Menene mai bincike na GPS da yadda za a zaba?

Babu wani direba, kasancewar yana yankin da ba a sani ba, da zai so ya ɓace. Baya ga ƙarin damuwa, ƙoƙarin hawa kan hanyar da ake buƙata yakan haifar da yawan amfani da mai. Ba tare da la'akari da ko hutu ne ko kuma kasuwanci ba, irin wannan ɓarnar ba ta dace da walat ɗin kowane mai mota ba.

Hanya, musamman wacce ba a sani ba, na iya shirya abubuwan mamaki mara kyau ga direbobi a cikin manyan ramuka, juyawa masu kaifi, hanyoyin haduwa masu wahala da cunkoson ababen hawa. Don jin kwarin gwiwa akan kowace hanya, ana ƙarfafa masu motoci su sayi gps-navigator.

Bari muyi la'akari da wace irin na'ura ce, yadda za'a zaɓa da saita ta daidai. Hakanan zamu tattauna ko aikin nasa ya dogara da ƙasar da motar take.

Menene mai bincike na GPS?

Yawancin masu motoci ba su ga buƙatar mai kewayawa ba, tunda kowane wayo na zamani na iya maye gurbinsa - kawai shigar da ɗayan shirye-shiryen kwatance da kewayawa. A zahiri, mai kewaya mota yana da wasu fa'idodi akan shirin kewayawa wanda aka sanya akan na'urar hannu ta lantarki.

An tsara wannan na'urar azaman ƙaramin allon allon taɓawa. An sanya taswirar hanya na takamaiman yanki a cikin ƙwaƙwalwar ajiyar na'urar. Direba kawai yana buƙatar nuna maɓallin farawa da ƙarewa, kuma tsarin kewayawa da kansa zai ƙirƙiri hanyoyi da yawa da kansa. Babban zai kasance mafi guntu, kuma waɗancan madadin na iya ƙunsar wuraren da cinkoson ababen hawa ya samo asali ko aikin gyara.

Wannan na’urar ta saukaka zirga-zirgar ababen hawa a cikin wani gari da ba a san shi ba, musamman a hanyoyin hanyoyin da suke da wahala. Wasu ƙirar na iya samar da ƙarin bayanin hanya. Misali, yana iya zama gidajen mai, gidajen shan shayi ko wasu abubuwa masu mahimmanci ga direba.

Babban fa'idar masu zirga-zirgar jiragen sama a kan wayoyin komai da ruwanka shi ne cewa suna aiki ne kawai a cikin yanayi guda ɗaya - suna bin diddigin inda motar take kuma suna ba da mahimman bayanan da ke da mahimmanci ga tafiyar. Smartphone, a gefe guda, yana yin ƙarin ƙarin ayyuka da yawa a bango. Misali, lokacin da wani yayi kira, za a kashe aikin kewayawa, tunda sadarwar tarho shine babban aikin wannan na'urar. Amma koda kuwa babu wanda ya kira yayin tafiya, batirin wayar zai kasance da sauri da yawa ko kuma, saboda shirye-shirye masu yawa, zaiyi zafi sosai.

Na'urar da ka'idodin aiki

Kebul na motar ya ƙunshi abubuwa masu zuwa:

