Gwajin gwajin Toyota Highlander

A cikin Tsohon Duniya, ba su san game da babbar hanyar ketare ta Japan ba. Amma a can zai kasance mai amfani sosai ...

Abin da ke da kyau ga Rasha ba shi da tattalin arziƙi ga Bature. Injin turbo na liter, injunan diesel na Euro -6, watsawa da hannu akan sedans na kasuwanci - idan mun ji game da wannan duka, yawanci daga labaran abokai ne da suka hau motocin haya a Jamus. Turawa, bi da bi, ba su san abin da SUV ke cikin birni ba, manyan injunan mai da man fetur na cents 60. Ko da a cikin Tsohuwar Duniya, ba su ji labarin Toyota Highlander ba - babban ƙetare, wanda a cikin gindinmu ana siyar da shi tare da keken gaba da dogon jerin daidaitattun kayan aiki. Haƙƙin Turai SUV a zahiri zai zo da fa'ida a can.

Mai sarrafa kamfanin Toyota na kasar Jamus ya sha bamban da na Rasha. Akwai, misali, motar motar Auris, da Avensis, da Prius a cikin sauye-sauye uku (ana sayar da guda ɗaya a Rasha), da kuma yarjejeniyar Aygo. A lokaci guda, babu Camry da Highlander - samfura waɗanda suka kasance jigilar tallace-tallace na alamar Jafananci akan kasuwar Rasha. Idan har ba za'a iya bayanin rashin farkon ba ta hanyar cikakken mamaya a yankin Volkswagen Passat, to kuwa rashin son siyar da Highlander din a gaban Prado da LC200 wani sirri ne.

Fahimtar ma'anar hanyar wucewa ta gaban-ƙafa ba abu ne mai sauƙi ba. Yarda da kasa ta 200 mm, manya-manyan ƙafafu akan faifai 19-inch, dakatarwar hanya-tana motsawa - tare da irin wannan saitin, yana jan don cin nasarar share fage na share daji. Amma tushe Highlander yana da fifiko da dama daban-daban, godiya ga abin da keɓaɓɓen ya zama kamar cin nasara ce a bayan asalin motar-dabbobin Venza, kuma kusa da mashahurin Land Cruiser Prado.

Highlander shine, da farko, mota ce ga babban iyali. Ketarewa tana da ɗaki mai kyau da kyau, duk da cewa ba ta da daɗi kamar ta abokan karatunta na Turai. Amma daga ra'ayi na yau da kullun, akwai cikakken tsari a nan: adadi mai yawa, maɓuɓɓukan kofi da ɓangarori don ƙananan abubuwa. A ƙofar akwai manyan maɓuɓɓuga don kwalaben lita ɗaya da rabi, kuma ƙarƙashin dashboard, kamar a cikin ƙaramar motar, akwai sashin ci gaba don ƙananan kaya.

Kuna iya samun kuskure tare da ingancin kayan, amma ba za ku iya zarge ciki ba don rauni. Anan akwai alamar "Toyota" maɓallan kusurwa huɗu, ƙafafun da ke da alhakin daidaita kujeru masu zafi, da maɓallin taɓawa na watsa labarai da yawa. Amma kun daina lura da duk waɗannan shawarwarin archaic lokacin da kuka nutse cikin madaidaicin ergonomics. Dangane da girma, Highlander kwatankwacin yawancin abokan karatunsa ne. Misali, "Jafananci" kadan ne kawai zuwa mafi girman wakilin sashi - Ford Explorer. Amma idan SUV na Amurka ya ba da ra'ayi cewa akwai sararin samaniya da yawa a kusa, to, cikin Toyota yana da alama mai tunani. Kowane santimita ya ƙunshi, don haka babu jin cewa iska tana hurawa ta cikin ɗakin.

Ingantaccen gyare-gyaren Highlander, wanda aka bayar a Rasha, bai dace da manufar masu shigo da Turai da ke siyar da motoci tare da mafi ƙarancin kayan aiki na asali ba a farkon tsari. Highlander mafi arha (daga $ 32) ya zo tare da windows mai haske, labulen rufi, ciki na fata, fitilun LED masu gudana, kula da yanayi na yankuna uku, kula da zirga-zirgar jiragen ruwa, na'urori masu auna motoci na baya, murfin takalmin lantarki, taɓa multimedia, Bluetooth da kyamarar gani ta baya.

Tuni a cikin tushe, gicciye yana da salon zama bakwai. Ba shi da sauƙi a matse cikin ɗakin ba, amma za ku iya zuwa can, duk da cewa ba da daɗewa ba: baya ya gaji. Gani daga jere na uku bashi da amfani: duk abin da kake gani kewaye da kai shine doguwar baya ta jere na biyu da kuma ginshiƙan baya.

Mataki na biyu na kayan aikin da ake kira "Prestige" (daga $ 34) ya bambanta da na asali a cikin zaɓuɓɓuka da yawa. Daga cikin su akwai sanya ido akan tabo, datsa itace, inuwar taga ta baya, kujeru masu iska, kujerun ajiye motoci na gaba, kujeru tare da saitin memori, da kuma tsarin watsa labarai. Daga cikin ɗayan ƙarin kayan aiki, na'urori masu auna firikwensin gaba tabbas za su zo da amfani: yayin motsawa a cikin kunkuntar yadi, akwai haɗarin rashin lura da ƙaramin gadon fure ko shinge a bayan babban murfin.

