Sau nawa don canza man injin?

Lokacin tantance lokacin da za a canza man injin a cikin mota, yawancin direbobi suna jagorantar karatun odometer. Dangane da shawarar masana'antun, yawan hanyoyin zai zama (gwargwadon alamar motar) kowane kilomita kilomita dubu 10-15.

Koyaya, mutum bazai iya zama rarrabuwa akan wannan batun ba. Mitar canje-canje na mai ba ya dogara da nisan abin hawa ba kawai, amma a kan aikin ƙarfin wuta. Me ke shafar ingancin mai?

Abin da ke shafar yawan sauyawa

Dole ne a canza man injina domin a tsabtace injin daga sharar da ke haifar. Hakanan, maiko mai ƙonewa ya zama mai kauri kuma ya daina jimre wa manufar sa (don samar da saman ɓangarorin shafa abubuwa da maiko). Sabili da haka, da farko dai, yawan sauyawa ya dogara da saurin ƙonewa.

Wannan yana rinjayar abubuwa da yawa. Ga manyan su.

• Tsarin zafin jiki na injin. Fetur, propane da dizal suna dumama na'urar wutar lantarki lokacin da aka kone su. Injin zamani na iya yin zafi har zuwa digiri 115. Idan injin konewa na ciki yakan yi zafi sosai, “yana tsufa” da sauri.
• Nau'in mai. Akwai manyan nau'ikan man shafawa guda uku. Yana da roba, da rabin-roba da kuma ma'adinai. Dukansu suna da nauyin kansu da wurin tafasa. Yin amfani da alama mara kyau zai rage lokacin amfani da man shafawa.
• Shigar da sanyaya da mai cikin man zai canza halayen mai. Koyaya, a wannan yanayin, kafin canza shi, kuna buƙatar nemowa da kawar da dalilin da yasa baƙin ruwa ya shiga cikin mai. Sau da yawa wannan matsalar tana nuna take hakkin matattar haɗi tsakanin toshe silinda da kan silinda (za a buƙaci musanya gasket).

Ƙarin abubuwan

Abubuwan da ke gaba abubuwa ne waɗanda suka dogara da direba da yanayin aikin mashin.

• Yanayin aiki na mota. Lokacin da mota ke yawan tafiya a cikin wata karamar gudu ko kuma tana tafiya a hankali cikin cunkoson ababen hawa, mai ba ya yin sanyi da kyau, wanda kuma yana rage tazarar canjin mai saboda zafin jiki.
• Yanayin tuƙi. Daya daga cikin mahimman abubuwan da ingancin man injina ya dogara da su. A cikin yanayin birni, direba yana saurin gudu da sauri sau da yawa. Sabili da haka, tuki a matsakaiciyar dubawa ba shi yiwuwa. Yin tuƙi a kan madaidaiciyar hanya yana kiyaye zafin mai a daidai matakin. Wannan yana faruwa koda da babban gudu ne (amma a cikin saurin saurin injin).
• Loads akan rukunin silinda-piston. Tuki a kan hawa mai tsawo da gangarowa, da tuki tare da tirela mai nauyi, yana ƙaruwa a kan injin. Saboda wannan, zazzabin man akan zoben man shafawar piston yana ƙaruwa, wanda ya rage rayuwar sabis.

Daidaita tazarar canjin mai

Kamar yadda kake gani, bai kamata a gudanar da kulawa bisa nisan motar ba. Saboda wannan, masana sun kirkiro wata dabara ta musamman, wacce ke tantance lokacin da, a zahiri, ya zama dole don sauyawa. Sakamakon wannan tsari shine awanni na injina. Wato, yana kirga lokacin aikin injin.

Misali, kamfanin kera mota ya sanya wa'adin canza man injina a kilomita dubu 10. Idan direba ya yawaita tuƙi akan babbar hanya, to zai yi wannan tafiyar a cikin awanni 100 a gudun 100 km / h. Koyaya, ruwan shafa mai zai kasance mai amfani. Amma idan kun matsa a cikin yanayin "birni" tare da saurin tafiya na kilomita 25 / awa, to motar zata yi aiki na kusan awanni 500. A wannan yanayin, man zai zama baƙi a yayin canji. Kamar yadda kake gani, nesa iri daya tana da tasiri daban akan yanayin mai.