• Babban kwamiti wanda aka sanya ɗakunan ƙwaƙwalwar ajiya da microprocessor. Wannan shine mafi mahimmancin ɓangaren na'urar. Ingancin na’urar ya dogara da kayan aikinta - wacce irin software za a iya sanya mata, ko tana da ƙarin aiki, da sauransu.
• Saka idanu. Wannan yawanci allon taɓawa ne wanda yake nuna taswira da saita wurare. Lokacin zabar na'ura, kana buƙatar kulawa da ingancin allo. Dole ne a ƙirƙira shi ta amfani da fasahar IPS. Hoto a kan irin wannan saka idanu zai kasance a bayyane, har ma a hasken rana kai tsaye. Analog ɗin, wanda aka kirkira ta amfani da fasahar TFT, ya fi ƙasa da wannan daraja, duk da cewa yawancin samfuran zamani suna da abin kariya. Wannan bangare an hada shi da motherboard ta hanyar amfani da wayoyi da aka harhada su zuwa layi daya (kebul na USB).
• Tushen wutan lantarki. Capacityarfin baturi ya bambanta da ƙirar na'urar. Godiya ga wannan sinadarin, na'urar tana iya aiki tare da kashe wutan (a wasu motocin, ana kuma kunna wutan sigarin ta hanyar ƙungiyar masu tuntuɓar). Lokacin yanke shawara kan samfurin mai kewayawa, yakamata ku kula da ƙarfin baturi, tunda yana cinye makamashi mai yawa yayin aiki na kai (saboda wannan dalili, za a sauke wayar da sauri).
• Kyakkyawan yanayi mai inganci yana da mahimmancin ɓangaren kowane mai shawagi. Lokacin sayen tsarin kewayawa, ya kamata ku kula da ƙarfin shari'ar. Tsoffin samfuran an yi su gaba ɗaya da filastik. Yayin tuki mai sauri, musamman akan titunan da ba daidai ba, girgizawa na iya sa mai jirgi ya ɓuya daga kan dutsen (ko kuma kawai kofin tsotsa zai faɗi a bayan gilashin da yake haɗe da shi) kuma ya faɗi. Don hana jiki warwatsewa zuwa ƙananan abubuwa a cikin irin waɗannan yanayi, samfuran zamani suna da haƙarƙari masu ƙarfi da roba. Nau'in da ya fi tsada shine ƙura da tsayayyen danshi. Idan direba yana cikin ƙananan nau'ikan motar motsa jiki (misali, shawo kan ƙasa mai haɗari ko haɗuwa), to ya fi kyau a zaɓi waɗannan zaɓuɓɓukan.

A waje, mai binciken yana kama da ƙaramin ƙaramin kwamfutar hannu ko ma littafin e-e. Modelsarin samfura masu tsada suna da ƙarin zaɓuɓɓuka.

Na'urar tana aiki bisa ka'ida mai zuwa. Domin abubuwan da aka lissafa don taimakawa mai motar akan hanya, ya zama ba lallai kawai a haɗa su tare ba, amma kuma a daidaita su daidai. Na farko, an saka shirin lantarki a cikin mai sarrafawa, wanda ke aiki tare da kwakwalwar ƙwaƙwalwar. Software ɗin yana aiki tare da aikin gps module, mai saka idanu, mai sarrafa kanta da ƙungiyar memorin (a cikin sauye-sauye da yawa akwai kuma rami don faɗaɗa ƙwaƙwalwa, misali, don katin SD).

Bayan walƙiya da BIOS, an shigar da OS (tsarin da zai yi aikin daidai). Tsarin da aka fi amfani dashi shine Android, amma kuma akwai canje-canje akan dandalin Windows ko wani OS. Duk da yawan amincin sa, na biyu ya maye gurbin na farkon, tunda yana aiki da sauri kuma yafi sassauci dangane da yadda sau da yawa ake sabuntawa ko ƙarin dubawa wanda ke sa aiki tare da na'urar ya zama mai daɗi. Baya ga waɗannan manyan guda biyu, akwai ƙananan sanannun dandamali, waɗanda ke da nasu zane da tsarin daidaitawa.

Wannan kawai firmware ce ta asali, amma baya barin na'urar tayi aiki kamar mai jirgi. Don ya zaɓi hanya ya daidaita kan taswirar, an shigar da shirin aiki da taswirar ƙasa. A yau, akwai aƙalla dozin tsayayyen shirye-shirye waɗanda ke aiki da kyau a ƙasashe daban-daban. Wadanda aka fi sani sune Navitel ko waɗanda suke aiki akan dandalin bincike daga Yandex ko Google.

