Yadda za a cire ƙwanƙwasa akan mota

Cire karce akan mota

Duk irin kulawar da kakewa motarka, babu makawa sai gurnani ya bayyana a jikinta. Dalilin na iya zama rassa, tsumma na kayan wankin mota, ƙananan duwatsu waɗanda suka ɗaga ƙafafun - duk abin da mai tuƙin ba zai iya tasiri ba. Hanya guda daya tak wacce za'a guje musu ita ce kawai kada ayi amfani da abin hawa. Amma an sayi motar ne don tara ƙura a cikin garejin?

Abin farin ciki ga masu motocin, akwai hanyoyin da za a gyara irin wannan lalacewar a gida wanda ba zai iya fuskantar kasafin kuɗi da ƙarfi ba. A cikin wannan labarin, zamuyi magana game da mafi mashahuri da inganci.

Menene LKP?

Da farko kana bukatar gano menene aikin fentin mota. Kowa ya san cewa wannan murfin jikin motar ne da fenti da varnish. Baya ga bayar da kayan kwalliya ga abin hawan, an tsara tsarin fentin don hana saurin lalacewar karfe saboda lalata.

Tsarin fenti ya hada da nau'ikan Layer masu zuwa:

• Firamare Farkon ya ƙunshi abubuwa waɗanda ke da tsayayya ga canjin zafin jiki da ƙananan nakasa. Daga cikin wannan rukunin akwai acrylic (wanda ake amfani da shi don gyara da kuma dawo da aikin jiki), epoxy (suna da abubuwan da ke lalata jiki) da acidic (ana amfani da su ne kafin a zana jikin kuma an tsara su ne don hana iskar shaka ta karfe).

• Matsakaici. Wannan Layer tana da alhakin launin jiki. Daga cikin enamels na atomatik, acrylic ya banbanta (sun bushe da sauri, basa raguwa, suna da tsayayya ga lalacewar inji, basa lalacewa yayin canza yanayin yanayi), alkyd (zabin kasafin kudi, mafi tsaftacewa, yana da wahala a cimma sakamako na madubi; masu zane mota suna ba da shawarar su don aikin gida), ƙarfe (a cikinsu abun da ke ciki ya hada da hoda na aluminium, wanda yake baiwa jiki haske na asali). Wasu nau'ikan fenti basu buƙatar varnishes. Don faifai masu motsi da bumpers, an ƙirƙiri nau'ikan launuka na musamman.

• Rufewa. Dalilin murfin lacquer shine don kare tushen tushe daga haskoki na ultraviolet da yanayi mai saurin tashin hankali. Akwai manyan nau'ikan varnish na atomatik. Jerin ya hada da acrylic (yana bukatar yin biyayya ga fasahar aikace-aikace, bushe da sauri), cellulose (kusan ba ayi amfani da shi wajen aikin gyara ba), glyphthalic (resins na roba da ke ba da kariya ta laushi), polyurethane (mai tsayayya da ruwan birki, fetur da acid) ), acrylic polyurethane (varnishes biyu-biyu tare da kaddarorin acrylic da polyurethane analogs).

Don ƙarin bayani game da ayyukan fentin fenti, duba wannan bidiyon:

Menene aikin zane-zane

Kowane mai kerawa a matakin sarrafa jiki tare da wakilai masu kariya suna amfani da abubuwa daban-daban, waɗanda zasu iya bambanta da analogues a cikin ƙirar sunadarai. Coatingarin ɗaukar abin da yake dawwama, da ƙarancin lalata motar motar za a fallasa shi.

Wannan shine dalilin da ya sa kowane mai mota ke buƙatar sa ido game da tsabtar motarsa, kuma ya mai da hankali ga bayyanar ƙaiƙayi a kan fenti.

A ina ake samun karce?

Lokacin da varnar ta lalace, jikin motar ya rasa asalinsa na asali. Dangane da keta alfarmar kariya, haskoki ultraviolet a sauƙaƙe suna isa Layer fenti kuma suna canza inuwarta akan lokaci. Mafi siririn layin varnish ya zama, gwargwadon fentin yana fuskantar yanayin yanayi. Bayan lokaci, microcracks da delamination sun bayyana akan sa. Idan baku damu da aikin fentin akan motarku ba, waɗannan fashewar suna bayyana sosai kuma suna iya haifar da kwakwalwan fenti.

