Yadda ake wanke injin
Tambayar ko ya wajaba don wanke injin motar shine rhetorical. Haka ne, yana buƙatar wankewa, amma batun shine yadda za a yi karfi da kuma a cikin wane tsari za a yi. Bari mu dubi nuances na irin waɗannan hanyoyin tsaftacewa.
Lokacin da za'a wanke injin
A ka'ida, ana kiyaye sassan injunan motocin zamani daga gurbatar muhalli. Koyaya, idan motar ba sabuwa ba ce, tana cikin aiki mai nauyi, musamman ma kan hanya, ya kamata ku kula da tsaftace ɓangaren injin.
Anan lagireto yafi gurɓatuwa, a cikin ƙwayoyin sa wanda yashi, yashi, gishiri da kwari suka faɗi. Wannan yana haifar da wani nau'i na toshewa a cikin hanyar iska, wanda ke haifar da injin mai zafi da yawa, kuma mai sanyaya mai sanyaya mai sauƙin nuna alama ce ta wannan aikin.
Hakanan ana buƙatar tsaftace masu ba da agaji (masu sanyaya mai da kuma radiators masu watsa atomatik), waɗanda yawanci ana girka su a cikin ɓangaren injin, kuma ana buƙatar tsaftace su. Don haka, idan motarku ta fi shekara biyar zuwa bakwai kuma sau da yawa kuna tuƙi a kan hanyoyi marasa ƙura da ƙura, ya kamata a wanke su.
Kuna buƙatar tsaftace shi akai-akai, kuma idan yana da datti sosai, wanke baturi da ƙazantattun wayoyi. Abin da ke faruwa shi ne cewa kayan lantarki da aka ɗora suna haifar da ɗigon ruwa a halin yanzu, wanda ke haifar da rashin kyawun injin farawa da saurin fitar da baturi. Tabbas, kuma dole ne ku magance samuwar ɗigon mai a bangon injin, saboda waɗannan gurɓatattun na iya kunna wuta. Tare da injin mai tsabta, ana iya ganin leaks nan da nan, wanda ke ba ka damar amsawa da sauri ga alamun farko na rashin aiki.
Yadda za a tsabtace sashin injin
Wataƙila, mutane da yawa sun ga irin wannan hoton - ma'aikacin motar wankin mota ya aika da jet na tururi zuwa injin kuma ya fara wanke shi a ƙarƙashin matsi na 150 bar. Tare da irin wannan sheathing, yana da sauƙin lalata igiyoyin lantarki, relays daban-daban da na'urori masu auna firikwensin, kodayake na ƙarshe yawanci ana rufe su da murfin kariya. Wani haɗari kuma shi ne shigar ruwa a cikin yankin da tartsatsin wuta suke. Kuma idan janareta ya cika da ruwa, kayan da ke rufewa na iya lalacewa, wanda zai haifar da lalata gadar diode, oxidation na lambobin diode kuma, a ƙarshe, na'urar zata gaza.
Saboda haka yanke shawara mai ma'ana. Kafin wanke sashin injin, saka “m sassa”. Wannan janareta, wayoyi da na'urori masu auna firikwensin suna buƙatar nade su a cikin takarda ko aƙalla rufe su da nailan ko wani abu mai ruwa. Ana iya kiyaye lambobin tare da sunadarai na musamman masu hana ruwa gudu.
Wannan zai kare haɗin gwiwar karafa da ba na ƙarfe ba daga lalacewa. Kuma kamar yadda ya fito, ba za a iya wanke ɗakin injin ba a ƙarƙashin babban matsin - ba fiye da mashaya 100 ba. Sa'an nan kuma duk abin da ya kamata a bushe kuma, idan zai yiwu, busa rigar sassan injin tare da iska mai matsewa. Dole ne a bushe lambobin lantarki a hankali sosai.
Sauran hanyoyin
Idan ba kwa son yin haɗari da ambaliya ko ɓarna abubuwa masu mahimmanci da igiyoyin lantarki, za ku iya amfani da injin tururi. Ma'anar hanyar ita ce samar da busasshen tururi tare da zafin jiki sama da digiri 150 a ƙarƙashin matsi na 7-10 yanayi zuwa gurɓatattun abubuwan injin na waje. Ta wannan hanyar, ana cire datti da tabon mai yadda ya kamata, kuma danshi baya tarawa a wuraren lambobin lantarki. Rashin hasara shine rikitarwa da tsadar hanya. Bugu da ƙari, ƙwararrun ma'aikata kawai ya kamata su yi wankin tururi saboda haɗarin raunin zafi.
Wata hanya mai tasiri don tsaftace sashin injin shine sinadaran. Shagunan sassan motoci suna da babban zaɓi na sinadarai - feshi daban-daban, shamfu da mafita na tsaftacewa. Ko, idan kun fi so, za ku iya amfani da kayan gida, kamar sabulu na yau da kullum da aka diluted cikin ruwan dumi. A cikin akwati na ƙarshe, kuna buƙatar dumama injin zuwa kimanin digiri 40, amfani da maganin tare da rag ko soso, jira kwata na sa'a sannan kuma cire datti ba tare da amfani da ruwa mai yawa ba.
Ana kuma amfani da bushewar bushewa. Wato, ana shafa ruwa ko kumfa na musamman ga gurɓatattun sassa. Ba lallai ba ne a wanke kayan da aka yi amfani da shi da ruwa, sunadarai za su yi duk abin da kanta. Duk da haka, kafin amfani da irin wannan kayan aiki, ya zama dole don dumi injin, amma kuma ba zuwa yanayin zafi ba.
A karshe, masana sun ba da shawarar kada a tsabtace tabo na mai a kan injin injin tare da mai, man dizel, kerosene da sauran abubuwa masu saurin kamawa. Kodayake irin waɗannan abubuwa abubuwa ne masu narkewa kuma ana iya sauƙaƙa su daga saman injin, suna da saurin kamawa da wuta, saboda haka bai kamata kuyi wasa da wuta a ma'anar kalmar ba.
