Yadda za'a maye gurbin matatar mai?

Mun san cewa matatun mai wani muhimmin bangare ne na tsarin samar da mai, saboda haka bai kamata ku yi watsi da hanyar sauyawa ba. Wannan aikin yana cikin sabis na asali na kowace mota. Yana da mahimmanci don tsawaita rayuwar injin da famfon mai.

Daya daga cikin manyan dalilan datse matatar mai da wuri shine amfani da mai mai inganci. Saboda wannan, ana ba da shawarar ka canza matatar mai duk lokacin da ka canza mai.

Abubuwan da ake buƙata don nau'in da ingancin matatun da aka sanya a cikin tsarin mai sun dogara da ƙimar man da aka yi amfani da shi da kuma ƙirar injin. Binciki bukatun masana'anta don matatar mai abin hawa.

Sauya matatar mai a yawancin motocin bashi da wahala ko kadan. Wannan ya faru ne saboda gaskiyar cewa a galibin motoci wannan sinadarin yana nan kusa da famfon mai da alluran, waɗanda aka tsara ta yadda za a iya tsabtace su kuma a maye gurbinsu yayin da suke da datti sosai.

Cire matatar mai daga injin yana da sauƙi sosai. Kafin musanya shi, yana da mahimmanci a bi shawarwarin masana'antun mota. Mitar sauyawa ya dogara da samfurin kashi na tace. Ga mafi yawansu, ƙa'idar da aka ba da shawarar ita ce matsakaicin kowane kilomita 10-15 dubu. gudu

Shin zaka iya maye gurbin matatar da kanka?

Tabbas, ya dogara da ƙwarewarmu a gyaran mota da waɗanne kayan aikin da muke dasu. Sauya matatar mai ba gyara mai tsada bane. Tunda wannan ɓangaren ɓangaren ɓangare ne mai arha, tsarin ba zai shafi kasafin kuɗi na iyali sosai ba.

Gyarawa ya hada da manyan matakai guda uku:

• wargaza tsohuwar tace;
• girka sabo;
• sayar da man fetur.

Hanyar sauyawa

A cikin motoci na iri daban-daban, ana shigar da matatun mai a wurare daban-daban. A wasu, yana cikin sashin injin, a wasu - kusa da tankin gas. Akwai injuna waɗanda abin tacewa yana kusa da motar a kasan sashin. A wannan batun, hanya don yin gyaran mota zai bambanta.

A nan ne jerin da za a bi lokacin da matatar take a ƙasan sashin injin:

1. Jack sama abin hawa kuma toshe shi tare da masu goyan baya.
2. Cire haɗin mummunan tashar mai tara matatun mai.
3. Cire garwashin gawayi ka dan zame shi gefe. Muna matsar da shi don samun damar shiga matatar gas da wuri kyauta don aiki tare da maɓallan.
4. Mun sanya mayafi a saman matatar mai saboda lokacin da muka kwance shi, dan karamin mai na iya fitowa ya zube a cikin injin din.
5. Amfani da maɓallin # 18 da maɓallin # 14, cire goro a saman matatar mai.
6. Matsar da mayafin a karkashin matatar sai ka kwance bude matatar kasa. Gasarin mai na iya fitowa kuma gabaɗaya ruwan da ke cikin matatar na iya malalowa.
7. Rage maƙallin dunƙulewa a kan takalmin talla na matattara tare da abin ɗorawa 8. Ba lallai ba ne a kwance shi kwata-kwata, amma idan muna son cire matatar da sauri, ba tare da zub da mai ba, yana da kyau a ƙara sassauta dunƙulen.
8. Yi amfani da maɓallin # 18 da # 14 don saurin cire goro a ƙasan matatar inda layin iskar gas yake. Tunda yawancin gas na iya tserewa daga layin mai fiye da daga matatar mai ita kanta, bayan kwance kwaya, rufe saman matatar ta yatsanka har sai ka cire shi kuma ka kawo shi zuwa buɗawar cikin tankin.
9. Lokacin shigar da sabon matattara, kula da shugabancin kwararar mai. Ana nuna shi a gefe ɗaya na matatar tare da kalmomin "fita" ko kibiyoyi.
10. Enara ƙwanƙoliyar matattarar ƙasa da matse dunƙule.
11. Sauya abun tace carbon.
12. Muna dubawa mu gani shin mun girka komai kuma idan mun manta da tsaftace mai da kuma idan bututun sun rikice.
13. Saka sandar mara kyau ta baturin.

A yawancin motoci, matatar mai tana sama a saman sashin injin. A wannan yanayin, aikin zai fi sauƙi. Ya isa sassauta matattakala a gefunan matatar, cire haɗin bututun mai da saka sabon abu.

Dalilan canza matatar mai akai-akai

Tace mai ƙazanta mai yawa na iya haifar da asarar ƙarfin injiniya da saurin lalacewar sassansa. Idan muka lura da alamar rashin ƙarfi a cikin injin kuma muka yi biris da shi, zai iya haifar da gyara mai tsada.

Hakanan za'a iya samun katsewa a cikin samar da mai, raguwa cikin ƙarfin famfon mai, wanda na iya haifar da lalacewarsa. Tacewar toshe zata iya haifar da lalata kayan aikin injin.

Dynamarfin kuzarin injin kai tsaye ya dogara da tsabtace matatar mai. Ofayan mafi kyawun abin da zamu iya yi don injin shine saka idanu yanayin matatar mai. Rashin hasara na hanzari na iya zama tabbatacciyar alama cewa ana buƙatar maye gurbin abin da aka tace.

Dalilan da suka sa man ya toshe

Ofaya daga cikin dalilan maye gurbin matatar mai na iya kasancewa watanni na hunturu. Saboda ƙarancin zafin jiki mai ƙarancin lu'ulu'u mai ƙarancin gaske wanda yake rufe matatar mai.

A lokacin hunturu, ana bada shawara a mai da mai mai inganci. Kodayake ya fi tsada, yana ƙunshe da ƙari wanda ke taimakawa tsaftace tsarin mai.

Kar ka manta da cika tankinka a cikin hunturu. Godiya ga wannan, condensate ba zai samuwa a cikin tankin gas ba, kuma, a sakamakon haka, lu'ulu'u na kankara wanda zai lalata nau'in tacewa.

Wace hanya ce mafi kyau don maye gurbin ko tsaftace matatar mai?

Tabbas, canza matatar mai shine zaɓi mai wayo ta wata hanya idan muna son kare injin mu. Tsaftace tace mai shine kawai gyara na wucin gadi.

Ana ba da shawarar maye gurbin matatar mai da aka toshe da sabo. Wannan ba shi da tsada sosai idan aka kwatanta shi da gyara injin saboda gaskiyar cewa matatar ba za ta iya jurewa da aikinta ba (galibi wani abu a cikin matattarar datti yana fasawa, kuma fetur yana zuwa injin da tsabta).

Tambayoyi & Amsa:

Yadda za a cire mai riƙewa daga matatar mai? Ya dogara da nau'in shirye-shiryen bidiyo. A wasu lokuta, masana'anta suna amfani da maɗaukaki na al'ada ko na'urorin haɗi waɗanda ba a haɗa su da filaye ba. Don ƙarin hadaddun manne, kuna buƙatar amfani da jan hankali na musamman.

Yadda za a shigar da tace man fetur daidai? Abubuwan tacewa yana da tasiri mai tasiri a hanya ɗaya kawai. Domin kada a rikice inda za'a haɗa mashigai da magudanar ruwa, kibiya a jiki tana nuna alkiblar motsin mai.