kyau kuma yana amsawa ga sitiyarin mota mai girman wannan girman. Af, "steering wheel" shine kawai abin da ya canza a bayyane a cikin Explorer dangane da kulawa. Ya zama mai kaifi kuma mai ba da labari fiye da da. Har ila yau, ya zama mafi dacewa don tuki da dare tare da babbar hanya: motar kanta tana canza haske daga kusa zuwa nesa, a lokaci guda yana tunatar da cewa hasken halogen bai ɓace ba a nan - babban katako ba diode ba xenon ba.

A kallon farko, waɗannan duk canje-canje ne. Aƙalla, abin da mutum zai yi tunani ke nan kafin halartar taron manema labarai na farko na Ford. Yana da kyau cewa mai Explorer na baya yana tare da mu a cikin motar: "Oh, sababbin tashoshin USB guda biyu a baya kuma, a hanya, ya fi fili a nan." Gidan kafa na fasinjoji na baya, bisa ga halayen fasfo, ya karu da milimita 36. A lokaci guda, inji kanta kara kawai 13 mm a tsawon, ya zama riga 16 mm da ƙananan 15 millimeters. Ba zato ba tsammani, ƙarar ɗakunan kaya kuma ya girma (tare da layuka na biyu da na uku na kujeru da aka nada) - ta 28 lita. Kofa ta biyar yanzu tana buɗewa kamar akan Kuga - kawai zazzage ƙafar ku a ƙarƙashin maɓalli na baya, muddin kuna da maɓalli a aljihun ku.

 

Sabbin kujerun multicontour tare da aikin tausa suma sun cancanci ambaton musamman. Saboda wasu dalilai, ba sa samunsu a cikin sigar Wasanni mafi girma, kuma wannan shine babbar matsalarta. Massage yafi abun wasa ne: baya shakatar da bayanku kuma ya gundura bayan mintuna 10, amma kujerun da kansu suna da matukar farin ciki, duk da cewa ba matashi mafi tsawo ba. Suna da bangarori masu daidaitaccen yanki guda 11 wadanda za'a iya kumbura su ta hanyar tsarin multimedia. Idan aka kwatanta da wuraren zama mara kyau a kan Mai binciken da ya gabata, wannan yana da kyau.

Amma mafi sanannen mataki zuwa dacewa shine, tabbas, maye gurbin maballin taɓawa tare da na zahiri. A kan Mai binciken da ya gabata, ba shi yiwuwa a sarrafa shi, misali, kula da yanayi a cikin hunturu tare da safofin hannu. Yanzu komai abu ne mai sauƙi: babu buƙatar matsar da yatsanku a kan nuni, amma kawai danna maɓallin gaske. Batun tare da na'urori masu auna sigina, a cewar wakilan kamfanin Ford, har yanzu a rufe yake. Suna iya dawowa ne kawai bayan ingantaccen fasaha.

 

Gabaɗaya, tsarin SYNC kusan bai bambanta da wanda ya gabace shi ba: zane-zane suna da daɗi, har yanzu yana da wuyar fahimtar menu, yana aiki ba tare da "birki" ba, amma da alama sun ɓace bayan firmware ta baya.

Akwai ƙananan abubuwa a cikin SUV waɗanda ba ku lura da su kai tsaye. Misali, sauran filastik a cikin ƙare. Ya fi kyau kyau ga taɓawa da gani fiye da da. A kan dashboard, yanzu an karanta lambobin da kyau, amma fasinjanmu ya sake jawo hankali ga canza fasalin ginshiƙan gaba. Wakilan kamfanin Ford daga baya sun tabbatar a taron manema labarai cewa ya canza. Anyi wannan don inganta ganuwa. Da gaske ya kara kyau, amma matakan har yanzu suna da karfi kuma saboda su ba kwa iya ganin mai tafiya yana tsallaka titi, kuma koda a yayin motsa jiki, ganuwa bai isa ba.

 

Aya daga cikin sa'armu an saka shi akan wani kuma ya ba da ƙarami kaɗan: ba mu makale a cikin dusar ƙanƙara ba kuma ba mu ba da dalilin da za mu tabbatar da kanmu ga tsarin tafiyar-hawa ba. Yana da hanyoyi biyar na aiki: "laka", "yashi", "dusar ƙanƙara", "gangaren ruwa", "na al'ada". Dogaro da zaɓaɓɓen, tsarin yana tsara rarraba ƙwanƙwasawa zuwa ƙafafun, jinkiri ko hanzarta haɓakawa.

Shin duk canje-canjen da Explorer ya samu sun kai $4. ($ 672. a cikin yanayin sigar wasanni)? An sabunta SUV tare da ido ga ra'ayin masu sigar riga-kafi. Za su yi farin ciki kuma za su fi dacewa su sayi kansu SUV da aka sabunta. Koyaya, Ford yana son jawo sabbin abokan ciniki. A Amurka, Explorer shine SUV mafi kyawun siyarwa, kuma a cikin Rasha har yanzu yana da nisa daga wannan alamar. Toyota Highlander, ɗaya daga cikin manyan masu fafatawa na Explorer, yana yin doka anan. Kazalika Mitsubishi Pajero, Volkswagen Touareg, Jeep Grand Cherokee, Nissan Pathfinder da Toyota Prado. Akwai aƙalla manyan muhawara guda biyu don SUV daga Ford, a cewar wakilan kamfanin. Na farko shi ne arha na kayan aikin da ya kai kilomita 5. Yana daidai da $339 kuma ƙasa a cikin aji kawai Pathfinder yana da $100. Na biyu kayan aiki ne masu wadata, kasancewar zaɓuɓɓukan na musamman don ɓangaren, kamar bel ɗin kujeru masu hurawa a jere na biyu da filin ajiye motoci ta atomatik.

 

Gabaɗaya, Explorer yana da matakan datsa guda huɗu: XLT akan $37 Limited akan $366 Limited Plus akan $40. da Wasanni akan $703. Kowannensu yana da cikakken saitin na baya, tare da wasu zaɓuɓɓuka: ƙafafu 42-inch, sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa, na'urori masu auna ruwan sama da sauransu. Iyakar abin da ke cikin bambance-bambancen wasanni, wanda ba shi da kujerun kwane-kwane da yawa waɗanda ke cikin bambance-bambancen Limited Plus. Kuma duk da haka, sabon abu zai iya zama da wahala a cikin gwagwarmaya don sababbin abokan ciniki. Explorer da gaske ya canza da gaske fiye da alama da farko, ya kawar da yawancin gazawarsa, amma yanzu ya fi tsada fiye da duk masu fafatawa.

 

Hotuna: Ford