Yadda ake man fetur a mota a gidan mai da kanka
Nasihu ga masu motoci,  Articles,  Aikin inji

Yadda ake man fetur a mota a gidan mai da kanka

Zai zama alama cewa zai iya zama da sauƙi fiye da mai da mota tare da mai na gaba. A zahiri, ga wasu direbobi (galibi masu farawa) wannan aikin yana ɗaya daga cikin mawuyacin damuwa cikin aikin tuki.

Bari muyi la'akari da wasu ka'idoji waɗanda zasu taimaka wa mai mota yin aikin daidai a gidan mai wanda sau da yawa yakan bawa abokin ciniki sabis na kai. Yana da mahimmanci musamman a tuna da dokokin aminci don kar ku biya kuɗin lalacewar kayan wani.

Yaushe ake shan mai?

Tambaya ta farko ita ce yaushe ake shan mai. Zai zama alama cewa amsar a bayyane take - lokacin da tankar fanko. Da gaske akwai ɗan dabara a nan. Don ƙara motar mota, kuna buƙatar tuƙa zuwa tashar gas. Kuma wannan yana buƙatar adadin man fetur.

Idan akai la'akari da wannan lamarin, masana sun bada shawarar yin aiki tukuru - koyon yadda za'a tantance a wane mataki tankin zai zama kusan fanko. Don haka ba za a buƙaci dakatar da wucewar motoci ba kuma nemi a ɗora su zuwa tashar mai mafi kusa (ko kuma a nemi ɗanyen mai).

Yadda ake man fetur a mota a gidan mai da kanka

Daya more daki-daki. A cikin tsofaffin motoci, tarkace da yawa na iya tarawa cikin tankin gas tsawon lokacin aiki. Tabbas, an sanya matattara akan bututun tsotsa na layin mai, amma idan a zahiri ana fitar da digo na ƙarshe, to akwai babban yiwuwar tarkace na shiga layin mai. Wannan na iya haifar da hanzarta toshewar tataccen mai. Wannan wani dalili ne da yasa baza ku jira kibiyar ta huta sosai akan tasha.

Don hana irin wannan yanayin, masana'antun sun sanya wajan mota wuta tare da hasken gargaɗi. Kowace mota tana da nata manunin mafi ƙarancin mai. Lokacin siyan sabuwar mota, yakamata ku gwada nisan abin hawa daga lokacin da haske ya fito (dole ne ku sami aƙalla lita 5 na mai a cikin haja).

Yadda ake man fetur a mota a gidan mai da kanka

Mutane da yawa suna jagorantar karatun odometer - sun saita wa kansu iyakar nisan da zasu buƙaci mai. Wannan ya sauƙaƙa musu sauƙin tafiya - ko akwai isasshen mai don tafiya ko kuma zai iya isa tashar iskar gas da ta dace.

Yadda za'a zabi gidan mai

Kodayake ana iya samun tashoshin mai da yawa a cikin birni ko a kan hanya, bai kamata kuyi tunanin cewa wani zai tafi ba. Kowane mai siyarwa yana siyar da samfuransa daban. Sau da yawa akwai tashoshin gas wanda man yana da ƙarancin inganci, kodayake farashin yana daidai da na manyan kamfanoni.

Bayan ka sayi abin hawa, yakamata ka tambayi masanan da suka saba tashar da suke amfani da ita. Sannan yakamata ku lura da yadda motar ke aikatawa bayan an saka mai a wani fanfo na musamman. Wannan zai taimaka muku wajen tantance wane kamfanin yake siyar da man fetur daidai na abin hawa.

Yadda ake man fetur a mota a gidan mai da kanka

Ko da idan za ka yi tafiya mai nisa, za ka iya gani a kan taswirar a wane irin tazarar da ke akwai tashoshin da suka dace. Yayin tafiya, wasu masu ababen hawa suna lissafin tazara tsakanin irin wadannan gidajen mai, kuma suna "ciyar da" motar, koda kuwa wutar bata kunna ba tukun.

Waɗanne nau'ikan man fetur suke a wurin

Duk masu motoci sun san cewa kowane irin inji yana da nasa man, don haka injin mai ba zai yi aiki da mai ba. Irin wannan dabarar ta shafi injin din dizal.

Amma har ma ga rukunin wutar mai, akwai nau'ikan nau'ikan mai:

  • Na 76;
  • Na 80;
  • Na 92;
  • Na 95;
  • 98th.