Lissafi na kwararru

Kamar yadda muka riga muka lura, yawan yawan ziyartar tashar sabis shima ya dogara da alamar mai. Da ke ƙasa akwai tebur wanda zai ba ku damar ƙayyade waɗannan tazarar, gwargwadon lokutan aiki. Bayanai da Cibiyar Man Fetur ta Amurka ta bayar.

Alamar mai ta mota	Kimanin adadin awowi
Ma'adanai (15W40)	150
Semi-roba (10W40)	250
Roba (5W40):
Rashin ruwa (0W40)	300 - 350
Polyalphaolefin tushen (5W40)	350 - 400
Dangane da polyester da diesters (ester) (7.5W40)	400 - 450

Don yin lissafin yawan lokutan aiki, dole ne motar ta kasance tare da naúrar sarrafa lantarki. Daga cikin wasu abubuwa, na'urar tana kirga mai nuna matsakaicin saurin mota akan nisan tafiyar. Ana yin lissafi bisa tsari mai zuwa. Adadin lokutan aiki (wanda aka nuna a cikin tebur) ana ninka shi ta matsakaicin gudu (alamar ECU). A sakamakon haka, za a sami ƙa'idodin ƙa'idodi: matsakaicin nisan miloli, bayan haka za a buƙaci kula da rukunin wutar.

Me yasa kuke buƙatar canje-canje na mai na yau da kullun?

Duk wani man shafawa, walau na roba, na masu hada-hada, ko kuma ruwan ma'adinai, ya kunshi wasu adadin adadi. Ya danganta da masana'antun, suna da nasu "rayuwar tsayayye", ko kuma albarkatun da abubuwan ƙari suke kasancewa a cikin asalin su. A wasu lokuta, yana iya zama dole don canza mai bayan wani lokaci.

Lokacin da motar ta kasance ba ta aiki na dogon lokaci, abubuwan karawa a cikin mai sun fara kaskantawa. A sakamakon haka, ba za a kiyaye motar ba, koda a madaidaiciyar matakin tsoma baki. Sabili da haka, wasu masana'antun suna ba da shawarar sauyawa a tsakanin tazarar watanni da yawa, ko sau ɗaya a shekara.

Tabbas, ya rage ga kowane direba ya yanke shawara lokacin da za a canza man injina. Yakamata ya dogara da sigogin daidaikun mutane na jigilar kaya, lodi a kan injin din da sifofin fasahar injin ƙone ciki.

Kari kan haka, kalli gajeren bidiyo akan tazarar canjin mai:

Canjin tazarar mai

Tambayoyi gama gari:

Inda za'a cika man injin? Don wannan akwai wuyan mai cika mai na musamman. Ana iya amfani da hoto na mai a murfin sa. Wannan makogwaron yana kan motar kanta.

Kilomita nawa nake bukata don canza man? Wannan adadi ya dogara da samfurin mota. Ainihin, tazarar tazarar kilomita dubu 10-15 ne, ko sau ɗaya a shekara idan motar ta tashi ba zato ba tsammani.

Menene masu canzawa yayin canza mai? Tunda ana aiwatar da canjin mai a zaman wani ɓangare na gyaran yau da kullun, ya kamata a maye gurbin mai, mai, iska da kuma matattarar gida da wannan ruwan.

Sau nawa kuke buƙatar canza mai a ƙananan nisan mil? Ka'idar canza mai a cikin injin yana daga kilomita dubu 10 zuwa 15, ko kuma tare da ƙarancin miloli sau ɗaya a shekara. A wasu na'urori, tsarin da kansa yana ƙayyade lokacin sauyawa.

Me zai faru idan ba ku canza mai ba har tsawon shekaru 2? Tsawon rayuwar mai yana halatta a cikin marufi na asali da aka hatimce kawai. Lokacin da ya shiga cikin injin, iskar oxygen ta fara aiki da shi, kuma mai mai ya sami oxidation.

Me zai faru idan kun canza mai akai-akai? A lokacin canjin mai, yayin da sabon man mai da ake watsawa ta tashoshin motar, yana fuskantar yunwa na ɗan lokaci, musamman idan an canza canjin a cikin hunturu. Sauyawa akai-akai yana fallasa motar zuwa damuwa mara amfani.