Gwajin gwaji Lada Vesta akan Kia Rio da VW Polo

Fiye da Vesta a cikin ɓangaren sedan mai araha, Hyundai Solaris da Kia Rio ne kawai ake siyarwa, waɗanda galibi suna jayayya da juna kuma sannu a hankali suna ƙara tsada.

“Kuna sauraron Rediyon Rasha. Abin sha'awa, a duk Moscow akwai aƙalla mutum ɗaya da ya daidaita rediyon motarsa ​​zuwa mita 66,44 VHF? Ni kaina, dole ne in furta, na kunna wannan tashar ta hanyar haɗari, ina tafiya cikin menu na tsarin sauti na Lada Vesta sedan. Bandungiyar, wanda kowa ya manta da ita, ta rasa dacewar ta a cikin shekarun 1990, kuma yanzu tashoshi takwas suna aiki a ciki, biyar daga cikinsu suna yin kwatancen analog daga FM. Me ya sa yake nan? Da alama lokacin fitar da sharuɗɗan tunani don tsarin sauti tare da goyan bayan MP3, USB da katunan SD, ma'aikatan VAZ da gaske suna son daidaita shi aƙalla kaɗan - menene idan Vesta ya sami kansa a wani kusurwar kariya ta ƙasar, inda tsoffin masu aikawa suke aiki tun zamanin Tarayyar? Amma me yasa, a cikin watanni da yawa da Vesta ya yi a ofishin edita, ba zan iya ko ba na so in fahimci nuances na kafa tsarin?

Tun farkon samfurin, motar ta zama ɗayan shugabannin kasuwa. Murna ta tafi, magana game da gaskatawa da rashin adalci na tsammanin ya dushe, kuma Vesta an daɗe da zama a matsayi na biyar a jerin mafi kyawun kasuwa, a alamance gaba da Volkswagen Polo. Ya fi Vesta kyau a cikin sashin motocin masu araha, Hyundai Solaris da Kia Rio ne kawai ake siyarwa, wanda galibi suna jayayya da juna kuma a hankali suke hauhawar farashi, da kuma Granta mai arha, waɗanda masu saye kuma ke ƙara kallon "Koreans" ko sabon VAZ sedan. A bayyane yake cewa Vesta bai rutsa da shi ba, kuma wannan ya ba da dalilin sake sake duba yanayin halayen kwastomominsa idan aka kwatanta da masu fafatawa. A wannan lokacin, Rio ya sami nasarar hauhawar farashi lokaci guda kuma ya kusanci tagwayen mai takara Solaris a nesa, kuma Polo ya tafi wurin mutane tare da sauƙin sakewa da injin da aka inganta.

 

Bari mu yi ajiyar kai tsaye: Vesta yana rasa rikice-rikice a cikin sashen "Kayan lantarki na Mota". A hanyoyi da yawa, kuma saboda ba sauki a fahimci umarnin akan shi ba. Shin zai yiwu a yau a haɗa ɗan ƙarami zuwa motar mota ta zamani, inda ake kiran tsarin sauti a taƙaice RPiPZF, kuma tsarin daidaita shi ya yi kama da littafin na cibiyar binciken ɓoye? “A cikin bambancin sigar, motar tana sanye da mai karɓar rediyo da mai kunnawa don fayilolin sauti (nan gaba RPiPZF) ko kayan aikin kewayawa na multimedia (nan gaba OMMN). RPiPZF da OMMN an tsara su ne don a hada su da layin sadarwar motar na 12 V tare da ragi a jiki, "- Bana son kara karantawa.

 

Wannan wauta ce ga motar da in ba haka ba ta dace daidai da batun motar zamani - duka cikin ƙira da kayan aiki, da kuma cikin salon sa na Steve Mattin. Daga cikin masu fafatawa, motar ta yi fice don fitowarta, kuma ba ma ita kanta "X" ba abin mamaki ba - samar da zamani yana ba da damar sanya saman har ma da rikitarwa - amma gaskiyar cewa lambar lada ta rataye a kanta kuma ta yi kyau sosai a can . Kodayake Kia Rio da ke tsaye kusa da shi ma ba sauki ba ne. Kyakkyawan bayanin martaba yana da kyau sosai ta hanyar sasannnin da aka yanke masu kyau na murfin radiator da hasken fitila - bayan sabuntawar shekarar da ta gabata, sedan ya zama ba mai ƙarancin ƙarfi ba kamar tsofaffin samfuran alamar, kuma baya ɓacewa kwata-kwata a cikin rafin Moscow mai tsada lacquered jikin. Polo mai matsakaicin shekaru, wanda a saninsa zaka iya jin kwarewa da kwanciyar hankali, game da wannan yanayin - tawali'u, har ma da la'akari da abubuwan da aka sabunta. Sedan na Jamusanci ya sami fitilun LED masu kyau, an juya maimaita siginar juyawa zuwa madubin gefen, kuma an ɗauki wurin a kan fikafikan da fulogu tare da sunan cikakken saiti. Duk wannan bai sabunta Polo da yawa ba, amma Jamusawa a fili sun nuna cewa motar ba zata huta ba tukuna.