Baya ga tsarin tsufa na ɗabi'a na kariya da kayan ado na jiki, ƙwanƙwasa akan shi na iya bayyana saboda dalilai masu zuwa:

• Datti, ƙura, duwatsu. Yayin tuƙi, ƙananan ƙananan abubuwa da yawa sun bugi jikin motar (ana iya jefa su daga ƙafafun masu zuwa ko kuma a gaban zirga-zirga), waɗanda ke yin lahanin varnish ko ƙirƙirar kwakwalwan kwamfuta.
• Tuki mara kyau Wani direba mai kulawa da hankali yana iya ƙulla ƙofar ƙofa ba da gangan ba lokacin da yake barin farfajiyar ko tura motar kusa da shi yayin da yake yin kiliya. Yayin tafiya zuwa yawon buda ido a cikin daji, motar na iya kamawa a kan reshe.
• Wankan mara kyau. Wasu masu ababen hawa suna adana abubuwa na yau da kullun. Misali, suna amfani da tsummoki, spong, kuma basa amfani da sabulun wanka wajan wanke motarsu, suna tunanin cewa wannan bata kudi ne. A zahiri, ruwan sabulu yana kawar da tasirin abrasive, kuma ƙyalli na musamman (alal misali, rigar fata ko microfiber) a sauƙaƙe suna tattara ƙwayoyin microscopic, ta yadda bayan wanka, babu ɓoyayyen abu da zai kasance a jiki.
• Maharan na iya tayar da motar da gangan. Kyanwa ko tsuntsu na iya gudu a kanta.

Anan akwai wani zaɓi inda fashewa na iya bayyana akan zane-zane:

Daga ina karce daga jiki take fitowa?

A zahiri, wannan ba cikakken lissafin abubuwan da ke haifar da karce bane. Duk ya dogara da yanayin aikin injin da yanayin da ke faruwa akan hanyoyi. Kamar yadda kake gani, ba duk sababin za'a iya hana shi ba.

Nau'in karce

Tun da karce na iya zama na yanayi daban-daban, hanyoyin cire su ma na iya bambanta. Hakanan ana iya faɗi game da karce akan nau'ikan saman daban-daban, kamar gilashi, filastik ko aikin fenti.

Karar gilashin sune:

• Ƙananan karce (zurfin har zuwa 0.3 mm). Irin wannan lalacewar kusan ba ta iya yiwuwa, kuma galibi ana kiran su scuffs. Don irin wannan lalacewa, matte surface na gilashi yana da halayyar. Idan wannan gilashin gilashi ne, to, irin wannan lalacewa zai tsoma baki tare da ra'ayi ga direba, musamman da dare tare da fitilun mota masu zuwa. Yin amfani da ɓangarorin da suka ƙare, shafa gilashin a kan busassun (yashi yana aiki a matsayin abrasive) yana haifar da irin wannan lalacewar gilashin.
• Zurfafa zurfafa (fiye da 0.3 mm zurfi). Ana iya ganin su ko da a cikin hasken rana. Irin wannan lahani sau da yawa yana bayyana akan gilashin iska lokacin da ɓangaren ƙarfe na goge goge ya zazzage gilashin. Yana iya zama karce guda ɗaya ko a sigar yanar gizo.

Don kasusuwa halayen fenti, akwai irin wannan rarrabuwa:

• Cobwebs ƙananan ɓarna ne waɗanda ba a san su ba, musamman daga nesa. Irin wannan lalacewa yana rinjayar kawai Layer Layer, don haka polishing ya isa ya kawar da su.
• Ƙananan kasusuwa sune mafi mahimmancin tsagi waɗanda za a iya gani (dangane da zurfin su, faɗi da tsayi). Irin wannan katsewa na iya shafar nau'ikan fenti da yawa, amma bai kai matakin farko ba.
• Zurfafa zurfafa - lalacewa wanda a fili ya shafi Layer na farko, amma bai lalata shi da ƙarfe ba. Irin wannan lalacewa da wuya ya haifar da lalacewa, amma idan ba a gyara shi ba, to babu makawa danshi zai fara aiki akan karfe, kuma lalata zai haifar a ƙarƙashin ƙasa.
• Chips guntun fenti ne. Irin wannan lalacewa sau da yawa yana bayyana yayin tasiri tare da nakasar ƙarfe ko aikin jiki mara kyau kafin zanen mota.
• Lalacewa a cikin karce lahani ne ga kowane yadudduka na fenti, gami da na farko. Tun lokacin da aka buɗe damar yin amfani da iska da danshi, ƙarfe ya fara yin oxidize, wanda ba dade ko ba dade zai haifar da mummunar lalacewa ga sashin jiki.

Hanyoyin magance matsala

Tunda yanayin lalacewar fentin na iya zama daban, hanyoyin kawar da su kuma sun sha bamban. Daga cikin dukkan hanyoyin, manyan abubuwa guda uku ana iya rarrabe su:

1. Gogewa Ya isa idan zurfin lalacewar yana cikin varnish.
2. Zane da gogewa. Ana amfani da wannan hanyar don zurfin kaɗawa. Don yin wannan, ana amfani da fenti a yankin da ya lalace, kuma bayan bushewa an goge.
3. Goge gogewa. Ana amfani da shi lokacin da akwai ƙananan ƙananan ƙira. Ya kamata a tuna da cewa yayin aikin, an cire ƙaramin layin varnish, don haka bai kamata ku yi amfani da wannan hanyar koyaushe ba.

A cikin sabis na mota da yawa, bayan aikin gyara, an rufe jikin motar da kakin zuma ko gilashin ruwa. Waɗannan samfuran suna ba da ƙarin kariya daga laima da lahanin rana.

Anan akwai amsoshin tambayoyin da aka fi sani game da goge motar:

Gwanin mota don masu farawa tare da Viktor Platonov. Kashi na 1

Zaɓin wakili mai gogewa

Masana'antar zamani suna ba da babbar zaɓi na kayan goge jikin mota. An rarraba su gaba ɗaya zuwa gida biyu:

• Mai kariya. Manufar su ita ce kare aikin fenti daga fitowar zuwa haskoki na ultraviolet, suna tara ƙura ƙasa saboda yanayin jikin. Dangane da ka'idar aiki da abun da ke ciki, akwai nau'ikan iri-iri, saboda haka, kafin amfani dasu, yakamata ku tuntuɓi kwararru.
• Shafa. An tsara waɗannan goge don cire ƙarancin matsaloli daban-daban. Sun bambanta cikin girman hatsi: m-grained, matsakaici-grained, lafiya-grained da micro-abrasive.

Daga cikin goge masu kariya akwai na roba da na halitta. Amfanin rukunin farko shine irin waɗannan samfuran sun daɗe bayan aikace-aikace. Suna iya ƙunsar abubuwa don cire tasirin mai da bitumen yadda ya kamata. Gwanin kare kare na roba, wanda ya bambanta da na goge na gogewa, ta yadda ya kamata ya kawar da kananan-kadan-kadan daga varnar, kuma ya baiwa motar fenti irin sabo. Asali ana amfani dasu bayan babban gogewa.

Abrasives suna da faski ko tsarin ruwa. Na farko suna da tushen kitse, yayin da na biyun kuma sune silifik (ko na ruwa). Lokacin magance zurfafan kayoyi, ya kamata a yi amfani da nau'ikan abrasives da yawa - a hankali a rage hatsi kamar yadda ake kula da yankin (kafin amfani da samfurin na gaba, dole ne a fara cire sauran manna sannan a yi amfani da sabo).

Don ƙarin cikakken bayani game da fastocin abrasive, duba bidiyo mai zuwa:

Kayan aiki don goge jikin abrasive

A yau akwai hanyoyin duniya don gyaran jiki. Daya daga cikinsu shine manna 3M. Ya haɗa da abubuwa masu rai da na roba, wanda ke faɗaɗa keɓaɓɓiyar kariya ta aikin zane-zane.

