Takaitaccen gwajin: Toyota Auris HSD 1.8 THS Sol
Ko ta wace hanya, Toyota ya cancanci yabo saboda yanke shawarar shiga Turai tare da matattara mai ƙarfi wanda, bayan hakan, bai tabbatar da kansa ba tukuna. Prius ya sami yabo mai yawa, amma alkaluman tallace -tallace ba su gamsu ba tukuna.
Tabbas, ba za su iya yin rayuwa tare da yabo da sunaye na nau'ikan motoci daban-daban ba. Abu mafi mahimmanci shine tallace-tallace, kuma yana da alaƙa da abubuwa masu sauƙi, ko abokan ciniki sun yarda da motar kuma ko sun saya a cikin adadi mai yawa.
Haka yake da Auris. A lokacin ƙaddamar da 'yan shekarun da suka gabata, lokacin da Toyota na Turai ya maye gurbin Corolla mai nasara a duk duniya, Auris bai tabbatar da kansa ga masu siye ba. Buƙatar Toyota Turai tabbas ta yi ƙasa da yadda aka zata. Wannan shine ɗayan dalilan da yasa za a yi maraba da sabunta tayin Auris tare da sabon fasahar tuki.
Auris HSD a zahiri haɗuwa ce ta sanannen waje da ciki na ƙirar da ta gabata, da haɗuwar injin tuƙi daga Toyota Prius matasan. Wannan yana nufin cewa mai siye na iya samun har ma da gajarta abin hawa tare da Auris, a zahiri mafi ƙanƙantar samarwa matasan kujeru biyar har zuwa yau.
Daga Prius, mun saba da wasu fasalolin Toyota's powertrain. Ƙananan abin farin ciki shine yanzu yana da Auris. dan kadan rage gangar jikin. Amma wannan yana kashewa ta wurin zama na baya, wanda za a iya jujjuya shi kuma za a iya ƙara akwati, ba shakka a kan ƙarancin fasinjoji.
Hakanan akwai ƙari da yawa. Idan kun zauna ba tare da son zuciya ba a bayan motar Auris, to tabbas muna son sauƙin aiki da tuƙi. Wannan shi ne da farko saboda watsawa ta atomatik. Kayan aiki ne na duniya wanda ke aiwatar da dukkan mahimman ayyukan tuƙi - canja wurin wuta daga man fetur ko injin lantarki zuwa tayoyin gaba, ko tura makamashin motsa jiki daga ƙafafun gaba zuwa janareta lokacin da motar ta tsaya ko lokacin birki.
Akwatin gearbox na duniya yana aiki kamar watsawa mai canzawa koyaushe, wanda al'ada ne lokacin da Auris ke tuka motar lantarki kawai (lokacin farawa ko matsakaicin kilomita a cikin mafi kyawun yanayi kuma kawai zuwa 40 km / h). Koyaya, kamar yadda yake tare da Prius, dole ne mu saba da sautin sabon abu na injin mai, kamar yadda yawanci yake gudana a cikin rpm na yau da kullun, wanda shine mafi kyau dangane da amfani da mai.
Shi ke nan game da ka'idar tuki.
A aikace, tuƙi Auris bai bambanta da Prius ba. Ma'ana a tare da matasan, zaku iya amfani da ƙaramin mai, amma idan muna tuƙi cikin birni ko cikin nishaɗi wani wuri akan hanyoyin buɗe. Duk wani hanzarin da ya wuce kilomita 100 / h da kuma tukin da ke biyo baya a kan babbar hanya yana shafar amfani da mai sosai.
A aikace, bambancin na iya zama lita uku (biyar zuwa takwas), kuma matsakaita a gwajin mu na lita 5,9 a kilomita 100 galibi saboda yawan tafiye -tafiye a wajen birane ko kan hanyar zobe na Ljubljana. Kuma abu ɗaya: ba za ku iya tuƙi fiye da kilomita 180 a awa ɗaya tare da Auris HSD ba, saboda yana da makullin lantarki.
Idan muka matsa akan iskar gas da yawa, da mun sami nasara tare da taimakon Auris. ko da a kasa lita biyar a matsakaita. Wannan yana yiwuwa a cikin birni mai yawan tsayawa da farawa (inda motar lantarki ke ceton kuɗi) fiye da kan hanyoyi, inda ake buƙatar ɗan gajeren tafiya tare da ɗan hanzari.
