Gwajin gwajin Jaguar XE P250 da Volvo S60 T5: manyan sedans na tsakiya

Gwajin motoci biyu masu daraja ta farko don masu sanin jikunan sedan na gargajiya

Idan kun riƙe dandano mai kyau kuma kuna sha'awar sedans na gargajiya, ga dalilin da yasa Jaguar XE da Volvo S60 zaɓi ne mai kyau - ba kawai ga masu zaman kansu ba.

Yanzu mun kama ku - yana da mahimmanci cewa ku, a matsayin mai ba da labari na dandano mai ladabi, kuna sha'awar kyawawan sedans, saboda kun tabbata cewa suna kawo farin ciki na musamman. Bugu da kari, kun fi son tsayawa kan ra'ayin ku, nesa da kwararar gaba daya; Af, muna jin haka. Anan mun kawo muku Jaguar XE P250, wanda aka sabunta kwanan nan, da Volvo S60 T5, sabon ƙarni wanda aka ƙaddamar da shi a bazarar da ta gabata. Idan kun gan su, za mu yi farin cikin taimaka muku samun mafita ta hanyar karanta ƙimarmu.

A jiki ko sako-sako?

Babban abin lura na farko na sabon Volvo shine cewa ya zama girma fiye da wanda ya gabace shi. Wannan saboda motar tana amfani da dandamali iri ɗaya kamar jerin 90. Don haka sedan na zamani a ƙarshe ya sami kyakkyawan ciki, gami da kujerun baya. Har zuwa yanzu, S60 ya samar da fasinjojin sa kamar jiki, sabon ya fi kyauta. Ƙananan nisa a kafadu - sannan zaka iya hawa cikin kwanciyar hankali a jere na biyu.

Jaguar yana ba da wannan rashin 'yanci a cikin kafadu, amma har yanzu yana bin falsafar kunkuntar tsohuwar zamanin. Waɗanda suka saba da sabon tarihin ƙirar ba za su yi mamaki ba, saboda matattar jikin yana cikin salon wasan da ke ƙarƙashin alamar. Wannan shine dalilin da ya sa XE ji kamar wani sashi na sedan, wanda ke haifar da ɗabi'a da kai tsaye ga motar.

Duk da haka, wannan ƙaƙƙarfan yana sa kanun labarai ya ɗan yi kusa da shugaban fasinjojin baya fiye da na Volvo. Kuma rufin rufin mai siffar coupe yana iyakance ba kawai ra'ayi na baya ba, amma kuma yana jin lokacin saukowa. Don haka a nan, wuraren zama na baya sun fi mafaka fiye da wurin zama.

Idan muka yi magana game da sanannen aji na farko, to a nan za a iya jin daɗin ku kawai a cikin kujerun gaba. A can, bayan zamani na ƙarshe, samfurin XE ya kasance mai ban sha'awa, an maye gurbin wasu sassan filastik da mafi inganci. Tabbas, wannan a cikin kansa bai riga ya zama abin ƙarfafawa don siye ba, maimakon kujerun fata masu ban sha'awa waɗanda aka yi wa ado da suturar kayan ado suna taka irin wannan rawar. Kuna kallon su da jin daɗi, shafa su da yatsa kuma, rashin alheri, sun riga sun fara zubar da gashin kansu.

Muna yin majagaba

A kowane hali, a cikin XE, mutum yana son ra'ayi gabaɗaya fiye da cikakkun bayanai. Musamman a cikin akwati, shawararmu ita ce iyakance kanka ga ra'ayi na gaba ɗaya. Idan kuna ƙoƙarin bincika cikakkun bayanai game da sutura ta taɓawa a nan, to kuna iya wargaza su ba da gangan ba. Kuma idan kuna son kunna mai ganowa, za ku ga kwata-kwata babu komai.

S60 ya bambanta da wannan ma'anar ƙarfi, wanda ba tatsuniyar ƙarfe ta Sweden ba ta inganta ba, amma ta hanyar ƙwararrun ƙwaƙƙwaran. Ko da injin injin yana da tsari sosai.

Stylistically, ciki har ila yau a ko'ina ya taɓa hannun mai zane, ba tare da jaddada tasirin gani ba. Gujewa maɓalli yana inganta yanayin masu lissafin kuɗi (yana da arha don siyan allo fiye da kyawawan jujjuyawar maɓalli), amma ba masu amfani ba. Ana azabtar da su da ƙananan filayen hankali har ma da ƙananan rubuce-rubuce a kansu. A gefe guda kuma, masu sha'awar Volvo za su iya samun ta'aziyya a gaskiyar cewa aikin Jaguar yana daɗaɗa hankali daga abin da ke faruwa a kan hanya.

