Car gas tank: na'urar
Yanayin atomatik,  Kayan abin hawa,  Injin injiniya

Car gas tank: na'urar

Lokacin da mai siye ya zaɓi motar lantarki, abu na farko da ya mai da hankali sosai shi ne kewayon, wanda aka nuna a cikin wallafe-wallafen fasaha. Wannan ma'aunin ya dogara da ƙarfin baturi da fasahohin fasahar wutar lantarki ta abin hawa. Sau da yawa, irin wannan motar tana iya ɗaukar aƙalla kilomita dubu da yawa. Matsakaicin da mai kera motocin tsarin misalign kasa yakai kilomita dari a kan caji daya.

Dangane da wannan, motocin da ke amfani da ruwa ko iskar gas suna da fa'ida mai mahimmanci. Dangane da nau'in injin, nauyin motar da sauran sigogi, motar na iya tafiya zuwa kilomita dubu. Amma ɗayan abubuwan da ke cikin tsarin mai na motar (karanta game da nau'ikan na'urorin abin hawa a nan), yana da mahimmin tasiri akan wannan siga. Wannan tankin mai ne.

Bari mu yi la’akari da abin da ya bambanta wannan ɓangaren injin da ke da sauƙi. Wadanne kayan za a iya yin su da su, menene na'urar wannan kashi a cikin motocin zamani da rushewar gama gari.

Menene tankin mai na mota

Tankin mai shine kwantena na musamman da aka ƙera don takamaiman samfurin mota. Yana da wani ɓangare na tsarin man fetur. Ba tare da shi ba, komai ƙarfin ikon wutar lantarki, ba zai iya yin aiki ba. A cikin tsofaffin motoci, tankin gas ɗin kawai tanki ne tare da takamaiman ƙarar.

Car gas tank: na'urar

A cikin motocin zamani, tsarin gabaɗaya ne, wanda zai iya haɗawa da adadin ƙarin abubuwa. Misalin wannan shine tsarin talla (karanta ƙarin bayani game da shi daban).

Tanki daya ya isa mota. Manyan motoci galibi suna da tankin gas biyu. Wannan ya samo asali ne ba kawai don yawan cuwa-cuwa ta bangaren wutar lantarki ba, har ma da bukatar rage ziyarar zuwa gidajen mai, tunda ba kowane gidan mai yake dacewa da hidimomin manyan motoci ba.

Manufar

Kamar yadda sunan ya nuna, an tsara bangaren don adana mai. Godiya ga wannan, motar tana iya yin nesa da nesa. Baya ga wannan babban dalili, tankin gas yana ba da wannan aikin:

  1. Yana hana tururin mai shiga yanayin. Wannan yana bawa abin hawa damar saduwa da ƙa'idodin muhalli masu girma. Ari da, kusa da motar zamani, ko da cike da gidan mai, ba za ka iya jin ƙanshin mai ba.
  2. Yana hana fitar da mai yayin aikin abin hawa.

An tsara wannan tankin ne domin motar ta iya yin tafiyar kusan kilomita 500. Tunda kowane injin yana da nasa amfani, girman tankin gas ɗin zai daidaita da wannan sigar. Idan aka kwatanta da rukunin wutar lantarki, injin dizal yana cin ƙarancin mai (dalilin da yasa hakan yake, an bayyana shi a nan), don haka tankin na iya zama ƙarami.

Ire -iren tankokin mai

Ko da wane nau'in tankin mai, aikin sa baya canzawa: dole ne ya samar da mafi girman amincin mai. A saboda wannan dalili, an rufe shi da hermetically, amma samun iska ba shi da mahimmanci a gare shi, tunda iskar gas ɗin yana iya haɓaka matsin lamba a cikin layin, wanda zai iya cutar da wasu sassan tsarin mai na motar.

