kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_1
Articles,  Aikin inji

Yadda ake fara mota idan batirin ya mutu

Baturin shine mafi mahimmin abu a tsarin ƙone motar, saboda haka, idan babu shi, motar ba zata fara ba. Yana bayar da matsala da yawa ga masu motoci a cikin hunturu: a lokacin sanyi, batirin na iya rasa rabin ƙarfinsa, kuma idan baku lura da batirin da ya sami matsala a lokaci ba, kuma babu tanadi a cikin akwatin, kuna iya buƙatar taimako. Yadda za a fara motar idan batirin ya mutu - za mu ci gaba da nazarin.

Batirin Tsaro

Tunda batura suna aiki ne bisa ga sanadarin sunadarai da ke faruwa tsakanin ƙarfe da maganin asid, akwai babban haɗarin kamuwa da sinadarai ba kawai na fata ba, har ma da na numfashi.

Dangane da wannan haɗarin, yayin aiki da batura, kowane mai mota dole ne ya bi mahimman dokoki:

  • Yi amfani da safar hannu ta roba don kare hannunka.
  • Bayan kammala aiki, dole ne ku wanke hannuwanku da fuskarku sosai da sabulu, kuma ku wanke bakinku. Idan acid ya hau kan fatar, za'a iya cire shi ta hanyar maganin soda 10%.
  • Auke baturin ta makun da aka shirya don wannan ko ta amfani da riko na musamman.
  • Lokacin hada wutan lantarki, yana da mahimmanci a zuba acid a cikin ruwa ba akasin haka ba. In ba haka ba, tashin hankali zai faru, yayin da asidan zai fesa ƙasa. Don wannan aikin, wajibi ne a yi amfani da gubar ko jita-jita na yumbu (ana samar da babban zafi a yayin aikin). Theara acid a cikin ruwa a cikin bakin ruwa, yana motsa maganin sosai tare da sandar gilashi.
  • Yi amfani da injin numfashi da tabarau yayin ƙara gurɓataccen ruwa a gwangwanin batirin.
  • Ba a yarda da yin aiki da baturi kusa da buɗaɗɗen wuta ba. Kuna buƙatar haskaka baturin tare da kwan fitila 12 da 24 V (ko tocila), a kowane hali tare da wuta. Hakanan, kar a sha taba lokacin duba baturin.
  • Haɗa tashoshi ta irin wannan hanyar da ba a cire arcing.
  • Dakin da ake cajin batir dole ne ya zama yana da iska mai kyau.
  • Dangane da gyare-gyaren da aka yi wa aiki, duk matosai dole ne a warware su kafin su caji su. Wannan zai hana tara iskar gas a cikin kogon batir.
1 Tsaron Caja (1)
  • Thearshen tashar dole ne su dace sosai da fil ɗin don guji walƙiya.
  • Yayin da baratea ke caji, bai kamata ku sunkuya a ciki ba kuma ku kalli bankunan da suka buɗe. Hayakin na iya haifar da ƙonewa zuwa sassan numfashi.
  • Haɗa / cire haɗin caja daga baturin lokacin da aka cire shi daga manyan hanyoyin.
  • Lokaci-lokaci ya zama dole a goge batun batir (don ƙarin nasihu kan yadda ake tsawanta rayuwar asalin abin hawa, duba a nan).
  • Lokacin cire haɗin tashar, yana da mahimmanci a fara cire mara kyau, sannan mai kyau. Haɗawa ana yin ta cikin tsari na baya. Wannan zai hana yin gajeren gajeren bala'i lokacin da maɓallin keɓaɓɓe ya taɓa jikin motar.

Babban abin da ke haifar da fitowar batir a cikin mota

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_10

Akwai dalilai da yawa da yasa batirin motar ka zai iya karewa. Mafi yawan lokuta sune tsawon rayuwar batir (fiye da shekaru 5), rashin aikin janareta, da kuma tasirin tsananin sanyi.

