Yadda za a zabi man injin

Duk wani mai mota ya kamata ya sani kamar biyu ko biyu: mai a injin mota daidai yake da tsarin jinin ɗan adam. Ingancin aiki da karkorsa ya dogara da shi.

Sabili da haka, dole ne direba ya san sau nawa zai canza man injina kuma wanne ne ya fi kyau a zaɓa. Ga abin da masana suka ba da shawara.

Wanne ya fi kyau a yi amfani da shi

Ta hanyar kuskure, da yawa daga cikin masu mallakar mota sunyi imanin cewa shaharar wani nau'in mai shine babban mahimmin abu a cikin wannan lamarin. Amma a zahiri wannan ya yi nesa da lamarin.

Ga abin da za a yi la'akari:

• shawarwarin kamfanin kera motoci;
• Yanayin aiki;
• kayan aiki.

Na farko, yayin haɓaka injina, masana'antun suna yin gwaji waɗanda ke ƙayyade "ma'anar zinariya" a cikin amfani da mai injin. Saboda haka, ya fi kyau a bi shawarwarin masana'antun.

Abu na biyu, wani lokacin ana amfani da mota a yanayin da baya biyan buƙatun nau'in mai mai da ake so. Misali, yankin da damuna ke da tsauri.

Abu na uku, saboda lalacewar zoben fistan, izinin cikin silindawan ya zama babba. Sabili da haka, game da tsofaffin motoci, kayan aiki tare da ƙananan ƙwayoyin cuta basu da tasiri.

SAE rarrabuwa

Idan motar bata cikin lokacin garantin kuma injin ya “gudana”, za a iya zaɓar man shafawa don injin konewa na ciki wanda ya fi dacewa da yanayin gida. Ta yaya ba za a rasa cikin manyan nau'ikan kaya a kan ɗakunan ajiya ba?

Da farko dai, yana da mahimmanci a kula da ƙimar SAE. Kullum ana nuna shi akan gwangwani. Misali, 5W-30. Harafin da ke cikin wannan alamar yana nuna matakin ɗanko a cikin hunturu (hunturu). Lambar da ke gabanta tana nuna ƙaramar ƙofar zazzabi wacce mai farawa zai yarƙa crankshaft. A wannan yanayin, wannan adadi zai kasance tsakanin digiri 30 na sanyi.

Tebur don taimaka maka samun man da ya dace don yanayin yankinku:

Cold fara zazzabi:	SAE rarrabuwa	Matsakaicin iska:
Daga - 35 da kasa	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Kamar yadda kake gani, an tsara wasu nau'ikan mai don amfani a yanayi na musamman. Daga cikin man shafawa na "duniya" akwai haɗaɗɗen sinadarai.

Shawarwarin zaɓi

Idan injin yana kan matakin "guduwa", ma'ana, duk sabbin bangarorin da aka sanya bayan sake fasalin ko a farkon sayan motar basu fara amfani da su ba, masana sun ba da shawara ta amfani da kayan aiki masu karancin danko. Ba kamar analogs masu kauri ba, irin wannan mai yana haifar da fim mai kariya na bakin ciki akan abubuwan shafawa. Wannan yana samar da "nika" mai taushi na ƙungiyar fistan, bearings, bushings, camshaft gadaje, da dai sauransu. Misali, a wannan yanayin, masu tunani suna ba da shawarar zuba 5W-30, ko 0W-20.

Tsoffin injin, mafi girman danko na man injina ya kamata. Misali, 5W-40 da ƙasa a aji. Wannan hanyar motar ba za ta rasa wuta a babban sake dubawa ba. Filmarin rata za a biya diyya ta fim mai mai mai kauri. Kuma wannan zai iya shafar amfani da mai (ta yadda ya dace).

Yadda ake tantance lokacin da yakamata a canza zuwa wani nau'in mai na mota? Anan akwai abubuwan haɗin da ke nuna wannan:

• babban nisan miloli;
• ƙara yawan amfani da mai;
• rage ƙarfin mota.

