Haval H2 2015 Bayani

SUV na birni yana da siffofi masu amfani, wani mai haɓakawa - amma fursunoni sun fi su.

Yana da kyau cewa sabuwar alamar mota ta Ostiraliya ta ƙware a kan ababan hawa, domin tana da wurin hawa.

Haval (mai suna " tsakuwa ") ya bi rabin dozin na China da suka zo, suka gani kuma suka kasa cinye kasuwar gida. Sakamakon rashin inganci, ƙarancin sakamakon gwajin haɗari da abin hawa mai alaƙa da asbestos yana tunawa, manyan masana'antar kera motoci ta duniya sun sami Oz na ƙwaya mai wahala don fashe.

H2 ƙaramin SUV ne irin na birni wanda girmansa yayi daidai da Mazda CX-3 ko Honda HR-V. Ita ce mafi ƙanƙanta kuma mafi arha daga cikin motocin Haval guda uku.

Zane

Idan Haval ya damu da rashin amincewa da baji a cikin gida, ba za ku sani ba game da shi. Akwai bajoji guda biyar akan motar, ciki har da ɗaya akan grille, biyu akan ginshiƙan gilashin baya, biyu kuma a bayanta. Idan hakan bai isa ba, ɗayan yana kan sitiyarin ɗayan kuma yana kan lever ɗin motsi. Kuma don sanya su da gaske, an buga rubutun azurfa a kan wani abu mai haske mai haske.

Sauran motar ana yin su ne cikin salon ra'ayin mazan jiya, tare da sassauƙan zane-zane da rubutu mara rubutu amma dashboard mai aiki. Yana da kyau a hade gaba ɗaya, kuma masu zanen kaya sun yi amfani da kayan taɓawa mai laushi, yayin da yawancin masu fafatawa za su yi amfani da robobi masu wuya, ciki har da ƙofofin baya da maƙallan hannu.

Akwai wasu abubuwan ban mamaki, gami da dabaran kan sitiyarin da ba ya yin komai.

Akwai ɗaki mai yawa na gaba da na baya, amma sararin kaya ƙanƙanta ne, mai cike da girman fare a ƙarƙashin bene. Ganuwa na baya yana iyakance godiya ga kauri mai kauri na baya da kunkuntar gilashin gaban baya. Hakanan akwai wasu abubuwan ban mamaki, gami da dabaran kan sitiyarin da ba ya yin komai. Mun kuma sami wani m quibble tare da ciki datsa - akwai wani crease a cikin masana'anta na gilashin ginshiƙi cewa bukatar gyarawa.

A matsayin gabatarwar gabatarwa, masu siye za su iya samun tsarin launi na jiki guda biyu tare da rufin baki ko hauren giwa don dacewa da sautin biyu na ciki. Bayan 31 ga Disamba, zai ci $750.

Game da birnin

H2 - gauraye jakar a cikin birnin. Dakatarwar gabaɗaya tana ɗaukar dunƙulewa da ramuka da kyau, tana ba da tafiya mai daɗi akan mafi yawan saman, amma injin turbocharged yana buƙatar sake dubawa akan jirgin don samun ci gaba mai aunawa.

Yana samun gajiya a cikin birni, musamman a yanayin aikin hannu, wanda muka hau. Juya wani kusurwa zuwa wani shimfiɗar hanya mai tsaunuka kuma kuna so ku dawo cikin kayan farko fiye da jiran turbo ya shigo ciki. Har ila yau, wani lokacin yana yin sauti mai ruɗarwa, kamar dai abin dakatarwa ko kayan injin sun dace da juna.

Baya ga kyamarar duba baya da na'urori masu auna firikwensin, Haval kuma ba ta da mai da hankali kan kayan aikin direba. Babu wurin zama kuma babu makaho tabo ko gargaɗin tashi. Hakanan babu birkin gaggawa ta atomatik. Akwai, duk da haka, wani "mataimakin yin kiliya" mai ban haushi wanda ya dace da jagorar filin ajiye motoci na gani akan kyamarar baya tare da muryar da ke gaya muku yadda ake ajiye motar.

Akan hanyar zuwa

Yi ƙoƙarin juyawa da sauri kuma H2 zai dogara akan tayoyinsa har sai sun yi kururuwa don jinƙai.

Yana iya zama kamar SUV, amma H2 ba shi da kyau don kashe hanyar da aka yi nasara. Tsayar da ƙasa shine kawai 133mm idan aka kwatanta da 155mm don Mazda3 da 220mm don Subaru XV. Ana samun tuƙi mai ƙayatarwa, amma motar gwajin mu tana yin ƙarfin ƙafafun gaba ne kawai.

H2 yana jin ƙarfin gwiwa sosai akan babbar hanya, inda injin ɗin, da zarar ya sami wurinsa, yana haɓaka da ban sha'awa, yana ajiyewa don hum na lokaci-lokaci. Sokewar amo gabaɗaya yana da kyau kamar motoci da yawa a cikin wannan ajin, kodayake mafi ƙanƙanta yana haifar da rurin taya.

Koyaya, tuƙi na H2 bai kai daidai ba, kuma zai yi yawo a kan babbar hanya, yana buƙatar aikin direba na yau da kullun. Yi ƙoƙarin juyawa da sauri kuma H2 zai dogara akan tayoyinsa har sai sun yi kururuwa don jinƙai. Yana yawo akan rigar taya.

Yawan aiki

Injin mai lita 1.5 yana da shuru kuma yana da iyakataccen kewayon wutar lantarki mai amfani (2000 zuwa 4000 rpm). Gudu da shi a wuri mai dadi sai ya ji karfi, fita daga yanayin jin dadi kuma ya kasance ko dai rashin jin dadi ko hayaniya.

Watsawa ta hannu yana da sauƙi don aiki, kodayake tafiyar lever ɗin motsi ya ɗan fi tsayi fiye da yadda yawancin ke so. Amfanin man fetur na hukuma yana da ƙasa don wannan nau'in abin hawa a 9.0 l/100km (ana buƙatar man fetur mara guba kawai). Duk da haka, mun sarrafa shi a cikin cunkoson ababen hawa.

Babu shakka masana'antar kera motoci ta kasar Sin tana inganta kuma H2 tana da wasu siffofi masu ban sha'awa. Amma, abin takaici, an fi su da rashin ƙarfi. Farashin bai isa ba kuma jerin kayan aiki bai isa ba don shawo kan damuwa game da aminci, inganci, cibiyar sadarwar dila mai iyaka da sake siyarwa.

Cewa yana da

Kamara ta baya, na'urori masu auna filaye, rufin rana, taya mai cikakken girman alloy, birki na fakin lantarki, shigarwa mara maɓalli da farawa.

Abin da ba

Kewayawa tauraron dan adam, kula da yanayi, kwandishan, gargadin tabo makaho, na'urori masu auna filaye na gaba, na'urori na baya.

Mallaka

Ana aiwatar da kulawa ta farko da aka biya bayan tafiyar kilomita 5000, sannan kowane watanni 12. Kudin kulawa yana da ma'ana akan $960 na watanni 42 ko 35,000 5km. Motar ta zo da shekaru biyar na taimakon gefen hanya da kuma garantin shekara 100,000/XNUMX mai karimci. Sake siyarwa mai yiwuwa ya zama matsakaici a mafi kyawu.

Kuna tsammanin H2 zai yi yaƙi a Ostiraliya? Bari mu san tunanin ku a cikin sharhin da ke ƙasa.

Danna nan don ƙarin farashi da ƙayyadaddun bayanai na 2015 Haval H2.