Datsun tarihi
Labaran kamfanin motoci

Datsun tarihi

A cikin 1930, an samar da motar farko da aka samar a ƙarƙashin alamar Datsun. Wannan kamfani ne wanda ya ɗanɗana abubuwan farawa da yawa a cikin tarihinta lokaci guda. Kusan shekaru 90 sun shude tun daga wannan lokacin kuma yanzu bari muyi magana game da abin da wannan motar da alamar ta nunawa duniya.

Founder

Datsun tarihi

Idan kun yi imani da tarihin, tarihin samfurin motar Datsun ya faro tun 1911. Masujiro Hashimoto za a iya ɗaukar shi da gaskiya a matsayin wanda ya kafa kamfanin. Bayan kammala karatunsa daga jami'ar fasaha da girmamawa, ya tafi kara karatu a Amurka. A can Hashimoto ya yi karatun injiniya da kimiyyar kere-kere. Bayan dawowa, matashin masanin ya so ya buɗe aikin kera motarsa. Motocin farko da aka gina a ƙarƙashin jagorancin Hashimoto ana kiran su DAT. Wannan suna ya kasance don girmama masu saka jari na farko "Kaisin-sha" Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama da Meitaro Takeuchi. Hakanan, ana iya fassara sunan samfurin a matsayin Durable Attractive Trustworthy, wanda ke nufin "amintacce, kyakkyawa kuma amintaccen abokan ciniki."

Alamar

Datsun tarihi

Daga farkon, tambarin ya ƙunshi harafin Datsun akan tutar Japan. Alamar tana nufin ƙasar fitowar rana. Bayan Nissan ta sayi kamfanin, alamar su ta canza daga Datsun zuwa Nissan. Amma a cikin 2012, Nissan ya dawo da tambarin Datsun akan manyan motoci masu tsada. Suna son mutane daga ƙasashe masu tasowa su sayi Datsun sannan su haɓaka zuwa manyan motoci a cikin ƙirar Nissan da Infiniti. Hakanan, a wani lokaci, an buga post akan gidan yanar gizon Nissan tare da damar jefa ƙuri'a don dawo da tambarin Datsun zuwa kasuwar mota.

Tarihin alamar mota a cikin samfuran

Datsun tarihi

An gina masana'antar Datsun ta farko a Osaka. Kamfanin ya fara samar da injuna kuma yana siyar dasu nan da nan. Kamfanin yana saka hannun jari game da ci gaba. Motoci na farko da aka kira Datsun. Fassara daga Ingilishi yana nufin "ofan kwanan wata", amma saboda gaskiyar cewa a cikin Jafananci yana nufin mutuwa, an sake sunan alama zuwa Datsun da aka sani. Kuma yanzu fassarar ta dace da Ingilishi da Jafananci kuma tana nufin rana. Kamfanin ya haɓaka sannu a hankali saboda raunin kuɗi. Amma kamfanin yayi sa'a kuma sun fito da wani dan kasuwa wanda ya saka hannun jari a cikin su. Ya zama Yoshisuke Aikawa. Ya kasance mutum mai wayo kuma nan da nan ya ga damar kamfanin. Har zuwa ƙarshen 1933, ɗan kasuwar ya gama siyan duk hannun jarin kamfanin Datsun. Yanzu ana kiran kamfanin kamfanin Nissan Motor Company. Amma ba wanda ya ba da samfurin Datsun, kuma ƙirar su ma ba ta daina ba. A cikin 1934, kamfanin ya fara sayar da motocinsa don fitarwa. Ofayan waɗannan shine Datsun 13.