Luxuryabilar-aji mai kyau ita ce halayyar da ke zuwa hankali yayin ganin bambancin sautin biyu na Polo mai wartsakewa. Yin wasa tare da launuka yana sa ku kalli sabo mai ciki. Matsayi mai kyau, wanda aka datse sitiyari da kuma tabon fuska mai launi a kan na'urar wasan ya kawo tsufan cikin rai. In ba haka ba, komai iri ɗaya ne: m yanayi da kyawawan halaye masu kyau. Abubuwa masu rikitarwa suna kallon direba ba tare da damuwa ba, kujerar tana haɗuwa tare da katako mai kayatarwa da madaidaicin fasali, kuma maɓallan da maƙallan suna farin ciki da cikakkiyar ƙoƙari. Bayan - kamar yadda yake a cikin taksi mai darajar tattalin arziki: akwai wadataccen wuri, amma ba na son yin doguwar tafiya a nan.

 

Vesta yana ba da fifiko mai ban sha'awa na fasinja. Kuna iya zama a baya anan ba tare da ragi akan rukunin B da ƙuntatawa akan adadin maƙwabta ba. Irin wannan yanayin fadadawa a gaba, tare da Lada yana bawa direba yanayin ƙwarewa, ƙirar samfuran ajin da ke sama. Irin waɗannan ji sun taɓa faruwa daga waɗanda suka sauya daga VAZ "dinari" tare da ƙananan kujerunta zuwa VAZ-2109 tare da matsakaiciyar wurin zama da kusan wasa, kamar yadda ya zama a lokacin, kujeru. Kawai a cikin Vesta kuna zaune da gaske cikin annashuwa da kwanciyar hankali, wurin zama tare da furofayil mara ƙima ana iya daidaita shi a tsayi kuma yana da goyan bayan kugu, kuma tuƙin motar yana daidaita a cikin jirage biyu. Kyakkyawan na'urori suna da wahalar karantawa da rana, amma a cikin duhu, idan aka kunna hasken baya, suna faranta ido.

Maballin ERA-GLONASS sun dace daidai cikin na'urar wasan rufi, kuma abin takaici ma cewa aikinsu na gaggawa ne kawai. Hannun da ke kan rufi an sanye su da microlift, wanda kuma yana da kyau. Vesta na ciki sabon abu ne na motar gida, an haɗa ciki sosai, kuma kayan ba sa haifar da ƙi. Amma kwandishan tare da nuni na dijital da gyare-gyare na hannu rashin nasara ne. Da fari dai, iyawar ba ta da daɗi kuma tana da wuyar juyawa juyawa. Abu na biyu, kafa tsarin yana da wahala da rashin dacewa. Kuma saboda wasu dalilai, ba a bayar da cikakken ikon sarrafa yanayi tare da sarrafa zafin jiki koda don ƙarin caji.

 

Akwai abubuwa da yawa a cikin komputa na Vesta, amma kuma bana son gano yadda yake aiki anan kuma wanne daga mabuɗan dole ne a matse ko a riƙe ɗaya, biyu ko sau uku. Irin wannan labarin tare da tsarin watsa labarai: "Ana kunna OMMN ta gajeren latsawa (1-2 sec.) A kan maɓallin kewayawa 4 (Fig. 3)". Akwai saituna da ayyuka da yawa, amma don samun damar su kuna da masaniyar sarrafa tsarin dannawa da juyawa na sanannen "encoder", ya yi murabus zuwa harshen malanta na littafin aikin. Sabili da haka, siyan sigar tare da tsarin firikwensin kuma, don ƙarin kuɗi, kyamarar kallon baya tana kama da madaidaicin zaɓi. Polo ko Rio ɗin ba su da kyamara ko a kan jerin zaɓuka.

Kia yana bawa abokin ciniki zaɓi mafi wayo dangane da kayan aiki, amma wannan zaɓin, kash, ba zai iya zama sabani ba. Sandan Koriya, kamar Vesta, yana ba da zaɓuɓɓuka a cikin fakiti. Babu ɗayansu da ke da tsarin watsa labarai na azanci, amma daidaitaccen shigarwa, wanda duk juzu'i, ban da na mafi sauƙin biyu, ya kamata su samu, mai sauƙi ne, mai fahimta kuma mai aiki sosai. Hakanan sarrafa yanayi yana aiki daidai gwargwado, ƙarancin ƙasa kaɗan don dacewa da tsarin Polo. Kyauta ita ce keɓaɓɓiyar tuki, kuma ana sake samunta a kusan dukkanin sigar, kazalika da gilashin gilashi don matakan datti tsofaffi. Yankin Rio yana da kyau kuma yana da daɗi, ma'aunin yana da kyau kuma yana da ma'ana, kuma ƙarshen ya zama kamar na Polo ya fi kuɗi kuma suna da kyau fiye da Vesta.

