Gwajin gwajin Peugeot 5008
Salon motar motocin kasuwanci, gado mai matasai na gida, ɗakin jirgi mai saukar ungulu, wurin jan hankali, motar bas ta yara, kayan aiki a ƙafafu da sauran ƙungiyoyi waɗanda ke faruwa sanadiyyar ketare kujera bakwai da ba a saba ba daga Faransa
A cikin kasuwarmu, Faransawa suna kiran Peugeot 5008 mai tsaka-tsaki, amma dangane da shimfidawa da saukakawa ya fi zama ƙaramar motar ƙetare ƙasa. Motocin wannan tsari suna da ƙarancin buƙata, amma waɗanda suka gwada 5008 aƙalla sau ɗaya sun ƙaunaci ba tare da wata alama ba.
Farashin $ 27 ya hana motar cin kasuwa. don ainihin sigar mai aiki tare da injin turbo injin mai ƙarfin 495 horsepower. Diesel na wannan wutar ya daga darajar zuwa $ 150, kuma mafi tsada Peugeot 29, wanda ya kasance a hannun editocin AvtoTachki, yakai $ 198. Yawancin abu babbar mota ce mai ɗauke da kujeru bakwai tare da mai canzawa ciki da tarin na'urori.
A matsayina na mutumin da ya girma a birni, a koyaushe na ƙi jinin rayuwar karkara, amma yayin da na tsufa, na sami iyali, yara, gida mai nisan kilomita ɗari daga Hanyar Zobe ta Moscow da kuma wata hanyar ketare, don haka zai zama mafi dacewa don tuƙa shi. A ƙarshe, na gaji da Moscow tare da cunkoson mutane da yawan zirga-zirgar motoci da mutane, amma rayuwa a wajen birni ba ta zama mai kyau a gare ni ba.
Kuma yanzu haka ina jiran abokan aiki na a ɗaya daga cikin titunan yankin Kurkino babban birni tsakanin kyawawan gidaje masu hawa biyu, inda yara ke tafe suna nutsuwa a kan hanya ba tare da zirga-zirgar ababen hawa ba, kuma na fara fahimtar ainihin inda zan so in zauna . Wannan shine mafi kyau: rayuwar ƙasa mai nutsuwa mintuna biyar daga birni tare da duk abubuwan da ke cikin birni, babu matsalolin filin ajiye motoci da yanayi mai kwanciyar hankali. Kuma a nan tabbas ba ku buƙatar motsa jiki huɗu, saboda kwalta a cikin Kurkino ya ta'allaka kuma an cire shi duk shekara.
Abokan aiki sun dade, na ninka bayan kujerar gaba, na zauna cikin kwanciyar hankali, na shimfida kafafuna na fitar da littafi. Yayi kyau, waya ce, amma jigon iri ɗaya ne. Salon Peugeot 5008 yanzu yayi kama da akwatin motar kasuwanci, amma yana da kyau, yana da laushi kuma, idan kuna so, abun dariya ne. Babu ɗayan mutanen da ke kewaye da su da ke da alama - kyakkyawar mota ta isa wani yanki mai kyau, wanda mutum mai hankali da hankali ke karatun littafi a natse, kuma wannan kusan hoton fim ne na kyakkyawan duniya.
Ta dukkan halaye na waje, Peugeot 5008 kyakkyawar mota ce kuma ana yin ta cikin tsari madaidaiciya na birane. Abin sha'awa ne a waje kuma baƙon abu a ciki, yana da daɗin tuƙa shi har ma da daɗin ɗora shi. Mafi dacewa, cika shi da mutane, kaya, na'urori. Akwai shimfidu da yawa na ciki a nan, kuma tabbas za ku rasa wani abu da ba shi da mahimmanci a cikin waɗannan kwalaye da kwalaye marasa iyaka, amma gabaɗaya, wannan labari ne game da motar da ya kamata ta zama mai daɗi a kowane fanni na amfani da ita. Mafi yawa daidai da gidan mafarki.
