Zarabotok (1)
Nasihu ga masu motoci,  Articles

Yadda ake samun kuɗi tare da mota: 8 ra'ayoyin kasuwanci

Yadda ake samun kudi akan mota

Dogon lokaci bai taɓa amfanuwa da jigilar ba. Alamar mai da sauran su rasa ƙarfinsu; ɗakunan ajiya masu tsattsauran ra'ayi sun bayyana akan sassan ƙarfe waɗanda ba a shafa su ba. Idan motar ba misali ba ce ta tarin tsada, to asara ce kawai daga lokacin da take aiki.

Yawancin masu motoci suna da ra'ayin cewa za su iya samun kuɗi a motarsu. Ta wannan hanyar, zaku iya haɗa kasuwanci tare da jin daɗi - kuma motar ba ta da daraja, kuma kuɗi yana bayyana a cikin dangi. Koyaya, kasuwanci ba koyaushe yake da daɗi ba. Gasar, farashin sassan inganci, haraji da ƙari kawai suna ƙara damuwa da tilasta mutane da yawa barin ra'ayin.

Yi la'akari da ra'ayoyin kasuwanci guda takwas ta amfani da motarku: da gaskiya game da cancanta da rashin dacewar kowannensu.

Kafin zama akan ɗayan zaɓuɓɓukan da aka gabatar a ƙasa, yakamata mutum yayi hankali ya kimtsa mahimmancin ra'ayin. Ba kowane ɗan kasuwa ne ke yin nasara don cimma burinsa ba saboda dalili mai sauƙi: bai yi lissafin gaba ba cewa kashe kuɗi na iya wuce kuɗin shiga.

Abubuwan da aka samu 1 (1)

Nawa kuɗi za ku buƙaci saka hannun jari a cikin wannan kasuwancin? A wannan yanayin, samun mota ba shine batun kawai ake buƙatar magancewa ba. Da zarar an yi amfani da inji, sau da yawa yana buƙatar sabis. Kyakkyawan mai da kayan masarufi ba su da arha.

Idan muka kirga kudin da aka tsara na gyaran mota, to za'a sami adadin adadi a cikin shekara guda. Matsakaicin farashin daidaitaccen kulawa (kuma wannan ya haɗa ba wai kawai mai da canje-canje mai tacewa ba) shine:

Tsarin kulawaFarashi a USD
Na farko17
Na biyu75
Na uku20
Hudu75
Cin biyar30
The Shida110

Misali, a cikin garejin mai mota akwai Lada Vesta. A cikin aikin aiki kowane wata a cikin yanayin gauraye, motar zata rufe matsakaicin kilomita dubu 4-5. Dangane da ƙa'idodin, dole ne a gudanar da aikin gyara kowane kilomita 10.

Idan ana aiki da inji kawai a cikin yanayin birane, to wannan rage tazara ya ragu, kuma kuna buƙatar mayar da hankali kan sa'o'in injiniya (yadda za'a lissafa su, karanta a nan). Wannan yana nufin cewa a matsakaita, ana buƙatar gudanar da gyare-gyare kowane watanni biyu. Na shekara guda, adadin ya ɗan zarce $ 300.

TO (1)

A cikin yanayin birni, wannan motar tana cin matsakaicin lita 7 a kowace kilomita 100. A karkashin sharuddan watan, motar zata bukaci mai a kan lita 350. Don yin wannan, dole ne ku kashe kimanin $ 300 kowane wata.

Tsawon shekara guda tana aiki, irin wannan motar zata ciro daga aljihun mai ita kimanin dala 4000. Bugu da ƙari, wannan adadin bai haɗa da aikin gyara da sababbin sassan ba. Wasu masu motoci masu hangen nesa ba sa jiran dokin ƙarfen su ya karye, amma a hankali su keɓe amountan kaɗan don yiwuwar gyara. Dogaro da damar, wannan na iya zama adadin $ 30. Bayan haka, don hidimar motar, dole ne direba ya sami aƙalla $ 350 kowace wata a kai.

Ari da, ma'anar kasuwanci ba'a iyakance ga gaskiyar cewa motar kawai ke tukawa ba. Kowa yayi aiki don rayuwa, don haka riba a cikin wannan yanayin ya zama aƙalla $ 700.

Anan akwai wasu ra'ayoyin kasuwanci don taimaka muku don yin abubuwa.