Kwanan nan, masana'antun suna haɓaka wasu hanyoyi don kiyaye lafiyar jiki. Misali, ɗayan waɗannan goge shine NanoWax. Ana amfani da shi ba kawai don sarrafa layin motar ba, amma kuma ya dace da gilashin da abubuwan roba na motar. Wani wakili mai kariya wanda ke samun farin jini shine "gilashin ruwa".

Yadda za a cire ƙananan ƙira akan varnish

Scratananan ƙira a kan inji ana iya cire su da sauri da sauƙi. Don yin wannan, kuna buƙatar kawai manna abrasive mai kyau. Koyaya, kafin a ci gaba kai tsaye tare da cire ƙwanƙwasa, kuna buƙatar yin aikin shiri.

Mataki na farko shine tsaftace motar sosai daga datti. Don yin wannan, a wanke shi da man wanke gashi kuma a shanya shi. Yana da kyau a sanya abin hawa a cikin inuwa saboda kar yayi zafi da rana. Bayan haka, ɗauki tef mai kwalliya ko kaset mai laushi kuma manna wuraren da suka lalace domin kuyi aiki a kansu kawai ba tare da taɓa sauran jikin ba.

Yanzu zaku iya ci gaba zuwa ga cire ƙwanƙwasawa. Don yin wannan, yi amfani da manna abrasive mai kyau a gare su, kuma fara shafawa cikin motsin madauwari mai santsi. Terry ko microfiber zane za a iya amfani dashi. Lokacin da aka rarraba goge daidai, yakamata a maye gurbin zane da busashshiya sannan a ci gaba.

Ya kamata a maimaita aikin har sai lahani ya ɓace gaba ɗaya.

goge kakin zuma

Wannan samfurin tushen kakin zuma ne. Ana amfani dashi a cikin maganin jikin mota bayan wankewa don haifar da tasirin ruwa. Kakin zuma zai cika ƙananan ƙasusuwa, kuma saboda gaskiyarsa, zai haifar da sakamakon cikakken kawar da kullun.

Rashin lahani na wannan hanyar kawar da ƙananan ƙulle-ƙulle shine ƙarancin kariya. Bayan an yi wanka biyu, kuma motar tana buƙatar sake sarrafa ta. Yawan wankewa wanda samfurin zai iya jurewa ya dogara da goge kanta, amma a kowane hali wannan tasirin yana da ɗan gajeren lokaci.

Injin goge baki + manna abrasive

Wannan haɗin yana ba da tasiri mai tsawo idan aka kwatanta da na baya. Saboda kasancewar ƙananan ƙwayoyin abrasive a cikin goge, an kawar da ƙananan ƙira. Yana da daraja la'akari da cewa wannan hanya ta shafi kawai ga wadanda scratches da suka shafi kawai varnish, amma ba su taba fenti.

Ana iya yin goge sashin jikin da ya lalace da kansa, kuma don wannan kuna buƙatar siyan:

• Na'ura mai gogewa (jiki ko injin niƙa ba zai yi aiki ba, saboda kuna buƙatar saita ƙaramin sauri);
• mai kyau abrasive manna;
• Sanding takarda tare da 2000 grit;
• Napkins;
• Atomizer don ruwa mai tsabta.

Kafin ka fara gogewa, dole ne a wanke jiki da kyau. Lokacin aiwatar da aikin, yankin da aka bi da shi ya kamata a bayyane a sarari don ku iya saka idanu kan nasarar da ake so. Dole ne motar ta bushe, yayin da danshi ya cika a cikin ƙananan ƙananan, kuma da alama ba su nan.

Yi maganin karce kanta da takarda yashi, kafin a jika shi da ruwa mai yawa. Bayan an sarrafa shi, wannan sashin jiki ana goge shi da bushe-bushe. Ana amfani da ɗan ƙaramin ɗan goge-goge a kan dabaran niƙa kuma an goge wurin a cikin ƙananan gudu. Kada ku tsaya a wuri ɗaya, kuma kada ku kawo saurin zuwa matsakaicin, don kada ku lalata aikin fenti.