Duk ƙarfin ƙarfin baturi, rashin amfani dashi da sauri zai iya sauke shi. Akwai manyan dalilai guda uku don haka:

  • rashin kulawa da kuskuren mai motar;
  • matsalar kayan aiki;
  • take hakkin waya rufi.

Rashin kulawa ga mai motar

Mafi sanadin fitowar batirin shine hasken fitila na dogon lokaci. Wannan na iya faruwa tsakanin Oktoba zuwa Mayu, lokacin da bayyane a waje. Bayan tafiya mai nisa, direban bazai ma lura cewa fitilun wuta sun ci gaba ba.

3Vklychennyj Svet (1)

Tafiya ta fikinik zai zama mafi ban sha'awa tare da kyawawan kiɗa da ingantacciyar hanyar acoustics. Amma aiki na dogon lokaci na tsarin sauti yana rage cajin baturi sosai.

Baya ga waɗannan dalilan, za a cire batirin daga kayan aikin da aka bari, kamar gilashi mai zafi, haske a cikin akwati ko kuma safar hannu, rediyo mara kyau da dai sauransu Ya kamata a lura cewa a cikin motoci da yawa, lokacin da aka kashe wutar, yawancin tsarin ana kashe su, yayin da a wasu kuma ba haka bane.

Kuskuren mai mota ya haɗa da amfani da kayan aiki masu ƙarfi waɗanda tsarin samar da wutar lantarki na ma'aikata ba zai iya ɗaukarsu ba. Wannan na iya haɗawa da shigar da abin kara motar (yadda za a iya haɗa na'urar amfilifa yadda ya kamata, za ku iya koya daga raba labarin).

Mota 4 (1)

Sau da yawa, maye gurbin daidaitattun fitilun wuta tare da masu haske ko shigar da ƙarin kayan aikin haske shima yana haifar da saurin cajin sauri. Ya kamata ku yi taka-tsan-tsan musamman game da tsofaffin batir - saboda asarar kuzari, suna saurin fiddawa. Wasu lokuta ya isa ya ɓoye mai farawa a wasu lokuta, kuma batirin "ya yi barci".

Rashin bin ka'idojin aiki da kiyaye batura ba kawai zai iya haifar da asarar caji ba, amma kuma ya rage kayan aiki na tushen wutar.

Shortan gajerun tafiye-tafiye tare da kayan aiki masu ƙarfi an kunna (misali, a lokacin sanyi, gilashin iska mai ƙarfi da tagogin baya, murhu) zai haifar da cajin baturi. Yawancin direbobi suna tunanin cewa sake caji ya isa ya kiyaye motar. A zahiri, da yawa janareto cajin baturi a injin rpm na 1500. A dabi'ance, idan motar tana tafiya a hankali a cikin cinkoson ababen hawa a low revs, batirin baya sake caji (ko kuma yana samun ragaggen ƙarfi).

5 Zarjada (1)

Idan motar bata fara ba bayan dogon lokacin da bata aiki ba, direban, yana juya mai farawa na dogon lokaci, sai ya kankare batirin da kansa. Yin aikin farawa shine ɗayan matakai masu saurin kuzari yayin aikin mota.

Rashin kayan aiki

Yayin aikin motar, dole ne a sake cajin baturi. Idan janareto ba daidai ba, wannan aikin ba zai faru ba. Matsalolin ta sun hada da:

  • gazawar mai kula da caji ("cakulan");
  • karyewar na'urar komputa;
  • gadar diode ta ƙone;
  • fis ɗin da ke cikin dutsen hawa ya gaza;
  • goge gogewa;
  • Starter winding ya ruɓe
6 Generator (1)

Baya ga waɗannan laifofin, yana da kyau a mai da hankali ga bel ɗin maɓallin sauyawa. Dole ne ya zama ya isa sosai. A cikin yanayin ruwa, ana iya gane hakan nan da nan saboda halayyar halayyar mutum yayin aikin injiniya. Za a ji wannan sautin har bel ɗin ya bushe. Tensionarfin bel ɗin yana da sauƙin bincika. Kuna buƙatar latsa shi da yatsan ku. Idan ya fadi da santimita 1,5, akwai bukatar a matse shi.