Ideal 1 - taksi

Taksi (1)

Babban tunanin farko na kasuwanci a cikin motar mutum shine aiki a matsayin direban tasi. Dawowar irin wannan aikin ya dogara da garin da mai motar yake zaune. A cikin ƙaramar cibiyar yanki, buƙatar irin wannan jigilar jama'a ba ta da yawa, don haka direbobin tasi dole su tsaya na tsawon awanni kuma su jira abokin ciniki ko kuma su biya kuɗin.

A cikin babban birni, irin wannan kasuwancin zai kawo ƙarin kuɗi, kuma kuna iya aiki a kowane lokaci na rana. A wannan yanayin, hanya mafi sauƙi don samun abokan ciniki ita ce kulla yarjejeniya tare da sabis na taksi. Mafi yawanci, waɗannan ma'aikata suna ɗaukar kaso na abin da direba ke samu.

Fa'idodin irin wannan kasuwancin:

  • Koyaushe ainihin kuɗi. Abokan ciniki suna biyan kuɗi ko a katin ta amfani da bankin wayar hannu.
  • Jadawalin sassauci Irin wannan aikin ana iya ɗauka azaman babba ko azaman aiki na ɗan lokaci.
  • Mai mallakin abokin ciniki. Ana cikin haka, sai wasu direbobin tasi ke ba fasinjojin nasu katunan kasuwanci. Albashi zai haɓaka idan akwai irin waɗannan abokan cinikin da yawa.
  • Mafi qarancin saka hannun jari. A farkon farawa, ya isa cewa motar tana cikin yanayin fasaha mai kyau kuma tana da kyakyawan yanayi (musamman a cikin gida).
Taxi 1 (1)

Daga cikin fursunoni:

  • Babu tsayayyen kudin shiga. A lokacin sanyi, mutane sun fi yarda su hau taksi fiye da jiran motar ta gaba cikin sanyi. Akwai abokan ciniki da yawa a cikin lokutan aiki, amma titunan birni sun cika, don haka yana ɗaukar lokaci mai tsawo don cika tsari ɗaya.
  • Jin dadi a cikin mota. Motocin kasafin kuɗi ba tare da tsarin kwandishan ba sun dace da wannan zaɓin. A manyan biranen, galibi ana watsi da su.
  • Hadarin shiga hatsari. Da zarar direban tasi ya cika umarni, to zai kara samun kudi. Don yin aiki da yawa, wasu suna yin tuki da ƙarfi. Yana da sauƙin kama wani a cikin cunkoson ababen hawa.
  • Fasinjojin da basu isa ba. Sau da yawa, direbobin tasi sukan zama 'yan fashi ko abokan cinikin da ba su gamsuwa har abada, waɗanda saboda fushi za su iya lalata motar motar.
  • Saurin abin hawa. Baya ga kulawa akai-akai, mai motar dole ne ya lura da yanayin cikin. Wannan na iya buƙatar siyan murfin wurin zama mai inganci da yin ƙari salon bushewa.

Kadan game da aikin farko kamar direban tasi:

Aikin taksi. Daraja shi ko a'a. Albashin direban tasi a cikin awanni 3 a St.Petersburg

Ra'ayi na 2 - direba na kai

Manyan 'yan kasuwa galibi suna amfani da wannan sabis ɗin. Lokacin zabar wannan nau'in kuɗin, yakamata mutum yayi la'akari da cewa mai aikin zai buƙaci mai yawa daga direban mutum. Wani lokaci yakan faru cewa mai mota ya sami mai aiki na ƙwarai wanda ba shi da sha'awa da ƙarin buƙatu, amma irin waɗannan 'yan kasuwa suna ƙasa da ƙasa. Idan kun sami damar yin abokantaka da maigidan, to zai zama da daɗin zuwa wurin aiki.

Don samun kuɗi kamar haka a motar mutum, dole ne ya zama mai sauƙi. Misali, ciki dole ne ya kasance cikin kyakkyawan yanayi kuma dole ne tsarin ta'aziyya ya kasance yana da kwandishan.

Keɓaɓɓen direba1 (1)

Fa'idodi na aiki azaman direba na mutum:

  • Babban biya.
  • Haɗi. Kyakkyawar dangantaka tare da babban wakilin kasuwanci na iya zama taimako wajen magance matsalolin mutum.