Na gaba - kadan game da yadda katunan ke aiki akan na'urar. Duk masu jirgi suna jagorantar su ta hanyar tsarin daidaitawa (Longitude da Latitude). An tsara takamaiman tsarawa akan taswirori don masu binciken jirgin. Lokacin da tsarin gps ya gyara wurin motar a cikin ainihin filin, yana neman madaidaicin matsayi akan taswirar da aka zazzage. Don sauƙaƙa wa direba kewaya, mai saka idanu ba ya nuna lambobi, amma abubuwan gani, alal misali, hanyar tana juya hagu ko dama.

GLONASS ko GPS wanne yafi kyau?

Lokacin zabar mai jirgi, mai amfani na iya fuskantar zaɓi mai wahala: Glonass ko GPS? A takaice, a yau waɗannan kusan ra'ayoyi ɗaya ne. Tsarin GPS shine cigaban Amurkawa na Tsarin Matsayi na Duniya. Kayan aikin mai ba da labari yana aika sigina wanda ya kama tauraron ɗan adam a cikin zagayen duniya. Abun da ke kusa da Duniya yana aiwatar da buƙatar kuma yana aika amsa a cikin hanyar daidaitawa inda mai ɗaukar wutar yake a ƙasa. Wannan shine yadda na'urar ke tantance wurin ta.

Idan mai kewaya GPS yayi aiki daidai gwargwado, yana aiki tare da aƙalla tauraron taurari huɗu. Wasu samfuran ba zasu yi wuta ba har sai sun sami bayanai daga dukkan su. Girgije, rami da sauran abubuwan toshewa sun nutsar da waɗannan sigina, wanda na iya haifar da na'urar ba aiki tare da tauraron dan adam ba.

Tsarin GLONASS ya riga ya zama ci gaban Rasha, wanda ke mai da hankali ga rukunin tauraron ɗan adam nasa. A baya, yayi aiki da rashin kwanciyar hankali kamar takwaransa na Amurka, amma a yau sabo, manyan na'urori masu ƙarfi suna ƙara sanyawa cikin kewayar Duniya, godiya ga abin da kewayawar wannan tsarin ke aiki da kwanciyar hankali.

A kasuwar kayan haɗin mota, zaka iya samun na'urori na duniya waɗanda zasu iya aiki duka akan tsarin GPS da kan tsarin GLONASS (yana gano nau'in tauraron ɗan adam ta atomatik kuma yana sauyawa zuwa yanayin da ya dace). Babu wani tsarin da ke amfani da watsa bayanan salula, don haka babu buƙatar intanet don sanyawa. Bai dogara da hasumiyar tarho ko yankin WI-FI ba. Masu binciken farko, waɗanda suka dogara da injunan bincike, misali, Google, sunyi aiki a wannan yanayin. Waɗannan wayoyin hannu ba su da firikwensin gps, amma suna sadarwa tare da maimaita wayar tarho.

An ƙayyade wurin daidai da nisan da siginar ke tafiya daga hasumiya. Irin waɗannan masu kogin jirgin ba su da amfani kaɗan saboda suna da kuskure babba. Af, idan wayar hannu bata da wannan darasin, zata tantance matsayin na'urar ne bisa wannan ƙa'idar. Wannan shine dalilin da ya sa, a wasu lokuta, wayar salula na iya faɗakarwa game da aikin dole ko da wuri ko kuma latti.

Nau'in masu jigilar GPS don motoci

A halin yanzu, an ƙirƙiri manyan masu amfani da jirgin ruwa. Waɗannan su ne samfura na masu kekuna, da sigar wuyan hannu, da gyare-gyare don jirgin sama. Muna sha'awar kwatancen motar, amma a wannan yanayin akwai nau'ikan da yawa. Abu na farko da za'a fara ganowa shine menene banbancin gyare-gyare ga manyan motoci da motoci. Hakanan masu jirgi sun bambanta da juna ta hanyar sakawa.

Ga manyan motoci

A kallon farko, da alama bai kamata a sami bambanci tsakanin irin waɗannan na'urori ba, saboda babbar motar mota ɗaya ce, babba ce kawai. A zahiri, wannan shine ainihin abin da masu jirgi suka bambanta.

