Ta yaya kuma me yasa za a bincika matakin mai sanyaya

Mafi yawa daga cikin mu galibi suna komawa ga sanyaya injin kamar daskarewa. Koyaya, kadarorinsa ba'a iyakance ga kariyar sanyi ba. Yi la'akari da sifofin wannan ruwan, da kuma dalilan sauya shi na yau da kullun.

Ayyukan daskarewa

A yayin aiki, injin yana zafi sosai, kuma ana buƙatar sanyaya ta yau da kullun don hana shi daga kamewa (saboda dumama mai yawa, sassan ba wai kawai faɗaɗa ba ne, amma kuma daga damuwa na inji na iya karyewa). In ba haka ba, zai iya haifar da sakamako mara kyau.

Kwamfutocin komputa na zamani suna faɗakar da injin ƙone ciki da zafin rana. A cikin tsofaffin samfuran mota, direban da kansa ya saka idanu kan alamun a gaban mota. Daga cikinsu akwai alamar mai sanyaya yanayin zafi.

Ruwan da aka gauraya a wani sashi da ruwa ana amfani dashi don sanyaya injin. Tana cikin tankin faɗaɗa (an yi ta da filastik mai ɗorewa, tunda lokacin da mai sanyaya ya faɗaɗa, yana haifar da matsin lamba mai ƙarfi wanda zai iya fasa bututun), wanda yake a cikin sashin injin.

Ana siyar da wasu sanyaya a matsayin mai mai da hankali. A wannan yanayin, kuna buƙatar yin hankali game da ingancin ruwa a wani yanki. Don keɓance ɗimbin sikelin tsari a cikin tsarin sanyaya, masana sun ba da shawarar narkewar hankali tare da gurɓataccen ruwa. Yana da mahimmanci cewa matakin mai sanyaya bai sauka ba. Lokacin da wannan ya faru, a yawancin motocin zamani, tsarin zai ba da sigina.

Kulawa da sanyaya tsarin

Duba matakin sanyaya a kai a kai yana da mahimmanci a tsofaffin motocin da ba su da tsarin faɗakarwa. Za'a iya ƙayyade matakin daidai cikin sauƙin ta hanyar duban tankin faɗaɗa. Matsakaici da ƙananan matakan an yi alama a gefen akwatin. Bai kamata ku wuce iyakar waɗannan alamun ba. Yana da mahimmanci a san cewa dole ne a yi binciken a kan injin sanyi.

Idan matakin ya faɗi ƙasa da alamar, adadin ruwa a cikin tsarin ya yi ƙasa, daga abin da injin ɗin zai ƙara zafi sosai. Ragowar mai sanyaya yayi zafi sosai kuma zai fara fitar da ruwa. A wannan halin, ba za a iya ci gaba da tafiya ba har sai an ƙara ruwa. Bugu da kari, ana bukatar tantance dalilin asarar ruwa. Idan tankar fadada ta fashe, dole ne a sauya ta da sabuwa ko kuma a ja motar zuwa bita mafi kusa.

A lokacin sanyi, yana da mahimmanci mai sanyaya ya kunshi maganin daskarewa. Ruwa ya daskare a digiri 0, wanda zai iya lalata injin ɗin (saboda ƙirar kankara, motar ba za ta yi sanyi ba, wanda zai haifar da lalacewarsa). Antifreeze yana bawa mai sanyaya damar daskarewa koda da ya rage digiri 30. An zuba farkon a cikin mai kiyayewa kuma dole ne a kula kada ya wuce matsakaicin matakin.

Biya kulawa ta musamman yayin sanya ruwa. Idan injin yana aiki na dogon lokaci kuma kun buɗe murfin tafki, kuna iya samun kuna daga tururin da yake fitowa daga gare ta. A irin waɗannan yanayi, koyaushe ka buɗe murfin a hankali kuma ka bar tururi ya tsere kafin buɗe shi gaba ɗaya.

Coolant yana ɗaya daga cikin abubuwan da yakamata a kula dasu koyaushe. Saboda wannan dalili, duba a ƙarƙashin kaho sau ɗaya a wata.

Tambayoyi & Amsa:

Yadda za a duba matakin maganin daskarewa don sanyi ko zafi? Tunda coolant yana faɗaɗa lokacin da injin yayi zafi, yakamata a duba matakinsa yayin da injin ke sanyi. Don yin wannan, kawai duba abin da alamar matakin antifreeze a cikin tanki yake.

Yaushe ya kamata ku duba matakin sanyaya? Idan injin yayi zafi, mataki na farko shine duba matakin sanyaya a cikin tanki. Don yin wannan, ba dole ba ne a kunna injin kuma dole ne ya kasance sanyi.

Yadda za a duba daidai matakin antifreeze a cikin mota? Wannan ita ce hanya mafi sauƙi wajen gano yanayin mota. Ya isa kawai don ɗaga murfin kuma duba idan matakin antifreeze a cikin tanki yana tsakanin mafi ƙanƙanta da matsakaicin alamomi.