Yadda zaka zabi kuma sayi na'urar gano radar

Iyakokin hanzari ɗayan batutuwan gama gari ne waɗanda ke zuwa a cikin da'irar masu ababen hawa. Keta waɗannan dokokin ba kawai yana tattare da tara bane, amma kuma shine sanadin mutuƙar rauni da rauni akan hanya a kowace ƙasa. 'Yan sanda suna amfani da na'urar radar don saka idanu ko direbobi suna bin ƙa'idodin saurin gudu a wani yanki.

Daga cikin kayan mashin din da za a iya saya a kasuwa, akwai na’urar da za ta iya gano cewa na'urar daukar hotan takardu tana aiki a kusa da fadakar da mai motar. Editocin Avtotachki kawai suna bayar da shawarar bin ka'idojin zirga-zirga, amma tun da ana ba da duk wani nau'ikan na'urar gano radar ga masu motoci, yana da kyau a gano wane irin na'urori suke, yadda suke aiki, da kuma yadda za a zaba su daidai.

Menene mai gano radar?

Kafin yin la'akari da sifofin na'urori daga wannan rukunin, yana da kyau a bayyana cewa ba duk masu motoci da gangan suke keta iyakar gudu ba. Kodayake direba ne ke da alhakin bin duk ka'idoji, ba bakon abu bane a gare shi ya shagala daga gaban mota ba tare da sani ba ya wuce iyakar gudun. Lokacin da na'urar don gano abubuwan keta haddi ta atomatik ko sanda ya dakatar da su, ba zai yuwu a tabbatar da cewa rashin fahimta ta faru ba. Saboda wadannan dalilan, wasu sun yanke shawarar siyan na'urar da tayi gargadi game da tabbatarwa.

Ga yawancin masu motoci, mai gano radar da mai gano radar ra'ayoyi ne na musanya, amma wannan yayi nesa da lamarin. Ga bambanci tsakanin waɗannan na'urori:

• Antiradar. Lokacin da na'urar ta karɓi sigina daga na'urar saurin gudu, yana haifar da amo wanda zai hana ƙaddarar ainihin abin hawa haƙiƙa. Turai ta dade tana hana amfani da irin wadannan na'urori. Idan motar tana sanye da ita, direba zai karɓi tara ba tare da faɗakarwa ba.
• Mai gano Radar. Ba kamar sigar da ta gabata ba, wannan na'urar kawai tana tantance ko saurin radar yana kusa ko a'a. Ba ya fitar da kowane sigina. An saka na'urar tare da sigina wanda ke sanar da direba game da saurin gudu. Sau da yawa, ana jawo shi a wata tazara mai tsayi don motar ta ragu kafin radar ta gano abin da ya faru. An kuma dakatar da wannan sanannen na'urar a wasu ƙasashe, don haka kafin amfani da shi, kuna buƙatar fayyace wannan batun a cikin dokokin zirga-zirga na wata ƙasa. Wani lokaci akan bayar da tarar koda na'urar tana cikin akwati kuma ba a haɗa ta ba.

Don haka, mai gano radar kawai ya gargadi direban cewa radar ‘yan sanda na aiki a yankin na’urar. Ana ba da gargaɗi game da "haɗari" ta siginar sauti ta hali.

Yadda yake aiki

Kowace na'ura tana saurare zuwa takamaiman mitar martani. Yana aiki ne kawai don karɓar sigina. Babu mai saka sako a ciki. Tunda na'urar ba ta shafi kowace irin aiki ta na'urorin 'yan sanda ba kuma ba ta tsoma baki tare da rikodin halayen masu amfani da hanya, hukumomin wata ƙasa na iya ƙyale direbobi su shigar da irin waɗannan na'urori. Kodayake ba za a iya samun izinin hukuma a ko'ina ba, galibi rashin doka ana ɗauka a matsayin izini.

Ba tare da la'akari da samfurin ba, duk na'urori an sanye su da babban naúra, wanda ke da yanayin aikin sa kuma yana yin rikodin alamun da ke daidai. An toshe katanga zuwa takamaiman zangon mita. Idan sigina ya bayyana a cikin wannan zangon, na'urar zata fitar da faɗakarwar na'urar bin sawu.