A kowace ƙasa, akwai hanyoyi waɗanda dole ne direban babbar mota ya ɗauka. Irin waɗannan rukunin yanar gizon dole ne a nuna su akan irin waɗannan masu binciken jirgin. Sectionsananan sassan hanyoyi, ƙananan ramuka, gadoji da layukan wutar lantarki, ƙananan wuraren juyawa duk ƙayyadaddun sigogi ne masu mahimmanci don jigilar mutane. Baya ga gaskiyar cewa saboda keta wasu ƙuntatawa, direban na fuskantar tarar, safarar kawai ba zai wuce wani wuri ba ko ƙirƙirar gaggawa.

Tabbas za a lura da irin waɗannan matsayi a cikin tsarin kewayawa don manyan motoci. Hakanan, wasu samfuran suna sanarwa game da halatta jigilar axle don wata gada ko kuma game da alamun haramtawa babbar motar. Mai mota da ke tuka abin hawa kawai baya buƙatar waɗannan ayyukan.

Don motocin fasinja

Samfurori don duk sauran motocin basu da kowane takamaiman zaɓuɓɓuka. Suna ƙunshe da cikakkun bayanai don taimakawa direba yawo a cikin filin da ba a sani ba.

Na'urorin zamani na gargadi game da cunkoson ababen hawa da sauran wuraren da ake samun matsala. Ana iya haɗa su tare da rikodin bidiyo da sauran kayan aiki. A cikin ƙirar mota masu tsada, waɗannan na'urori wani ɓangare ne na tsarin jigilar kayayyaki, wanda ke sa amfani da na'urar ya zama mafi dacewa.

Nau'in ta hanyar abin da aka makala

Wannan ma'aunin yana da mahimmanci, musamman idan mai motar yana mai da hankali sosai ga abubuwan ciki. Akwai gyare-gyare a ciki da analog mai ɗaukuwa. Rukuni na farko ya haɗa da nau'ikan da za a iya amfani da su maimakon madubi mai duba baya, rediyo, ko kuma an saka su a cikin ƙwarjin komputa mara komai.

An haɗa wasu na'urorin da aka gina tare da wasu kayan aiki, misali, mai gano raɗaɗi (menene shi da yadda ake zaɓar sa, yana gayawa a nan) ko rikodin bidiyo. Irin waɗannan gyare-gyaren suna da alaƙa da tsarin lantarki na mota a ci gaba.

Ana iya sanya mai ɗaukar jigilar GPS mai ɗauka a ko'ina a cikin sashin fasinjoji, don haka direba ya ɗan shagala da kallon taswirar nesa da sitiyarin. Don a sake cajin na’urorin a yayin aiki na dogon lokaci, an haɗa su da wutar sigari. Ba kamar misali na yau da kullun ba, ana iya kashe mai ɗaukar hoto da sauri tare da ku.

An saka na'urar ta amfani da kofunan tsotsa ko tef mai ɗauka. Wasu ma suna amfani da maɓuɓɓugun bugun kai don ƙarin aminci, amma a wannan yanayin, ya kamata a yi tsammanin cewa waɗanda suka warwatse za su bar alamun sanannu.

Zaɓin software na kewayawa da taswira: Ukraine, CIS, Turai

Tambaya ta gaba da yakamata a yi la’akari da ita ita ce shin zai yiwu a yi amfani da mai jirgi a ƙasashe daban-daban ko kuma kuna buƙatar siyan sabbin kayan aiki idan kuna shirin tafiya ƙasashen waje. Duk da yake ana iya amfani da software daban-daban akan na'urori kamar yadda muka rufe, kowanne yana da nasa dabaru.

A wani yanayi, zai iya isa cewa mai tafiyar da jirgin ya daidaita ne kawai don tafiye-tafiye a cikin ƙasa ɗaya, amma akwai samfurin da kuke buƙatar shigar da taswira ɗaya kawai don kada su yi rikici da juna.

