Gwajin gwajin Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 a cikin 4 × 4

Tayoyin hunturu suna magance rikice-rikicen da ba a kan hanya - mafi aminci tuƙi a lokacin hunturu

Direbobin SUV suna da ƙarin dalili don su sami kwanciyar hankali: The Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 taya mai sanyi yana ba da ɗan gajeren taka birki a kan busassun, rigar da kankara hanyoyi.

Goodyear ya gabatar da sabon taya na SUV: UltraGrip Performance SUV Gen-1. Sabon wakilin taya na hunturu na UltraGrip ya kasance kasuwa tun watan Mayu 2016.

Direbobin SUV galibi suna jin aminci a cikin manyan motocinsu, musamman idan suna da tuƙi huɗu, sabili da haka, direbobi suna da halin yin tunanin ba sa buƙatar tayoyin hunturu. Duk da wannan yanayin, ya ma fi mahimmanci cewa waɗannan motocin suna sanye da tayoyin hunturu daidai.

Yin SUV har ma da aminci

Godiya ga girmansu, SUVs na ƙara ƙarfin gwiwa ga direba. Koyaya, waɗannan motocin suna da nauyi kuma suna da cibiyar ɗaukar nauyi fiye da motoci. A sakamakon haka, ƙarfin da ke aiki a kan taya ya zama mai ƙarfi, yana sa birki da tuki ya zama da wuya. Wani rikitarwa wanda Goodyear yake dashi.

Alexis Bortoluzi, Daraktan Tallace-tallace na Goodyear Light Truck na Turai, Gabas ta Tsakiya da Afirka, ya yi sharhi: “SUVs sun gabatar mana da wata matsala. Munyi amfani da kwarewarmu a cikin tayoyin SUV da fasahar taya ta hunturu mai ƙaran gaske don haɓaka lambar yabo ta UltraGrip Performance SUV ta taya. Godiya ga wani ƙira da aka gyara, UltraGrip Performance Gen-1 crossover yana ba da ƙyama mafi kyau kuma sabili da haka tuki mafi aminci a cikin yanayin hunturu. "

Babban fasaha da fasali akan UltraGrip Performance SUV Gen-1

1. rianƙara mai motsi da ƙirar zane

Don daidaita girman abin hawa (ko nauyi) na abin hawa, taya na bukatar ya zama mai tauri ("taurin"). Stara ƙarfin taren taya yana inganta sarrafa bushe. Koyaya, duk da taurin, katangar sun kasance masu sassauƙa (godiya ga ƙirar takamaiman katako) don haka inganta ƙwanƙwasa kan dusar ƙanƙara.

Technologies: 3D BIS (Tsarin Tsarkewar Block)

Fa'idodi: Kyakkyawan daidaituwa tsakanin yanayin bushewa da sarrafa dusar ƙanƙara.

2. Inganciwa na kwace don SUV.

Taya ta toshe don karkata, ba kamar da ba. Wannan yana inganta riko akan dusar ƙanƙara.

Fa'idodi: Kyakkyawan taka birki da gogewa a saman dusar ƙanƙara da kankara.

3. Hanya mafi kyau tare da farfajiyar hanya.

Gwargwadon motar, hakan ya fi ɗaukar kaya a kan tayoyin. Don jure wa waɗannan manyan rundunonin, an ƙara faɗin taya (“sawun sawun”) idan aka kwatanta da wanda ya gabace shi. Mafi girman yankin tushe, ya fi girma farfajiyar sadarwar, wanda ke inganta kwanciyar hankali.

Fasaha: ActiveGrip

Abvantbuwan amfani: ƙãra gogayya da braking yadda ya dace.

4. Alamar ingancin tafiya.

Duk tsawon rayuwar taya, alamar dusar ƙanƙara da aka tsara akan taya za ta ɓace sannu a hankali. Bayan an goge shi gaba ɗaya, dole ne a sauya taya don tabbatar da kyakkyawan aiki a yanayin hunturu.

Fasaha: TOP Manuniya

Fa'idodi: Ya bawa direba damar canza tayoyi a lokacin da ya dace don aikin da yafi kyau.

Shekaru 45 na kwarewa a tayoyin hunturu

A cikin 1971, Goodyear ya ƙaddamar da taya na farko na UltraGrip, layin taya na hunturu wanda injiniyoyi ke ci gaba da ingantawa. Ƙirƙirar ƙira a cikin shekaru 45 da suka gabata ta sanya Goodyear ɗaya daga cikin jagorori a kasuwar taya ta hunturu. Masu cin kasuwa sun rungumi dangin UltraGrip, tare da sama da tayoyi miliyan 60 da aka saya tun lokacin ƙaddamar da shi. Samar da motocin SUVs da motocin 4 × 4 ya karu sosai a Turai, Gabas ta Tsakiya da Afirka tun daga 2012 kuma ana sa ran haɓaka a cikin shekaru masu zuwa. Tare da sakin UltraGrip Performance Gen-1 crossover, zamu iya sa ido don saduwa da buƙatun girma.

Goodyear UltraGrip ya sake zama jagora a gwajin TÜV

An yaba wa dangin UltraGrip lokaci da lokaci a cikin jarabawa ta shahararrun mujallu masu kera motoci da mujallu na gwaji da kuma a cikin gwaje-gwaje masu zaman kansu. Da yake tabbatar da nasarar dangin UltraGrip a gwajin taya, Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV ya fi gasar a gwajin TÜV ta hanyar dakatar da hanyoyi masu ruwa, bushe, kankara da dusar ƙanƙara.

Gwaji ya tabbatar da sakamako masu zuwa:

• Mita takaice tazara mafi tsayi a kan hanyoyi masu jike (inganci 1,9% mafi girma);

• Mita mafi tsayi taka birki a kan busasshiyar hanya (ƙwarewa 2,3% mafi girma);

• inganta aikin taka birki a kan hanyar kankara da kashi 4%;

• 2% mafi kyawun aikin birki akan hanyoyin dusar ƙanƙara - na biyu mafi kyawun sakamako akan dusar ƙanƙara yayin gwaji.