Datsun tarihi

An kuma bude masana'antar Nissan, wacce kuma ta kera motocin Datsun. Bayan haka akwai lokuta masu wahala ga ƙungiyar. China ta sanar da yakin Japan, sannan aka fara yakin duniya na biyu. Japan ta goyi bayan Jamus kuma ta yi lissafi ba daidai ba kuma a lokaci guda ta gabatar da rikici. Enterungiyar ta sami ikon dawowa kawai ta 1954. A lokaci guda, an sake samfurin mai suna "110". A baje kolin Tokyo, sabon abu ya kasance a cikin haske, godiya ga sabon zane a lokacin. Mutanen sun kira wannan motar "kafin lokacin ta". Duk waɗannan cancantar sun kasance ne saboda Austin, wanda ya taimaka wajen haɓaka wannan ƙirar. Bayan wannan nasarar, kamfanin ya fara kera motoci har ma a kai a kai. Kamfanin yana motsawa, kuma yanzu lokaci yayi da zai mamaye kasuwar Amurka. Sannan Amurka itace jagora da jagora a salon ginin motar. Kuma duk kamfanoni suna ƙoƙari don wannan sakamako da nasara. 210 shine ɗayan samfura na farko da aka fara jigilar su zuwa Amurka. Tantancewar daga jihohin bai daɗe da zuwa ba. Mutane da kansu sun kula da wannan motar da hankali. 

Wata sananniyar mujallar kera motoci tayi magana sosai game da wannan motar, suna son ƙira da halayen tuki na motar. Bayan ɗan lokaci, kamfanin ya saki Datsun Bluebird 310. Kuma motar ta haifar da farin ciki a kasuwar Amurka. Babban mahimmanci a cikin wannan ƙididdigar shine sabon ƙira mai ban mamaki, wanda yanzu yayi kama da samfuran Amurka. Classa'idodin kima na yawan jama'a sun tuka wannan motar. Hanyoyin fasaha sun kasance mafi girma. A lokacin, yana da kyakkyawar sokewar amo, kyakkyawar hawan tafiya, ƙaramar ƙaura daga injin, sabon dashboard da mai zane ciki. Ba abin kunya ba ne korar irin wannan motar. Har ila yau, farashin bai kasance mai tsada ba, wanda ya ba da damar manyan tallace-tallace na motar.

Datsun tarihi

Shekaru masu zuwa, yawan dillalan mota na cibiyoyin bincike na samfurin sun kai 710. Amurkawa sun fara fifita motar Japan fiye da nasu. An bayar da Datsun mai rahusa kuma mafi kyau. Kuma idan a baya ya ɗan ɗan jin kunya in siya motar Japan, yanzu komai ya canza sosai. Amma a Turai, motar ba ta sayar sosai ba. Masana da yawa sun yi amannar cewa dalilin wannan shi ne raunin kuɗaɗe da ci gaba a ƙasashen Turai. Kamfanin na Japan ya fahimci cewa zai iya karɓar riba daga kasuwar Amurka fiye da ta Turai. Ga dukkan masu motoci, motocin Datsun suna da alaƙa da babban aiki da aminci. A cikin 1982, kamfanonin suna jiran canji, kuma an cire tsohuwar tambarin daga samarwa. Yanzu duk motocin kamfanin an kera su ne a karkashin tambarin Nissan. A wannan lokacin, kamfanin yana da aikin faɗakar da kowa da kuma nunawa a aikace cewa Datsun da Nissan yanzu sun zama samfuri iri ɗaya. Kudin wannan kamfen din ya kusan dala biliyan daya. Lokaci ya wuce, kuma kamfanin ya haɓaka kuma ya fito da sabbin motoci, amma har zuwa shekarar 2012 ba'a ambaci Datsun ba. A cikin 2013, kamfanin ya yanke shawarar dawo da samfuran Datsun zuwa yadda suke da. Motar farko ta samfurin Datsun a ƙarni na ashirin da ɗaya shine Datsun Go. Kamfanin ya sayar da su a Rasha, Indiya, Afirka ta Kudu da Indonesia. Wannan samfurin an yi shi ne don ƙananan ƙarni.

A ƙarshe, zamu iya cewa kamfanin Jafananci Datsun ya ba duniya kyawawan motoci masu kyau. A wani lokaci, sun kasance kamfanin da ba ya jin tsoron zuwa yin gwaje-gwaje, gabatar da sabbin abubuwa. An lura da su don babban aminci, inganci, zane mai ban sha'awa, ƙarancin farashi, wadatar sayan da kyawawan halaye ga mai siye. Har wa yau, lokaci-lokaci a kan hanyoyinmu, muna iya lura da waɗannan motocin. Kuma tsofaffi na iya cewa: "Sun san yadda ake kera motoci masu inganci a da, ba kamar yanzu ba."

sharhi daya

Add a comment