Fitilar mai. Har yaushe za ku iya tuƙi bayan an kunna siginar?

Ko da a cikin yanayin kula da motarsa ​​akai-akai, mai shi na iya samun kansa a cikin wani yanayi, 500 km bayan barin tashar sabis, ƙananan fitilar mai yana haskakawa (siginar mai). Nan take wasu daga cikin direbobin suka je siyan mai suna tarawa, yayin da wasu kuma suka tafi wurin sabis.

Akwai wadanda suka tabbata cewa wannan kuskuren komputa ne na kowa kuma suna ci gaba da tuki a yadda suka saba. Mene ne daidai bayani a wannan yanayin?

Wannan shine abin da alamar mai / fitilar mai yayi kama?

Alamar Alamar matakin mai yawanci ana nuna shi azaman mai iya haɗawa da digon mai. Lokacin da fitilar mai ta kunna, tana haskakawa cikin rawaya ko ja. A wasu lokuta, alamar tana fara walƙiya ja.

A cikin "matsayi na 1" lokacin da wuta ke kunne kuma injin ya kashe, fitilar faɗakarwar matakin mai tana haskaka ja.

Idan, bayan fara injin, an halicci madaidaicin man fetur a cikin tsarin, fitilar sarrafawa ya kamata ya fita. Wannan yana tabbatar da cewa da'irar mai tana aiki daidai a duk lokacin da aka kunna injin. 

Menene siginar mai yayi kama ( fitilar mai)

Menene ma'anar lokacin da hasken mai akan dashboard ya zo?

Lokacin da hasken mai akan dashboard ɗin ya zo, yana iya nufin cewa abin hawan ku yana da ƙarancin mai. Akwai dalilai da yawa na raguwar matsa lamba mai kuma sun bambanta sosai da juna: kuna da ƙarancin mai, man ku yana da datti, ko kuna da ɗigon mai. Bari mu dubi duk zaɓuɓɓukan daki-daki.

Nau'in sigina na matsa lamba mai

Lokacin da fitilar mai ta haskaka, abu na farko da ke damun shi shine irin launin da yake haskakawa da kuma ko ta tsaya a kunne ko kuma kawai ta haskaka. Zaɓuɓɓuka masu zuwa sun zama gama gari:

• Fitilar mai tana tsayawa ja
• Hasken mai yana walƙiya ko yana tsayawa a ƙananan saurin injin
• Fitilar mai ta zo a kunne ko tana walƙiya yayin yin kusurwa, hanzari ko birki
• Fitilar mai tana haskakawa duk da cewa akwai isasshen mai 

Lokacin da matakin mai ya faɗi, hasken faɗakarwa kan gaban yana kunna ko dai rawaya ko ja. Ba kowane mai mota bane ya san wannan fasalin. Gargadin rawaya yana bayyana lokacin matakin ya ragu da kusan lita ɗaya. Red, a gefe guda, yana nuna matakin mahimmin abu. Dukansu firikwensin suna aiki da kansu, wanda shine dalilin da yasa aka kunna su a ƙarƙashin yanayi daban-daban.

1. Fitilar mai ba ta da kyau kuma tana walƙiya (ga wasu masana'antun: "Min" (ba mai))

A wannan yanayin, ya kamata ku tsaya ta tashar mai ko wurin ajiye motoci. Da farko, kashe injin. Bayan haka, jira 'yan mintoci kaɗan. Sa'an nan kuma duba matakin mai tare da dipstick.

Idan matakin mai ya isa, kuna buƙatar zuwa wurin bita mafi kusa. Idan matakin mai yana ƙasa da al'ada kuma akwai tashar gas a kusa, zaku iya ƙara man da kanku.

Lokacin da fitilar mai launin rawaya ta haskaka amma ba ta tsaya a kunne ba - a wannan yanayin, walƙiya yana nuna rashin aiki a cikin tsarin man inji. Anan, bincikar injuna a cikin bitar mota ba makawa ne don gano matsala a cikin tsarin mai na injin.

Fitilar mai tana walƙiya. Alamar matsa lamba mai.

Injin mai mai sau da yawa yakan buƙaci ƙasa da mai fiye da analog ɗin dizal, kuma idan mai motar yana tuka motar cikin natsuwa, ba tare da hanzarin hanzari da nauyi ba, launin rawaya ba zai iya haske ba koda bayan kilomita 10.

2. Nunin matakin mai yana haskaka haske mai ƙarfi ja ko lemu

A wannan yanayin, ya kamata ku kashe motar nan da nan kuma a ja ta zuwa wurin bita. Idan fitilar mai ta kasance a kunne, yana nufin cewa babu sauran isasshen man da zai tabbatar da tuƙi lafiya.

