2021 Honda HR-V sake dubawa: RS

Ba za ku iya ɗaukar Honda HR-V na 2021 daga samfurin 2020 ko 2019 daga waje ba. A'a, har yanzu yana kama da samfurin da aka sabunta a ƙarshen 2018.

Amma ƙananan SUV na Honda ya sami manyan canje-canje. Yana ciki. Kuma wannan ya shafi allon taɓawa. Za mu kai ga haka nan ba da jimawa ba, amma da farko muna buƙatar duba kasuwar da HR-V ta fafata.

Ya yi takara da irin na VW T-Cross - kuna iya ganin yadda yake yin kwatancenmu a nan - kuma yana fafatawa da sabuwar Nissan Juke, sabuwar Kia Seltos, da Skoda Karoq da aka sabunta. . Duk waɗannan motocin ko dai sabbin ƙirar ƙira ne ko kuma suna cikin ƴan shekarun da aka ƙaddamar da su a cikin gida.

Honda XP-V? To, ya fara halarta a nan baya a cikin 2014. Don haka ya tsufa. Kamar, tsoho sosai don ƙaramin SUV. Motocin da suka girme ta a sashinsu sune Nissan Qashqai da Mitsubishi ASX.

Wannan yana nufin ya fara jin shekarunsa. Shin wannan sabon sabuntawa, wanda ke ƙara wasu fasahar samari zuwa kunshin, botox ɗin da yake buƙata a yanzu? Ci gaba da karantawa don gano.

2020 Honda HR-V: RS
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	1.8L
Nau'in mai	Gasoline mara guba na yau da kullun
Ingantaccen mai	6.7 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$27,100

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

Farashin duka kewayon HR-V na 2021 sun haura - kowane samfurin ya fi aƙalla $500 tsada fiye da ƙirar 2020 da yake maye gurbinsa.

Fitilar fitilun LED tare da fitilolin gudu na rana, fitilolin hazo na LED da fitilun wutsiya na LED daidai suke akan RS.

Akwai ƙarin zaɓuɓɓuka guda huɗu don zaɓar daga: VTi (MSRP $25,490 - har zuwa $500); VTi-S (MSRP $29,140 $1150 - har zuwa $32,490); RS (MSRP $500 - har zuwa $35,740); VTi-LX (Farashin tallace-tallace da aka ba da shawarar $1150K - har zuwa $XNUMX).

Kuna iya karanta bitar mu ta baya idan kuna son cikakken jerin daidaitattun kayan aiki a duk jeri na Honda HR-V, amma RS shine zaɓin wannan bita ya mai da hankali kan, don haka bari mu ga abin da kuke samu don kuɗin ku. 

RS yana da fakitin salo na musamman tare da ƙafafun alloy 18-inch (ƙari akan waccan ƙasa), haka kuma daidaitattun fitilun LED tare da fitilun LED na rana, fitilun LED hazo, fitilun wutsiya na LED, shigarwa mara waya tare da maɓallin farawa, gilashin sirri na baya, bajoji. RS, masu goge ruwan sama ta atomatik da fitilun mota ta atomatik. 

Cikin ciki yana da kujerun da aka gyara fata tare da kujerun gaba masu daidaitawa da hannu, kujerun gaba masu zafi, kula da yanayin yanayi mai yanki ɗaya, sitiya mai lulluɓe da fata tare da paddles, baƙar fata, fedal ɗin wasanni da - sigar RS kawai - tuƙi mai canzawa. Ƙari akan wannan a cikin sashin tuƙi.

Babban canji na 2021 HR-V shine tsarin infotainment na allo mai girman inch 7.0.

Babban canji a cikin 2021 HR-V shine tsarin infotainment na allo mai girman inci 7.0, wanda girmansa yayi daidai da baya amma baya bayar da fasahar madubin wayar masu mallakar. Wannan yana nufin kun sami Apple CarPlay da Android Auto, kodayake an cire nav ɗin da ke akwai. Kuma a cikin VTi-S, RS, da VTi-LX, har yanzu kuna samun tsarin kyamarar makafi na LaneWatch na Honda. Ƙara koyo game da kunna tsaro da rashin lahani a cikin sashin da ke ƙasa.

