Dual Clutch Transmission - Yaya Yayi Aiki kuma Me yasa Direbobi Ke Sonsa?

Kamar yadda sunan ke nunawa, watsawar kama biyu tana da kamanni biyu. Ba ya bayyana komai. Shigar da kamanni biyu a cikin akwatin gear yana kawar da rashin lahani na ƙira da ƙira ta atomatik. Za mu iya cewa wannan shine mafita biyu-biyu. Me yasa wannan zaɓi ya zama gama gari a cikin motoci? Ƙara koyo game da watsa Dual Clutch kuma gano yadda yake aiki!

Menene buƙatu na watsawa biyu na kama?

Wannan zane ya kamata ya kawar da gazawar da aka sani daga mafita na baya. Hanyar al'ada don canza kayan aiki a cikin motoci tare da injunan konewa na ciki ya kasance watsawa ta hannu. Yana amfani da kama guda ɗaya wanda ke haɗa tuƙi kuma yana watsa juzu'i zuwa ƙafafun. Koyaya, rashin amfanin irin wannan maganin shine rashin aiki na ɗan lokaci da asarar kuzari. Injin yana ci gaba da aiki, amma ƙarfin da aka samar ya ɓace yayin da tsarin ya lalace. Direba ba zai iya canza ma'aunin kayan aiki ba tare da hasarar matsewar wutar lantarki ga ƙafafun ba.

Akwatin gear guda biyu mai sauri azaman amsa ga gazawar watsawa ta atomatik

Don mayar da martani ga sauyawar hannu, an daidaita tsarin sauyawa, tare da maye gurbinsa tare da cikakkiyar hanyar sarrafawa ta atomatik. Waɗannan akwatunan gear ba sa kashe abin tuƙi, amma jujjuyawar da ke gudana a cikin su tana ɓarna da kuzari kuma tana haifar da asara. Canjin kayan aikin shima baya sauri kuma yana iya ɗaukar lokaci mai tsawo. Sabili da haka, ya bayyana a fili cewa sabon bayani zai bayyana akan sararin sama kuma wannan zai zama akwati biyu mai kama.

Dual Clutch Transmissions - Ta yaya suka gyara matsalolin mafita na baya?

Masu zanen kaya dole ne su kawar da gazawar guda biyu - kashe motar da kuma rasa karfin wuta. An magance matsalar tare da kama biyu. Me yasa watsawar kama biyu ya kasance kyakkyawan tunani? Kowane kama yana da alhakin rabon kaya daban-daban. Na farko shi ne don m gears, na biyu kuma na ko da gears ne. Lokacin fara injin sanye take da wannan watsawar kama biyu, mai yuwuwa ka fara da kayan farko. A lokaci guda, kama na biyu ya riga ya shiga na gaba, saboda abin da canje-canjen gear suke nan take (har zuwa milliseconds 500). Dukkanin tsari yana iyakance ga haɗawa da wani kama.

Akwatin gear mai sauri biyu - a cikin waɗanne nau'ikan yake samuwa?

A shekara ta 2003, wata mota ta bayyana a kasuwa tare da watsawa biyu-clutch a matsayin misali. VW Golf V ne mai injin lita 3.2 wanda aka haɗa tare da akwatin gear DSG. Tun daga wannan lokacin, ana samun ƙarin watsa shirye-shiryen kama biyu akan kasuwa, wanda ƙungiyar masu haɓaka kera motoci ke amfani da su. A yau, da yawa daga cikinsu suna da ƙirar "su", waɗanda aka lakafta da sunaye daban-daban don tsari. A ƙasa akwai shahararrun waɗanda:

• VAG (VW, Skoda, Wurin zama) - DSG;
• Audi - S-Tronik;
• BMW - DKP;
• Fiat - DDCT;
• Ford - PowerShift;
• Honda - NGT;
• Hyundai - DKP;
• Mercedes - 7G-DCT
• Renault - EDC;
• Volvo - PowerShift.

Menene fa'idodin watsa nau'in kama biyu?