Yellow sigina fitila mai

Fitilar Mai Mai Rawaya

Idan launin mai launin rawaya ya kunna akan firikwensin, wannan ba shi da mahimmanci ga injin. Har yanzu sassan injin ɗin suna da isasshen kariya kuma yawanci ba lallai bane a kashe injin don ƙara mai. Da zaran ya faɗi ƙasa da mahimmancin matakin, siginar ja zai haskaka a kan panel. Babu wani yanayi da ya kamata a yi watsi da shi.

Idan hasken gargaɗin mai ya juya amber ko lemu, wannan yana nuna cewa injin ɗin yana da ƙarancin matakin mai. Dole ne a duba matakin mai kuma a saka mai a cikin injin a kan lokaci.

Idan matakin man ya yi kyau, wani abin da zai iya haifar da matsalar shine mummunan matakin matakin mai.

Jan siginar man fitila

Idan launin ja a kan dashboard ɗin ya haskaka, wannan yana nufin cewa man ya ragu zuwa mafi ƙanƙanta (ko watakila ƙasa). A wannan yanayin, akwai matsaloli tare da fara injin. Ma’ana abu daya ne kawai – yunwar mai za ta fara nan ba da jimawa ba (idan ba a riga ta fara ba). Wannan lamarin yana da matukar illa ga injin. A wannan yanayin, motar za ta iya fitar da wani kilomita 200. Bayan yana da matukar mahimmanci don ƙara mai.

Fitilar mai ja ce

Amma ko da a lokacin, yana da kyau kada a yi kasada da neman taimako, domin jan haske na iya haifar da wasu matsaloli baya ga raguwar matakin.

• Matsayin man injin yayi ƙasa da ƙasa
• Ruwan mai yana da lahani
• Zubar da bututun mai
• Canjin mai yana da lahani
• Kebul zuwa mai canza mai ya karye 

Kafin sake cika matakin, ya zama dole don gano dalilin da yasa ya fadi sosai. Daga ciki akwai lalacewar famfon mai, misali. Yin gudu da ƙarancin man fetur tabbas zai lalata injin, don haka yana da kyau a kashe shi nan da nan. An bayyana wasu abubuwan da ke haifar da zubewar mai a ciki wani labarin.

TOP 5 dalilan da yasa fitilar mai ta haskaka!

Idan kun san komai game da motar ku - lokacin da mai nuna alama ya haskaka kan dashboard, ba za ku damu da komai ba. Mun shirya muku jerin abubuwa biyar da ya kamata ku sani game da tsarin mai na motarku. Anan za mu bincika abin da waɗannan alamomin mai akan dashboard ke nufi. 

1. Bambanci tsakanin ƙararrawar fitilar mai da tunatarwar canjin mai

Motar ku, kamar sauran motoci, tana da na'urar da za ta tunatar da ku lokacin da ya kamata a kula da ku. Saƙo ko haske na iya bayyana akan dashboard ɗin ku yana nuna lokaci ya yi na canjin mai. Tunatarwa Mai Kulawa yana magana da kansa, amma yana da kyau koyaushe don yin alƙawari tare da cibiyar sabis mai izini inda ba kawai kula da canza mai ba, amma kuma za su iya sake saita hasken tunatarwa.

Idan kun gani Hasken gargaɗin mai, wannan shi ne mafi tsanani al'amari. Wannan fitilar ta kan yi kama da fitilar aljani mai kyalli da ja tare da rubuta MAN. Duk wani haske mai ja da ke kunna kan dashboard ɗin motarka yana nuna cewa motarka tana buƙatar sabis. Wannan ya kamata a yi da wuri-wuri don kauce wa mummunar lalacewa. 

idan matakin nuna haske a kunneasla - wannan yana nufin cewa yawan man da ke cikin injin ya ragu zuwa matakin da bai dace ba. Yana kawo hadari. Injin da ke aiki da ƙarancin mai zai iya lalata shi da sauri.

2. Karancin mai

Lokacin da ƙananan wutar lantarki ya kunna, ya kamata ku kashe motar kuma kada ku yi amfani da shi har sai an gyara matsalar. Haka ne, yana da ban haushi da rashin jin daɗi, amma yana da kyau fiye da kashe kuɗi da lokaci mai yawa don gyaran injin mai tsada. Lokacin da wutan mai ya kunna, ba koyaushe ba ne alamar matsala mai tsanani. Yakan faru sau da yawa cewa wannan alamar yana haskakawa lokacin da ake buƙatar maye gurbin firikwensin mai. Wannan aiki ne mai sauƙi kuma mara tsada.