Shin launuka (ko launuka) suna da mahimmanci a gare ku? Abin takaici, ba mu da kyawawan zaɓuɓɓukan kore, purple da launin ruwan kasa waɗanda wasu kasuwanni ke da su. Kuma labari mai daɗi game da zabar fenti shine cewa kowane launi ba zai kashe ku ƙarin kuɗi ba. 

Akwai 'yan kaɗan da za a zaɓa daga ciki har da: Passion Red Pearlescent, Brilliant Sporty Blue Metallic, Taffeta White (VTi kawai), Platinum White Pearlescent, Lunar Silver Metallic (kamar yadda aka nuna a nan), Karfe Grey na zamani, da Crystal Black Metallic ( ba samuwa akan VTi). Sayi samfurin RS? Kuna iya zaɓar Phoenix Orange Pearlescent, amma wannan inuwa ba ta samuwa a cikin kowane nau'i.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

The Honda HR-V ne mafi m m SUV za ka iya saya. Yana da ban mamaki yadda injiniyoyin suka sami nasarar matsi daga cikin motar mai girman wannan girman.

Girman suna da tsayin 4360 mm (tare da ƙafar ƙafa na 2610 mm), faɗin 1790 mm da tsayi 1605 mm.

Girman suna da tsayin 4360mm (a kan ƙafar ƙafar 2610mm), faɗin 1790mm da tsayi 1605mm, yana sanya shi a saman ɓangaren "ƙananan SUV" tare da irin su Qashqai da ASX. Amma yana doke waɗannan biyu kuma fiye idan yazo wurin sararin samaniya. Za mu dawo da ƙarin cikakkun bayanai a cikin sashe na gaba, amma ku sani cewa akwai ƙari fiye da yadda kuke tsammani.

Bayyanar HR-V? To, an fara kallon ɗan kwanan wata, kuma wannan ba abin mamaki ba ne bayan shekaru bakwai a kasuwa.

HR-V ya fara kallon ɗan kwanan wata bayan shekaru bakwai a kasuwa. 

Wasan ya yi tafiya da sauri a cikin 'yan lokutan nan, tare da wasu masu fafatawa suna ba da ƙarin ƙira na musamman - kamar Toyota C-HR da Yaris Cross mai zuwa, ba tare da ambaton motoci kamar Hyundai Kona da sabuwar Nissan Juke ba. .

Amma idan kuna son HR-V kuma RS ɗin yana ba ku sha'awar, saboda ya ɗan bambanta da sauran jeri.

RS yana samun kayan aikin jiki tare da baƙaƙen baƙaƙen baƙaƙe a kusa da bakunan ƙafafu, ƙananan gaba da na baya, siket na gefe da mudubi. Sashin da ke ƙarƙashin grille na "black chrome" yana da nau'in saƙar zuma, da kuma yana da hannayen ƙofar gaban chrome mai duhu, datsa farantin lasisi na chrome mai duhu, kuma yana tafiya a kan manyan ƙafafu a cikin kunshin HR-V - ƙafafun 18-inch tare da Dunlop Enasave 225 rubber/ 50/18.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 9/10

Kamar yadda aka ambata a sama, HR-V na'ura ce mai fa'ida. Idan kun kasance irin mutumin da ke son ra'ayin ƙaramin gida, za ku so HR-V. 

Wannan shi ne saboda ƙananan jikinsa yana ƙunshe da basirar basira da yawa. Ina nufin, m, da 60:40 raya Magic Kujeru. Sun kasance kusan kamar maita, yana ba ku damar ɗaga wuraren zama a cikin wannan rukunin ko tare, yayin da kuma za a iya watsar da kujerun gabaɗaya har ƙasa, yana ba da babban adadin ajiya idan kuna da abubuwa masu tsayi da za ku ɗauka.

Ina magana ne game da 1462L (VDA) tare da kujeru na baya nade ƙasa, ko har yanzu mafi kyawun 437L (VDA) don aji tare da kujerun baya a madaidaiciya, matsakaicin matsayi. Wannan adadi yana kan matakin shiryayye, kodayake madaidaicin murfin akwati a haƙiƙanin ɓangarorin raga na nadawa ne. Idan ya cancanta, zaku iya yin odar ƙarin murfin akwati mai wuya don yankin kaya.

Boot ɗin yana ɗaukar duk ukun cikin sauƙi Jagoran Cars akwatunan akwati (124 l, 95 l da 36 l) tare da kujeru a wurin, kuma da gaske akwai sarari da yawa. Da yake magana game da kayan gyara, akwai taya a ƙarƙashin takalmin taya don ajiye sarari. 