A gidajen mai, galibi ana samun kari kamar "Super", "Energy", "Plus" da sauransu. Masu kawowa suna cewa "ingantaccen tsari ne wanda yafi aminci ga injin." A zahiri, wannan gas ne na yau da kullun tare da ƙaramin abun ciki na ƙari wanda ke shafar ingancin konewa.

Idan motar ta tsufa, to a mafi yawan lokuta ana amfani da injin nata ne ta '' maki 92 na mai. 80th da 76th ba safai ake amfani dasu ba, saboda wannan ya riga ya zama tsohuwar fasaha. Motar da take aiki akan maki 92 zata yi aiki sosai akan mai 95. Kawai a cikin wannan yanayin babu buƙatar ƙarin kuɗi.

Yadda ake man fetur a mota a gidan mai da kanka

Idan motar sabuwa ce, har ma a cikin garanti, to masana'anta sun ƙayyade ainihin abin da ya kamata a yi amfani da mai. In ba haka ba, ana iya cire abin hawa daga garanti. Idan littafin sabis bai samu ba (yana dauke da shawarwari daban-daban, gami da nau'in man injin, da nau'in mai), to a matsayin abin ishara ga direban, mai sana'ar ya yi bayanin da ya dace a ciki na tukunyar gas din.

Yadda ake shan mai?

Ga yawancin masu ababen hawa, wannan aikin yana da sauƙi don haka yana iya zama abin ba'a a bayyana gidan mai dalla-dalla. Amma don sabon shiga, waɗannan tunatarwar ba zasu cutar da su ba.

Tsare wuta

Kafin sanya mai mota, yana da matukar mahimmanci a tuna game da lafiyar wuta. Man fetur abu ne mai saurin kunnawa, saboda haka an hana shi shan sigari a tashar gas.

Wata dokar ita ce kashewar injiniya kusa da rukunin. Hakanan kuna buƙatar yin taka-tsantsan don tabbatar da cewa an sanya bindiga gaba ɗaya a cikin fillar wuyan tankin gas. In ba haka ba, yana iya faɗi (idan an kawo mai ta atomatik bayan biya). Man fetur zai zube akan kwalta ya haifar da gobara. Ko da karamar walƙiya na iya isa ta ƙone kuzarin mai.

Yadda ake man fetur a mota a gidan mai da kanka

Tunda akwai haɗari a tashar tashar, ana buƙatar duk direbobi su sauke fasinjoji daga motar.

Bindigar bindiga

Wannan ba lamari ba ne gama gari, amma yana faruwa. Yayin aikin diban mai, bindiga ta atomatik yana kunnawa kuma mai ya daina gudana. A wannan yanayin, zaku iya yin waɗannan masu zuwa:

  • Bar bindiga a cikin wuyan filler kuma je wurin mai karbar kudi. Yakamata a sanar da matsalar. Na gaba, ma'aikacin tashar zai ce kuna buƙatar rataye bindiga a kan famfon, sa'annan ku sake sanya shi a cikin tankin, kuma za a gama mai. Wannan na iya faruwa saboda gaskiyar cewa fetur bai shiga cikin tankin da kyau ba, kuma na'urar ta san wannan a matsayin tanki da aka cika shi. Hakanan, wannan na iya faruwa saboda gaskiyar cewa mai motar bai cika shigar bindiga ba. Saboda matsin da yake nunawa daga bangon wuyan filler, aikin sarrafa kansa yana aiki, gano shi a karyar azaman cikakken tanki.
  • Kila ba za ku iya tura maɓallin bindiga ba (kusan rabin bugun jini) har sai mai ya gudana. Amma wannan kawai idan tankin bai cika ba, in ba haka ba fetur zai bi ta saman kawai.