Gabaɗaya, abin da ke damun hankali a cikin sarrafa dijital yana ba da haske sosai saboda a cikin XE, a matsayin mai mulkin, mutum yana shirye ya ba da kansa ga tuki da hankali kuma baya son fitar da shi daga wannan jihar.

Hujja a nan ita ce, bayan haka, Jaguar yana fuskantar haɗarin karkatar da hankali tare da wasu mataimaka masu taimako waɗanda za su hana mafi munin faruwa idan ya cancanta. Amma dangane da aminci, Jaguar ya zarce Volvo tare da mafi kyawun aikin birki.

Wani dan Biritaniya yana rasa maki a sashin kiyaye lafiyar hanya saboda gindinsa ya yi rashin natsuwa ba zato ba tsammani a cikin motsa jiki mai saurin hana ruwa gudu a filin horo. Wanne, a gefe guda, a kan hanya ta al'ada, watau a cikin ƙananan sauri, yana da kyakkyawar fara'a - kuma godiya ga karimcin ra'ayi daga kayan aiki mai gudu, sedan yana juya sauƙi a kusurwa kuma yana jin kamar reshe mai ɗaukar maki. na jin dadi a hanya.

A kan sasanninta, tuƙin tsakiyar kewayon har yanzu yana jin daɗi, amma a kan babbar hanya, yana jin daɗi. Wani dalili na sukar shi ne, duk da abubuwan da suka dace, dakatarwar tana mai da martani ga rashin bin ka'ida.

Gabaɗaya, Volvo yana kula da fasinjojinsa a hankali, saboda ba wai kawai ya fi dacewa da ɗaukar igiyoyin ruwa a kan kwalta ba, amma kuma yana da inganci sosai daga hayaniyar iska kuma yana iya samar da yanayin wurin zama na baya tare da yankuna daban-daban. tsari. Kuma a cikin cunkoson ababen hawa, direban yana samun ceto ba kawai ta farawa da tsayawa ba, kamar yadda Jaguar yake yi, har ma ta hanyar juya sitiyarin. Volvo yana kare bayan direban da kyau tare da daidaitattun kujerun wasanni kuma, idan ya kasance mai ban sha'awa, yana nishadantar da shi tare da tsararrun ayyukan yawo na kiɗa. Duk wannan yana fassara zuwa matsayi mai mahimmanci game da maki a cikin sashin jin dadi.

A fili, amma da muryar dan dambe

XE ɗin ta bambanta sautin faɗakarwa mai ma'ana ta injin silinda na analog guda huɗu tare da kewayon sauti na dijital - ko da yake na kowa, hayaniyarsa tana ɗan kama da dambe. Wannan ya shafi ba kawai ga m bayanin kula, amma kuma da dabara vibrations a matsakaici gudun. Hakazalika, injin ya fi saurin amsawa fiye da injin Silinda huɗu na Volvo, wanda shi ma ya tsaya cak ta hanyar isar da saƙon daga wani kusurwa, yana mai da alamar rashin ƙarfi.

Koyaya, a buɗaɗɗen buɗaɗɗen maƙura, yana jujjuya kayan aiki nan take, don haka S60 yayi rajista kaɗan mafi kyawun matsakaicin hanzari fiye da XE, kodayake yana da nauyi 53kg. Ƙarshen ƙila kuma yana ba da gudummawa ga ɗan ƙaramin farashi na Volvo kuma yana da ƙananan lahani na muhalli. Duk da haka, samfurin Sweden ya yi nasara a cikin kimantawa na halaye ba tare da fuskantar adawa mai tsanani ba.

Jaguar na iya canza sakamakon a sashin farashi. Lallai, Birtaniyya sun nuna karimci a nan, suna ɗaukar shekaru uku maimakon garanti na shekaru biyu akan samfuran su kuma suna ba mai siye da cak ɗin sabis guda uku na farko, don haka rage farashin kulawa. Kuma a cikin bambance-bambancen S, ƙirar ta fi rahusa a farkon siyan.

Amma Volvo S60 T5 yana cikin sigar R-Design kuma yana ba da matakin kayan aiki mafi girma - kuma wannan wataƙila ya sa ya ɗan fi dacewa ga masu son sani.

ƙarshe

1. Volvo (maki 417)

Tare da ingantaccen tsarin tsaro da kayan aikin multimedia, da ƙarin ta'aziyya, S60 yana tabbatar da nasara a cikin gwaji. Koyaya, idan aka tsaya, yana nuna rauni.

2. Jaguar ( maki 399)

XE yana burgewa da ƙarfinsa, amma ya gaza cika alkawarinsa na ta'aziyya ta musamman. A gefen tabbatacce, akwai garanti na shekaru uku da duba sabis na kyauta uku.

Rubutu: Markus Peters

Hotuna: Hans-Dieter Zeifert

Babban Shafi »Labarai» Billets »Jaguar XE P250 da Volvo S60 T5: Elite Tsakanin Range Sedans