Lallai, akwati da wurin zama na HR-V shine dalilin da yasa kuke siyan wannan motar. Yana da matuƙar amfani kuma yana da ɗaki sosai. A cikin layi na baya, tare da saita kujerar direba don dacewata (Ni 182 cm ko 6'0), Ina da isasshen daki don zama na sa'o'i. Akwai daki mai yawa na gwiwa, yatsu, da dakin kafada, kuma yayin da akwai wadataccen dakin kai, wadanda suka fi tsayi za su tabbatar da shiga ko fita daga cikin motar, yayin da rufin ya dan gangaro kadan.

Abubuwan jin daɗi na baya sun haɗa da aljihunan kati guda biyu da aljihunan kofa masu siffa mai banƙyama waɗanda ke da wahalar shigar kwalba a ciki. Babu madaidaicin hannu ko mai riƙe kofi, amma akwai mai riƙe kwalban a gaban kujerar baya ta tsakiya, wanda kuma shine inda za ku sami tashar wutar lantarki 12-volt, amma abin takaici babu tashar USB, kamar yadda yawancin masu fafatawa ke bayarwa yanzu.

Kayayyakin suna da kyau kwarai da gaske, tare da dattin datti a kan kofofi da madaidaicin gwiwar hannu, duk abin da ke sa kujerar baya ta HR-V ta zama ta musamman fiye da yawancin gasar.

A gaba, ƙirar dashboard ɗin ya tsaya gwajin lokaci, kodayake ko da sabon allon watsa labarai bai kai na zamani ba kamar yawancin masu fafatawa. Allon da kansa an sanya shi a wani kusurwa mai ban mamaki, wanda ke nufin cewa tuki da dare ya ga wani tunani a kan gilashin da ke kusa da madubin kallon baya.

Kujerun kujerun HR-V na baya suna jin ɗanɗano na musamman fiye da yawancin abokan hamayya.

Allon kanta kuma ba shine mafi kyawun inganci ba. Nunin yana da ban mamaki kuma bai kai girman ƙuduri kamar, a ce, allon VW T-Cross ba. Ga alama an wanke shi kamar yadda kuke gani a cikin hotuna. 

Menu na kan allo yana da sauƙin koya, amma rashin ƙarar ƙara don daidaitawa cikin sauri yana da ban haushi. Hakanan, ba za ku iya canza saitunan sauti ba (bass, treble, mai daidaitawa, da sauransu) lokacin da aka haɗa wayar ta USB. Dole ne a yi wannan lokacin da ba a haɗa ku da hanyar sadarwa ba, wanda ke nufin ƙila kuna saita zaɓuɓɓukan da ba daidai ba don abin da kuka ƙare sauraron ku.

Akwai aljihunan kofa da suka dace da masu riƙon kwalabe da masu riƙon kofi na tsakiya, da kuma ƙaramin kwando da aka rufe akan na'urar wasan bidiyo na tsakiya.

Yana da ban haushi. Kuma kun san menene kuma abin ban haushi? Cewa allon gwajin motar mu bai canza zuwa yanayin Android Auto ba lokacin da muka toshe wayar Android. Mun gwada sau da yawa amma ba mu samu damar yin aiki ba.

Don haka yayin ƙara sabon allo yana haɓaka HR-V dangane da fasahar madubi ta waya, ƙila za ku iya yin mafi kyau ta zaɓin sashin kan kasuwa da saka shi. Idan za ku sayi HR-V da aka yi amfani da ku kuma kuyi hakan, zaku adana babban kuɗi kuma. 

Gidan in ba haka ba yana da kyau a gaba, tare da aljihunan kofa don dacewa da masu rike da kwalabe, masu rike da kofi na tsakiya (waɗanda za a iya juya su zuwa masu riƙe da kwalabe idan an buƙata), da ƙarami, kwanon rufi a kan na'urar wasan bidiyo na tsakiya. Babu daki a gaban mai zaɓen kaya don wayarku ko walat ɗinku, amma akwai faifai a ƙasan mai zaɓen wanda ba shi da gani da tunani kuma zai dace a cikin jaka. 

Cockpit yana da kyau a gaba.

Har ila yau, akwai tashoshin USB - ɗaya don allon (sa'a, tsohon allon yana da tashar USB, saboda abin da kebul ɗin bai samu ba), ɗayan don na'urori masu caji. Hakanan akwai madaidaicin 12 volt.