Sidesananan ɓangarorin irin wannan fa'idar:

  • Jadawalin ba daidai ba Baya ga tafiye-tafiye na kasuwanci, maigidan zai iya amfani da sabis na direba na sirri har ma da dare. Irin wannan jadawalin ya sa ba zai yiwu a tsara ayyukan gida ba.
  • Bukatun da suka wuce kima. Da kyar akwai wasu ma'aikata da ke son yin sulhu tare da ma'aikacin su kuma su shiga matsayin sa. Ana buƙatar direba ba kawai don ɗaukar maigidan ba, har ma don gyara motar da kansa. Idan wannan abin hawan ku ne, to, ba a biyan diyyarsa koyaushe.
  • Ordarfafawa Ko ta yaya kyakkyawar alaƙa da maigidan, har yanzu ya kasance shugaban wanda zai iya buƙatar aiwatar da aikinsa. Idan ba a cika ƙa'idodi ba, abota ba zai zama cikas ga korar ba.

Game da aiki na ɗan lokaci a matsayin direban mutum ta idanun mai aiki:

Direba na sirri: ribobi da fursunoni

Ra'ayi na 3 - tuka abokan tafiya

Irin wannan kuɗin yana cikin nau'in kuɗi na ainihi. Za a sami babban dawowa daga gare ta idan mai motar ya tuka wata karamar mota. Waɗannan zaɓin suna amfani da waɗanda ke zaune a nesa mai nisa daga wurin babban aikin su.

Kullum akwai mutane da yawa a tashar bas da sassafe. A matsayin haraji, zaka iya ɗaukar adadin kudin tafiya akan bas.

Sakamakon:

  • Albashi mai wucewa Babu buƙatar neman abokan ciniki. Ya isa a ba da jigilar jira don ba su dagawa. Sau da yawa mutane suna ɗaga hannu da kansu.
  • Incomearin kudin shiga. Ana iya haɗa shi tare da babban kuɗin shiga. Godiya ga biyan kuɗi don tafiya, yana yiwuwa a biya diyyar ɓarnatar da man fetur. Idan salon ya cika gaba daya, to ana iya amfani da waɗannan kuɗaɗen don ware adadin da ake buƙata don gyaran da aka gabatar.
Sovmestnaja_Poezdka (1)

Wannan zaɓin kasuwancin yana da fa'idodi da yawa:

  • Babu kwanciyar hankali. Ba koyaushe bane zai iya ɗaukar isassun adadin fasinjoji ko babu kwata-kwata.
  • Matsaloli tare da hanya direbobin tasi. Idan mai karamar motar yayi amfani da wannan zabin don samun kudi, yana bukatar ya kasance cikin shiri domin fuskantar rashin jin dadin masu jigilar ma'aikata. Wannan shine gurasar su, don haka tabbas zasu gano inda kwastomomin su suka bi ta wata hanyar.

Idea 4 - sabis na aikawa

Don tsayawa a irin wannan aikin, kuna buƙatar samun motar mota. Don waɗannan dalilai, ƙaramar mota ta dace. Ba shi da tabbas a cikin zirga-zirgar gari. Irin wannan motar yana da sauki, kuma idan aka kwatanta da mota ta al'ada, tana adana mai.

Yawancin kamfanoni suna amfani da sabis na aikawa, misali, gidajen abinci (don isar da gida), shagunan kan layi, da sabis na gidan waya. A wannan halin, direban zai buƙaci cikakken sanin wurin da tituna da gidaje suke a cikin birni.

Courier (1)

Fa'idodin irin wannan aikin:

  • Biya mai kyau Albashin na iya zama ɗan aiki ko na awa. A cikin farko, ana ba da kuɗi don kammala wani tsari na daban. Wannan adadin ya hada da ɗaukar hoto don mai. A yanayi na biyu, za a daidaita biyan ko da kuwa yadda za ku yi tafiya.
  • Ikon zaɓar jadawalin da ya dace da kai. Idan biyan kuɗi na yanki ne, to ana iya haɗa wannan zaɓin tare da babban aiki. Misali, yayin jiran abokan ciniki, direban tasi na iya kammala wasu umarni biyu ba tare da ya biya riba ga mai aikin sa ba.
  • Loadananan kaya. Yawancin lokaci, abubuwa masu girma da haske suna buƙatar isar da sakonni. Ba lallai ba ne a sami mota mai ƙarfi don jigilar waɗannan kaya.

Aya daga cikin mawuyacin raunin aiki a matsayin mai aika saƙonni shine lokacin ƙarshe. Idan direban ya makale a cikin cunkoson ababen hawa, ba zai kawo kayan a kan lokaci ba. Don keta doka, ana biyan tara, kuma idan wannan ya faru sau da yawa, to mutane ƙalilan ne za su yi amfani da sabis na wannan masinjan.

