Har yaushe za ku iya tuki bayan fitillar mai ta haskaka?

Ko da a cikin yanayin gyaran mota na yau da kullun, mai shi na iya samun kansa cikin halin da ke ciki inda ƙaramin fitilar matse mai ya haska kilomita 500 kawai bayan barin tashar sabis. Wasu direbobin nan da nan sukan je siyan mai su hau sama, wasu kuma su tafi tashar sabis. Akwai wasu kuma da ke ci gaba da tuƙi. Wace mafita ce daidai a wannan yanayin?

Rawaya ko ja

Lokacin da matakin mai ya faɗi, hasken faɗakarwa akan rukunin kayan aiki na iya zama rawaya ko ja. Duk da haka, ba kowa ya san ainihin abin da kowannensu yake nufi ba. Yellow yana nuna raguwar matakin da lita 1, kuma ja yana nuna faɗuwar sa zuwa matsayi mai mahimmanci (ko wasu lalacewa). Na'urori masu auna firikwensin ƙararrawa biyu suna aiki dabam da juna.

Injin mai yawanci yana buƙatar ƙasa da mai fiye da injunan dizal, kuma idan mai motar yana tafiyar da ita cikin natsuwa, ba tare da hanzarin hanzari da ɗaukar nauyi ba, hasken rawaya maiyuwa bazai haskaka ba koda bayan kilomita 10.

Alamar launin rawaya

Idan hasken rawaya a kan firikwensin yana kunne, wannan ba shi da mahimmanci ga injin. Yankunan ɓarnar injin suna da cikakkiyar kariya, amma idan zai yiwu, ƙara mai ba mai yawa bane. Da zaran ta faɗi ƙasa da matakin mawuyacin hali, fitilar za ta zama ja kuma bai kamata a yi biris da wannan ba.

Alamar ja

Idan firikwensin ya nuna ja, matakin man ya riga ya kasance ƙasa da mafi ƙanƙanta. Sannan matsalolin fara injin. Wanda ke nufin abu daya ne kawai - yunwar "man" za ta fara nan ba da jimawa ba, wanda ke da illa ga sashin kanta. A cikin matsanancin yanayi, zaku iya fitar da kusan kilomita 200, bayan haka kuna buƙatar ƙara ruwa.

Koyaya, ya fi dacewa a tsayar da mota kuma a nemi taimako, saboda jan wuta yana iya nuna matsaloli banda kaifi ƙasa a matakin. Waɗannan sun haɗa da, misali, lalacewar famfon mai ko wani abin da ke haifar da faɗuwar matsa lamba. Gudun aiki tare da wadataccen mai tabbas zai lalata injin ɗin, don haka ya fi kyau a kashe shi.