Ire-iren masu gano radar

Duk kayan aiki daga wannan rukuni ana iya rarraba su cikin yanayi zuwa nau'i biyu, waɗanda zasu yi aiki a kewayon su ko zasu bambanta da juna a cikin nau'in sarrafa sigina. Dangane da bambance-bambance a cikin kewayon aiki, akwai manyan nau'ikan na'urori guda uku:

1. Tunda kan bandin X. Wannan shine 10525MHz. Irin waɗannan na'urori suna iya gano tsoffin rada, waɗanda ba safai ake amfani da su ba (misalan wannan su ne na'urori kamar Barrier ko Sokol). Masu gano Radar, kamar yadda yawancin masu motoci ke kiran su, a cikin wannan rukunin ba sa karɓar sigina daga sababbin rada. Amma ga wasu na'urori na zamani, suma zasu iya jiyar da wannan mitar.
2. Tunda ga band-K. A wannan yanayin, mitar aiki 24150MHz. Na'urori tare da wannan yanayin aikin (suna da faɗin faɗin bandwidth a cikin 100 MHz) suna da kyakkyawan yanayin siginar radar. Yawancin masu binciken radar na zamani suna aiki a cikin wannan kewayon.
3. Kusa da zangon Ka. Wannan ita ce fasaha mafi inganci. Tsarin bandwidth a cikin irin waɗannan kayan aikin ya kusan 1300 MHz. Wani fasalin irin waɗannan na'urori shi ne cewa an kama siginar daga radar kilomita ɗaya da rabi, wanda ke ba direba damar guje wa saurin bazuwa. Gaskiya ne, idan kasuwa ta sayar da kayan aikin da aka yiwa alama "Super Wide" (yana nuna cewa na'urar tana aiki a cikin wannan zangon), to wannan samfurin ne mara lasisi, saboda bai riga ya wuce takaddun shaida ba.

Wani sabon ci gaban ya kamata a ambata daban. Waɗannan masu ganowa suna da ikon gane sigina daga na'urar lasar. Gaskiya ne, irin waɗannan kayayyaki za su ci kuɗi mai yawa, wanda shine dalilin da ya sa ba su da mashahuri a cikin ƙasashen sararin Soviet bayan Soviet.

Amma ka'idar da ake sarrafa siginar a cikin toshe, akwai nau'ikan na'urori guda uku:

1. Analog. Wannan nau'in mai gano radar ya tsufa. Suna da fa'idodi da yawa, gami da ƙaramin kewayo, da ikon karɓar sigina da yawa. Sau da yawa, irin waɗannan na'urori suna gane wasu sigina, kamar su aikin daukar hotan takardu, wanda a koyaushe ake sanar da direban ƙarya game da kasancewar radar akan hanya.
2. Na dijital Mafi yawan na'urorin zamani ana rarrabe su ta hanyar saurin aiki na siginar da aka karɓa. An sanye su da microprocessors, kuma ana karɓar mai karɓar a nesa mafi nisa. Na'urar kuma tana tace siginar karya, don haka yana kunna ta ne kawai lokacin da motar ta shiga tashar radar.
3. Matattara. A yau wannan gyare-gyare ne mafi yawan yau da kullun. Irin wannan na'urar ba ta da tsada, amma an rage girman lambobin karya kamar yadda ya kamata. Ana sarrafa siginar da ke shigowa da sauri, wanda ke bawa direba damar rage saurin abin hawa a gaba.

Menene yakamata ya zama mai gano radar mai kyau?

Mafi mahimmancin ma'auni wanda aka ƙaddara mai gano radar shine ikon ƙayyade matsakaicin adadin samfuran radar. Da kyau, komai. Saboda wannan dalili, ya kamata ku mai da hankali kan samfurin da ke aiki a cikin jeri da aka ambata a sama. Bai kamata a tsayar da zaɓi a zaɓin mafi kasafin kuɗi ba. Na'urar mai rahusa mai rahusa za ta iya fahimtar wasu ƙananan canje-canje masu saurin gudu.

Abu na biyu da ke nuna na'urar a matsayin mai inganci ita ce yawan ƙaryar ƙarya. Lokacin da waƙar ta bayyana kuma na'urar tana nuna alamun radars, direba na iya shakatawa kuma ya fara yin watsi da ainihin faɗakarwar. Wasu samfuran suna da yanayin sa hannu. Wannan wani nau'in ƙwaƙwalwa ne don siginar da ba ta dace da radars ba (misali, lokacin da mota ke wuce gine-gine tare da ƙofofin atomatik).