Dole ne a yarda, duk da haka, cewa Auris amintacce ne a kusurwoyi, kuma yana da daɗi da za a iya kwatanta shi da abokan hamayyar sa ta man fetur a duk sauran abubuwan.
Tabbas, ba za mu iya yin watsi da abubuwan da aka saba gani na Auris ba: duka fasinjojin kujerar gaba suna da wahalar sanya komai a cikin ƙarami ko sarari wanda bai dace ba don ƙananan abubuwa (musamman wanda ke ƙarƙashin baka na tsakiya, wanda ke da watsawa ta atomatik). an saka lever watsawa). Duk akwatunan da aka rufe a gaban fasinja sun cancanci yabo mafi girma, amma suna da wuya direban ya isa.
Abin mamaki da arha ne na shiryayye sama da gangar jikin, saboda kusan koyaushe yana faruwa cewa bayan mun buɗe ƙofar wutsiya, murfin ba ya faduwa akan gadonta. A zahiri, irin wannan arha bai cancanci wannan alamar ba ...
Don yabo duk da haka, Ina buƙatar allon kamara don jin daɗin amfani da shi a madubin duba na baya. Ƙudurin yana da kyau fiye da yadda muka saba da allon fuska a tsakiyar gaban allo, wani lokacin haske mai yawa da aka kai cikin madubin hangen nesa na iya zama ɗan jaraba.
Auris HSD tabbas zai yi kira ga waɗanda ke neman adana man fetur da rage gurɓataccen iskar CO2, amma ba sa so su sayi kusan iri ɗaya na man dizal.
Tomaž Porekar, hoto: Aleš Pavletič
Toyota Auris HSD 1.8 THS Sol
Bayanan Asali
| Talla: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Farashin ƙirar tushe: | 24.090 € |
| Kudin samfurin gwaji: | 24.510 € |
| Yi lissafin kudin inshorar mota | |
| Ƙarfi: | 73 kW (99 KM) |
| Hanzari (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Matsakaicin iyaka: | 180 km / h |
| Amfani da ECE, sake zagayowar: | 3,8 l / 100km |
Bayanin fasaha
| injin: | 4-Silinda - 4-bugun jini - in-line - fetur - gudun hijira 1.798 cm3 - matsakaicin iko 73 kW (99 hp) a 5.200 rpm - matsakaicin karfin juyi 142 Nm a 4.000 rpm. Motar lantarki: injin maganadisu na dindindin na aiki tare - matsakaicin ƙarfin lantarki 650 V - matsakaicin ƙarfin 60 kW - matsakaicin karfin juyi 207 Nm. Baturi: Nickel-metal hydride - ƙarancin ƙarfin lantarki 202 V. |
|---|---|
| Canja wurin makamashi: | gaban dabaran drive engine - ci gaba m atomatik watsa - taya 215/45 R 17 V (Michelin Energy Saver). |
| Ƙarfi: | babban gudun 180 km / h - 0-100 km / h hanzari a 11,4 s - man fetur amfani (ECE) 3,8 l / 100 km, CO2 watsi 89 g / km. |
| taro: | abin hawa 1.455 kg - halalta babban nauyi 1.805 kg. |
| Girman waje: | tsawon 4.245 mm - nisa 1.760 mm - tsawo 1.515 mm - wheelbase 2.600 mm - man fetur tank 45 l. |
| Akwati: | 279 |
Ma’aunanmu
| T = 5 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 35% / matsayin odometer: 3.127 km | |
| Hanzari 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m daga birnin: | Shekaru 17,0 ( 125 km / h) |
| Matsakaicin iyaka: | 169 km / h (Canja wurin juyawa a matsayi D.) |
| gwajin amfani: | 5,9 l / 100km |
| Nisan birki a 100 km / h: | 40,1m |
| Teburin AM: | 40m |
kimantawa
Auris HSD shine mafi ƙarancin matasan. Duk wanda ya kasance mai ban sha'awa ga irin waɗannan motoci zai yi farin cikin amfani da su. Dangane da tattalin arziki yana tafiya, zaku iya samun shi tare da wani, ƙarancin rikitarwa kuma mafi tsadar tuƙi.
Muna yabawa da zargi
tuƙi ji da kuma handling
sauƙi na tuƙi da aiki
amfani da tattalin arziƙi a ƙarƙashin wasu yanayi
ba isasshen sarari ga ƙananan abubuwa ga direba da fasinja na gaba
arha kayan da ake amfani da su a ciki
jin lokacin birki cewa mota ce mafi nauyi
