Gwada gwajin Nissan Qashqai akan Suzuki SX4 da Subaru XV
Nissan Qashqai ba shine ƙyanƙyasar C-Class ta farko tare da ƙwanƙwasa ƙasa ba, kuma babu wani babban nasara a cikin tsabtatattun layukansa. Koyaya, a cikin shekaru goma an sayar da motoci sama da miliyan uku a duk duniya. Masu fafatawa - Suzuki SX4 da Subaru XV - ba su shahara sosai ba, amma wannan ba yana nufin kwata -kwata cewa ba su da wani abin da zai saɓa wa mai siyar.
Tare da canjin tsararraki, Qashqai ya zama mai girma kuma yanzu ya zama kamar wata hanyar ketare ne, ba kamar fasinja ba. Tare da ƙaddamar da samarwa a cikin St. Petersburg, ya fara rayuwarsa ta uku - tuni yana cikin rawar ɗayan shahararrun motoci a cikin ɓangaren. Rosetarewa ta cikin gida ta karɓi dakatarwar da ta dace da yanayinmu, tare da sabbin abubuwan birgewa da ƙara waƙa.
Suzuki SX4 mai ƙwanƙwasa-ƙafa-ƙirar ƙwallon ƙafa ta asali an buga ta a cikin B-class. Generationarnoni na gaba sun girma cikin girma kuma sun kwaikwayi ƙarni na farko "Qashqai": ginshiƙan baya mai karkata, manyan fitilolin bututu, masu bambance-bambance, masu wankin wanki. Ba zai yiwu ba kawai a maimaita nasarar - gicciye, wanda aka sake masa suna S-Cross, bai canza asalin matsayin kasuwar Turai ba. A Rasha, ya fara da kyau a cikin 2014, wadatar motoci ta daina.
A lokacin da SX4 baya nan daga wurinmu, Suzuki ya yi aiki kan kuskuren: cire mai bambance-bambancen, ya ƙara injin turbo kuma ya yi ƙoƙari ya sa motar ta zama mai ƙarfi. Na cika shi da na biyun - grille mai karfi ta chrome "Ina son zama Prado" kuma da alama manyan fitilolin mota sun karɓa daga SUV masu girman girma biyu kuma ba a haɗu da mahimmanci tare da ƙafafun inci 16 cikin madaidaiciyar baka.
Subaru XV da gaske shine Impreza hatchback, amma tare da ƙarin yarda zuwa 220 mm da kayan aikin kariya. Duk da dogon hancin, ya yi kama da SUV fiye da sauran mahalarta gwajin. Wannan haƙiƙanin yanayi ne a cikin ɓangaren: injin dambe mai kwance a sararin samaniya, watsa kansa. Kasancewa mafi ƙarancin ƙetaren ƙirar Subaru, har yanzu ya kasance ƙasa da shaharar da aka yiwa tsofaffin Forester. A cikin 2016, XV ya sake yin kwalliya kuma ya sami sabbin saitunan shasi, kuma tare da su farashin $ 21, wanda ya sanya gicciye ya zama mafi mahimmanci.
Nan da nan Qashqai ya zubar da yalwar filastik mai taushi, madaidaiciyar sassan jiki da kuma hasken piano lacquer. Hakanan zaɓuɓɓuka - kawai yana da rufin rana mai ɗaukar hoto da kyamarori masu zagaye. Daidaitaccen kewayawa yana koyo game da cinkoson ababen hawa ta hanyar tashar rediyo kuma nan take ya sake kirga hanyar.
Aruaramar Subaru XV tana da lafazi mai kyau tare da lacquer na aluminium da piano, amma ji daɗin ingancin ya ɓata ta hanyar manyan rataye da kuma ɗinki marar kyau a kan fata. Cikin Suzuki SX4 kuma ya canza don mafi kyau - taushi gaban fascia, kewayawa ta zamani - amma daga cikin motocin gwajin shine mafi kyawun. A cikin daidaiton saman-ƙarshen, ɗakunan kayan yadin iri ɗaya ne, kawai tare da ɗinka bambanci. Multimedia Subaru tana ba da ƙarin aikace-aikace, Suzuki - sarrafa muryar mai ci gaba, amma ba su san yadda za su kirga hanyar da ke la'akari da cunkoson ababen hawa ba.
Nissan Qashqai ta fi fadi a kafadu kuma ta fi gasa a cikin keken guragu. A ka'idar, jeri na biyu ya zama mafi dacewa da fadi, akwai ma wasu karin bututun iska. Amma a zahiri, matattarar gado mai matasai an saita ƙanana idan aka kwatanta da masu fafatawa. Dangane da ɗakin ɗakuna da ɗakin kai, Nissan ta dace da ƙaramar Suzuki kuma tana ƙasa da Subaru. Gangar SX4 daidai take da ta Nissan, amma idan kujerar baya ta nade, Qashqai ya dauki fansa. Suzuki yana jagorantar hanyar cikin dacewa, tare da ƙananan tsayi na ɗora kaya da kuma adana ƙasa. XV yana da ƙarancin akwati - ƙarancin lita XNUMX.