Take hakkin wayar mai rufi

Wannan lamarin yana sa batirin ya zube ba tare da an sani ba. Wasu lokuta ba za a iya lura da malalar ba, sai dai saboda saurin asarar caji. An kawar da matsalar ta hanyar duba gani na wayoyi. Idan wayoyi sun tsattsage (maɓuɓɓuka ba dole ba ne su kasance a bayyane), dole ne a sauya su. Hakanan, ana iya samun malalewa na yanzu idan kun 'ringi' kayan aikin motar.

7 Tok Utechki (1)

Toari ga lamuran rufi, igiyar ruwa na iya faruwa saboda haɗin lantarki mara kyau. Haɗa madaidaicin layin lantarki yana ba batirin damar zama caji har na tsawon watanni 3 (ya danganta da ingancin batirin).

Yaya za a fahimci cewa baturin ya mutu? 

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_3

Akwai hanyoyi da yawa don fahimtar cewa batirin motar ya mutu. Abu na farko da ya kamata a nema shine haske akan gaban mota. Idan ja ce, to batirin yana bukatar caji. Zai zama da amfani a lura da ƙarfin lantarki na cibiyar sadarwar jirgin - saboda wannan kuna buƙatar voltmeter na waje.

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_2

Bugu da kari, idan kun ji sautukan nika ba tare da halaye ba yayin fara injin, sannan kuma suka lura da jinkirin aiki na mai farawa, to akwai yiwuwar samun raguwar yanayin farawa, wanda ya shafi yanayin batirin. Kwayar cututtukan rashin aiki kuma ana iyakance ga aikin tsarin ƙararrawa da maƙallan ƙofa. Idan sun sanya juna ko aiki lokaci-lokaci, to batirin motar ya cika.

Yadda ake fara mota idan batirin ya mutu?

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_4

Toari da yanayin daskarewa, wanda ke ba da gudummawa ga fitowar batirin, yana shafar ƙarfin baturi da tuki tare da hita a kan, kujeru masu zafi, da madubai da sitiyari.

Kari akan haka, ba bakon abu bane ga direba ya manta kawai don kashe fitilun gefe ko wasu na'urori yayin da yake ajiye motoci. Koyaya, kada ku firgita. A ƙasa akwai hanyoyi guda huɗu waɗanda mota zata iya farawa da tuki.

Hanyar 1. Fara motar daga ja ko turawa

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_5

Don fara mota daga turawa, kuna buƙatar kebul na jawo. Tsawon mafi kyau duka mita 4-6 ne. Don jan hankali, ana buƙatar haɗa motoci biyu tare da kebul kuma hanzarta zuwa kilomita 15. A kan motar da ake jan motar, kaya na uku ya kunna, kuma a hankali an sake kama. Idan hanyar tana aiki, to za'a iya cire inji. Wannan hanyar ta zama cikakke ga motar da aka sanya gearbox na makaniki. 

Idan babu motar hawa da ta dace a kusa, nemi wani ya taimake ka hanzarta abin hawa. Wannan yakamata ayi akan madaidaiciyar hanya ko gangara. Mutanen da suka kawo muku agaji ya kamata su tsaya a bayan motar, su kwace akwatin kuma su tura motar gaba har sai injin ya fara sannan motar ta ci gaba da tafiya.

Hanyar 2. Fara motar ta kunna ta daga batirin mai bayarwa

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_6

Me za a yi a cikin yanayi idan batirin ya gudu zuwa sifili? Hanyar da aka tabbatar ita ce a kunna motar. Don wannan kuna buƙatar:

  • injin bayarwa;
  • maɓalli akan 10;
  • wutar lantarki.