Yawancin masana'antun injiniyoyi na zamani suna ba da izinin sa hannu na na'urorin watsa shirye-shirye daban-daban, don kayan haɗin mota su iya gane wane sigina ake aikawa ga mai karɓa. Hakanan 'yan sandar rada suna da halaye na musamman. Kowane samfurin yana da yanayin aikinsa na musamman, godiya ga masu ganowa har ma suna iya fahimtar gyare-gyaren sikanan. Kyakkyawan zaɓi daga wannan rukunin daga kamfanin Neoline ne. Ana kiran samfurin X-COP 7500s.

Sigogi na uku da za'a jagoranta shine kasancewar tsarin GPS. Fa'idar wannan gyare-gyaren ita ce, ban da mai gano sigina, an tsara wuraren wuraren da hoto da bidiyo ke ratayewa a cikin ƙwaƙwalwar naúrar. Na'urar firikwensin mara waya ta gano matsayinta akan taswirar kuma ta gargaɗi direban cewa yana gab da wurin sarrafawa.

Wannan aikin ya zama mai amfani a yanayin shingen bincike waɗanda suke nesa da juna. A irin waɗannan halaye, ana iya yin saurin awo ba tare da amfani da hayaƙin sigina a cikin takamaiman mitar ba, amma ta hanyar ɗaukar hoto a kowane wurin sarrafawa. Idan motar ta rufe nesa da sauri fiye da yadda ake tsammani, direban zai karɓi "wasiƙar farin ciki".

Kudin irin wannan na’urar ba lallai bane ya kasance mai tsada. Ofaya daga cikin zaɓin kasafin kuɗi shine Sa hannu Kyakkyawan samfurin daga alamar SHO-ME. Wurin da wuraren maki ke tsaye an dinka shi a cikin kwakwalwar ƙwaƙwalwar. Lokacin siyan wannan na'urar, ya zama dole a fayyace wane katin da aka zazzage a ciki, don kada ya yi aiki cewa a cikin wata ƙasa na'urar ba za ta ba da gargaɗi mai inganci game da wuraren tsayawa ba.

Gine-gine: wanne ya fi kyau?

Akwai masu gano radar motoci a cikin nau'i uku:

• A cikin nau'i na monoblock. Duk abubuwan da ke cikin na'urar suna cikin gida daya, wanda galibi ake gyarashi akan dashboard ko kuma a cikin madubi na baya-baya. Wasu samfura suna da ƙaramin allo, wanda a layi ɗaya zai iya aiki azaman rikodin bidiyo.
• Na'urar da ta ƙunshi raka'a daban. Akwai yawanci biyu daga cikinsu. Aya yana ƙunshe da dukkanin na'urori masu auna sigina, mai karɓa da naúrar sarrafawa, ɗayan kuma yana ƙunshe da kyamara (idan ana amfani da rikodin ƙari), allon da kuma kwamiti na sarrafawa don saita yanayin da ake so.
• Hada zane. Idan nau'ikan na'urori na baya bazai da aikin rikodin bidiyo, to, dole ne a haɗa nau'ikan haɗi da shi. Farashin irin waɗannan gyare-gyare ya fi girma, tunda na'urar rakodi dole ne ta sami ayyuka na ci gaba da kyamara mai inganci. Kamfanin Neoline da aka ambata a sama yana ba da kyakkyawan canji na haɗin haɗin - samfurin X-COP 9300c.

Hanyar hawa: tef ko kofunan tsotsa?

Gyara na'urar ya dogara da yadda ake amfani da na'urar ganowa. Don haka, lokacin da direba ke zaga gari sanannen birni, musamman idan megalopolis ne, to yana iya riga ya iya sanin duk wuraren da ake gyara laifuka. Za a iya samun radara da yawa a cikin irin wannan yanki wanda firikwensin zai yi ƙara a cikin tafiya, wanda yake da matukar damuwa.

Irin waɗannan masu motocin galibi suna haɗa na'urar ne lokacin da za su yi tafiya mai nisa ta cikin biranen da ba a san su ba. Batun abin da aka makala a tsaye ya ɓace lokacin da aka shirya irin wannan tafiya sau ɗaya a shekara.