Tankokin gas sun banbanta da juna a kayan kere-kere, fasali da kuma girma. Za mu yi magana game da kayan nan gaba kaɗan. Amma siffar, ya dogara da ƙirar motar. Partananan ɓangaren ɓangaren yana a mafi yawan lokuta lebur, kuma ɓangaren na sama yana biye da kwane-kwane na ƙasan da sassan da ke ƙarƙashin sa.

Car gas tank: na'urar

Kamar yadda muka riga muka tattauna, ƙarar tankin ya kuma dogara da nau'in mota da wadatarta. Masu kera motoci koyaushe suna ƙoƙarin yin daidaitaccen daidaituwa tsakanin aikin abin hawa da nauyi lokacin haɓaka samfuran mota.

Idan tankin mai a cikin motar yana da girma sosai, to lokacin da iskar gas ɗin ta cika, motar za ta yi hali kamar tana ɗaukar nauyin da ya wuce kima, wanda a zahiri, shine lokacin da tankin ya cika. Wannan yana shafar sarrafa motar kai tsaye da amfani da mai (motar da aka ɗora tana buƙatar ƙarin mai don injin ya ci gaba da ba da ƙarfin kuzari).

Gaba ɗaya, akwai tankuna uku na tankokin gas:

  1. Don ƙananan motoci. Citikars koyaushe suna sanye da ƙananan ƙarfin ICE tare da ƙaramin ƙara. Yawancin lokaci, yawan amfani da mai da nauyin irin waɗannan motocin ba su da yawa, don haka naúrar wutar lantarki ba ta buƙatar wadataccen mai. Yawanci ƙarar wannan tankin bai wuce lita talatin ba.
  2. Don motocin fasinja. A wannan yanayin, girman tanki zai iya kaiwa lita 70. Wasu lokuta akwai samfuran da ke da tankin lita 80, amma waɗannan galibi waɗancan motocin ne, ƙarƙashin ƙasan abin da akwai motar mai ƙarfi mai kyau. Babban mahimmin abin da aka zaba gwargwadon yadda aka zabi girman tankin gas na wata mota shi ne yadda motar za ta iya rufewa ba tare da mai ba (mafi kankantar mai nuni ya kasance kilomita 400).
  3. Ga manyan motoci. Wannan wani rukunin jigilar kayayyaki ne daban daban, tunda ya dogara da yanayin aiki (misali, jigilar kayayyaki masu nauyi a yankuna masu tsaunuka), yawan amfani da man dizal na irin waɗannan motocin na iya zama mafi girma fiye da wanda mai ƙirar ya bayyana. A saboda wannan dalili, yawancin motocin motoci suna sanye da tankokin mai guda biyu. Jimlar su duka na iya zama har zuwa lita 500.
Car gas tank: na'urar

Kayan tankin mai

Baya ga tabbatar da aiki ba tare da katsewa ba na injin ƙone ciki saboda ajiyar mai, tankunan gas sun banbanta da kayan kerawa. Bugu da ƙari, wannan sigar ba ta dogara da sha'awar mai motar ba kamar yadda bukatun aminci na aikin ababen hawa suke.

Wadannan abubuwa na tsarin mai anyi su ne daga:

  • Robobi. Wannan kayan yayi dace da motocin dizal da mai. Tunda filastik ya fi takwarorin karfe haske, ana amfani da shi sosai a masana'antar kera motoci ta zamani. Yayin da ake kera sashin, ana amfani da kayan aiki na musamman wanda ba shi da daidaiton sinadarai ga mai da man dizal. Hakanan, samfurin na iya tsayayya da ɗan tasirin injiniya (motar ta “zauna” a ƙasa a cikin laka), don haka tankin bai lalace da ƙananan tasirin ba, amma idan aka kwatanta da takwarorinsu na ƙarfe ɗaya, ba shi da ƙarfi sosai.
  • Aluminium Ana amfani da wannan kayan don kerar tankunan da aka tanada don motoci, ƙarƙashin ƙirar wanda akwai injin mai. Amma wasu motocin dizal kuma ana iya wadata su da irin waɗannan tankokin gas. Aluminium baya tsatsa, saboda haka baya buƙatar ƙarin kariya daga danshi. Hakanan ya fi takwaransa na karfe haske. Iyakar abin da kawai lalacewa shi ne tsada lalacewar gyara.
  • Kasance. Tunda wannan ƙarfe yana da babban nauyi da ƙarfi, ana samun irin waɗannan kwantena sau da yawa akan manyan motocin. Idan motar tana sanye da HBO (game da menene, karanta a nan), to lallai tankin ajiyar gas ɗin dole ne ya zama ƙarfe. Dalili shi ne cewa dole ne man fetur ɗin ya kasance a cikin tanki ƙarƙashin matsin lamba.
Car gas tank: na'urar

Ana yin samfuran ne daga takaddar ƙarfe mai ƙarfi, wanda ake sarrafa shi ta hanyar bugawa sannan kuma waldi na haɗin gwiwa. Saboda mafi karancin adadin buhu, irin wannan tankin zai samar da kariya mafi yawa daga kwararar mai. Tunda alminiya ko roba ba zasu iya jure irin wannan matsi ba, ba a amfani da su don samar da tankokin LPG.

Kayan tankin man fetur na abin hawa

Kamar yadda muka gani, babu wani fasali guda na tankin gas. Duk ya dogara ne da fasalin tsarin jikin motar, musamman ƙasan da abubuwan tsarin waɗanda suke cikin yankin axle na baya (dangane da motocin haske) ko tsakanin akushin (a yanayin manyan motoci).

Yawancin lokaci, geometry na waɗannan sassan yana da rikitarwa sosai, tunda ɓangaren sama na samfurin dole ne ya sake maimaita sifofin sassan da ke kusa. A wannan yanayin, dole ne a sanya tanki don kada ya kasance mafi ƙanƙanta a cikin motar, wanda ke ware ɓarkewar sinadarin lokacin da ya faɗi ƙasa. Hanya mafi sauƙi don yin siffa shine ɓangaren filastik, wanda shine dalilin da yasa galibi ana samun irin waɗannan gyare -gyare a cikin motocin zamani.

Na'urar tankin gas ta ƙunshi abubuwa masu zuwa:

  • Wuyan filler;
  • Layin mai;
  • Gidan fitar da iska;
  • Magudanar ruwa;
  • Abubuwan sarrafa matakan mai;
  • Na'urorin da ke kusa da ke tabbatar da ingancin tsarin mai.

Dogaro da ƙirar mota, ƙila za a sami famfon mai (galibi don motocin allura), abin shawagi da maɓallin man fetur a cikin tankin mai. Kodayake famfon mai ba na na'urar gas bane, ƙirar samfuran da yawa yana nuna shigar wannan injin ɗin a ciki. Idan na'urar tana sanye take da mai talla (don samfuran zamani kasancewar wannan tsarin ya zama tilas), to lallai tsarin zai kasance tare da samun iska daga tanki. Tankin zai kuma ƙunshi bawul na musamman wanda ke daidaita matsi don ya kasance a matakin yanayi.

Yin amfani da famfon mai yana haifar da gaskiyar cewa matakin mai a cikin tanki ya faɗi, kuma a lokaci guda ana kafa injin. Idan an rufe hatimin tankin, injin da ke ciki a hankali zai ƙara ɗora nauyin famfon mai, kuma da sauri zai gaza. Haɓaka matsin lamba a cikin tanki yana faruwa ne saboda gaskiyar cewa bawul ɗin yana wuce iskar sararin samaniya cikin tanki lokacin da aka fara motar.

Car gas tank: na'urar

Amma lokacin da na’urar wutar lantarki ba ta aiki kuma motar ba ta aiki tsawon lokaci, aikin iskar gas yana faruwa. Wannan yana ƙara matsa lamba a cikin tanki. Don kiyaye shi a matakin yanayi, akwai bawul na musamman. Za mu yi magana kaɗan game da wannan tsarin daga baya.