Babban sharadin wannan hanyar shine batirin mai bayarwa dole yayi aiki yadda yakamata. Don aiwatar da haske, dole ne a tsayar da motoci kusa da nan, amma don kada su taɓa juna. Dole ne a kashe injin motar mai bayarwa, kuma dole ne a cire tashar mara kyau daga wacce ke buƙatar sake caji. Dole ne a kiyaye polarity don hana lalacewar kayan lantarki na mota. Wirearamin waya yawanci launi ne baƙar fata, kuma ƙarin waya jan ne. Haɗa tashar da aka yiwa alama tare da ƙari.

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_7

Na gaba, ya kamata ka haɗa debe ɗaya zuwa mai ba da taimako na atomatik, na biyu kuma zuwa mota, batirinsa yana buƙatar sake caji. Fara motar mai bayarwa kuma jira minti 5 har sai an sake cajin batirin motar ta biyu. Bayan haka, zaku iya fara shi, barin shi yayi aiki na kusan minti 7. A sakamakon haka, ana iya katse tashoshin, kuma ya kamata a bar mashin din ya yi aiki na mintina 15-20. Wannan hanyar zaku iya cajin motar da sauri lokacin da injin ke kunne.

Hanyar 3. Fara motar da igiya

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_8

Don amfani da wannan hanyar, ya kamata ku tanadi kaya mai ƙarfi da jack. Mataki na farko shine dagawa mashin din mashin din ta mashin. Na gaba, kunsa motar motar tare da igiya. Don juya ƙafafun, cire igiyar tare da motsi mai kaifi, kamar cire igiyar daga mashin mai ciyawa don fara ta.

Wannan hanyar kwaikwaya ce ta fara mota daga turawa. Lokacin da motar motar ta juya, motar motar zata fara juyawa, wanda zai fara abubuwan da zasu biyo baya zuwa injin da yake farawa. Don mota mai ɗauke da atomatik, wannan hanyar, kash, ba za ta yi aiki ba. Koyaya, fara motar ta hanyar watsawar hannu zaiyi nasara.

Hanyar 4. Fara motar ta amfani da cajar farawa

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_9

Mafi sauki don amfani shine fara baturi ta amfani da na'ura ta musamman. An haɗa caji-mai caji zuwa cibiyar sadarwar, kuma sauya yanayin dole ne ya kasance cikin yanayin "farawa". Wayar ta ROM tare da ƙima mai mahimmanci dole ne a haɗa ta da tashar mai kyau, kuma tare da mara kyau - zuwa maɓallin motar, kusa da inda mai farawa yake. Sannan aka kunna wutar tare da madannin. Idan hanyar tayi aiki sannan motar ta fara, cire haɗin ROM din. Hakanan zaka iya amfani da kara amfani don cajin baturin.

Abin da za a yi idan batirin ya ƙare a kan injin

Yawancin waɗannan hanyoyin ana amfani dasu akan motoci tare da watsawa ta hannu. Game da watsawa ta atomatik, kyakkyawar tsohuwar hanyar turawa ba zata yi aiki ba. Abin lura a nan shi ne bambanci na'urorin watsawa na hannu kuma atomatik.

8akpp_mkp (1)

Wasu "masu ba da shawara" suna jayayya cewa babu matsala game da fara "atomatik" daga mai turawa idan ka hanzarta motar zuwa kilomita 70 / h kuma matsar da mai zaɓan zuwa matsayin "D". A zahiri, waɗannan nasihun basu da goyan bayan gaskiya.

Ba kamar watsawar inji ba, inji ba shi da takamaiman ma'amala tare da motar (misali, a cikin sauye-sauyen masu jujjuyawar, ana yada karfin karfin zuwa akwatin duniya ta amfani da fanfo ta musamman wacce ba ta aiki yayin da injin ke kashe). Dangane da waɗannan fasalulluran na'urar, hanyar "ta gargajiya" ta fara injin ba zata taimaka ba. Bugu da ƙari, wannan aikin zai lalata injin ɗin kansa (hatta jan layi na yau da kullun ba kyawawa bane ga "injunan atomatik").