Don tabbatar da cewa yankin da aka goge bai bambanta da sauran kayan fenti ba, motsi dole ne ya zama santsi kuma dole ne a canza shi daga hagu zuwa dama kuma daga sama zuwa kasa. Yana da mahimmanci ba kawai don aiwatar da karce kanta ba, har ma da wani yanki kusa da shi, don haka yanayin da aka bi da shi ya kasance kamar yadda zai yiwu.

Lokacin goge jiki, ya zama dole a yawaita wanke saman don a bi da shi da ruwa mai tsabta, kuma a cire plaque daga cikin dabaran. Ya kamata a yi goge-goge har sai an ga karce a saman.

Yadda ake cire karce daga fenti

An cire mafi munin lahani tare da fensir maidowa. Wannan hanya ce mai sauƙi kuma mai tasiri don gyara matsakaitan ƙira.

Kafin fara babban aikin, ya kamata a tsaftace motar daga datti da ƙura, kuma ya kamata yankunan da aka lalata su lalace don kawar da yiwuwar kasancewar mahaɗan sinadaran ƙasashen waje.

Abu na gaba, ya kamata a hankali a rufe lahani, ana ƙoƙarin rage girman lalacewar sassan jiki duka. Lokacin da komai ya shirya, bari fenti ya bushe na awanni XNUMX kuma shafa saman don kawar da alamun fensir. Don yin wannan, yi amfani da yashi mai kyau ko soso na roba. Babban abu a cikin wannan aikin shine kada a yi sauri a ko'ina.

An cire yankin sakamakon lalacewa tare da goge mai sauƙi. Aiwatar da shi kuma shafa a cikin motsi madauwari ta amfani da zane terry. A sakamakon haka, lahani zai ɓace gaba ɗaya, kuma jiki zai sake zama mai santsi da haske.

Yadda ake cire karce akan gilashi

Lalacewa ga gilashin ba batun bayyanar kawai ba ne, amma kuma na aminci ne, saboda ɓarna da "saƙar gizo" suna lalata ra'ayin direba. Hanya mafi inganci don kawar da su ita ce ganin ƙwararren masani. Koyaya, idan kuna son adana kuɗi, kuna iya yin komai da kanku.

Don kawar da lahani a kan gilashin, ana amfani da manna abrasive na musamman. Mafi inganci shine goge launin ruwan kasa - bisa cerium oxide.

Wanke da bushe yankin don fara aiki da farko. Muna ba da shawarar yin alamu a bayan gilashin don nuna inda lahani suke. Don haka, ba za ku rasa yanki ɗaya da ya lalace ba, saboda yayin aikin shafawa, zai zama kusan ba zai yuwu a yi ƙananan abrasions ba.

Mataki na gaba shine gogewa. Rubfa manna sosai a cikin tabo don cika su gwargwadon iko. Don sauƙaƙe aikin, zaku iya aiwatar da waɗannan ayyukan ba da hannu ba, amma sanya abin da aka haɗe na musamman akan rawar. Ka tuna yin hutu don kauce wa zafin gilashin.

Polishing na iya ɗaukar minti 30 zuwa 60. Ci gaba har sai kun gamsu da sakamakon.

Scratananan ƙira da alamomi daga masu goge-goge za su tafi gaba ɗaya, kuma waɗanda suka fi zurfin - wanda ke manne wa farcen ku - zai zama ba a bayyane yake ba kuma za a daidaita shi.

Yadda ake cire karce daga filastik

Scratches a kan motar yana faruwa ba kawai a waje ba, har ma a cikin ciki. Actionaya daga cikin ayyukan rashin kulawa na iya isa ya bar dogon alama da rashin daɗi a kai.

Akwai hanyoyi biyu don cire irin wannan lahani.

Na farkon ya fi tsada da wahala, tare da amfani da maidowa na musamman. Yawancin irin waɗannan kayayyakin ana sayar da su a cikin dillalan mota - a cikin yanayin jirgi, feshi, da sauransu. Koyaya, ka'idar aiki iri ɗaya ce. Saboda kyakkyawan ikon iya kutsawarsu, sai su cika cuwa-cuwa, kuma goge da aka hada a cikin abubuwan da suke hadewa ya dawo da asalin asalin zuwa bangaren filastik.