Samuwar wasu sassa ya dogara da nau'in abin hawa. Bari muyi la'akari da wasu abubuwan da ke cikin tankin gas din daki-daki.

Wurin shigarwa da rufi

Tankin iskar gas tafki ne wanda galibi aka sanya shi a ƙarƙashin ƙasan yankin axle na baya a cikin motocin fasinja. Wannan tsari yana rage lalacewarsa sakamakon tasirin lokacin da motar ta shawo kan sassan hanyoyi masu wahala tare da ramuka da kumbura (galibi ana samun hakan a wani wuri mara kyau), saboda an riga an ɗora gaban motar da gaske saboda injin. A wannan halin, ba a sanya akwatin kusa da akwatin, don haka lokacin da ya doki bayan motar, nakasawar tankar ko lalacewarta ba zai haifar da fashewa sakamakon hatsari ba.

Car gas tank: na'urar

Don amintar da sinadarin a jiki, mai kera motoci yana amfani da madaidaitan band don cire tafki daga ƙarƙashin abin hawa. Yawancin lokaci, bututun mai wucewa yana wucewa kusa da tankin gas (game da wace na'urar tsarin fitar da mota yake, an bayyana shi a cikin wani bita). Don hana man ya dumama a cikinsa, an sanya bututun da kayan rufin zafi.

Wuyan filler ta miƙa zuwa gefe ɗaya na injin. Don wannan, jikin abin hawa yana da buɗewa daidai da ƙaramin ƙyanƙyashe. A cikin motocin zamani, ana iya sanye da ƙofar filler tare da makullin da za a iya buɗewa daga ɗakin fasinja ko tare da maɓalli dabam.

A gefe ɗaya, an haɗa layin mai da tanki. Ta wannan layin, ana ba da mai ga masu aiki, waɗanda ke haɗa mai (ko man dizal) tare da iska kuma suna ba da shi ga silinda masu aiki na rukunin wutar lantarki.

Wasu samfuran mota suna sanye take da kariya daga tankin gas. Asali farantin karfe ne. Ba a buƙatar mai tsaron tanki na ƙarfe don abin hawa na al'ada. Ainihin, ana sanya irin wannan kariyar a kan motocin da aka tsara don tuki a kan ƙasa mai wuyar sha'ani tare da mawuyacin hanyoyi.

Car gas tank: na'urar

Ga manyan motoci, mafi yawan tankin mai zai kasance a bayan gatari na gaba, amma ba ƙarƙashin ƙasa ba, kuma an ɗora shi a gefen firam ɗin. Dalili shi ne galibi irin waɗannan motocin, lokacin da suka yi haɗari, suna samun lahani na gaba, maimakon na gefe. An hana canza wurin tankar iskar gas yayin aikin gyaran.

Filin wuya

Kamar yadda sunan ya nuna, ana amfani da wannan kashi don cika motar da mai. Dangane da ƙirar motar, wannan ramin zai kasance a gefen fender na gefen hagu ko dama na jiki. Gaskiya ne, wannan ya shafi motocin fasinja. Wasu minivans suna da wuyan filler kusa da fender na gaba.

Masu kera motoci sau da yawa sukan girka tankin domin wuyan mai cika yana gefen direba. Don haka, a cewar masana da yawa, akwai karancin damar cewa karamar bindiga za ta ci gaba da zama a cikin motar bayan an saka mai, kuma mai tukin hankali ba zai manta da mayar da ita kan abin da ya cika ba.

Car gas tank: na'urar

Tsarin wannan nau'in a cikin samfuran mota daban na iya bambanta. Don haka, a cikin wasu tankunan gas wani ɓangare ne na ƙirar, amma kuma akwai gyare-gyare waɗanda aka haɗa da babban tanki ta amfani da filastar tiyo. Gudun cikawa ya dogara da ɓangaren wannan ɓangaren.

