Gwajin gwajin Infiniti M37: ajin gabas

Infiniti ya ƙarfafa hare-harensa a cikin aji na sama, yana nuna haɗuwa mai ƙarfi na salo na mutum, fasahar zamani da kayan aiki na ƙwarai. Farkon abubuwan birgewa game da sabon M37 sedan a cikin ingantaccen tsarin S Premium.

Arshe da fasaha ta musamman, kyakkyawar fata mai cike da sabbin dabaru na kere-keren gargajiya na Japan, abubuwan adon da kwandishan waɗanda suke haɗo da sabon numfashi na gandun daji da gurnani na iska mai iska ... Yanayin da ke tattare da siffofi masu taushi da ƙulli rufe kamar bankunan bango Mota mai tsayin mita biyar baya barin. shakku game da mahimmancin niyya, wanda Infiniti ya zama lamura na ci gaba da daidaito. Shakka babu masu kirkirar alamar sun yaba da mahimmancin aikinsu, saboda harin da aka kai kan babbar ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙasashen Turai na wannan rukunin ana aiwatar da shi ne tare da kauce wa kuskuren da aka yi zuwa yanzu da kuma zaɓin amfani da hankali. arsenal.

Da kanta

Infiniti M37 baya kwafin kowa kuma wannan shine babban makamin sa kuma mafi ƙarfi. Jirgin limousine na Jafananci wani yanayi ne na musamman tare da fuskar da ba za a mantawa da ita ba wacce ke ba da tabbacin fayyace bambanci daga ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun Turai da ci gaba dangane da ƙirar alamar alama da nasara. Ƙunƙarar murzawa da juzu'i masu gudana suna ɗauke da sa hannun sanannen layin salo na Infiniti tare da ingantacciyar grille na gaba, yayin da ƙafafu 20, daidaitattun sigar Premium S, suna ba da tabbaci da kuzari ga matsayin sedan. A tsauri ra'ayi da aka kara inganta da cewa taso keya adadi ya rufe na gani hasashe na waje girma na model, amma roundness yana sanya wasu gazawar - da elegantly lankwasa rufin ba ya ƙyale almubazzaranci cikin sharuddan raya wurin zama sarari, da kuma rashin bayyanannun gefuna yana sa yana da wahala a tantance girman M37 tare da kujerar direba.

Abin farin ciki, ma'abota sabon samfurin Jafananci na iya dogaro da taimako mai amfani yayin motsawa cikin matsattsun wurare tare da sabbin kayan taimako tare da kyamarorin bidiyo da maɓallan firikwensin cikas a cikin kusancin. Bayanin da kake buƙata ana nuna shi akan tsakiyar cibiyar kayan aikin kayan aiki, wanda ƙwarewar taɓawa mahaɗa ce guda ɗaya a cikin sabon Infiniti ingantaccen tsarin aikin ergonomic. Tunanin kwanan nan game da sarrafawa ta tsakiya ta hanyar na'urori daban-daban kamar linzamin kwamfuta a cikin M-samfurin an maye gurbinsu da cakuda maɓallan gargajiya, maɓallan juyawa da nuni da aka ambata, wanda aka yi amfani da shi da sauri kuma ya sake jaddada ikon Infiniti na yin aiki ta kowane abu daki-daki. Babu wani wuri a kan dashboard ɗin da zaka sami kayan ado ko kayan aiki waɗanda suka dace da jituwa da ɗaukacinsu, kuma sha'awar haɗuwa da al'adun Jafananci tare da fasahar zamani ya haifar da kyakkyawan sakamako na gaske.

Kyakkyawan rabo

Babban jigon al'adar Gabas a fagen tallan ya kasance yana da tsada-zuwa-daidaitaccen kayan aiki, kuma ainihin sigar Premium S tana ɗaukar gasa a cikin wannan horo zuwa mataki na gaba. Sa hannun jari a cikin adadin leva 121 ya kawo wa maigidan tsarin kewayawa tare da ƙwaƙwalwar diski mai wuya, saurin atomatik da sarrafa nesa tare da radar da kyamarar bidiyo, firikwensin kulawa da faɗakarwa game da haɗari a cikin "yankin makafi", tsarin lura da layi. kuma mai taimakawa taka birki mai hankali.

Ba za mu manta da tsarin da aka ambata na atomatik da aka ambata ba tare da sarrafa iska mai kaifin hankali, tacewa da freshener na iska "Forest Air", kyamarar bidiyo don juyawa da kujerun iska tare da kayan kwalliyar fata, wanda ya sami matsayinsa a cikin duk sauran abubuwan da ake buƙata a wannan aji a cikin gidan. Ara zuwa wannan akwai watsawar atomatik mai saurin sauri, gilashi biyu, rufin rufin gilashi, haɗin wayar hannu ta Bluetooth, shigarwa da farawa ba tare da mabuɗi ba, da tsarin sauti mai kyau na Bose tare da sauti 5.1 da kashe aiki mai ɓarna. hayaniyar jiki daga injin mai-lita shida-3,7.