3. Karancin man fetur

Lokacin da adadin (girman) na mai a cikin injin ya ragu, matsin mai a cikin injin shima yana raguwa. Wannan yana da illa ga "lafiya" na injin ku. Ya kamata ku duba matakin man injin akai-akai. Duba mai a cikin mota abu ne mai sauƙi. Za mu kara yin rubutu game da wannan. Idan matakin man ya yi ƙasa da ƙasa, lokaci ya yi da za a ƙara nau'in mai da aka ba da shawarar don injin ku. Kuna iya gano nau'in mai ya fi dacewa da abin hawan ku a cikin littafin jagorar mai abin hawa.

4. Injin mai ba ya aiki

Idan matakin mai ya kasance na al'ada kuma na'urar firikwensin yana aiki da kyau, to dalili na gaba da ƙananan ma'aunin mai zai iya kasancewa a kunne shine ƙananan man fetur a cikin famfo mai. Famfon mai yana can kasan injin da ke cikin kaskon mai kuma yana da wuyar maye gurbinsa. A wannan yanayin, yanke shawara mai kyau shine yin alƙawari a kantin gyaran mota. Yana da kyau a lura cewa wannan ba shine matsalar da aka fi sani ba. Idan da kwatsam kuka gamu da wannan matsalar kuma kuka ƙare a cikin bita, zai zama gyara mai sauri kuma ba mai tsada sosai ba.

5. Man injin datti

Ba kamar hasken gas ba, wanda ke kunna lokacin da matakin mai a cikin tanki ya yi ƙasa, hasken mai ba koyaushe yana nufin cewa matakin man ku ya yi ƙasa ba. Hakanan yana iya nufin cewa man injin ku ya zama datti sosai.

Ta yaya man inji ke yin kazanta? Yayin da mai ya ratsa cikin injin, yana ɗaukar datti, ƙura, da ƙananan tarkace, yana haifar da datti. Yayin da motarka zata iya samun daidai adadin mai, toshewa na iya sa alamar man ta tashi.

Me yasa matakin mai zai iya raguwa. Dalilai?

Alamar matakin mai na iya kunna a cikin abin hawa lokacin da matakin man inji ya yi ƙasa. Wannan na iya faruwa saboda dalilai da yawa kamar:

• Rami a cikin kwanon mai
• Mummunan hatimi ko gasket
• Zoben fistan da aka sawa
• Tace mai
• Leaking bawul like

Kowane ɗayan waɗannan abubuwan na iya haifar da asarar mai da ƙarancin matakin injin. Sakamakon haka, hasken faɗakarwar matakin mai zai kunna. Idan kun ga wannan alamar yana haskakawa, yana da mahimmanci a daina tuki, kashe injin mota kuma duba matakin mai da wuri-wuri. 

Menene man inji?

Man ya zama dole don aikin injin na yau da kullun. Yana hidima don jin daɗin sassan injin da aikinsu mai laushi. Bayan lokaci, man yana raguwa kuma ya zama ƙasa da tasiri don lubrication. Saboda haka, yana da mahimmanci a canza man fetur akai-akai. Idan baku canza mai ba ko amfani da nau'in mai ba daidai ba, injin ku na iya lalacewa. Ya danganta da sau nawa kuke tuƙi da kuma irin man da abin hawan ku ke amfani da shi, kuna iya buƙatar canza mai kowane ƴan watanni ko kowane mil dubu (kilomita).

Shin yana da lafiya don tuƙi tare da hasken faɗakarwar matakin mai?

Idan kun lura cewa hasken faɗakarwar matakin mai yana kunne, ba shi da haɗari don ci gaba da tuƙi. Injin yana buƙatar mai don yaɗa sassa masu motsi da sanyaya shi. Idan babu isasshen man fetur, injin zai yi zafi sosai, wanda zai iya haifar da mummunar lalacewa. Wani lokaci tuƙi tare da ƙarancin mai na iya sa injin ya kama kuma yana buƙatar cikakken canji!

Idan ba ku da zaɓi kuma dole ne ku tuƙi tare da hasken faɗakarwar matakin mai, tabbatar da kiyaye ma'aunin zafin jiki. Idan a injin zafin jiki ya isa yankin ja, tsaya nan da nan ya kashe injin. Yin zafi fiye da injin zai haifar da lalacewar da ba za a iya jurewa ba!

Abin da za ku yi Lokacin da Hasken Mai ku ya zo! | VW & Audi

Har yaushe za ku iya tuƙi tare da hasken mai?