Kowane alama yana amfani da algorithms nasa, wanda shine dalilin da ya sa ba zasu ƙyale sauran software suyi aiki yadda yakamata ba. Kodayake wannan ba safai yake faruwa ba, yayin girka tsarin kewayawa da yawa, na'urar na iya yin aiki kadan-kadan (wannan ya dogara da yadda mai sarrafawa da RAM na mahaɗin suke da ƙarfi).

Bari muyi la'akari da shahararrun shahararrun kayayyaki da kayan aikin software.

Navitel

Wannan shine ɗayan shahararrun samfuran. Kusan kowane jirgi na biyu a cikin masana'antar firmware suna da wannan tsarin. Ga wasu daga cikin siffofin wannan software:

1. Iya aiki a cikin yare da yawa;
2. Haɗa tare da tsarin aiki tara;
3. Akwai goyon bayan fasaha mai inganci;
4. Lokacin da aka sayi software mai lasisi, mai amfani yana karɓar lasisin shekaru biyu;
5. Shirin yana tallafawa sama da taswirori 50 na ƙasashe daban-daban.

Kafin zaɓar wannan shirin, yakamata kuyi la'akari da cewa yana buƙatar buƙata akan aikin "kayan aiki" - kayan aiki masu rauni sun rataye sosai lokacin da aka kunna Navitel. Hakanan, ba duk taswirar da ake da su ake sabuntawa a cikin lokaci ba, wanda shine dalilin da ya sa direban na iya rikicewa a cikin hanyoyin da aka canza (wannan ya shafi waɗancan ƙasashe waɗanda da kyar direban ke ziyarta). Ga wasu masu amfani, ƙirar shirin ba cikakke bayyananne bane.

Jagorar gari

Wannan ɗan ƙaramin shiri ne wanda ya dace da 8th OS. Lokacin gina hanya, wannan kwasfan yana amfani da bayanai akan cunkoson ababen hawa da sauran wuraren matsala na hanya a cikin algorithm ɗinsa.

Dangane da ra'ayoyin waɗanda suka yi amfani da shirin na dogon lokaci, yana da fa'idodi masu zuwa:

• Hoton 3-D da zane mai kyau;
• Zai yiwu a sabunta yanayin zirga-zirga ta atomatik daidai da ainihin bayanan da aka karɓa daga tauraron dan adam;
• Yayin da ya kusanci sashin matsala na hanyar, ana faɗakar da direba a gaba game da abin, wanda a wasu lokuta ke ba da damar canza hanyar;
• Da zaran direba ya bar babbar hanyar, shirin zai gina wata hanyar daban, kuma baya kaiwa ga babban alkiblar da aka saita ta farko;
• Yana aiki da sauri.

Daga cikin gazawar, masu amfani suna lura da rashin iya juya taswira kai tsaye a yanayin kewayawa.

Alamar taswira

Kamfanin E-TECH ne ya kirkiro shirin, wanda ke tsunduma cikin kirkira da daidaita tsarin kewayawa. Waɗanda suka yi amfani da wannan software suna lura da fa'idodi masu zuwa:

• Abubuwan kan hanya suna nan da sauri isa, kuma kewayawa ta cikin saitunan bayyane yake kamar yadda ya yiwu;
• Ana nuna abubuwa a sarari, kuma lokacin sabunta taswira yana da sauri sosai saboda ingantattun algorithms don aiki tare da bayanai daga tauraron dan adam;
• Direba na iya kirkirar nasa katin;
• Interfaceididdigar yana da fahimta da sauƙaƙa kamar yadda ya yiwu;
• Bayan tantance ma'anar ƙarshen, shirin ba kawai tare da hanya mafi inganci ba, amma kuma yana ba da zaɓuɓɓuka da aka taƙaita.

Ofaya daga cikin raunin da masu amfani da Yukren suka lura shi ne cewa ba duk taswira ake yin cikakken aiki ba don direban da ke magana da Rasha.

Garmin

Abubuwan keɓaɓɓen wannan software shine cewa yana dacewa ne kawai da kayan aiki daga masana'anta ɗaya. Baya ga wannan rashin fa'ida, shirin yana da tsada sosai ga masu motoci na yau da kullun.