 

Zauna a bayan motar ta Rio bayan Todanatti sedan, kun fahimci cewa ta cika a nan. Rufi kamar yana rataye a kanka, kuma ana iya isa ƙofar dama tare da hannunka. Burin komawa baya baya ma ya fi na Polo, kuma matsakaiciyar fasinja ba ta da yawa a nan har ma ba ta da abin ɗora kai. A matsayin motar iyali, Rio ba shine mafi kyawun zaɓi ba, amma, kamar yadda yake yawanci lamarin, direban nan yana jin daɗin zama anan. Ergonomics na Rio sun baku damar sanya kanku dama a bayan dabaran - isa kawai don fara jin daɗin tafiyar nan take, yin kwaskwarima daidai da jujjuya ɗan gajeren tafiya mai saurin tafiya.

Rio a cikin abubuwanmu uku an sanye shi da maɗaukakiyar mota, kuma zaka iya jinsa yanzunnan. Tare da akwatin inji, tasirin motan zai zama kishin masu gasa - hanzari mai saurin gaske, gabatarwa da fara'a zuwa mafi girma. Ba dadi bane kuma Polo tare da ingantaccen injin karfin horsep 110. 5 hp karuwa da wuya ya sanya sedan ya kasance mai ƙarfi, amma motar tana aiki da duk ƙarfin ta da gaskiya. Idan da ba a sami biyar ba, amma '' injiniyoyi '' masu saurin gudu shida a nan, Volkswagen na iya fin karfin Kia da ke da karfi sosai. Dangane da shaƙatawa - daidaito, amma Rio tare da "gudun shida", da alama, zai iya sauƙaƙewa ya dace da yanayin tuƙin direba.

 

Vesta yana baya, amma ratar ba ta da yawa. Injin VAZ mai ƙarfin 106 hp. yana jan hankali daga ƙasa kuma yana dacewa tare da watsawar Faransanci. Kuna iya hawa sosai sosai, amma a cikin yanayi mai kyau Vesta bashi da kyau. Ari ga haka, injin ɗin yana yin amo, kuma lokacin da yake farawa, yana yin ƙararraki da giya da rustles tare da bel ɗin tuki. A kan tafiya, Vesta kamar ya dawo shekaru goma sha biyu da suka gabata: wani abu ya ɓarke ​​a wani wuri, dakatarwar ya yi taushi a kan kumburi, kuma mai ba da izinin gearbox ya harbi tafin hannu da dariya lokacin da aka saki ƙarfin ba zato ba tsammani ko aka danna mai hanzarin. Da kyau aƙalla, Faransanci "makanikai" ba sa kururuwa iri ɗaya da akwatin 'yan ƙasar na Togliatti. Haka ne, kuma an daidaita shi da kyau - kebul ɗin kebul yana tabbatar da sauyawa mai ƙyalli kuma baya tsoratar da doguwar buguwa.

Sedan na VAZ yana bawa direba damar jin wata dabara wacce aka bar shi shi kaɗai, kuma mutum ba zai iya cewa wannan mummunan ji bane. An ɗan manta da shi, kusan ba a jin motsin tuki, wanda ba a bayyana shi ta hanyar matatun dakatarwar da aka dakatar da shi, matatun rufin kara da kuma tsarin sarrafa wutar lantarki. Ga waɗanda suke son motar da gaske a matsayin inji, wannan jin yana haifar da hari na nishaɗin daɗi don lokutan da dole ne a tuka motoci da gaske. A wannan ma'anar, Vesta ba ta zamani bace gabaɗaya, amma ba ta wargajewa ba yayin tafiya kuma yana barin tasirin samfurin samfuran da gaba ɗaya wanda baya buƙatar ragi akan ƙwarewar direba. Sedan yana da ƙarfi a kan layin madaidaiciya, caca da aminci - maganganun da za su yi kyau a cikin bayanin Polo. Haka kuma, dakatarwar hayaniya ta zama ba zata yiwu ba, kuma tuƙin daidai yake kuma fahimta. Amfani ba shi da cikakken haske a cikin saurin sauri, amma gabaɗaya daidaitattun abubuwan hawa suna da kyau.