Turawa suna son motoci masu haske da na musamman. Gabatar da sabon Renault Twingo, wanda za a iya yin oda a cikin jiki mai launi daban-daban, shekara guda da ta gabata ya tayar da sha'awar gaske tsakanin masu motoci na cikin gida. Kuma sabon Alfa Romeo Giulia an gabatar da shi ne kawai cikin ja (Rosso) - yana lissafin mafi girman kaso na tallace -tallace a cikin duk tarihin alamar Italiya. Bayyanar Highlander shima ɗayan katunan sa ne. Lokacin da motar ta fara siyarwa akan kasuwar duniya shekaru biyu da suka gabata, ƙirar ta yi kama da bambanci. Toyota ta koya mana ingantattun sifofin jikin, kuma ga Highlander mai ƙyalli mai ƙyalƙyali, "kaifi" fitilar kai da muguwar iska. Shekaru 2 kacal suka shude, kuma kusan duk samfuran Toyota an riga an yi su cikin irin salo, farawa daga Camry kuma ƙare da Prado.

Wancan, saboda abin da ba a shigo da Highlander zuwa Turai ba, yana ɓoye a ƙarƙashin murfin - akwai injunan da ake son amfani da mai. Babban bambanci tsakanin asalin Highlander da sifofin ƙarshen ƙarshen yana cikin motar da nau'in tuki. A kan motsi, bambance-bambance suna sananne sosai: waɗannan motoci ne daban daban. Sigar farko, wacce muke da ita akan gwajin, an sanye ta da injin mai mai lita 2,7. Injin sararin samaniya ya haɓaka 188 hp. da 252 Nm na karfin juyi Mai nuna alama don ƙetarewa tare da ƙarancin nauyin 1 kg, kamar yadda suke faɗa, a kan gab da aikata mummunan aiki. A zahiri, Quartet ya zama mai ƙarfi sosai a ƙaramar dubawa, godiya ga abin da SUV ke saurin daga tsayawa zuwa 880 km / h a cikin karɓaɓɓun dakika 100. Amma Highlander yana ci gaba da zirga-zirga a kan babbar hanya ba tare da son rai ba, yana ci gaba da zama sananne yayin hawa. Dole ne mu gyara kayan ta canza masu zaɓin zuwa yanayin aikin hannu.

An lura da wani abu makamancin haka a cikin gari: don hanzarta hanzarta, kuna buƙatar aiki tare da feda mai hanzari, in ba haka ba saurin "atomatik" mai saurin shida zai canza giya, yana inganta saurin. Kuma zai yi kyau idan Toyota yayi da gaske, amma a'a: da irin wannan farawa, yawan mai a take ya kai lita 14-15. A cikin mako guda na aiki, Na fahimci Highlader ambato: salo mai sauƙi na sauri ba wai kawai aminci bane, amma kuma yana da arha. Idan kuna yawan musun kanku manyan sauye-sauye na hanyoyi da hanzari, kuna iya kira zuwa gidan mai ba sau da yawa fiye da mai gidan Venza da injin daidai.

Ka manta da duk waɗannan lita, hanzari zuwa "ɗarurruwa" da ƙarfin doki a can, da zaran ka bar babbar hanyar Volodarskoye akan hanyar kankare da ke kaiwa filin jirgin saman Domodedovo. Yayinda makwabta masu gaba suke zabar mafi kyawun hanya da rarrafe a cikin kayan farko, sai na tsallake dukkan ramuka, fasa da sauran lahani a 40 km / h. A kan ƙafafun inci 19 tare da hoto na 55 ba ku ji duk wannan ba, kuma Highlander yana da irin wannan ƙarancin amincin cewa a shirye nake in fita in raba shi tare da sauran masu motocin da suka yanke shawarar zagaya cunkoson Lahadi kashe-hanya.

Ban lura da koma baya a cikin yanayin monodrive na tsawon watanni uku na aiki ba: Highlander galibi yana tuki cikin birni. Turawa, tare da keɓantattun abubuwan da ba a saba gani ba, su ma ba sa buƙatar crossover drive -wheel - ba sa haɗa mahimmancin fasali na fasaha kwata -kwata. Misali, binciken BMW na baya -bayan nan ya nuna cewa yawancin abokan cinikin alamar Bavaria ba su san wace tuƙi suke tuƙi ba.

Hawan Highlander ya hau kan babban ƙofar rigar, musamman ba tare da wahala ba - babban nauyin tsarewar yana shafar. Haka ne, kuma hanyar ƙasa mai rairayi ta SUV ramuka kamar yadda yake da tabbaci, ba tare da ɓata wa direba rai ba tare da tsarin sarrafa tarkon.

Highlander na farko shine, gabaɗaya, ƙaramar mota ce ta kan hanya, kuma Turawan suna yaba wannan nau'in tsari. Muguwar hanya tare da motar gaba, duk da cewa yana da ƙimar ikon ƙetare ƙasa, mai yiwuwa ne kawai idan akwai gaggawa. Ketarewa yana da daki mai dauke da kujeru bakwai, adadi mai yawa na tsarin tsaro da babban akwati - girman sa ya kai lita 813 tare da jere na uku da aka bude. Zai yiwu a yi jigilar kaya a Highlander ba kawai dogayen abubuwa ba, har ma da manyan abubuwa da kayayyaki masu nauyi. Tare da tafiya zuwa IKEA, kamar yadda kwarewar aikinmu ta nuna, gicciye ya jimre ba tare da wahala mai yawa ba. Abin takaici har yanzu ba a ga Highlander a Turai ba.

Roman Farbotko