Duk da waɗannan nuances, waɗanda suke shirye su ci abinci suna samun:

• Kyakkyawan sigina daga tauraron dan adam, godiya ga abin da yankin kewayawa ya fi na masu binciken al'ada al'ada;
• Taswirar tana nuna hotuna masu inganci (ba zane ba, amma ƙananan hotuna) na abubuwan da ke kan hanyar safara;
• Yayin binciken, direban na iya yin gyaran kansa da kansa, la'akari da cikakken bayanin wani yanki;
• Ginin an gina shi da ma'ana kuma yana da matukar saukin amfani;
• Servicearin sabis a cikin hanyar bayani game da cunkoson ababen hawa a ainihin lokacin.

Duk wanda ya sayi mai shawagi na wannan alamar yana karɓar saitin taswira kyauta ta tsohuwa. Ba sa buƙatar saukakkun abubuwan da aka saukar da su ba.

hau

Kasar da aka kirkiro wannan manhaja ita ce Hungary. Duk da cewa harsashin ya dace da tsarin aiki guda huɗu kawai, a zahiri ya ɗaga shingen don masu kula da motoci na zamani. Loversaya daga cikin fa'idodin ya nuna godiya ga masoya yawan tafiye-tafiye zuwa ƙasashen waje. Shirin ya ƙunshi taswirori na ƙasashe daban-daban sama da saba'in.

Baya ga waɗannan fa'idodin, shirin yana da ƙarin fa'idodi da yawa:

• Lokacin da direba ya kauce daga hanyar asali, shirin zai sake ginawa da sauri;
• Goyan bayan harsuna 40;
• Duk wani mai amfani da shi zai fahimci aikin dubawa;
• Baya ga abubuwan da ke kan hanyar, taswirar tana ƙunshe da cikakkun bayanai game da kayayyakin yankin da jigilar ke tafiya;
• Lokacin da hasken ya canza, hoton zai zama mai haske, ba tare da la'akari da saitunan allo na na'urar ba, kuma ya danganta da saurin motar, ma'aunin taswirar yana canzawa domin direba ya iya sanin abin da ya faru a hanya tun da wuri.

Gaskiya ne, shirin ba ya karɓar sabuntawa sau da yawa, wanda shine dalilin da ya sa ba za a iya gina hanyar ba bisa ƙarancin taswira. Hakanan, shirin yana mai da hankali kan manyan ƙauyuka, wanda shine dalilin da yasa bazai iya aiki daidai ba a ƙananan ƙauyuka.

Wannan jerin shirye-shiryen da zasuyi aiki daidai cikin Ukraine da sauran ƙasashen bayan Soviet. A cikin Turai, software da aka ambata suma sun nuna isasshen kwanciyar hankali da inganci. Koyaya, kafin tafiya ƙasashen waje, yakamata ku bincika sau biyu idan akwai ɗaukakawa don taswirar da ta dace.

Zaɓi ta mahimman sigogi

Don mai kewaya ya zama mai amfani, ingantaccen software kadai bai isa ba. Anan akwai wasu sigogi da kuke buƙatar kula da su don bin hanyar da aka nuna a sauƙaƙe.

Data daidaito

Mafi daidaitaccen bayanan da tsarin gps ke watsawa da karba, gwargwadon yadda za'a nuna bayanan akan taswirar. Wannan ma'aunin zai tabbatar da yadda za'a yiwa direba kashedi game da halin da yake ciki.

A cikin wasu na'urori, ana yin katin ne kawai bisa tsari, wanda ke sa aikin ya zama mai wahala ga waɗanda ba su da masaniya sosai game da da'irori. Devicesarin na'urori masu tsada tare da ingantattun konkoma karãtun fitila da aka ɗora sun nuna a fili kuma mafi taswirar zamani.

Hakanan, dacewa ga direba shine saurin sabunta matsayin motar akan hanya. Hakan yana faruwa cewa safarar ta ɓace, kuma shirin yayi jinkiri sosai. Zai fi kyau a zaɓi gyara wanda yayi gargaɗi game da abubuwa a gaba. Wannan yana sauƙaƙa don zaɓar wata hanyar daban.