 

Tabbas, Volkswagen chassis, ba shakka, ba ya fi na Tokliatti chassis a cikin sasanninta ba, amma ba za ku iya tsammanin komai ba daga Polo mai biyayya tare da madaidaicin tuƙin. Madaidaiciyar layin mikakke kusan cikakke. Umurnin ya zama kamar cewa ba ma da ban sha'awa - motar tana tafiyarwa a sarari, daidai kuma ana iya faɗi. Ana iya zartar da rikice-rikice ta hanyar gudu, kodayake akwai iyaka - kasancewar ya tsallake sihiri mara kyau, Volkswagen za ta ɗaga murya da ƙarfi tare da gigicewar dakatarwar.

Sarƙar Polo da alama alama ce kawai har sai kun sami bayan motar Rio. Kuma ko da Polo ya ɗan fi sauri, yana da daɗin juyawa a kan Rio tare da amsoshi masu daɗi ga sitiyarin da ingantaccen haɗin kankare tsakanin direba da ƙafafun. A kan kyakkyawar hanya dakatarwar na aiki daidai, amma a kan titunan hawa masu juyi ya zama mai tsayayyen ƙarfi. Kuma a cikin sauri, motar ta fara rawa kaɗan, a lokaci guda yana ba da bayanai da yawa marasa amfani akan sitiyarin. Amma Rio ita ce mafi nutsuwa daga cikin abubuwan uku.

Yanayi mai ban sha'awa: samfuran da ke raba kujeru a ɗayan ɓangarorin mafi kasafin kuɗi a yau an daidaita su sosai kuma ba za su iya taka rawar jigilar mutum kawai ba, har ma suna ɗaukar direba da jin daɗi. Gwagwarmaya don abokin ciniki yana ƙara tuntuɓar lamba, kuma ba kawai ƙira da kayan aiki ba, amma har ma ana amfani da abubuwan ji. Misali, Volkswagen Polo yana jan hankali tare da ma'anar inganci a cikin kowane daki-daki, kuma ba za a iya ƙara wannan cikin jerin zaɓuɓɓukan ba. Amma kuna kallon farashin farashin Polo - kuma kunyi mamaki: kusan $ 12. ga B-aji sedan. Bayan an yi wasa tare da mai tsarawa, farashin mota tare da injin mai karfin doki 080 da kayan aiki na yau da kullun ana iya sanya su zuwa $ 110, amma Rio za ta sami wadataccen adadin daidai.

 

Lada Vesta a tsakiyar sanyi na sanyi tare da watsawar hannu yana cikin buƙatu mafi girma - an sayar da motoci 6577 a cikin watanni biyar. Farashin waɗannan motocin suna farawa daga $ 7. Hakanan suna siyan sedan a cikin nau'ikan fasalin Classic tare da "makanikai" ba tare da firikwensin firikwensin ba, tare da wurare masu sauƙi da madubin da ba a shafa (motoci 812). Rabon motoci tare da akwatin robotic a duk matakan datti kusan ya wuce 4659% (motoci 20).

Daga cikin Rio dubu 30 da aka siyar a cikin watanni biyar, adadin motocin daka 24 356 ne. Mafi shahararren sigar - tare da injin lita 1,4 da "makanikai" a cikin saiti na farko Comfort (4474) wanda yakai $ 8. Amma gabaɗaya, yawancin mutanen Russia sukan zaɓi injin lita 213 da kuma "atomatik", kuma mafi shahararren sigar tare da irin wannan injin ɗin shine Rio Luxe mai wadataccen kayan aiki ta atomatik - An sayar da motoci 1,6 aƙalla dala 3708.

Polo sedan shine mafi kyawun siyar a datse na biyu na Comfortline tare da watsa atomatik. Farashin farawa daga $ 9. A matsayi na biyu tare da sakamakon motoci 926 shine Trendline mai rahusa tare da "injiniyoyi" kuma farashin daga $ 2169. Bugu da ƙari, gaba ɗaya, ana sayar da motoci tare da gearboxes na hannu kaɗan fiye da na atomatik watsawa. Rabon nau'ikan nau'ikan Highline masu tsada wanda yakai $ 8 ƙananan.

 

Kudin Vesta tare da cikakkiyar saiti zai zama ƙasa da dubu 100 ƙasa da masu fafatawa, wanda yakamata ya biya cikakkiyar raunin wasu abubuwan rashin dace na motar Togliatti. Tambayar wacce daga cikin motoci uku ke da mafi kyawun kayan aiki ya kasance a buɗe, kuma masu fafatawa ba su da komai don biyan fa'idodi na dakatar da komai da ƙari mai faɗi. Wani mahimmin fa'idar Vesta shine babban yardarsa ta ƙasa, kuma irin wannan Rushewar tabbas ya fi dacewa da kewayon VHF, wanda aka manta rabinsa a Rasha. Kuma ba za a iya ɓata shi ta kowace hanya ba hatta da harshen ofishi na umarnin aiki.