Nunin direba na dijital monochrome pixelated ba shi da ma'aunin saurin dijital, kuma wani abu ne kawai wanda ke kwanan watan kokfit na HR-V. Amma idan za ku iya yin watsi da waɗannan ƙananan abubuwa, wannan mota ce mai amfani sosai.

Menene babban halayen injin da watsawa? 6/10

Babu labari a nan. Yana da 1.8-lita hudu-cylinder engine engine tare da 105 kW (a 6500 rpm) da 172 Nm na karfin juyi (a 4300 rpm). Waɗannan lambobin sun yi ƙasa don aji.

An haɗa injin ɗin tare da watsawa ta atomatik ta ci gaba da canzawa (CVT) kuma ita ce ta gaba mai taya (FWD/2WD). Sauran kasuwanni suna samun littafin jagora mai sauri shida, kuma akwai nau'ikan tuƙi mai ƙarfi (AWD) a duk faɗin duniya, amma ba a taɓa samun su anan ba.

Har yanzu dai injin man fetur mai nauyin lita 1.8 iri daya ne.

Babu samfurin matasan ko dai, duk da ana bayarwa a duk duniya. Duk da haka, babu wani nau'in toshe-in matasan ko lantarki a cikin wannan ƙarni.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 8/10

Amfanin man fetur na kewayon HR-V yana daga 6.6 l/100 km zuwa 6.9 l/100 km dangane da bambance-bambancen. Haɗin haɗin man fetur na hukuma don Honda HR-V RS shine lita 6.7 a cikin kilomita 100. 

A gwajin, na ga dawowar 7.4L/100km, wanda ya yi daidai da dogon lokaci na Honda HR-V RS da na yi tsawon watanni shida. Yana da kyau.

Amfanin man fetur na kewayon HR-V yana daga 6.6 l/100 km zuwa 6.9 l/100 km dangane da bambance-bambancen.

The man tanki iya aiki ne 50 lita, wanda shi ne quite mai yawa ga mota na wannan size. Matsakaicin ka'idar don cikakken tanki shine kilomita 675 bisa ainihin ƙwarewar amfani da man fetur.

Yaya tuƙi yake? 7/10

Don haka kuna siyan ƙirar RS saboda ya kamata ya fi jin daɗi. Yana kama da ɓangaren, kuma alamun RS da ƙafafu 18-inch yana nufin ya fi shahara fiye da sauran layin HR-V.

Abin takaici, ga mafi yawancin, wannan lamari ne na hayaki da madubi. 

Injin mai lita 1.8 da CVT ba shine haɗin da ya fi daɗi ba, kuma watsawa - yayin ba da isasshen ƙarfi ga motar wannan girman wacce tayi nauyi a cikin ƙaramin haske mai nauyin 1294kg a cikin RS spec - hakika kyakkyawa ce mai ban sha'awa.

Kuna iya sanya akwatin gear a cikin 'S' don yanayin 'wasanni' kuma hakan yana nufin yana jujjuyawa da ƙarfi kuma yana riƙe ƙarfinsa a mafi girma revs. Amma da gaske, ba wasa bane. Hakanan zaka iya ɗaukar al'amura a hannunka ta hanyar amfani da paddles, amma ko da hakan ba shine canjin "ainihin" ba kamar yadda CVT na iya slur tsakanin "canzawa".

Tuƙi shine mafi kyawun ɓangaren girke-girke.

A cikin saurin birni a cikin birni, sashin wutar lantarki yana cikin tsari. Kawai mai kyau - ba fun ba. A kan bude hanya, ya kasance iri ɗaya. Akwai isasshen iko don ƙetare zirga-zirga a hankali, ko da yake yana da wuya ya gwada ku don tura iyaka.

tuƙi, duk da haka. Wannan shine sashi mafi ban sha'awa na girke-girke. Honda ya dace da HR-V RS tare da madaidaicin rabon tuƙi wanda kawai ke sa shi amsa ɗan sauri kuma yana jin daɗi lokacin da kuka canza hanya.

Tutiya da kanta ba ta da rikitarwa ta fuskar tuƙi, amma yana da saurin amsawa kuma yana isa ga kusurwoyi. Tayoyin Dunlop suna ba da ingantacciyar ƙwaƙƙwal mai kyau, kuma mota ce mai daidaitacce a cikin sasanninta.