Girman allo

Yawancin masu amfani da na'urori daban-daban na lantarki suna da tabbacin cewa girman allo kusan shine mafi mahimmancin sifa. Amma har zuwa masu binciken jirgi suna damuwa, wannan ba koyaushe lamarin bane. Misali, an saita samfurin šaukuwa zuwa ga gilashin gilashi don dacewa. Idan na'urar da ke cikin na'urar tana da girma sosai, to hakan zai kawo cikas ga tuki - wani bangare na hanyar zai kasance koyaushe a yankin makafi.

A lokaci guda, ƙaramin allo zai tilasta direba ya leƙa taswirar, wanda kuma ya shagala daga hanya. Girman allon mafi kyau duka tsakanin inci 5 da 7. Wannan ya isa a fahimci inda motar take akan taswira da kuma abin da ke jiran mai mota a hanya. Idan na'urar tana da mai taimakawa murya, to girman allon bashi da matsala kwata-kwata, domin a wannan yanayin mataimakin zai gabatar da lokaci gaba da inda za'a canza layi don kar ya ɓace.

Baturi

Thearfin baturi yana ƙayyade tsawon lokacin da na'urar zata iya aiki ba tare da caji daga batirin motar ba. Kodayake ana iya haɗa na'urar ta dindindin da wutar sigari, samfurin da batirin ya fi sauƙi don sabuntawa (misali, kati ko software) - ana iya ɗaukarsa gida a daidaita shi daidai.

Koyaya, yawancin masu binciken jirgi sanye take da baturi tare da ƙaramar damar aiki. Yawancin lokaci girman batir ya isa na awanni 1-2 na ci gaba da amfani. Wannan isasshen lokacin ne don sauke sabon taswira ko zazzage ɗaukakawa wanda ya bayyana. In ba haka ba, na'urar ba ta buƙatar tushen tushen mutum ba.

Waƙwalwa

Amma game da adadin ƙwaƙwalwar ajiya, ba zai cutar da masu binciken ba. Musamman idan direba ya yanke shawarar shigar da shirin kewaya sama da ɗaya. Ga harsashi ɗaya, wanda aka yi amfani dashi a cikin yankuna ɗaya ko biyu na ƙasar, 8GB na ƙwaƙwalwar ajiyar ciki ya isa.

Lokacin da mai mota ya yanke shawarar shigar da ƙarin katunan, to yakamata ya kalli samfuran tare da faɗaɗa memorywa internalwalwar ajiyar ciki da ƙarin ramin katin ƙwaƙwalwar ajiya. Mafi girman wannan "aljihun" shine, mafi yawan bayanan da zai iya ajiyewa. Wannan zaɓin zai zama da amfani musamman dangane da samfuran da ke da aikin DVR.

processor

Kafin ƙaddamar da dukkan ƙwaƙwalwar ajiyar na'urar "zuwa ƙwallon ido", ya kamata ka gano idan mai sarrafawa zai iya aiwatar da dukkan bayanan da ke akwai cikin sauri. Yaya sauri na'urar zata bayar da shawarar wata hanya madaidaiciya, shin zata zana taswira, idan motar tana tafiya da sauri, zata sami lokaci don faɗakarwa game da haɗari ko buƙatar sake gini a gaba?

Duk ya dogara da saurin mai sarrafawa. Idan kewayawa yayi jinkiri sosai, ba zai zama da wani amfani ba. Hakanan, yayin sabunta software, masana'antun ba kawai kawar da kurakurai ba ne, har ma suna ƙara wasu ƙarin ayyuka. Saboda wannan, sabuntawa na gaba zai rage saurin mai sarrafawa, tunda yana da babban aikin sarrafawa.

Kuna iya ƙayyade ikon sarrafawa ta hanyar mai da hankali ga yiwuwar aiki tare da aikace-aikace da yawa a bango. Wannan yana nuna cewa "kwakwalwar" na'urar tana aiki cikin sauri.