Wani batun shine yanayin tuki. A mafi girman haɓaka, injin yana ƙara zafi koyaushe. Kuma mafi girman yanayin zafin jiki, ƙananan danko na man mota. Sabili da haka, direban da kansa dole ne ya tantance ma'anar zinariya ta motarsa.

Kayan API

Baya ga rarrabaccen ɗanɗano na mai, sun kasu kashi-kashi API da yawa. Wannan shine ma'aunin da zai ba ku damar zaɓar man shafawa dangane da nau'in mota da shekarar da aka samar da shi.

Dukkanin mai na injinan an zaba su cikin manyan nau'ikan uku:

1. S - man shafawa don carburetor da injunan allura;
2. Lo - analogues na dizal injuna masu ƙone ciki;
3. T - injina biyu-biyu.

Alamar API:

Shekarar samar da mota:	Ajin API:
Kafin shekarar 1967	SA, SB, SC
1967-1979	SD, SE
1979-1993	SF, SA
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011	SN

Aji tare da haruffa J, L, M, N ana ɗauka ainihin alamar yau. Nau'in F, G, H ana ɗauke da tsofaffin mai na mota.

Kamar yadda kake gani, yayin zabar mai na injiniya, yana da mahimmanci la'akari da ƙarancin sa kawai a mafi ƙarancin kuma iyakar yanayin yanayi. An tsara wasu man shafawa ne kawai don man gas ko kuma man dizal. Kodayake zaku iya samun zaɓuɓɓukan duniya a cikin shaguna. A wannan yanayin, gwangwani zai nuna: SN / CF.

Sau nawa kuke canza mai?

Sau da yawa, masana'antun da ke cikin littafin don motar suna nuna cewa ana buƙatar canza man injina kowane kilomita dubu 10. Wasu masu motoci, don ƙwarin gwiwa, rage wannan tazarar zuwa 8.

Koyaya, nisan abin hawa bai kamata ya zama mai nuna alama kawai na sauya jadawalin ba. Factorsarin dalilai sun haɗa da:

• kaya a kan motar (jigilar kaya mai yawa);
• ƙarar injin. Enginesananan injunan konewa na ciki a kan manyan motoci suna buƙatar ƙara haɓakawa;
• injin sa'a. Don ƙarin bayani kan yadda ake lissafin su, duba dabam labarin.

Don haka, zaɓin mai na injiniya wani mahimmin mataki ne a kula da mota. Bin shawarwari na ƙwararru na ƙwararru, matuƙin zai haɓaka albarkatun “jijiyar zuciya” na dokin ƙarfe.

Ga ɗan gajeren faifan bidiyo na wasu shahararrun man fetur:

Mafi kyawun injin mai. akwai shi?

Tambayoyi gama gari:

Wani irin mai za a zuba a injin? Ya dogara da yanayin ƙungiyar wutar lantarki da kuma shawarwarin masana'antun. Idan an kawo motar da ruwan ma'adinai, tuni tana da nisan miloli mai yawa, to, masu amfani da ƙwayoyin cuta ko na roba za su ƙirƙiri fim ɗin mai ƙanƙanci, wanda zai iya sa shi saurin ƙonewa. Injin dizal ya dogara da nau'ikan mai.

Menene danko mai? Maganin mai yana nufin juriya tsakanin sahun mai. Danko ya dogara da yawan zafin jiki na ruwan. Babban zazzabi yana sa mai yayi laushi. Yayin da yawan zafin jiki ke raguwa, danko ya karu (ya zama ya fi girma).

Menene lambobi a cikin mai suke nufi? Alamar alama, misali 10W40, na nufin: 10 - danko a yanayin zafi na subzero, W - hunturu, 40 - danko a yanayin zafi mai kyau. Akwai mai na hunturu (SAE5W) ko na rani (SAE50).