Dakatarwar ba ta canza tsakanin HR-Vs na "na yau da kullun" da ƙirar RS ba, kodayake waɗannan manyan ƙafafun alloy da ƙananan tayoyin ƙira na iya sa hawan ya ɗan yi rauni da ɓarna, musamman a kan gatari na gaba akan bumps. 

Lokacin da saman ƙasa ya yi santsi, hawan yana da karɓuwa sosai. Kawai lokacin da kuka bugi wuri mai kaifi ko kaifi, abubuwa suna ɗan ɗanɗano. Kuma a wuraren da ke da manyan tarkace, shigar da hayaniyar hanya kuma ana iya lura da shi - ba kurame ba, amma tabbas ba shuru ba kamar kan siminti.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 6/10

Honda HR-V ya sami matsakaicin ƙimar aminci ta tauraron ANCAP biyar a cikin 2015, amma lokuta sun ɗan canza kaɗan tun daga lokacin dangane da tsammanin fasahar aminci a cikin sabbin motocin.

Don haka, HR-V ta hanyoyi da yawa tana ƙasa da masu fafatawa. Gaskiyar ita ce, tana da tsarin birkin gaggawar gaggawa ta atomatik (AEB) wanda ke aiki da sauri tsakanin 5 zuwa 32 km / h, amma ba ya gano masu tafiya ko masu keke.

Hakanan babu taimakon kiyaye hanya, babu sa ido kan ido na al'ada (samfuran daga VTi-S da sama suna da tsarin kyamarar LaneWatch na Honda don gefen fasinja), babu faɗakarwar zirga-zirgar ababen hawa, babu AEB na baya, kuma babu sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa. .

A cikin 2015, HR-V ta sami matsakaicin ƙimar aminci ta tauraro biyar ANCAP, amma lokuta sun canza kuma ya gaza ga masu fafatawa ta hanyoyi da yawa.

A saman-layi VTi-LX kuna samun manyan katako na atomatik, gargadin tashi hanya da faɗakarwa ta gaba, amma ban fahimci dalilin da yasa Honda bai kawo wannan fasaha ga sauran bambance-bambancen don aƙalla ba HR ba. -V a harbi. a cikin ƙananan maki. 

Duk HR-Vs suna da kyamarar kallon baya, kuma VTi-S da sama kuma suna da na'urori masu auna filaye na baya. VTi-LX kuma yana ƙara na'urori masu auna filaye na gaba.

A ina aka yi Honda HR-V? Ana yin shi a Thailand.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Honda HR-V yana da shirin garanti na tsawon shekaru biyar mara iyaka wanda aka haɗa tare da shirin sabis na farashi mai iyaka na shekaru 10. 

An saita tazarar sabis a watanni 12/10,000, don haka idan kuna tuƙi da yawa, kuna iya buƙatar a yi wa motar ku sabis fiye da sau ɗaya a shekara. Aƙalla, farashin kulawa yana da ƙananan kuma yana da nauyin $ 310 a kowace shekara don shekaru uku na farko.

Ba kamar wasu masu fafatawa ba, Honda ba ta ba da tsarin sabis na siyayya ba tukuna, don haka ba za ku iya haɗa kuɗin mallakar ku kawai a cikin kuɗin motar ku na wata-wata ba.

Alamar kuma ba ta bayar da taimako na gefen hanya kyauta kamar yadda wasu da yawa suke yi. Kuna iya samun shi azaman ɓangare na zaɓi na Premium Assist a gefen hanya, wanda aka haɗa a cikin Tsarin Garanti na Ƙarfafa Ƙimar (shekaru bakwai/nisan mil mara iyaka).

Tabbatarwa

Idan kana son ƙaramin SUV wanda ke ɗaukar sarari da yawa, to Honda HR-V shine mafi kyawun zaɓi akan kasuwa. Ba za a iya doke shi ba don amfanin gaba ɗaya a cikin ƙaramin yanki. 

Amma da gaske ya fara ja da baya a bayan abokan hamayyarsa ta fuskar aminci, ingancin injin, kuma ya fara jin tsufa a ciki ma. Ee, sabon allon ya ba shi harbi maraba a hannu, amma HR-V yana buƙatar fiye da gyaran fuska don kasancewa mai dacewa a cikin jerin da alama mara iyaka na sabbin masu shiga cikin aji.