Yadda ake bincika janareto na mota?

Tsarin mota na mota yana da ƙarfi ta nau'ikan makamashi iri biyu. Ofaya daga cikinsu shine makamashin inji wanda ya tashi yayin aiki da abubuwa daban-daban da majalisai. Misali, a cikin injin konewa na ciki saboda tashe-tashen hankula, girgizar kasa na faruwa, saitin motsi a gaba dayan rukunin hanyoyin - sandar da ke hada crank, rarraba gas, da sauransu.

Nau'in makamashi na biyu, godiya ga abin da kayan aikin mota ke aiki, wutar lantarki. Baturin shine tushen samarda makamashi a cikin mota koyaushe. Koyaya, wannan nau'ikan baya iya samar da makamashi na dogon lokaci. Misali, kowane walƙiya a cikin walƙiyar walƙiya yana buƙatar motsawar lantarki, da farko daga firikwensin crankshaft sannan kuma ta hanyar murfin ƙonewa ga mai rarrabawa.

Masu amfani da makamashi daban-daban a cikin mota

Domin motar ta yi tafiyar sama da kilomita dubu ba tare da bukatar sake cajin batirin ba, kayan aikinta sun hada da janareto. Yana samar da wutar lantarki don hanyar sadarwar abin hawa. Godiya ga wannan, baturin ba kawai yana riƙe cajin sa don fara motar ba, har ma yana sake caji a hanya. Wannan sinadarin ana daukar shi a matsayin tsayayyen bangare ne, amma kuma lokaci-lokaci shima yakan lalace.

Kayan janareta

Kafin yin la'akari da zaɓuɓɓuka daban-daban don bincika janareta, kuna buƙatar fahimtar na'urarta. Ana sarrafa wannan inji ta hanyar belin bel daga crankshaft pulley.

Na'urar janareta ita ce kamar haka:

• Kullun motar yana haɗa na'urar zuwa motar;
• Rotor. An haɗa shi da ƙuƙwalwa kuma yana juyawa koyaushe yayin da inji ke gudana. Wani bangare tare da kowane mutum da yake hawa kan sandar akwai zobban zoben;
• Kafaffen abu tare da daidaitaccen mutum - stator. Lokacin da na'ura mai juyi ta juya, wutar lantarki tana haifar da wutar lantarki;
• Diodes da yawa, an siyar dasu cikin gada ɗaya, wanda ya ƙunshi faranti biyu. Wannan sinadarin ya canza alternating current zuwa direct current;
• Mai sarrafa wuta da burushi. Wannan ɓangaren yana samar da ingantaccen samar da wutar lantarki zuwa cibiyar sadarwar jirgin sama (ba tare da haɓaka ba kuma daidai da yawan masu amfani da aiki);
• Jiki - murfin kariya da tsarin ƙarfe mara nauyi tare da ramuka na iska;
• Aukewa don juyawa mai sauƙi.

Yayin da na'ura mai juyi ke juyawa, an ƙirƙiri filin maganaɗisu tsakanin shi da stator. Gwanin jan ƙarfe ya amsa masa, kuma ana samun wutar lantarki a ciki. Amma samar da makamashi akai-akai yana buƙatar canji a cikin magnetic filin yawo. Don wannan dalili, tsarin rotor da stator ya ƙunshi faranti na ƙarfe waɗanda ke yin windows.

Ana samarda wutar lantarki mai canzawa akan yanayin murfin stator (sandunan magnetic suna canzawa koyaushe). Gadar diode tana tabbatar da daidaitaccen ƙarfin lantarki don kayan aiki masu ƙarfi ka iya aiki da kyau.

Rashin aikin janareta

Idan har zamu iya raba dukkan lalacewar na'urar, to janareto din motar ya gaza saboda matsalolin lantarki ko na inji. Amma ga rukuni na biyu, yawancinsu ana bincikar su ta hanyar gwajin gani. Misali na wannan na iya zama juyawa mai wuya na juzu'i (rashin aiki na bearings) ko yin birgima yayin juyawa - sassan suna manne da juna.

Koyaya, tabbatar da kayan lantarki na na'urar ba zai yiwu ba tare da ƙarin kayan aiki ba. Rashin wutar lantarki sun hada da:

• Sanya goge da zobba;
• Mai gudanarwa ya ƙone ko samuwar lalacewa a cikin da'irarta;
• Daya (ko fiye) na diodes din gada ya kone;
• One fitar da Tuddan a cikin na'ura mai juyi ko stator.

Kowane lalacewa yana da nasa hanyar gwaji.

Yadda ake duba janareto ba tare da an cire daga motar ba

Ana buƙatar oscilloscope don yin irin wannan ganewar asali. Wannan na'urar zata "karanta" duk kuskuren data kasance. Koyaya, irin wannan aikin yana buƙatar wasu ƙwarewa, saboda ƙwararren ƙwararren masani ne kawai zai iya fahimtar sigogi da lambobi daban-daban. Saboda wannan dalili, ana aika motar don bincikowa zuwa tashar sabis.