Kafin amfani da irin waɗannan samfuran, ya kamata a wanke yankin aiki kuma a rage shi, kuma a cikin mawuyacin yanayi, farashi.

Hanya ta biyu zata baka damar saurin gyara kanana kuma ka matse kaikayi sosai a jikin roba. Kuna buƙatar na'urar busar gashi. Sanya zafin jiki zuwa digiri Celsius 500 akan na'urar, kuma kawo shi wurin da aka kula dashi nesa da santimita 30. A sakamakon haka, lahani zai warkar da sihiri. Idan baku da irin wannan na'urar, zaku iya maye gurbinsa da wuta mai sauƙi.

Babban abu anan shine a kiyaye saboda kar a zafafa filastik zafi sosai. In ba haka ba, ɓangaren na iya narkewa kuma dole ne a maye gurbinsa gaba ɗaya.

Don ƙarin bayani game da yadda za a cire karce daga filastik, karanta dabam labarin.

Masu dawo da filastik

Masana'antun daban-daban suna ba masu siye masu dawo da filastik a nau'ikan daban-daban: feshi, madara, goge ko aerosol. Siffar waɗannan kuɗaɗen ita ce kyakkyawar iya shiga. Saboda wannan kadarorin, an yi nasarar amfani da su don cika ƙananan ƙulle-ƙulle da tarkace akan filastik.

Kowane samfurin yana da nasa hanyar amfani, don haka a kowane hali akwai takamaiman umarnin don amfani da aka buga akan kunshin. Ainihin, irin waɗannan samfurori dole ne a yi amfani da su ga abubuwa masu bushe da tsabta. an bar su su bushe, sa'an nan kuma a goge saman da aka yi da shi da microfiber ko busasshen zane.

Mai busar gashi ko mai haske

Idan kana buƙatar ba kawai don sabunta abubuwan filastik a cikin motar mota ba, amma don kawar da ƙananan lalacewa, wani zaɓi na kasafin kuɗi shine amfani da maganin zafi. Don yin wannan, zaka iya amfani da wuta. Gaskiya ne, a cikin wannan yanayin, maimakon mayar da filastik, zai iya zama mafi lalacewa. Zai fi dacewa don amfani da na'urar busar da gashi.

Wajibi ne don aiwatar da saman ta hanyar ƙara yawan zafin jiki a kan na'urar bushewa. Kar a karkatar da kwararar iska mai zafi zuwa bangare ɗaya kawai na ɓangaren filastik. Zai fi kyau a yi motsi mai santsi daga gefe zuwa gefe don daidaita iyakar tasirin thermal.

Lokacin amfani da wannan hanyar, ku tuna cewa wasu ɓarna ba za a iya kawar da su gaba ɗaya ba, misali, idan suna da zurfi sosai ko kuma ɓangaren filastik ya karye.

Yadda ake cire karce daga fitilun mota

Ana cire ƙwanƙwasa da lahani a kan fitilolin mota daidai da ƙa'idar ɗaya akan gilashi. Masu sana'ar garage sukan rabu da girgije mai sauƙi tare da man goge baki na yau da kullun. Koyaya, yana da kyau kada kuyi kasada dashi kuma ku sayi kayan goge na musamman, saboda yana ƙunshe da dukkan abubuwan haɗin da ake buƙata.

Yin amfani da irin waɗannan saitin ba shi da wahala.

• Wajibi ne don wanka da bushe yanayin da aka kula da shi.
• Sanya kaset mai kwalliya ga bumpers, kofofi da sauran sassan jikin dan kare su daga zubewa.
• Gilashin gilashin an yi sanded da kyallen zane.
• Ana sarrafa kimiyyan gani da kyan gani, sa'annan a goge da kyau.
• Ana tsabtace fitilar kai kuma ana wanke ta, bayan haka sai a yi amfani da Layer UV varnish a kai.

Bayan kammala hanyoyin, ba za a iya amfani da motar na awanni biyu har sai varnar ta bushe gaba ɗaya. Cikakken polymerization yana faruwa tsakanin awanni XNUMX; an hana wankin mota a wannan lokacin.

Yadda za a cire karce daga jikin mota ba tare da zane ba?