Wannan sabon ƙirƙira na masana'antar kera motoci yana da fa'idodi da yawa waɗanda ake iya gani musamman lokacin tuƙi. Ingantattun tasirin watsawa biyu na kama sun haɗa da:

• kawar da al'amarin na asarar makamashi - wannan gearbox yana canza gears kusan nan take, wanda ke haifar da wani canji tsakanin ma'auni na kayan aiki. Lokacin gudu ba tare da juyi ba shine millise seconds 10;
• samar da direba tare da tafiya mai santsi - watsa shirye-shiryen biyu-clutch na zamani "kada ku yi tunanin abin da za ku yi a cikin halin da ake ciki. Hakan na kara samun santsin tuki, musamman a cikin gari.
• rage yawan amfani da man fetur - waɗannan watsawa (sai dai yanayin wasanni) motsi na motsi a mafi kyawun lokaci kuma ana iya samun ƙarancin amfani da mai.

Lalacewar Watsawa Dual Clutch - Akwai Akwai?

Wannan sabon bayani shine ƙirƙira mai tasiri sosai, amma, ba shakka, ba tare da lahani ba. Duk da haka, wannan ba game da wasu matsalolin ƙira ba ne sakamakon kurakuran injiniya, amma game da lalacewa na al'ada. A cikin watsa rikodi biyu, maɓallin tuƙi mara matsala shine canjin mai na yau da kullun, waɗanda ba su da arha. Wannan ya kamata a yi kowane kilomita 60 ko bisa ga shawarwarin masana'anta (idan ya bambanta). Irin wannan sabis ɗin yana da ƙarfi kuma yana kashe kusan € 100, amma wannan ba duka bane.

Sakamakon rashin aiki mara kyau - farashi mai yawa

Samun ƙarin abubuwan haɗin gwiwa a cikin akwatin kuma yana nufin ƙarin farashi yayin raguwa. Ƙaƙwalwar gardama mai dual-mass da clutches biyu na nufin lissafin zł dubu da yawa lokacin maye gurbin. Ana ɗaukar watsa nau'in kama biyu mai ɗorewa, amma amfani da rashin kulawa da kulawa na iya haifar da gazawa.

Yadda za a tuƙi mota tare da dual clutch watsa?

Lokacin canza mota daga watsawa ta gargajiya zuwa watsawar DSG ko EDC, matsalolin hawan na iya faruwa da farko. Ba muna magana ne game da taka birki ba gaba ɗaya kuma bisa kuskure, muna tunanin cewa kama. Ya fi game da sarrafa injin kanta. Abin da za a guje wa yayin tuki

1. Kada ka ajiye ƙafar ka a kan birki da gas a lokaci guda.
2. Saita matsayin R kawai bayan motar ta tsaya gaba ɗaya (abin farin ciki, ba za a iya yin wannan a cikin kwalaye tare da masu sarrafa lantarki).
3. Bi umarnin akan allon. Idan saƙon ya sanar da kai game da sabis, je zuwa gare shi.
4. Kar a yi amfani da yanayin N azaman sanannen "shakata". Kar a kunna shi lokacin da yake kusa da fitilun zirga-zirga ko lokacin saukar dutse.
5. Dakatar da injin kawai a matsayi P. In ba haka ba, injin zai ci gaba da aiki duk da raguwar matsa lamba mai.
6.  Idan kun kunna matsayin N da gangan yayin tuƙi, kar a canza zuwa yanayin D nan da nan. Jira har sai injin ya tsaya.

Ta'aziyyar tuƙi na watsawa biyu na kama yana da girma idan aka kwatanta da sauran ƙira. Duk da haka, abubuwan da ke cikin irin wannan akwati suna da rikitarwa, kuma rashin aiki mara kyau yana rage ƙarfinsa sosai. Don haka, idan motarka tana da sanye take da watsa nau'in kama biyu, bi da shi daidai da shawarwarin masana'anta da waɗanda suka fahimci aikinta da kulawa. Hakanan ku tuna cewa bai kamata ku tafi tare da kunna guntu ba - irin waɗannan akwatunan gear galibi suna da ƙaramin gefe don ƙarin juzu'i.