Gajeren gwaji: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

Matsayin hukuma na Zoe tare da sabon baturi shine kilomita 400, amma ƙa'idar NEDC da masana'antun dole ne su bi ba shi da amfani.

Wannan shi ne daya daga cikin dalilan da ya sa, a wurin baje kolin Zoe mai batir ZE 40, mutanen Renault cikin natsuwa sun gaya mana cewa tsawon rana yana da kilomita 300.

Jira? E kuma a'a. Ee, idan kuna da tattalin arziki yayin tuki kuma kuna amfani da duk ayyukan injin lantarki a kowane lokaci. Wannan yana nufin koyan sarrafawa da tsinkayar zirga-zirgar ababen hawa, rage gudu da wuri kuma kawai tare da birki mai sabuntawa, koyi yanayin da Zoya ke haɓaka da kyau sosai kuma, sama da duka, cewa kusan babu manyan hanyoyin mota a cikin hanyar ku - kuma, ba shakka, tuƙi a ciki. Zoya. Yanayin Eco tare da ƙarancin aiki. Don haka, ana iya samun ukun cikin sauƙi, kuma ba mu da shakka cewa za a sami masu siye da yawa a cikin masu siyan sabuwar Zoe waɗanda su ma za su yi ta tafiya akai-akai.

Sannan akwai matsakaitan direbobi – wadanda ke tukin mota mai matsakaicin karfin tattalin arziki amma ba sa kokarin zama masu karfin tattalin arziki kamar yadda ya kamata, direbobin da ke tuki a kan babbar hanya (kuma da yawa). Hakanan an tsara su ta tsarin tsarin mu, wanda kuma ya haɗa da kusan kashi ɗaya bisa uku na babbar hanyar inda muke kula da saurin da aka tsara na kilomita 130 a cikin awa ɗaya. Wannan shine kawai 10 mph gajartar babban gudun Zoe.

Amfani na yau da kullun ya tsaya a 14,9 kilowatt-hours a cikin kilomita 100, wanda shine kyakkyawan sakamako idan aka yi la'akari da yanayin zafi (digiri 25), kwandishan da kuma gaskiyar cewa ba mu tuƙi a yanayin Eco. Wannan yana nufin kyakkyawan kewayon mil 268.

Baya ga sabon baturi, wasu daga cikin kuɗin kuma suna zuwa sabon tashar wutar lantarki. R90 yana nufin sabon injin gaba ɗaya idan aka kwatanta da wanda ya gabace shi (tare da sabon sarrafawa da na'urorin lantarki), kuma bisa ga daidaitattun sakamakon kewayawa, yana da kusan kashi 10 cikin 90 mafi inganci fiye da tsohon wanda har yanzu kuke samu a Zoe mai alamar Q90. Tabbas, babu abincin rana kyauta, kamar yadda Amurkawa za su ce. R43 ba shi da ikon yin caji a cikakken kilowatt 22, amma yana iya cajin har zuwa kilowatts 90. Wannan yana nufin cewa caji a tashoshin caji mai sauri zai kashe ku kusan ninki biyu na nau'in Q90 (eh, Petrol ya dage akan cajin wauta dangane da lokacin da ya wuce, ba tare da la'akari da wutar lantarki da ake cinyewa ba). Idan ba kasafai kuke yin doguwar tafiye-tafiye ba, ku ma za ku tsira da R20, ko kuma za ta zo da amfani sosai saboda kewayon kusan kashi 100 cikin 130, amma idan kun yi tuƙi sau da yawa akan babbar hanya akan hanyoyin sama da kilomita 90 (a. kilomita 28 a sa'a guda) shi ne Zoe R100 wanda ke cinye kusan kilowatt 130 a cikin kilomita 90, don haka kewayon sa akan AC kusan kilomita XNUMX ne), amma ku ci ɗan gajeren zango kuma ku tafi QXNUMX.

Koyaya, sabuwar Zoe ita ma motar lantarki ce wacce zaku iya (aƙalla a yanzu, tare da yawancin motocin lantarki da tashoshi masu caji) ko da ba za ku iya cajin ta a gida ba. A tashoshin cajin jama'a, yana cajin cikin kusan sa'o'i biyu, wanda ke nufin cewa matsakaicin direban Slovenia zai caje shi kowane kwana biyu zuwa hudu. Idan kana da tashar caji a hannunka, babu matsaloli, in ba haka ba za ka iya jurewa da caji daga kanti na yau da kullum (alal misali, a gida ko a garejin sabis), wanda zai ɗauki kimanin sa'o'i 15-20. sai dai idan kuna da haɗin gwiwa mai ƙarfi na uku, wanda, lokacin da za a iya samun ikon da ya dace da sauƙi, 7 kilowatts, rage cajin zuwa sa'o'i da yawa.

Sauran Zoe iri ɗaya ne: ɗan ƙaramin filastik, tare da kyawawan ma'auni na dijital waɗanda ba za su iya nuna adadin batir ba (ban da lokacin caji), da tsarin infotainment R-Link mara kyau wanda TomTom ke kewayawa kaɗan. tsarin tuƙi na lantarki da ƙarancin annabta yiwuwar cimma burin. Koyaya, Zoya yanzu ya zama motar da, idan walat ɗin ku ya ba da izini, zaku iya ɗaukar shi motar farko a cikin dangi. Hakanan R90, kodayake zamu ba da shawarar ƙirar caji mai sauri Q90.

karshe

Tare da sabon baturi, Zoe ya zama motar yau da kullun kuma mai amfani ga kusan kowa. Ba shi da ɗan ƙaramin farashi mai rahusa da ikon siye ba tare da hayan baturi ba.

rubutu: Dusan Lukic

hoto: Саша Капетанович

Karanta akan:

Renault Zoe Zen

BMW i3 REX

Gwaji: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 - Farashin: + RUB XNUMX

Bayanan Asali

Farashin ƙirar tushe:	28.090 €
Kudin samfurin gwaji:	28.709 €

Kudin (kowace shekara)

Bayanin fasaha

injin:	Motar aiki tare - matsakaicin ƙarfin 68 kW (92 hp) - ƙarfin ƙarfin np akai-akai - matsakaicin karfin juyi 220 Nm daga 250 / min. Baturi: Lithium-Ion - ƙananan ƙarfin lantarki 400 V - ƙarfin 41 kWh (net).
Canja wurin makamashi:	Motar gaba - 1-gudun atomatik watsa - taya 195/55 R 16 Q.
Ƙarfi:	babban gudun 135 km / h - hanzari 0-100 km / h 13,2 s - makamashi amfani (ECE) 10,2 kWh / 100 km - lantarki kewayon (ECE) 403 km - baturi cajin lokaci 100 min (43 kW , 63 A, har zuwa 80%), 160 min (22 kW, 32 A), 25 h (10 A / 240 V).
taro:	abin hawa 1.480 kg - halalta babban nauyi 1.966 kg.
Girman waje:	tsawon 4.084 mm - nisa 1.730 mm - tsawo 1.562 mm - wheelbase 2.588 mm - taya 338-1.225 l.

Muna yabawa da zargi

infotainment tsarin

amfani

kujerun gaba

kayan

mita