Bari mu fadi ra'ayinmu

Wannan ba kasafai ba ne kuma galibi a cikin babban gudu lokacin da sanannen Nissan 370 na'ura ce mai nauyin 320 hp. ya fara nuna yanayin wasansa a cikin nau'in girgizar da ake iya gani da kuma tsawa mai tsauri. Gabaɗaya, don motar wannan aji, akwai jituwa tsakanin watsawa da watsawa ta atomatik, wanda ta'aziyya yana da ɗan fa'ida akan haɓakawa. Ƙarin ruhun wasanni yana bayyana a cikin kulawa akan hanya - nauyin 1,8-tonn na M37 ya narke a cikin tsaka-tsakin tsakanin tsarin tuƙi na baya mai aiki (kuma daidaitattun akan Premium S) da kuma kintsattse, tsarin tuƙi mai amsa kai tsaye. .

Amma komai yana da iyaka, kuma ana bayar da kariyarsu ta hanyar tsarin sarrafa tarkon da tsarin karfafa lantarki. Wataƙila har ma da tsaurarawa don mafi girman tuki. Daidaitawa mai tsayayyen dakatarwa yana ba da damar kawo ƙarshen latti, inda motar limousine ta fara nuna halin kula da ƙarancin ƙarfi, kafin faɗawa cikin ƙarancin wutar lantarki da dawowa kan hanyar aminci yayin biyan wasu raguwar saurin saurin lokaci.

Sauran mataimaka

Sauran mataimakan direbobin lantarki ba su da mahimmanci a aikace. Yanayin tattalin arziki da tattalin arziki, alal misali, yana canza halayen motar gaba ɗaya, yana hana halayen direba da sauƙaƙe masa sha'awar danna feda mai hanzari. Kulawa da Lane kuma yana yin tasiri yayin shiga tsakani a cikin tsarin taka birki, wanda ke haifar da ɗan kwaskwarimar gyara yayin ƙetare layin a lokacin haɗari. Girgiza matuƙin jirgi a cikin irin wannan yanayin abu ne wanda baƙon abu ba ne kuma yana iya haifar da ra'ayoyin hankali a cikin wasu direbobi masu aiki, amma babu shakka cewa tsarin yana magance haɗarin yin bacci yayin tuki ko karo tare da matacciyar motar a layin da ke kusa da su. ... Tsarin kulawar nesa ya fi nutsuwa a cikin ayyukanta, yana iya aiki koda lokacin da aka kashe ikon tafiyar jirgin ruwa kuma ya ba da tabbacin gargaɗi kan lokaci da aiki idan akwai haɗarin haɗari na gaba.

Tabbas, mutanen gargajiya na iya kashe wutar lantarki koyaushe kuma suna jin daɗin tuka mota daidaitacciya tare da ɗan ƙarami mai tsauri, wanda bai ƙasa da sanannun masu gwagwarmayar Turai ko dai a cikin ƙarfin gwiwa da jin daɗi, ko kuma a ingancin aiki. da kere-kere na kere kere.

rubutu: Miroslav Nikolov

hoto: Hans-Dieter Zeifert

Sigar Diesel

Ana bayar da nau'ikan dizal na samfurin M30d a ƙimar farashin 98 leva kuma an sanye shi da sanannen matattarar zamani mai matakala mai nauyin lita shida da matsakaicin fitarwa ta 000 hp.

Saukewar atomatik mai saurin bakwai ya dace da mafi girman karfin dizal kuma yana ba da tabbaci mai kyau game da tuki. Hakanan halayen haɓaka basu kasance cikin inuwa ba, kamar yadda aka nuna ta lokacin saurin daga 0 zuwa 100 km / h a cikin sakan 6,9.

kimantawa

Infiniti m37

Siffofin jikin Infiniti masu zagaye da sumul sun zo da farashi - za a iya yin amfani da cikin cikin da kyau kuma gani daga kujerar direba zai iya zama mafi kyau. A daya hannun, dan kadan high amfani na 3,7-lita V6 yana da cikakken diyya ta aikinsa, kuma gabaɗaya, M37, wanda ke da kayan aiki sosai kuma yana nuna ɗabi'a mai ƙarfi akan hanya, an gabatar da shi a babban matakin.

bayanan fasaha

Infiniti m37
Volumearar aiki	-
Ikon	320 k.s. a 7000 rpm
Matsakaici karfin juyi	-
Hanzarta 0-100 km / h	6,7 s
Nisan birki a gudun 100 km / h	39 m
Girma mafi girma	250 km / h
Matsakaicin amfani man fetur a cikin gwaji	13,8 l
Farashin tushe	121 900 levov