Yadda tsarin taimakon taimako yake aiki

Yawan zirga-zirgar gari da filin duwatsu suna buƙatar matuƙar taka tsantsan daga bangaren direban, musamman a kan gangaren. Yayinda gogaggen masu ababen hawa yakamata su tafi da sauƙi, yin birgima a kan tudu shine sanadin haɗari. Maganin matsalar ita ce tsarin taimakon taimako, wanda yakamata ya samar da inshora ga masu farawa da kuma direbobin sa ido.

Menene tsarin taimakon taimako

Masu kera motoci na zamani suna jagorantar iyakar ƙoƙarin su don ƙirƙirar sufuri mai aminci ta hanyar gabatar da tsarin tsaro masu aiki daban-daban cikin ƙirar. Ofayan su shine tsarin taimakon taimako. Jigon sa shine hana motar yin birgima kasa lokacin da direba ya saki birki a kan karkata.

Babban sanannen mafita shine Hill-Start Taimakawa Control (HAC ko HSA). Yana riƙe matsin lamba a cikin da'irorin birki bayan direban ya cire ƙafarsa daga feda. Wannan yana ba ku damar tsawaita rayuwar birkin birki kuma ku amintar da farawa a kan haɓaka.

Aikin tsarin ya ragu zuwa gano gangarewa kai tsaye da kuma amfani da tsarin taka birki. Direba baya buƙatar yin amfani da birki na hannu ko damuwa game da ƙarin aminci yayin tuki.

Babban dalili da ayyuka

Babban dalilin shi ne hana abin hawa juyawa kan gangarowa bayan fara motsawa. Direbobin da ba su da kwarewa ba na iya mantawa da hawa lokacin da suke haurawa, suna sa motar ta mirgine zuwa ƙasa, mai yiwuwa ya haifar da hadari. Idan mukayi magana game da ayyukan HAC, yana da kyau mu bayyana abubuwa masu zuwa:

1. Tabbatar da kusurwar motar - idan mai nuna alama ya fi 5%, tsarin zai fara aiki kai tsaye.
2. Gudanar da birki - idan motar ta tsaya sannan ta fara motsi, tsarin yana riƙe da matsa lamba a cikin birkunan don tabbatar da amintaccen farawa.
3. Injin RPM na Injin - Idan karfin juyi ya kai matakin da ake so, birki zai saki sannan abin hawa ya fara motsi.

Tsarin yana aiki mai kyau a cikin yanayi na yau da kullun, kuma yana taimaka motar a kan kankara da yanayin kan hanya. Advantagearin fa'ida shine hana yin birgima a ƙarƙashin nauyi ko kan gangare mai kan tudu.

Kayan siffofi

Babu ƙarin abubuwan haɗin ginin da ake buƙata don haɗa maganin cikin abin hawa. Gudanarwar aiki ta hanyar software da rubutaccen tunanin ayyukan ABS ko ESP. Hakanan babu bambance-bambance na waje a cikin motar tare da HAS.

Dole ne aikin taimakon daga ya yi aiki yadda yakamata koda abin hawa yana juyawa sama.

Ka'ida da dabaru na aiki

Tsarin yana ƙayyade kusurwa kusurwa. Idan ya wuce 5%, ana ƙaddamar da algorithm na ayyuka na atomatik. Wannan yana aiki ta irin wannan hanyar bayan fitowar fashin birki, HAS yana riƙe da matsin lamba a cikin tsarin kuma yana hana juyawa. Akwai manyan matakai guda hudu:

• direba ya danna feda kuma ya gina matsi a cikin tsarin;
• riƙe matsa lamba ta amfani da umarni daga lantarki;
• rage rauni na birki a hankali;
• cikakken sakin matsin lamba da farkon motsi.

Amfani da tsarin a aikace yana kama da aiki da tsarin ABS. Kuna iya karanta ƙarin game da wannan a cikin labarinmu. Lokacin da direba ya matsa ƙwanƙwasa birki, matsi yana ƙaruwa a cikin tsarin birki kuma ana amfani da birkin motar. Tsarin yana kulle gangaren kuma yana rufe abubuwan ci da shaye-shaye ta atomatik a cikin jikin bawul na ABS. Don haka, ana kiyaye matsin lamba a cikin da'irorin birki kuma idan direban ya cire ƙafarsa daga ƙafafun birki, motar za ta kasance a tsaye.

Dogaro da masana'anta, ana iya iyakance lokacin riƙe motar a kan karkata (kimanin daƙiƙa 2).

Lokacin da direba ya matsa feda gas, sai tsarin ya fara bude buhunan shaye a jikin bawul a hankali. Matsin lamba ya fara raguwa, amma har yanzu yana taimakawa hana birgima. Lokacin da injin ya kai madaidaicin karfin wuta, bawul din ya bude sosai, an saki matsewar, kuma an saki gammaye.

Makamantan ci gaba daga masana'antun daban-daban

Galibin kamfanonin duniya sun damu da shigar da sabbin kayayyaki cikin ababen hawa da kuma kara jin dadin tuki. Don wannan, duk abubuwan ci gaba da aka tsara don aminci da saukaka direbobi ana ɗaukar su cikin sabis. Farko a cikin ƙirƙirar HAC shine Toyota, wanda ya nuna wa duniya yuwuwar farawa a kan gangara ba tare da ƙarin aiki ba. Bayan haka, tsarin ya fara bayyana a wasu masana'antun.

HAC, Hill-Start Taimakawa Sarrafawa	toyota
HHC, Hill Riƙe Kulawa	Volkswagen
Hill Mai riƙewa	fiat subaru
USS, Uphill Fara Tallafi	Nissan

Kodayake tsarin suna da sunaye daban-daban kuma dabaru na aikin su na iya bambanta kaɗan, jigon magudanar ya sauka zuwa abu ɗaya. Amfani da taimakon dagawa yana ba ka damar ƙara saurin abin hawa ba tare da aikin da ba dole ba, ba tare da tsoron barazanar komawa baya ba.