Ga matsakaita mai motar, akwai wasu hanyoyin kasafin kuɗi waɗanda zasu ba ku damar bincika janareto ba tare da ko raba shi ba. Ga wasu daga cikinsu:

• Mun fara injin. Cire haɗin "-" daga baturin. A lokaci guda, dole ne motar ta ci gaba da aiki, tunda yanayin yau da kullun yana haifar da ƙarfin ikon sarrafa kansa. Rashin dacewar irin wannan binciken shine cewa ba ya amfani da relay gyare-gyaren janareto. Zai fi kyau kada a bincika mota ta zamani kamar wannan, tunda wasu abubuwan ba za su iya shawo kan tashin wutar ba. Gadar diode a cikin sabbin samfuran mota bazaiyi aiki ba tare da kaya ba;
• An haɗa multimeter daidai da sandunan baturin. A cikin kwanciyar hankali, ƙarfin lantarki yana cikin kewayon daga 12,5 zuwa 12,7 volts (cajin baturi). Gaba, zamu fara injin. Muna bin wannan hanyar. Tare da na'urar aiki, multimeter zai nuna daga 13,8 zuwa 14,5 V. Kuma wannan ba tare da ƙarin lodi ba. Idan kun kunna masu amfani da ƙarfi (alal misali, zai iya zama tsarin multimedia, murhu da windows mai ɗumi), ƙarfin lantarki ya kamata ya sauka zuwa aƙalla 13,7 volts (idan ƙarami, to janareton ba shi da matsala).

Hakanan akwai ƙananan "nasihu" waɗanda janareta da ke gab da lalacewa na iya ba:

• A ƙananan hanzari, fitilun fitila suna haske - bincika yanayin mai kula;
• Kukan janareta lokacin da aka bashi kaya - duba ingancin gadar diode;
• Beltararrakin bel ɗin motsi - daidaita damuwarta. Sakamakon zamewar Belt a cikin samar da makamashi mara ƙarfi.

Yadda ake bincika goge da zoben zamewa

Waɗannan abubuwan na iya samun lalacewar inji, don haka da farko dai muna bincika su. Idan burushin sun tsufa, kawai suna buƙatar maye gurbinsu da sababbi. Zoben zoben suma suna da kaddarorin lalacewa, don haka suna bincika kauri da tsayin goge, amma kuma zobban.

Parametersa'idodi na al'ada ana nuna su ta masana'anta, amma mafi ƙarancin girman waɗannan abubuwan ya zama:

• Don goge - mai nuna alama na aƙalla milimita 4,5;
• Don zobba - mafi ƙarancin diamita na milimita 12,8.

Baya ga irin waɗannan ma'aunai, ana bincika sassa don ayyukan da ba daidaitattu ba (ƙuƙumma, ramuka, kwakwalwan kwamfuta, da sauransu).

Yadda zaka bincika gada diode (mai gyarawa)

Irin wannan lalacewar yakan faru ne idan an haɗa batirin a cikin kuskuren kuskure (an saka tashar "+" akan ragi, kuma "-" - akan ƙari). Idan hakan ta faru, to da yawa daga cikin na’urorin motar nan take zasu lalace.

Don hana wannan, masana'antun sun iyakance tsawon wayoyi zuwa baturin. Amma idan an sayi batirin da ba shi da kamanni da siga, ya kamata ka san wane tashar da ta dace da wacce take.

Da farko, muna bincika juriya a kan faranti ɗaya na gadar diode, sannan kuma a ɗayan. Aikin wannan sinadarin shine samarda da kwaskwarima ta hanya daya kawai.

Ana gudanar da bincike kamar haka:

• Haɗin haɗin mai gwadawa an haɗa shi da tashar "+" na farantin;
• Tare da bincike mara kyau, taɓa tashar dukkan diodes bi da bi;
• An sauya binciken kuma hanyar daidai take.

Dangane da sakamakon bincike, gadar diode mai aiki zata wuce ta yanzu, kuma idan aka canza binciken, zai haifar da tsayin daka. Hakanan yayi daidai da farantin na biyu. Subaramar dabara - juriya bai kamata ya dace da ƙimar 0 akan multimeter ba. Wannan zai nuna raguwa a cikin diode.

Saboda lalatacciyar hanyar diode, batirin baya karɓar ƙarfin da ake buƙata don sake caji.

Yadda ake duba mai sarrafa wutar lantarki

Idan, yayin dubawa tare da toshe kayan, an gano ƙaramin caji na batir ko ƙarin caji, to kuna buƙatar kula da mai tsarawa. An riga an ambata ƙa'idodin mai tsara aiki a baya.