Nissan Qashqai mai taushi, madaidaiciya wurin zama tare da goyan bayan lumbar yana kwantar da hankali, ginshiƙan A-ginshiƙai sun shafi ganuwa, amma sun zama abin dogaro, kamar dai suna ƙarfafa ƙarfin jiki. Subaru yana da matattara mafi girma, wurin zama na wasanni, kuma ra'ayi yana kama da a cikin akwatin buɗewar jirgin sama. Wurin zama na SX4 wanda ba a rubuce ba yana da daɗi da annashuwa ba zato ba tsammani, kuma sauka a nan shine mafi ƙasƙanci - fasinja fasinja na yau da kullun.
Nissan Qashqai ya hanzarta tare da lalaci - injin ya yi ruri da karfi, allurar tachometer za ta tashi zuwa yankin ja, amma a kofar fita - hanzarin roba mai saurin kamawa. Subaru XV yana da hanzarin iska ta biyu: kyakkyawar ɗauka a farkon farawa da kuma wani, amma kusa da kilomita 60 a awa ɗaya. Mai bambance-bambancen yana aiki da sauri a nan kuma yana fama da kamannin "atomatik" na gargajiya. Suzuki SX4 yana da ma'anar mafi kyawun rayuwa a cikin ukun - saboda injin turbo, wanda ke samar da ƙarfin juzu'i wanda ya riga ya kasance a 1500 rpm na crankshaft, saurin saurin watsawa ta atomatik da ƙaramin taro.
Dangane da fasfot din, shine: hanzarin Suzuki zuwa 100 km / h yana ɗaukar 10,2 s, amma da ma'anar mahimmancin crossovers bai bambanta sosai ba, ta goma na biyu. Qashqai ya fi sakan 0,2 sauri fiye da XV. Abun hankali, shine mafi jinkirin, wanda shine dalilin da yasa kuke cin zarafin mai hanzarin. Abin mamaki, saurin gudu ya zo kawai don wannan motar.
Hanya ta Nissan ita ce ma mafi yawan lalacewa: a cikin cunkoson ababen hawa, yawan mai ya tashi zuwa lita 11. Subaru tare da damben yanayi mai nauyin nauyi da ƙarfi iri ɗaya ya zama mafi tattalin arziki da lita ɗaya. Thearamin ci ne ya nuna ta injin turbo Suzuki: kimanin lita 10, bisa ga karatun kwamfutar da ke cikin jirgi.
Ana watsa dukkanin-dabaran watsa abubuwa na crossovers kusan iri daya: akullin baya yana hade ta atomatik ta hanyar kama farantin karfe da yawa. Bambancin ya ta'allaka ne akan saituna da hanyoyin ci gaba. Ana iya yin Qashqai ta gaba-gaba ta hanyar juya mai wanki - tattalin arzikin mai ya fi dacewa da shi. Don yanayin hanyar-hanya, ana nufin makullin makullin - har zuwa 40 km / h, za a rarraba tayin daidai tsakanin akussan.
Hakanan ana iya kulle kama SX4 da karfi, amma don wannan kawai Suzuki yana da halaye na musamman na Snow da Sport. A farkon lamarin, motar tana amsa mai sauƙi ga gas, kuma wutar lantarki tana watsa ƙarin juzu'i. A karo na biyu, kama yana aiki tare da preload, mai hanzari ya zama mai kaifi, kuma rikon tsarin karfafawa yayi rauni.
Subaru baya yarda da tsangwama a cikin tsarin tafiyar-duk - lantarki kanta yana rarraba rariya tsakanin igiyoyinsu. XV na ɗaukar farantin karfe da yawa an saka shi a cikin akwati ɗaya tare da watsawa kuma saboda haka baya jin tsoron wuce gona da iri kan hanya. A ka'ida, Subaru yakamata ya zama mafi yawan direbobi da wasanni, amma ba a samar da wasu halaye na musamman a nan ba.
Halin Qashqai shine mafi kwanciyar hankali da birni - hatta yanayin wasanni na kara karfin wutar lantarki kawai yana rike da sitiyari ba tare da kara ra'ayi ba. Tsarin daidaitawa ya kasance mai tsaro don matsakaicin aminci kuma yana taƙure duk wata alama ta zamiya. Har ma da ban mamaki cewa yana kashe gaba daya. Dakatar da fassarar ta Rasha an daidaita ta don hanyoyi marasa kyau, amma har yanzu tana ratsa ramuka da gine-ginen kankara da ɗan kaɗan. A ka'ida, saboda sanadin tafiya mai sassauci, a nan ya kasance ya yiwu ya bar yaƙin da aka yi da mirgina kuma ya sa gicciye ya fi taushi.