Yawancin tankunan zamani suna sanye da abubuwan kariya na musamman waɗanda ke hana abubuwan baƙi shigowa cikin tankin. Hakanan, na'urar ta sauye-sauye na tankokin mai sun hada da wani tsari wanda yake hana zubewar mai idan motar ta birkice (fetur wani abu ne mai saurin kamawa da wuta, saboda haka, motocin da suke aiki a kan irin wannan man suna dauke da wannan tsarin).

Dangane da ƙirar mota, an murɗa wuyan tare da mai tsayawa, wanda za a iya sanye shi da tsarin kullewa (yana buɗewa tare da lambar ko maɓalli dabam). A cikin tsofaffin motoci, wannan kashi shine kawai toshe mai zaren. Don ƙarin kariya, an rufe wuyan filler tare da ƙaramin ƙyanƙyashe (ƙari kuma yana yin aikin ado), wanda za'a iya buɗewa ko dai tare da maɓalli ko tare da rike daga ɗakin fasinja.

Layin mai

Ana amfani da layin mai don tabbatar da cewa mai ya gudana kyauta daga tanki zuwa injin. A cikin yankin haɗi zuwa tanki, wannan layin yana wakiltar hoses masu sassauƙa. Kodayake sun fi saurin lalacewa fiye da takwarorinsu na karfe, abubuwa masu sassauci sun fi saukin shigarwa da kiyaye su. A cikin tazara daga tankin gas zuwa famfon mai matse mai ƙarfi (don ƙarin bayani game da tsarinta da ƙa'idar aiki, karanta daban) a cikin layin, ana ba da mai a ƙarƙashin matsin lamba, sabili da haka, bututun man fetur na yau da kullun da aka kulla tare da dunƙule ya isa.

Car gas tank: na'urar

Idan motar tana amfani da tsarin mai na baturi (misali, CommonRail, wanda aka bayyana a nan), to bayan famfon mai matse mai karfi bututun mai yayi tsauri, tunda a wannan bangare man na cikin matsi mai karfi. Don kar matsin lamba da yawa ya lalata abubuwan abin hawa, dogo ya kasance sanye take da mai sarrafa matsa lamba (don yadda yake aiki, karanta a wani labarin). An haɗa wannan bawul ɗin zuwa tankin gas tare da tiyo mai sassauƙa. Wannan bangare na layin mai ana kiran sa layin dawowa. Af, wasu injunan carburetor na iya samun irin wannan na'urar.

Don samun haɗin haɗin layin mai zuwa tankin gas, a cikin motoci da yawa kuna buƙatar haɓaka sofa na baya (wurin zama). Akwai buɗaɗɗen fasaha na tanki a ƙarƙashinsa, wanda aka shigar da tsari tare da famfon mai, matattara mai ƙarfi da taso kan ruwa tare da matakin firikwensin matakin.

Sensor mai sarrafa matakin mai a cikin tanki

Wannan sinadarin yana daga cikin tsarin da aka lika famfon mai (ya shafi injunan mai). A cikin injunan dizal, shawagi tare da firikwensin yana da ƙirar mutum, kuma suna kan ware daban da famfon mai. Mai firikwensin matakin mai yana da zane mai sauƙi. Ya ƙunshi potentiometer (mini analog na rheostat) da kuma shawagi.

Ka'idar aiki da na'urar kamar haka. An tsayar da jirgin ruwa da ƙarfi ga sandar ƙarfin. Saboda tsarin rami mai cike da iska, wannan abun koyaushe yana saman man fetur. A daya bangaren sandar karfe, ana samun wadanda ake sadar da kayan lantarki. A hankali, matakin da ke cikin tanki yana raguwa, saboda abin da lambobin firikwensin ke kusantowa.