Hakanan an ƙayyade ma'aunin ƙarfin ƙarfin ƙarfin. A kan allo na mai gwadawa, wannan darajar ya kamata ta ragu da zarar an haɗa bincike a kanta.

Wata hanyar da za a gwada mai daidaitawa ita ce tare da hasken gwajin wuta mai karfin wuta. An cire ɓangaren, kuma an haɗa sarrafawa zuwa goge. Saduwa mai ma'ana an haɗa ta da ƙarin tushen wuta, kuma an ɗebe batirin a jikin mai sarrafawa. Lokacin da aka kawo 12V, fitilar tana haske. Da zaran wutar lantarki ta tashi zuwa 12V, ya kamata ta fita.

Yadda ake duba stator

A wannan yanayin, ku ma kuna buƙatar kulawa da alamar juriya (a cikin iska). Kafin ma'auni, gadajan diode ya warke. Ableaƙƙarfan sabis mai nunawa zai nuna darajar kusan 0,2 Ohm (kayan aiki) da matsakaicin 0,3 Ohm (a sifilin da lambar tuntuɓar).

Kururuwar tushen wuta na nuna rashin ƙarfi ko gajeren hanya a cikin juyawar juyawa. Hakanan ya kamata ku bincika idan akwai lalacewa a saman samfuran ƙarfe na ɓangaren.

Yadda ake bincika rotor janareto

Na farko, munyi '' ringin '' tashin hankalin yana motsawa (yana haifar da karamin bugun lantarki, wanda yake haifar da shigar da lantarki). An saita yanayin gwajin juriya akan multimeter. An auna juriya tsakanin zobba (wanda yake kan rotor rotor). Idan multimeter ya nuna daga 2,3 zuwa 5,1 Ohm, to ɓangaren yana cikin tsari mai kyau.

Valueananan ƙimar juriya zai nuna ƙulli na juyawa, da babba - hutu na iska.

Wani gwajin da aka yi tare da rotor shine a bincika amfani da kuzari. A wannan yanayin, ana amfani da ammeter (yanayin da ya dace na multimeter), an kawo 12V zuwa zobban. Inda da'irar ta karye, na'urar zata nuna daga 3 zuwa 4,5, idan abun yana aiki yadda yakamata.

A ƙarshen ganewar asali, ana bin layin insulating don juriya. Hanyar ita ce kamar haka. Muna ɗaukar kwan fitila mai tsawon 40-watt. Muna haɗa ɗaya ƙarshen waya zuwa mafitar, ɗayan kuma zuwa ga jiki. Sauran ma'anar soket ɗin yana haɗa kai tsaye zuwa zoben rotor. Tare da rufi mai kyau, fitilar ba zata haske ba. Koda ƙananan haɗari na karkace zai nuna halin ɓarna.

Idan, sakamakon binciken janareta, an gano fashewar ɗayan abubuwan, ɓangaren ya canza - kuma na'urar ta zama kamar sabuwa.

Ga ɗan gajeren bidiyo akan gwajin janareta mai sauri:

Yadda ake duba janareto. A cikin minti 3, BA TARE da NA'URU da ƙwarewa ba.

Don haka, idan janareto na motar ya sami matsala, cibiyar sadarwar motar ba za ta daɗe ba. Baturin zai yi sauri ya zube, kuma dole ne direban ya ja motarsa ​​zuwa tashar sabis mafi kusa (ko kuma kiran motar jawo wannan). Saboda wannan dalili, kowane mai motar ya kamata ya mai da hankali ga hasken gargaɗi tare da alamar baturi.

Tambayoyi & Amsa:

Yadda za a bincika idan akwai caji daga janareta zuwa baturi? An cire kauri mai kauri na janareta (wannan shine +). Ɗayan bincike na multimeter yana haɗa zuwa baturin +, kuma bincike na biyu yana haɗa zuwa lambar sadarwar kyauta na janareta.

Ta yaya za ku gane idan janareta baya aiki akan na'ura? Wahalar fara injin konewa na ciki (batir ɗin bai cika caji ba), ƙwanƙwasa haske yayin da injin ke gudana, gunkin baturin da ke kan gyare-gyaren yana kunne, ƙugiyar bel ɗin madadin.

Yadda za a duba janareta yana aiki ko a'a? Auna halin yanzu fitarwa. Ya kamata ya kasance tsakanin 13.8-14.8V (2000 rpm). Rashin gazawa a karkashin kaya (tsohu yana kunne, fitilun fitilun suna gilashin zafi) har zuwa 13.6 - al'ada. Idan ƙasa, janareta ba daidai ba ne.

Yadda za a duba sabis na janareta tare da multimeter? Ana haɗa na'urorin multimeter zuwa tashoshin baturi (bisa ga sanduna) yayin da motar ke gudana. A kowane gudun, ƙarfin lantarki dole ne ya kasance tsakanin 14 volts.