Idan karce a jikin motar ba shi da zurfi, to ana iya gyara ta ba tare da fentin motar ba. Yana da matukar wahala a yi aikin zane mai inganci da kanku, kuma sabis na cibiyar ƙwararrun galibi suna da tsada.

Don cire ƙananan ɓarna da ƙananan ɓarna waɗanda ke bayyana a jikin motar, alal misali, a lokacin lokacin hunturu, zaku iya samun ta tare da gogewar da aka saba da ita tare da manna mai laushi. Amma idan akwai lalacewa mai zurfi, kuma musamman ma a gaban kwakwalwan kwamfuta, ba shi yiwuwa a ajiye ƙarfe na jiki na dogon lokaci ba tare da fenti ba.

Nasihu don cire karce daga fenti na ɓangaren jiki

Za a buƙaci fenti na ɓangaren jikin motar bayan cire alamun lalacewa idan karce yana da tsanani, amma ba mai yawa ba. Babu buƙatar sake canza motar gaba ɗaya a irin waɗannan lokuta. Yin amfani da fenti da fenti yana da kyau idan karce ya shafi karfe. Ana iya siyan waɗannan samfuran a shagunan sassan motoci. Su ƙananan kwalabe ne na fenti na launi da ake so.

Suna da ƙaramin goga a cikin murfi, wanda zaku iya amfani da ƙaramin fenti cikin sauƙi don lalacewa. Amma kafin amfani da fenti, dole ne a bi da ƙarfe da aka fallasa tare da mai canza tsatsa (ko da lalata ba a ganuwa).

A cikin mafi ci-gaba yanayi, misali, idan karfe da aka lalace ta hanyar lalata, to ban da cire tsatsa da kuma dakatar da hadawan abu da iskar shaka tsari, kana bukatar ka yi amfani da mota putty. Bayan maido da tushe, ana amfani da firamare da yadudduka da yawa na fenti na asali ko zaɓaɓɓen analog a kai. Bayan kammala waɗannan ayyukan, dole ne a kiyaye farfajiyar fentin tare da varnish kuma an goge yankin.

Gabaɗaya shawarwari don cire ƙananan tarkace akan mota

Idan an yanke shawarar kawar da ƙananan raunuka da suka bayyana a jikin motar, to ga wasu shawarwari don yin wannan aikin:

1. dakin da aka gudanar da aikin dole ne ya bushe kuma ba tare da zane ba;
2. Zai fi kyau a aiwatar da fenti da varnish da aikin gogewa a cikin gida, kuma ba a waje a cikin kwanciyar hankali ba. Ba shi yiwuwa a kawar da yiwuwar iska gaba ɗaya. Ko da ƙananan iska na iya tayar da ƙura mai laushi, wanda zai iya rushe fasaha sosai;
3. Kafin fara aiwatar da yankin da ya lalace tare da man goge baki, dole ne a shirya wannan sashin jiki - wanke da bushe;
4. Kafin aikace-aikacen fenti na gida, dole ne a lalatar da farfajiyar, alal misali, tare da farin ruhu;
5. Duk wani wakili na jiyya na jiki yana da nasa umarnin, wanda ke nuna dabarar aiki tare da abu.

Yadda za a cire matsakaici zurfin scratches a kan mota?

A wannan yanayin, polishing ba zai taimaka ba, saboda ba kawai Layer Layer ya lalace ba, amma rigar fenti. Ko da za a iya gyara karce, wurin da ake gani da ido zai bambanta saboda rashin launi na varnish.

Don gyara ɓarna mai zurfi, zaka iya amfani da fensir mai launi don mayar da aikin fenti. Waɗannan fensir na sabuntawa sun dogara ne akan resin acrylic, waɗanda ke da kyakkyawan mannewa. Idan mai motar zai yi amfani da waɗannan kayan, to dole ne a bi umarnin don amfani a hankali.

Kamar yadda yake a cikin nika da gogewar jiki na gaba, saman da za a bi da shi dole ne a lalata shi, tsaftace shi da bushewa. Sau da yawa, wakili mai ragewa yana da sauƙin amfani. A yawancin lokuta, fensin maidowa yana da ƙaramin goga.