Akwai nau'ikan hawa uku da ake amfani da su a cikin irin wannan kayan aikin:

1. Shan nono. Ana yawan amfani da wannan mai riƙewar don hawa gilashin gilashi. Wasu masu motoci ba sa amfani da abubuwan da aka haɗa a cikin kayan, saboda ba su riƙe da kyau, musamman a lokacin zafi, kuma suna saya analog mafi kyau. Rashin dacewar waɗannan nau'ikan hawa shine cewa tare da girgiza mai ƙarfi, wanda ba sabon abu bane yayin tuki akan titunan zamani, na'urar zata iya faɗuwa kuma ta lalace. Wani raunin kuma shine cewa yawanci irin waɗannan samfuran suna sanye da sashi na musamman, wanda galibi yayi kama da girma.
2.  Tef mai fuska biyu. Wannan nau'ikan yana ba da gyaran dindindin na gidan mai ganowa. Zai fi kyau a yi amfani da wannan hanyar idan akwai ƙarin abin ɗorawa wanda aka saka na'urar a ciki. Godiya ga wannan, ana iya cire kayan haɗi lokacin da aka bar motar a cikin buɗaɗɗen wuri, filin ajiye motoci mara tsaro.
3. Anti-zamewa tabarma. Ba bakon abu bane a sami katifu masu aiki da yawa a cikin shagunan kayan haɗi na mota. Ana iya amfani dasu don wayoyin hannu da kuma na'urorin da ake magana akai. Duk da saukin shigarwar, wannan makullin yana da gagarumar matsala - yayin juyawa, karfin mara karfi zai yi aikinsa, kuma mai ganowa na iya faduwa ya karye. Amma don amfani da na'urar, baku buƙatar ɓarnatar da ƙirar ciki - babu takunkumi masu rufi da rufi. Ari da, zaku iya zaɓar launi na kilishi don dacewa da yanayin ciki. Irin wannan kayan yakamata ayi amfani dasu a cikin kayan inji, wanda bangarorinsu suna da shimfidar shimfida a kwance.

Babban ayyuka: menene ake buƙata?

Wannan saitin kai tsaye ya dogara da irin na'urorin da 'yan sanda ke amfani da su a wani yanki, kazalika da ƙimar ƙarfin mai motar. A bayyane yake cewa tare da haɓaka aikin na'urar, farashinsa zai ƙaru. Idan babu gogewa a cikin amfani da irin waɗannan kayan haɗin, kuna buƙatar mayar da hankali kan ra'ayoyin ƙwararrun masu motoci.

Dukkanin masu binciken an raba su gida uku dangane da aiki:

1. Sauƙi mai sauƙi. Ainihin, waɗannan na'urori suna kama da ƙaramin akwatin ɗakin kwana tare da maɓallai biyu don saitawa, kazalika da tsiri tare da alamun launuka daban-daban. Yayin da kuka kusanci wurin gyara saurin, sai kuma karin ledodi zasu haskaka. A cikin layi daya, yawancin na'urori suna ta kara.
2. Matsakaici. Baya ga ayyukan yau da kullun, na'urar tana da ƙaramin allo wanda ke nuna matsayin saituna ko bayani game da kusanci da radar.
3. A cikin gyare-gyaren da aka ci gaba, masana'anta sun ƙara saka idanu kan saurin hawa na yanzu da saurin da aka ba da izinin takamaiman ɓangare. Sauran zaɓuɓɓuka an riga an bar su don ƙwarewar alama. Direban kansa zai iya tantance ko yana buƙatar irin waɗannan ayyuka ko a'a.

Yawancin masu bincike suna da maɓallin don kashe faɗakarwar sauti, da kuma sauya yanayin saurin, alal misali, lokacin da direba ya bar gari, ana ba shi izinin motsawa cikin sauri mafi girma, don haka sai ya sauya zuwa yanayin babbar hanyar don na'urar yayi gargadin tunkarar radar da wuri fiye da cikin birni.

Halin farashin

Kamar kowane samfurin mota, masu binciken mota na iya zama masu arha, masu tsada, da tsaka-tsaka. Ga abin da zaku yi tsammani daga kowane rukuni:

• An tsara fasalin kasafin kuɗi tare da ƙaramin saiti na ayyuka, kuma kewayon aiki yana iyakance ne kawai ta babban radars, wanda yawanci ke aiki a irin wannan mitar. Irin waɗannan na'urori ba sa iya gano kayan aikin zamani da ke ƙara bayyana a cikin rumbunan 'yan sanda. Misalan masu ganowa a cikin wannan rukunin sune samfurin daga Crunch (kayan Korea) ko Whistler. Lokacin da kuke shirin siyan wannan gyaran, yakamata kuyi tsammanin farashin sa zai kasance tsakanin dala 150.
• Matsakaicin rukunin farashi. Don irin waɗannan na'urori, tuni ya zama dole a biya daga 200 zuwa 500 USD. Baya ga ayyukan da aka faɗaɗa, mai amfani zai kuma biya sunan kamfanin, saboda ƙarancin amincewa ga alamun da ba a sani ba, kuma waɗanda suka riga sun kafa kansu a cikin kasuwar sun saita shingen farashin su. Mafi shahararrun sune gyare-gyare daban-daban na Stinger ko Beltronics.
• Bangaren fa'ida. Daga cikin samfuran da ke cikin wannan nau'in farashin akwai samfuran tare da matsakaicin saitin ayyuka. Ya kamata a yarda cewa koda mai motoci yana shirye ya fitar da kusan dala dubu don siyan irin wannan na'urar gano radar (har ma fiye da mafi yawan zaɓuɓɓukan keɓaɓɓu), to wasu zaɓuɓɓukan sun kasance ba a amfani da su. Amma suna daidaita bayanan sigina kuma suna gargaɗi direba da sauri game da wurin binciken. Kari akan haka, ana iya wartsake su a karkashin sabbin radar 'yan sanda da suka bayyana.