Don yadda wannan nau'in kuɗin yake kama, duba bidiyo mai zuwa:

Aiki A MATSAYIN KWANA A MOTARKA

Idea 5 - talla

Kamfanoni da yawa suna amfani da lambobi na talla ko burbushin iska akan motocin kamfanin don haɓaka buƙatun samfuran su. Idan wannan nau'ikan kuɗaɗen ribar bai sabawa ka'idojin mai motar ba, wannan babbar hanya ce don sake samun walat ɗin ku.

Fa'idodi cikin samun kuɗi tare da talla akan motoci:

  • Kafaffen albashi Matukar aka liƙa tutar a jikin mota, ya zama wajibi mai aikin ya biya kuɗi kowane wata. Godiya ga wannan, ana iya tsara kasafin kuɗi a gaba.
  • M samun kudin shiga. Babu buƙatar neman kwastomomi ko jira oda don samun riba.
  • Za a iya haɗuwa tare da babban aiki.
Talla (1)

Kafin yarda da irin wannan haɗin gwiwar, yana da kyau a bincika:

  • Don samun riba, ya zama dole motar ta ɗauki wani ɗan tazara kowace rana. Lokacin kulla kwangila, kuna buƙatar kula da wannan yanayin. Saboda shi, ba koyaushe zai sami damar aiwatar da babban aikin ba (misali, ga ma'aikacin ofishi).
  • Asarar kayan kwalliyar mota. Amfani da sitika na dogon lokaci zai sa fenti a kan injin ya dusashe kuma yana iya haifar da tabo.
  • Rikici na sha'awa. Yayin lokacin kwangilar, abokin ciniki na iya canza hoto ko rubutu na tallan. Irin wannan canje-canjen na iya zama rashin karbuwa ga mai motar. Idan ba a cimma matsaya ba, dole ne a dakatar da kwangilar. Wasu lokuta abubuwan da ke cikin tallan na iya cin karo da manufofin babban kamfanin da direba ke aiki a ciki (alal misali, yana aiki a shago ɗaya, kuma yana tallan kayayyakin abokan hamayya).

Ra'ayi na 6 - mai koyar da tukin mota

Mai koyarwa (1)

Irin wannan aikin yana buƙatar adadin aiki. Ya dogara da jadawalin darussan a makarantar tuki. Hakanan, irin wannan aikin yana buƙatar cikakkiyar masaniya game da dokokin zirga-zirga da mallaki kyakkyawar amsa. Wani muhimmin abin buƙata ga malami shine tabbacin shekaru uku na ƙwarewar tuki. Don yin wannan, ya isa samar da takardar shaidar rajista, wanda zai nuna cewa wannan mutumin ya kasance mai mallakar motar fiye da shekaru 3.

Fa'idodi na aiki a matsayin malamin tuki:

  • Jadawalin da ya dace. Za'a iya canza lokutan aji. Babban abu shine don ɗalibai su cika mafi karancin nisan miloli. Wasu malamai suna shirya tafiye-tafiye da yawa kowace rana, wanda ke ba da lokaci mai yawa don wasu ayyukan.
  • Dangane da aiki a cikin makarantar tuki, manajan cibiyar ilimi yana tsunduma cikin neman abokan ciniki.
  • Babban kudin shiga. Wannan yanayin yana yiwuwa a cikin yanayin aikin sirri, kuma ba haɗin kai tare da makarantar tuki ba. Masu koyarwa masu zaman kansu na iya samun ƙarin. Don yin wannan, kuna buƙatar neman abokan ciniki da kanku.

Daga cikin rashin amfanin irin wannan kasuwancin akan motarka, ana iya rarrabe mai zuwa:

  • Abin hawa dole ne ya kasance sanye take da birki na zaɓi da ƙugiya. Ana aiwatar da waɗannan ayyukan a cikin tashoshin sabis na musamman. Dole ne ya sami rubutun "Horarwa" da manyan lambobi na bangon gilashi da taga ta baya.
  • Kudin shiga ya dogara da kwararar ɗalibai. A lokacin hunturu, akwai kadan daga cikinsu saboda gaskiyar cewa masu farawa suna tsoron mallakar kwarewar tuki a lokacin hunturu.
  • Shiri don koyar da tuki.

Ra'ayi 7 - taimakon gefen hanya

Mai kwashewa (1)

Wannan zaɓin zai zama da amfani musamman idan, ban da mota, akwai babbar mota a cikin garejin mai motar. Ana iya canza shi zuwa babbar motar jawo. Don yin wannan, kuna buƙatar yin dandamali mai dacewa kuma shigar da winch na inji ko lantarki.