Dogaro da nisan da aka saita, a wani lokacin suna rufewa, kuma ƙaramin haske a cikin tankin gas yana haske akan dashboard. Yawancin lokaci wannan ma'aunin yana a matakin kusan lita 5, amma duk ya dogara da ƙirar mota (a wasu motocin, matakin ƙila ba zai faɗi da yawa ba - har zuwa lita 7-8, kuma hasken ya kunno).

Bai kamata koyaushe kuna tuki tare da ƙarancin man fetur ba, musamman idan an sanya fanfon gas a cikin tankin gas. Dalilin shi ne cewa babban mai caji yana zafi yayin aiki, kuma saboda rufaffiyar sarari, abin da kawai ke sanyaya shi shine mai. Idan matakin da ke cikin tanki koyaushe yana da ƙaranci (a lita bakwai, wasu motoci suna iya ɗaukar tazara mai kyau - kusan kilomita 100.), Akwai babban yiwuwar cewa famfon zai ƙone.

Car gas tank: na'urar

Don direba ya iya tantance ƙimar yawan man da ke cikin tanki, ana haɗa rheostat da kibiya mai akan dashboard. Lokacin da matakin mai ya ragu, sauran abokan hulɗa na na'urar suna rarrabewa, wanda ke rage ƙarfin lantarki a da'irar lantarki ta firikwensin. Saboda raguwar ƙarfin lantarki, kibiyar da ke kan tsari tana karkacewa zuwa hanyar rage karatu.

Tsarin samun iska mai amfani da tanki

Kamar yadda aka riga aka ambata, matsa lamba a cikin tankin gas yana canzawa koyaushe. Kuma wannan bai dogara da ko injin ɗin yana aiki ba ko motar tana tsaye kawai. Lokacin da injin ke aiki, matakin da ke cikin tafkin ya fadi, wanda ke haifar da wuri a ciki. Idan za'a kulle akwati da kyau, bayan wani lokaci sai famfo din ya kasance mai matukar wahala kuma zai gaza.

A gefe guda kuma, tare da tsawan lokacin rashin aikin motar, kuzarin mai a hankali zai kara matsi a cikin tanki, wanda hakan zai sa shi jimawa ko kuma daga baya tashin hankalinsa zai faru. A wannan halin, ba za a iya yin hasashen lalacewar ta kowace hanya ba, saboda tanki zai fashe a inda ya fi rauni, kuma ba lallai ba ne ya zama dinki. Wannan gaskiyane a yankuna masu zafi a lokacin rani. Saboda yanayin zafin yanayi mai yawa, fetur a cikin tanki yana ɗumi kuma yana ƙaura sosai fiye da lokacin sanyi.

Don hana duka yanayi biyu, tankokin mai suna sanye take da tsarin samun iska. A cikin motoci na zamani, wannan tsarin yana aiki tare tare da mai talla, wanda ke kama microparticles na gas kuma ya riƙe su a cikin tanki, amma tankin yana ci gaba da "numfashi".

An sanya bawul ɗin matsa lamba don ƙara matsa lamba a cikin tanki. Yana buɗewa lokacin da wani yanayi ya bayyana a cikin ramin. Saboda wannan, iska mai iska ta shiga ciki, wanda ke saukaka aikin famfon mai.

Car gas tank: na'urar

A gefe guda kuma, lokacin da aka ƙona motar, man fetur ya fara ƙazanta. Don hana tankin fashewa, yana da bututun mai daban wanda ke ba da iska. An shigar da bawul ɗin nauyi a ƙarshen bututun samun iska. Yana hana zubar da mai lokacin da motar ta yi birgima.

A cikin motoci na zamani, wannan tsarin tankin gas na iya wadatar da ƙarin kayan aiki, tare da taimakon wanda ke da mafi kyawun sarrafa matsin lamba da zafin yanayin muhalli.