Gidaje

Yakamata a mai da hankali sosai ga ƙarfin shari'ar. Idan na’urar ta fado ta karye a lokacin tafiya, zai zama abin kunya, musamman idan an saye shi kwanan nan. A mafi yawan lokuta, irin wannan lalacewar ba ta cikin garanti na masana'anta.

A cikin shagunan kayan kera motoci, zaku iya samun samfuran masu binciken jirgi a cikin filastik, ƙarafa ko kuma abubuwan roba. Hakanan akwai zaɓuɓɓuka tare da kariya daga ƙura da danshi, amma an fi nufin su da babura, kuma babu ma'ana a wuce gona da iri don irin wannan harka a cikin mota.

Nau'in filastik yana da fa'ida ɗaya - ita ce mafi sauƙi, don haka ta fi kyau a saman saman. Amma idan ta fado, to ba zai iya jurewa bugu ba, kamar yadda abin yake da analog din karfe. Yadda ake sasantawa batun mutum ne.

Featuresarin fasalulluka na masu binciken GPS don motoci

Functionsarin ayyuka na masu binciken mota sun haɗa da zaɓuɓɓuka masu zuwa waɗanda zasu iya zama da amfani ga wasu masu motocin kan hanya:

• Wasu na'urori na iya saukar da taswira da kansu lokacin da suka shiga kewayon siginar Intanet (zai yi amfani a gidajen mai da ke rarraba WI-FI kyauta);
• Ramin don faɗaɗa ƙwaƙwalwar mai binciken ta shigar da katin ƙwaƙwalwar ajiya;
• Mai rikodin bidiyo (a wannan yanayin, mai sarrafawa ya zama mafi ƙarfi);
• A wasu gyare-gyare akwai aikin kallon hotuna ko shirye-shiryen bidiyo (zaka iya rikodin fim akan katin ƙwaƙwalwar ajiya kuma ku kalla shi yayin dogon tsayawa ba tare da ku shagala daga tuki ba);
• Aikace-aikacen ofis kamar kalkuleta ko kalanda;
• Kasancewar mai maganar cikin magana yana nuni da shiriyar murya;
• Mai watsa rediyon (zai zama wani zaɓi mai amfani idan rediyon ya tsufa kuma baya tallafawa USB flash drive ko katin ƙwaƙwalwar ajiya) zai iya watsa waƙar da aka ji a cikin wani tashar rediyo daban, wanda za'a iya saita mai karɓar a cikin motar;
• Yiwuwar haɗa eriya ta waje don haɓaka siginar GPS;
• Haɗin Bluetooth;
• Kasancewar bin diddigin motsin mota (a gyare-gyare masu tsada), misali, halin yanzu da saurin da aka halatta, gargaɗin keta ƙimar gudu.

Ana iya siyan mai kula da mota mai inganci kimanin dala 110. Irin wannan samfurin zai sami ƙaramin kunshin ƙarin zaɓuɓɓuka, amma zai yi aikinsa daidai. Ba a cajin ƙarin kuɗi don sabunta taswira ko software. Abinda kawai zaka biya a wannan yanayin shine Intanet ta wayar hannu, don haka yayin tafiye-tafiye masu tsayi yana da kyau ko dai ka kashe tallan Intanet a wayarka, ko kuma sabunta taswirar da hannu.

A ƙarshe, muna ba da ɗan gajeren bidiyo na zaɓuɓɓuka masu kyau na kewayawa:

5 Mafi Kyawun Motocin tafiya tare da ALIEXPRESS 2020

Tambayoyi & Amsa:

Wadanne shahararrun mashahuran GPS na mota ne? Samfuran irin waɗannan masana'antun sun shahara: Navitel. Prestigio, Prology da Garmin. Kuna iya kula da Prology iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.

Nawa ne farashin mai kyau GPS navigator a mota? Ba wani zaɓi mara kyau ga waɗanda suke buƙatar mai sauri mai sauri da sauƙi don saitawa, zai biya a cikin kewayon 90-120 daloli. Duk ya dogara da ayyukan da ake buƙata.