Yayin da alamar matakin mai ke kunne, bai kamata ku tuƙi fiye da kilomita 50 (mil). Idan kana tuƙi a kan babbar hanya, yana da kyau a sami wuri mai aminci don tsayawa da kira don taimako. Idan kuna cikin birni - zaku iya ƙoƙarin zuwa tashar sabis mafi kusa. Koyaya, idan hasken faɗakarwar matakin mai yana walƙiya, mafi kyawun mafita shine a tsaya nan da nan kuma a kashe injin ɗin. Kamar yadda muka fada a sama, tuƙi tare da hasken faɗakarwar matakin mai na iya lalata injin ku.

FAQ - Tambayoyi akai-akai game da fitilar mai akan dashboard.

A cikin wannan sashe, mun tattara tambayoyin da aka fi sani game da hasken faɗakarwar mai ko matsin man inji da alamar matakin. Anan zaku iya samun amsar kowace tambayoyinku. Don haka:

Menene illar tuki da fitilar mai da ke cin wuta?

Yin watsi da alamar mai kona zai iya haifar da asarar kuɗi. Hadarin lalacewa da mummunar lalacewa ga injin ba sabon abu bane. Yi mahimmanci game da kunna hasken faɗakarwar matakin mai kuma kuyi aiki daidai. Bincika motar a cikin bita ko kira taimakon fasaha idan ba ku da tabbas. Tuki tare da ƙananan matakan mai ko matsa lamba zai rage mahimmancin rayuwar injin ku.

Me yasa hasken mai ke kunnawa lokacin yin birki?

Idan hasken mai ya kunna yayin da ake taka birki, wannan kuma na iya zama alamar karancin man. Man ruwa ne. A mafi ƙaranci matakin man mai - yana motsawa daga firikwensin mai, musamman lokacin yin birki. Inertia ne kawai!

Yadda za a gane abin da yake kadan datti?

Bincika man datti kamar yadda kuke duba matakin mai. Ana iya yin haka ta hanyar duba man da ke kan dipstick. Ya kamata man fetur mai tsabta ya kasance a fili, amber a launi kuma dan kadan. Idan man naka yana da duhu sosai ko baki, yana da ƙamshi mai ban mamaki, kuma yana da kauri kuma yana da ɗanɗanowa ga taɓawa, wataƙila ya tsufa kuma yana buƙatar maye gurbinsa.

Mai datti da tsabtataccen man inji

Yadda za a duba matakin man fetur?

1. Kiki motar a kan wani matakin ƙasa, kashe injin ɗin kuma jira mintuna 10-15 don ya huce. Motoci na zamani suna sanye da na'urorin dipsticks waɗanda ke ba ka damar karanta daidai matakin mai koda lokacin da injin yayi dumi. 
2. Nemo shafin filastik ja ko lemu a ƙarƙashin hular - wannan shine dipstick. 
3. Cire dipstick kuma shafa shi da zane mai tsabta ko tawul na takarda.
4. Shafa dipstick (daga hannu zuwa tilo) da zane mai tsabta ko tawul na takarda. 
5. Sake saka dipstick ɗin gaba ɗaya, jira na biyu, sannan a sake cire shi.
6. Duba matakin mai a bangarorin biyu na dipstick. Masu nuni a kasan tushe za su sanar da kai idan matakin mai ya yi ƙasa, al'ada ko babba.

Duba matakin mai

Yadda za a gane yabo mai?

Don bincika yatsan mai, bar motar a kan matakin ƙasa na ƴan sa'o'i kuma duba ƙasan ƙasa don samun kududdufai. Idan babu kududdufai - kuma matakin mai ya ragu - wannan yana nufin cewa injin yana cinye mai ko kuma akwai ɓoyayyen ɓoye. A kowane hali, kuna buƙatar zuwa taron bita.

Yadda za a gane cewa firikwensin matsa lamba mai ba shi da kyau?

Ma'aunin ma'aunin mai ƙaramin ma'aunin toshewa ne wanda ke lura da yawan man da ke cikin motar ku. Zai iya ƙarewa kuma ya ba da sigina na ƙarya waɗanda ke kunna alamar matakin mai. Don gano idan firikwensin matsin mai na ku yana aiki, kuna buƙatar cire shi. Yana da kyau a tuntuɓi taron bitar.

Yadda za a gane cewa famfo mai ba daidai ba ne?

Idan kuna zargin famfon mai naku yana da laifi, daina tuƙi nan da nan. Kuskuren famfo mai ba zai iya zagayawa mai da kyau yadda ya kamata da sanya mai da sassan motsin injin ku ba. Wannan sau da yawa yana haifar da hayaniyar inji da zafi fiye da kima. Wannan na iya haifar da lalacewar inji. Kuna buƙatar zuwa wurin bitar.