Malfunctions da lahani

Tsarin gas ɗin da kansa yana da ɗorewa kuma ɓarkewar samfur ba gama -gari ba ne. Duk da wannan, wasu masu ababen hawa dole ne su fuskanci sauyawa ko gyara tankin mai. Babban raunin tankunan gas sun haɗa da masu zuwa:

  • Sawa ta bangon ganuwar tankin saboda tasirin tasirin mai. Mafi sau da yawa wannan yana amfani da kwantena na ƙarfe.
  • Rami a bangon samfurin. Yana faruwa lokacin rashin kulawa tuki akan hanyoyi masu wahala. Wannan yana faruwa sau da yawa lokacin tafiya akan ƙasa mara kyau tare da adadi mai yawa na duwatsu masu kaifi waɗanda ke fitowa daga ƙasa.
  • Dents Irin wannan lalacewar galibi galibi yana faruwa yayin da ƙasan ta faɗi ƙasa. Amma wani lokacin wannan na iya faruwa saboda lalacewar tsarin samun iska (fom na yanayi a cikin tanki, amma famfon yana ci gaba da jimre wa aikinsa).
  • Lalata A wuraren lalacewa, ganuwar jirgi ta zama sirara. A lokacin da yankin da ya lalace ba zai iya jimre wa matsi na tururi ko wuri ba, an fara yin yoyon fitsari kuma mai yana fara gani. A wasu lokuta, lalatawa tana lalata saman samfurin, wanda ba shi da sauƙi a tantance shi. Amma idan irin wannan lalacewar ta kasance, za a ji ƙanshin mai kusa da motar.
  • Depressurization na akwati a wurin sayarwa. Yawancin lokaci wannan yana faruwa ne saboda lahani na masana'anta - ko dai baƙaƙƙen ɗan walda ne, ko kuma ba a bi da shi da kyau tare da wakilin hana lalata (ya shafi samfuran ƙarfe).
  • Karya zaren. A wuyan filler, wannan yana faruwa ne kawai saboda lahani na ma'aikata, amma da wuya ƙwarai. Yawanci, zaren yana yankewa a wurin shigarwa na firikwensin matakin mai da famfon mai. Ba safai ake yiwa wannan ɓangaren motar ba, wanda shine dalilin da ya sa ƙusoshin suke tsatsa daga tsufa. Lokacin da mai sana'a yayi kokarin kwance su don maye gurbin wani abu da ya gaza, galibi ƙoƙari mai yawa yakan haifar da lalacewar zaren ingarma ko zaren goro.
  • Halitta na hatimi. Yawanci, ana shigar da waɗannan abubuwan a wurin shigarwa na tsarin famfon mai da firikwensin matakin. Bayan lokaci, kayan robar yana asarar kaddarorin sa. A saboda wannan dalili, ana ba da shawarar maye gurbin hatimin robar lokacin hidimar famfon mai.

Idan aka sami ɗayan lalacewar da aka lissafa, ana bada shawarar maye gurbin tankin mai da sabo. Amma a lokuta da yawa, ana iya gyara samfurin.

Gyaran tankin mai

Ana iya gyara tankin gas idan bai lalace sosai ba. A yawancin lokuta, ba a kawar da nakasa, tunda, gwargwadon matakin lalacewa, yana shafar ƙimar jirgin kawai. Amma ana iya kawar da wannan lahani ta hanyar jan hankali. A wasu lokuta, ba za a iya lanƙwasa ganuwar ba tare da yanke su ba. Bayan irin wannan gyaran, ana buƙatar soldering ko walda.