Subaru XV yana nuna ƙwayoyin halitta masu haɗuwa: yana da ƙaramin tuƙi da kuma dakatarwar da ta fi dacewa akan turɓaya. Amma zuwa duk taurarin Subarov ba zai yi aiki ba: kulawa da tsayayyun kayan lantarki kawai za'a iya raunana ta, amma baya kashewa gaba ɗaya. Suzuki SX4 a cikin Yanayin Wasanni yana iya hawa kai tsaye kuma yana iya hangowa. Godiya ga tayoyi masu kauri, motar tana aiki lami lafiya a cikin ramuka, amma saboda wannan dalili, halayenta ba su kai na Subaru a kaifi ba. Theetarewar ƙasa ta ƙetare ita ce mafi ƙanƙanta a tsakanin motocin da ke cikin gwajin, kuma ana haɗa dukkan-dabaran tare da katako na baya mai zaman kansa.
Babban katin ƙaho na Nissan Qashqai shine taron Rasha, wanda ya ba da damar daidaita farashin. Kuma yawancin zaɓuɓɓuka, daga cikinsu akwai ma dizal. Rosetare hanya mafi sauƙi tare da injin turbo na mai mai lita 1,2, "injiniyoyi" da tarko mai gaba-gaba za su ci $ 13 tare da kaɗan. Sigar lita biyu tare da keɓaɓɓiyar taya da kuma bambancin canji daga $ 349 zuwa $ 20.
Suzuki shima yana da sigar dala miliyan ta farko, amma turbo da duk abin hawa zasu kashe fiye da $ 21. Ana ba da Subaru XV ne kawai tare da keɓaɓɓiyar-dabaran, don sigar tare da CVT da suke buƙata na $ 011, kuma iyakantaccen bugun Hyper Edition ya riga ya ja $ 21. A kowane hali, hatta nau'ikan XV da SX011 na ƙarshe sun ƙware ta hanyar Qashqai.
Suzuki SX4 ya cika da mamakin halinsa na gwagwarmaya. Qashqai ba shi da ƙarfi ga masu fafatawa a wasu fannoni, amma a gaba ɗaya ya fi daidaita - halayyar ma haka ce, duk da cewa mara daɗi. Wannan shine lokacin da zaku iya ɗaukar mota a makafi kuma ba kuyi nadama ba. Suzuki da Subaru suna buƙatar kyakkyawar hanya: kuna buƙatar fifiko, ku auna dukkan maganganu kuma ku yanke shawara ko, misali, don burin burin direba, yana da daraja a biya domin isarwa daga IKEA sau biyu a shekara.
| Rubuta | ||
| Ketare hanya | Ketare hanya | Ketare hanya |
| Girma: tsawon / nisa / tsawo, mm | ||
| 4377 / 1837 / 1595 | 4300 / 1785 / 1585 | 4450 / 1780 / 1615 |
| Gindin mashin, mm | ||
| 2646 | 2600 | 2635 |
| Bayyanar ƙasa, mm | ||
| 200 | 180 | 220 |
| Volumearar gangar jikin, l | ||
| 430-1585 | 430-1269 | 310-1200 |
| Tsaya mai nauyi, kg | ||
| 1480/1531 | 1235/1260 | 1430-1535 |
| Babban nauyi | ||
| 1997 | 1730 | 1940 |
| nau'in injin | ||
| Gasoline na yanayi | Fetur da aka yi man fetur dashi | Gasoline na yanayi |
| Volumearar aiki, mita mai siffar sukari cm | ||
| 1993 | 1373 | 1995 |
| Max. iko, h.p. (a rpm) | ||
| 144 / 6000 | 140 / 5500 | 150 / 6200 |
| Max. sanyaya lokaci, Nm (a rpm) | ||
| 200 / 4400 | 220 / 1500-4000 | 196 / 4200 |
| Nau'in tuki, watsawa | ||
| Cikakke, mai bambanta | Cikakke, AKP6 | Cikakke, mai bambanta |
| Max. gudun, km / h | ||
| 182 | 200 | 187 |
| Gaggawa daga 0 zuwa 100 km / h, s | ||
| 10,5 | 10,2 | 10,7 |
| Amfanin mai, l / 100 km | ||
| 7,3 | 6,2 | 7 |
| Farashin daga, $. | ||
| 20 211 | 21 613 | 21 346 |
.