Ribobi a cikin irin wannan aiki na ɗan lokaci:

  • An zaɓi jadawalin ta hanyar direban da kansa.
  • Saurin kudi. Repairsaramin gyare-gyare (maye gurbin ƙafafun da ya lalace, taimakawa don farawa mota tare da batirin da ya mutu, da dai sauransu) ba ya ɗaukar lokaci sosai.
  • Ba lallai ba ne a sami zurfin ilimin kanikanci. A matsayin mafaka ta ƙarshe, zaku iya ba da damar ɗaukar lalatacciyar motar zuwa tashar sabis mafi kusa.

Fursunoni:

  • Neman abokan ciniki yana da wahala. Ana buƙatar sanya talla a kan albarkatun Intanet da yawa, wanda dole ne ku biya kuɗi. Kuna iya amfani da allon sanarwa na jama'a, sanduna, da sauran ɗakunan tsaye a tsaye kyauta don manna lambobin ku.
  • Ba shi yiwuwa ku tsara abin da kuka samu.
  • Samun kayan aiki daban-daban da kuma jari na kuɗi don siyan ɓangaren da ya dace (bisa buƙatar mai mallakar motar da ta lalace).

Ra'ayi na 8 - haya

(1)

Ana iya amfani da wannan zaɓin idan mai motar baya tsoron fuskantar lalacewar motarsa. Sau da yawa, ana yin hayar mota ko ƙaramar mota don shirya taron amo, kamar bikin aure. A lokacin nishadi, fasinjoji na iya zube wani abu a cikin gida ko kuma bazata datsa datti, wanda galibi ake bayyana shi bayan biya.

Ƙara:

  • Za a iya haɗuwa tare da babban aiki.
  • Samun sauri cikin kankanin lokaci.
  • Gajerun tafiye-tafiye.

disadvantages:

  • Yana da wuya a sami abokan ciniki.
  • Rarraba albashi
  • Chancesarin damar samun oda daga masu motoci masu kyau (ba ƙasa da aji na C ba).

Lokacin yarda da wannan ko wancan nau'in kuɗin, ya zama dole ayi la'akari da ko zai yuwu a sami kuɗin da ake buƙata don kiyaye motar da kuma rayuwar iyali. Ba lallai ba ne don zaɓar ɗayan zaɓuɓɓukan da aka lissafa. Wasu daga cikinsu za'a iya haɗasu don fa'idodi mafi girma. Misali, direban tasi mai zaman kansa na iya samun ƙarin kuɗi a matsayin mai aikawa kuma tare da taimakon tallace-tallace da aka liƙa a kan motar a lokacin da ya keɓe. Ana iya amfani da wannan hanyar don tafiya ta haɗin gwiwa.

Kuma ga wata dabara ta asali ta kasuwanci ga masu motocinsu:

SABON RA'AYOYI DOMIN DUK WANDA YANA DA Mota

Tambayoyi & Amsa:

Wanene zai iya aiki akan motar ku? Courier, direban tasi, direba mai zaman kansa, malamin tuƙi. Yi aiki a cikin sabis na bayarwa ko shiga cikin jigilar kaya (ya danganta da nau'in sufuri).

Me za ku iya yi da mota? Ana iya ba da taimakon gefen hanya ta mota (bitar wayar hannu). Wasu sun yarda da kamfanoni su sanya tallace-tallace a kan motocinsu na ɗan lokaci.

3 sharhi

  • Ada

    Wasu lokuta yana jin zafi a cikin jaki don karanta abin da mutane suka rubuta amma
    wannan rukunin yanar gizon yana da abokantaka sosai!

  • Beka tvaliashvili

    Έχω αυτοκίνητο, είμαι έμπειρος οδηγός, ξέρω καλά τους δρόμους της Αθήνας, αλλά δεν ξέρω με ποιον να απευθυνθώ για δουλειά. Έχω ένα Daihatsu Terios που είναι αρκετά οικονομικό

  • Arnold Schwarzenegger

    کار با ماشین هرنوع ک باشه در گذشته حال و آینده صرفه اقتصادی ندارد بخصوص در بعضی کشورهای جهان سوم ک فرهنگ ها رشد نکرده است.سرمایه در خدمت مردمی که فقط بهای استهلاک و مصرف سوخت را می‌پردازند و در واقع خدمت رایگان راننده می ماند و دیگر هیچ..

Add a comment