Car gas tank: na'urar

Bai kamata ku yi ƙoƙarin gudanar da irin wannan aikin da kanku ba, musamman don tankunan mai. Iskar gas ɗin yana da wahalar cirewa daga cikin akwatin. Wasu lokuta yakan faru cewa bayan yawancin rinsing da hanyoyin bushewa, tanki har yanzu yana fashewa tare da zafi mai ƙarfi (wannan yana faruwa yayin waldawar ganuwar). Saboda wannan, zai fi kyau a bar aikin gyara ga ƙwararren masani wanda ya san rikitarwa na yadda ake shirya samfur don gyara. A takaice, a cikin kowane hali ya kamata a yi walda tare da tanki mai fanko. Yawancin lokaci ana wanke shi da kyau kuma an cika shi da ruwa. Bayan kammala aikin, sai ruwan ya tsiyaye, kuma tankin da kansa ya bushe sosai.

Gyara ramuka yawanci ana warware shi ta hanyar amfani da faci. Wasu masu ababen hawa suna amfani da manne kamar ɓangarori biyu "walds mai sanyi", amma wannan ya riga ya kasance cikin matsanancin talauci. Zai fi kyau a yi amfani da wannan hanyar idan rami ya fashe akan hanya, kuma tashar sabis mafi kusa har yanzu tana da nisa.

Yadda za a zabi tankin mai

Nemo sabon tankin mai yawanci yawanci kai tsaye ne. Tunda an daidaita wannan samfurin zuwa sigogin motar, to dole ne a gudanar da binciken, farawa daga samfurin sufuri. A wannan yanayin ne kawai za a iya zaɓar wanda zai maye gurbinsa. Idan an san lambar kayan aikin (wanda aka nuna akan tankin da kansa), to wannan shine zaɓi mafi dacewa. Idan babu wannan bayanin, lambar VIN tana zuwa don ceton (game da inda take da wane bayani game da motar da ke ciki, karanta a nan).

Idan mai siyar da sassan motoci yayi binciken, to ya ishe shi ya ambaci sunan motar da shekarar da aka ƙera ta. Lokacin neman sashi a cikin shagon kan layi, yana da kyau a yi amfani da lambar ruwan inabi da cikakken bayani game da motar. A wannan yanayin, akwai ƙarancin damar siyan samfur mara kyau.

Zai fi kyau a sayi tanki na gas na asali. Amma wasu kamfanoni suna sayar da analogs masu kyau. Daga cikin irin waɗannan kamfanonin akwai kamfanin Denmark mai suna Klokkerholm da kamfanin China mai suna Sailing. Duk da yake masana'antar kasar Sin ta samu mummunan suna saboda ingancin sassan motocin da yake siyarwa, wannan ba batun tankunan gas ɗin su bane. Bai kamata ku sayi kaya mai arha ba - ba za ku iya adana kuɗi ba, tunda bayan shekaru biyu samfurin da ke da ƙarancin inganci zai lalace, kuma har yanzu yana buƙatar canzawa.

Don haka, duk da na'urar da manufa mai sauƙi, tankin gas yana taka muhimmiyar rawa a cikin jin daɗin aikin abin hawa. Kamar sauran abubuwa na tsarin mai, ba tare da shi ba, motar ba za ta iya rufe nisan wuri ba.

A ƙarshe, muna ba da shawarar kallon ɗan gajeren bidiyo kan yadda zaku iya cire datti daga tankin gas:

Ta yaya zan tsaftace tanki mai datti?

Tambayoyi & Amsa:

Menene a cikin tankin mai? Dangane da tsarin mota, tankin mai ya haɗa da: na'urar dumama man dizal, famfon mai, firikwensin matakin man fetur, tsarin talla (yana tattarawa da tsaftace tururin mai).

Yaya tankin mai na mota ke aiki? Tankin iskar gas ya ƙunshi: wuyan filler, kwandon kanta (tanki), bututun shan mai, rami mai magudanar ruwa tare da filogi, firikwensin matakin man fetur, da bututun samun iska.

Ina tankin iskar gas yake? Siffar tankin mai ya dogara da ƙirar motar - an zaɓi wurin da ya fi dacewa. Mahimmanci, yana samuwa a gaban katako na baya a ƙarƙashin kasa.

2 sharhi

Add a comment