Nesa sanarwa: me yakamata ya zama?

Toari da ƙimar tantance siginar radar, mai ganowa ya kamata ya gargaɗi direba game da rajistan a gaba. Sabili da haka, lokacin yanke shawara akan ƙirar na'urar, ya kamata ku kula da wannan sigar.

Yawancin lokaci, lokacin da yanayin "waƙa" ke kunne, ana sanar da direba mita 500 ko kilomita kafin wurin gyarawa. Ko da direban ya wuce gudun kadan, wannan nisan ya isa mai mota ya rage gudu.

Ainihin "matsala" ga masu karya doka shine radars, wanda ke rikodin saurin abin hawa mai motsi. A wannan yanayin, yawancin masu ganowa basa aiki, tunda ba'a fuskantar siginar zuwa mai karɓar ba. Irin wannan samfurin na radar an gabatar dashi don lissafin keta ƙimar gudu ta masu babura waɗanda lambar motocinsu take a baya, saboda haka, manyan bindigogi na gaba basa kula dasu.

Manyan kwastomomi

Anan akwai darajar shahararrun samfuran da ke ba da ingantattun masu gano radar:

• Manyan kamfanoni biyu sun buɗe - Cobra, Whisler. Samfurori su ne manyan aji.
• Valentine One, Escort da Beltronics suma ana daukar su bahaushi ne a wannan yankin. Wadannan kamfanonin sun dade suna kirkirar irin wadannan kayan aikin, godiya ta yadda kowane irin tsari yana da aikin da direba yake matukar bukata, kuma yana da dogaro mai girma. Kuskuren kawai shine mafi tsada.
• Na'urori daga Supra, Sho-Me da Crunch sun shahara sosai. Waɗannan masu binciken radar suna da kyakkyawan darajar aiki.
• Daga cikin zaɓuɓɓukan da basu da tsada, samfuran Neoline, SilverStone F1 da Park City suna da inganci mai kyau.
• Gyarawa daga Insifekta da Karkam sananne ne tsakanin kayan aikin gida.

Kammalawa da bita, yana da daraja a mai da hankali ga wata tambaya guda ɗaya: shin yana da daraja siyan samfurin mai gano kasafin kuɗi? A wannan yanayin, amsar ba ta da tabbas: a'a. Dalilin wannan shine rashin yiwuwar samun damar fadada kewayon na'urar. Lokacin da policean sanda suka canza zuwa sababbin rada, yawancin masu ganowa suna dakatar da aiki kawai, kuma babu wata hanyar sabunta su.

Saboda wannan, yana da kyau a ɗan haƙa kaɗan kuma a sami samfurin da ya fi tsada. Da kyau, mafi ingancin mai gano radar shine mai da hankali ga direba da tsananin bin dokokin hanya.

Anan ga ɗan gajeren bita game da sauye-sauye masu saurin gano radar da yawa:

Zaɓin mafi kyawun mai gano radar 2020: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 ko Neoline | FASAHA

Tambayoyi & Amsa:

Menene radar ke nunawa? Na'urar ce da ke tantance saurin da abin hawa ke tafiya. Irin waɗannan na'urori sune mitar rediyo da Laser.

Menene radar akan mota? Wannan na'ura ce ta musamman don siginar rediyo da radar 'yan sanda ke fitarwa. Yawancin gyare-gyare suna gyara siginar radar kuma suna sanar da direba game da auna saurin motar.

Menene na'urar gano radar don? Wasu direbobi suna kiran na'urar gano radar da gano radar, kodayake waɗannan na'urori daban-daban. Antiradar ta danne siginar radar 'yan sanda kuma baya auna saurin motar.