9 Gidrotransformatornaja Korobka (1)

Don fara mota tareda watsa atomatik, za a yi amfani da caji kawai. A wannan halin, an cire batirin daga abin hawan kuma an haɗa shi da caja. Tare da wuta mai aiki da tsarin samarda mai, motar zata fara.

Idan babu lokaci don jira har sai an sake cajin batirin ko kuma babu caji, za ku iya "haskaka" daga motar maƙwabcinku ko amfani da wasu hanyoyin da ake da su na "farfaɗo da" batirin.

Abin da za a yi idan batirin ya ƙare a lokacin sanyi

A lokacin hunturu, saboda ƙaruwa da aka yi, ana sauke batirin da sauri, kuma wannan bai dogara da tsawon lokacin da aka saya shi ba. Wasu masu motoci bayan dogon aiki marasa aiki kafin fara injin ɗin na sakan 3-5. kunna babban katako don "farka" batirin, sannan kunna injin.

10 Baturi Sel (1)

Dangane da watsa inji, akwai zaɓuɓɓuka da yawa don tilasta injin farawa tare da batirin da aka dakatar. Mafi sauki shine fara injin daga turawa. A yin haka, ya kamata ka tabbata cewa matsalar tana da alaƙa da ƙananan cajin baturi. A wannan yanayin, mai farawa zai juya a hankali ko ba zai amsa ba ko kaɗan don juya mabuɗin a cikin makullin ƙonewa. A CIKIN dabam labarin ta yin amfani da VAZ 2107 a matsayin misali, ana nuna wasu dalilan da suka sa injin fara matsala ya fara wanda ba shi da alaƙa da ƙananan cajin baturi.

Idan motar tana tare da watsa atomatik, to sai kawai tushen tushen wutar lantarki zai taimaka a wannan yanayin. Yadda za a hana sanyaya batirin sama a lokacin sanyi, da kuma madaidaitan ajiyar batirin mota, an bayyana su a nan.

Yadda ake tsawaita rayuwar batir?

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_11

Don kiyaye batirin motarka na aiki na tsawon lokacin da zai yiwu, bi waɗannan shawarwarin.

  1. Ka batirin motarka ya bushe kuma ya tsaftace.
  2. Guji canje-canje na zafin jiki kwatsam.
  3. Kar a cika caji da baturi ko cire haɗin wutan lantarki da wuri.
  4. Rufe injin lokacin da ba aiki.
  5. Kada ku gaji da baturi tare da injin farawa.
  6. Haɗa baturi amintacce a cikin abin hawa.
  7. Kada ka gama cajin baturi.

Duk waɗannan nasihun suna da sauƙi da sauƙi a bi. Yakamata kawai ka saba da kanka don kula da motar akan lokaci, don kada daga baya ka tashi a tsakiyar hanya.

Tambayoyi gama gari:

Zan iya kunna motata ba tare da batir ba? Ee. Hanyoyin kawai sun banbanta dangane da fasalin shimfidar na'urar. Ba tare da batir ba, ana iya farawa motar daga turawa (a wannan yanayin, motar dole ne ta sami watsa ta hannu) ko daga kara ƙarfi (ƙaramin abin da yake farawa wanda ke samar da babbar hanyar farawa har zuwa minti 1).

Yaya za a fahimci cewa baturin ya mutu? A wannan yanayin, hasken batirin ja akan dashboard zai haskaka gaba ɗaya. Tare da ƙaramin caji, mai farawa yana juyawa a hankali (batirin yana buƙatar sake dawowa). Idan an cire batirin kwata-kwata, ba a kunna tsarin da ke kan jirgin (kwararan fitila ba za su yi haske ba).

Me za ayi idan batirin ya mutu gaba daya? 1 - saka shi a caji na dare. 2 - fara motar daga turawa kuma bari ta gudu ko tuki ba tare da tsayawa injin ba kuma tare da kayan aikin an kashe (aƙalla kilomita 50.).

Add a comment