Idan babu tabbacin cewa za a yi aikin a hankali, to ana iya manna yankin da aka yi da shi tare da tef ɗin rufewa. Kafin zuwa nutsewa, wajibi ne a jira wani lokaci bayan aikin maidowa. Ya dogara da masana'anta da shawarwarin su. Wasu abubuwa zasu iya jure wa lamba tare da ruwa riga rabin sa'a bayan jiyya na jiki, kuma a wasu lokuta bayan kwanaki 10 kawai.

Yadda ake cire zurfafa zurfafawa da guntuwa

Idan ƙarancin injin ɗin ya kai ƙarfe ko kuma aka sare shi, zaku buƙaci kayan maidowa na musamman. A matsayinka na mai mulki, ya haɗa da duk kayan aikin da ake buƙata - anti-lalata da abubuwan share fage na yau da kullun, degreaser, paint and varnish.

Ka'idar aiki kamar haka:

• Kurkura da bushe abin hawa.
• Yi amfani da sandpaper don cire duk wani tsatsa.
• Aiwatar da share fagen rigakafin lalatawa zuwa farfajiyar kuma bar shi ya bushe. Na gaba, ana amfani da share share fage na yau da kullun, wanda ke daidaita farfajiyar kuma ya shirya shi don zane.
• Yankin da ya lalace ya kamata a zana shi sau biyu. Sanya fenti na farko da farko, idan ya bushe sai a shafa wani.
• Aiwatar da varnish mai tsabta.

Don haka, ba za ku inganta bayyanar motarku kawai ba, har ma ku tsawaita hidimarta, kawar da ci gaban lalata a cikin jiki. Ya kamata a kawar da lahani masu tsanani a jiki da wuri-wuri, in ba haka ba farashin gyara na iya ƙaruwa sosai.

Yadda ake hana lahani

Wani sanannen karin magana yana cewa: "Zai fi kyau a hana fiye da warkewa." Dangane da wannan ƙa'idar, maimakon aikin maidowa akai-akai, ya zama dole ayi aiki da motar da kyau da amfani da kayan aikin kariya don kula da jiki.

Tsare-tsare na yau da kullun sun haɗa da:

• kulawa da hankali game da zanen fenti (kar a goge shi da busassun zafin a bushe, kar a kula da jiki da mugayen wakilai masu ɗauke da sinadarin acetone da makamantansu);
• cikakken tuƙi (yi hankali lokacin yin kiliya da tuki kusa da matakan cikas);
• amfani da kayan kariya (murkin kakin zuma don kare kura da danshi).

Idan aka kwatanta da sake shafa mota, kula da mota tare da kayan kariya suna da rahusa sosai, saboda haka bai kamata ku yi watsi da ƙananan ƙananan abubuwa a jiki ba. Idan kana da shakku kan ingancin aikin, ya kamata ka nemi taimako daga kwararru.

Kuma ga wani gajeren bidiyo game da zanen motar:

Yadda ake kula da jiki yadda ya kamata

Bidiyo: hanyoyin da za a cire karce a jikin mota ba tare da zane ba

Anan ga ɗan gajeren bidiyon yadda ake gyara kurakuran da kanku ba tare da fentin motar gaba ɗaya ba:

Yadda za a cire karce a kan mota, ba tare da zane ba, da hannunka. Yadda ake cire karce daga mota.

Tambayoyi gama gari:

Idan na kori motata fa? Idan kawai an taɓa Layer na varnish (ƙusa ba ya jingina ga lalacewa), zaka iya goge tare da goge. Idan lalacewar ta bayyana karafa, ya kamata ka tuntuɓi mai zana hoton auto.

Yadda ake goge gogewa akan mota? Scratananan ƙira (ba a bayyane bayan wanka) ana iya ɓoye su da goge kakin jiki. An cire lalacewar zurfin lakar lacquer tare da manna mai gogewa da injin gogewa.

Yadda za a cire ƙira akan mota? An fara cire ƙaran da ya kai zanen fenti tare da fensir mai sabuntawa (ya ƙunshi farar fatar acrylic mai sauri), sannan tare da gogewa. Idan abin share fage ya lalace ko yayi aski, firamin, fenti da varnish.