Hanyar mataki-mataki na shan mai a mota

Tsarin mai ya zama mai sauki. Ga jagorar mataki-mataki:

  • Muna tuƙa har zuwa shafi mai dacewa (suna nuna wane irin fetur ne a cikin wannan tankin). Wajibi ne a ƙayyade ainihin wane gefen don dakatar da inji, tun da bututun cika ba ya da girma. Kuna buƙatar tuki daga gefen ƙwanƙolin tankar gas.Yadda ake man fetur a mota a gidan mai da kanka
  • Ina rufe injin din.
  • Idan ma'aikacin gidan mai bai fito ba, kuna buƙatar buɗe ƙwanƙolin tankar gas ɗin da kanku. A cikin motoci da yawa na zamani ana buɗe ta daga sashin fasinjoji (ƙaramin lever a ƙasa kusa da maƙerin akwati).
  • Mun kwance murfin tanki. Don kar a rasa shi, zaku iya sanya shi a kan damben (idan yana da gaba). Kada a saka shi a jikin akwati, saboda digo na mai na iya lalata aikin fentin ko, aƙalla, a bar tabo mai ƙanshi wanda ƙura zata taru akai. Sau da yawa, masu sake siyarwa suna sanya murfi a cikin yankin bindiga da aka cire (duk ya dogara da ƙirar shafi).
  • Muna shigar da bindiga a cikin wuya (akwai rubutu da alamar mai a kanta kuma a wurin da aka sanya shi). Dole ne soketta ya shiga gaba ɗaya cikin ramin filler.
  • Yawancin gidajen mai suna aiki ne kawai bayan biya. A wannan yanayin, kuna buƙatar kula da lambar shafi. A wurin biya, kuna buƙatar bayar da rahoto game da wannan adadi, alamar mai da yawan lita (ko adadin kuɗin da kuka shirya shigar da motar a ciki).
  • Bayan biyan kuɗi, ya kamata ku je gun kuma danna maɓallin sa. Injin mai bayarwa zai fitar da adadin mai wanda aka biya shi a cikin tankin.
  • Da zaran famfon ya tsaya (hayaniyar halayyar ta tsaya), saki lever ɗin kuma a hankali cire bindiga daga wuyansa. A wannan lokacin, saukad da mai na iya sauka akan jikin motar. Don kar a bata motar, an ɗan saukar da abin a ƙasa da matakin wuyan filler, kuma bindiga kanta an juya ta yadda hancinsa ya yi sama.
  • Kar ka manta don ƙara murfin tanki, rufe ƙyanƙyashe.

Menene zan yi idan akwai ma'aikacin gidan mai?

A wannan yanayin, idan motar ta shiga tashar mai, tankin yakan kusanci abokin ciniki da kansa, ya buɗe tankin mai, ya sa bindiga a wuyansa, ya kula da cikawa, ya cire bindigar ya rufe tanki.

Yadda ake man fetur a mota a gidan mai da kanka

Daga direban a cikin irin wannan yanayi ana sa ran zai sanya motarsa ​​kusa da ginshiƙin da ake so tare da gefen dama (gas ɗin tankin gas zuwa ginshiƙi). Lokacin da tankar ta zo, yana bukatar a gaya masa irin man da zai cika. Hakanan wajibi ne don bayyana lambar shafi tare da shi.

Yayin da mai mai zai yi duk hanyoyin da za a iya yin man fetur, kuna buƙatar zuwa wurin mai karbar kuɗi kuma ku biya kuɗin da ake bukata na man fetur. Bayan biya, mai sarrafawa zai kunna ginshiƙin da ake so. Kuna iya jira ƙarshen man fetur kusa da mota. Idan an cika cikakken tanki, mai sarrafawa ya fara kunna na'urar, sannan ya ba da rahoton adadin man da aka cika. Tankin yana buƙatar samar da takardar kuɗi don biyan kuɗi, kuma kuna iya tafiya (da farko ku tabbata cewa bindigar ba ta tsaya a cikin tanki ba).

Tambayoyi & Amsa:

Ta yaya bindigar tashar mai ke aiki? Na'urarsa tana da lefa na musamman, membrane da bawul. Lokacin da aka zuba man fetur a cikin tanki, karfin iska yana tayar da membrane. Da zaran iskar ta tsaya (karshen bindigar tana cikin fetur), bindigar ta harba.

Yadda za a cika man fetur da kyau a gidan mai? Mai da man fetur a kashe. Ana saka bindiga a cikin buɗaɗɗen ramin filler kuma a gyara wuyansa. Bayan biya, man fetur zai fara yin famfo.

Ta yaya kuke sanin lokacin da kuke buƙatar sake kunna motar ku? Don wannan, akwai firikwensin matakin man fetur akan dashboard. Lokacin da kibiya ta kasance a mafi ƙarancin matsayi, fitilar ta kunna. Dangane da saitunan ta iyo, direba yana da lita 5-10 na man fetur a wurinsa.

Add a comment