Amma akwai wani abu wanda koyaushe yake bayyana dalilin da ya sa a nan da yanzu ba za ku iya biyan duk bukatunku ba. Wannan shine farashin mafita, kuma yana da girma. Wani gida ko gidan gari a cikin Kurkino an kiyasta kimanin dubun dubatan rubles, kwatankwacin farashin gidan Moscow. Peugeot 5008 ya fi arha da yawa, amma saboda tsadar sa a cikin Rasha zaku iya siyan motar da ta fi kwalliya da ta gargajiya, kuma a cikin tsarin ƙimomi da daidaitawa, bambancin kuɗi ya zama babba. Kuma a kowane hali, ba zai sami duk abin hawa ba, wanda wasu lokuta ake buƙata a wurare marasa kyau a rayuwarmu.
Sabon shiga kasuwannin Rasha Peugeot 5008 kusan kwafin ɗan'uwansa ne tare da bayanan 3008. Amma, ba kamar na biyun ba, a sauƙaƙe yana ɗaukar mutane bakwai, kuma uku daga cikinsu za su zauna a layi na biyu. Koda kuwa duka ukun yara ne, saboda wannan motar tana da Isofix a kan dukkan kujerun jere na biyu. A waje, motar tana kama da karamar karamar mota, amma Faransawa sun sami damar sanya motar ta zama abin birgewa: suna kallonta a rafin, suna tambaya game da shi a gidajen mai. Saboda sabo ne, mai ban sha'awa a cikin sihiri kuma mai araha, idan muna magana game da babban mota mai kujeru bakwai tare da injin dizal.
Gaskiya ne, ba duk abin da ke da kyawawan ɗumbin kyawawan halaye bane. Babban akwati da salon zaman mutum bakwai abubuwa ne masu jituwa a nan. Dole ne mu zabi ɗayan ko ɗaya. Lokacin da aka buɗe jere na uku na kujeru, 5008 kusan babu akwati da ya rage. Jaka ta baya da motsi - wannan shine abin da zaka iya amfani dashi don tallafawa bayan sahu na uku. Abubuwan da aka ambata Isofix suna ajiye yanayin kaɗan, saboda idan akwai yara uku, to duk kujerun mota da masu haɓaka za su tsaya a layi na biyu sannan na uku ba za a iya shimfida su kwata-kwata ba.
Wannan motar tana da abubuwa da yawa da nau'ikan na'urori na fasaha daban-daban. Ofayan su shine karanta alamun hanya na iyakokin gudu. Wani abin kuma shine injiniyoyin Faransa ba zasu iya daidaita wannan duka ba. A cikin gaskiyar Rasha, tsarin ya karanta ɗayan haruffa biyar. Amma tsarin bin layi yana kiyaye motar a cikin layin sosai. Tsarin yana tafiya a hankali idan ƙafafun sun fara taɓa alamun.
Hakanan akwai tsarin faɗakarwa game da taka birki a cikin Peugeot 5008, wanda aka kunna tare da ɗan jinkiri, lokacin da kafa ta riga tana tura birki da ƙarfi da ƙarfi. Kodayake wannan, watakila, kawai abubuwan jin daɗin mutum ne wanda ba zai iya dogara gaba ɗaya ga aikin kai tsaye ba. Amma muryar muryar ba ta jin daɗi sosai, musamman ma idan aka kwatanta da sauran alamun Turai da Koreans.
Amma da kaina, a matsayina na uwa ga yara biyu, ba kyakkyawa da keɓancewa ba ne yake da mahimmanci a gare ni, amma wani ɓangare mai amfani na amfani, wato tsada. Don haka, man dizal Peugeot 5008 a cikin gari yana cin lita 7,2 kawai a cikin "ɗari". Kuma wannan lamarin haka ne lokacin da kuka cika cikakken tanki sannan kuma kuka tuki na dogon lokaci har kuka manta lokacin da inda kuka je gidan mai a da.
Kasuwancin Rasha suna da wadatattun motocin iyali, amma Peugeot 5008 ba zai ɓace a nan ba. Irin wannan motar mai haske, babba kuma mai amfani tana da wahalar watsi. Ba za a iya ɗaukar sayayyar sa da hankali ba, amma tabbas masoyan alamun Faransa za su so wannan motar. Kowane mutum yana buƙatar aƙalla gwadawa, kuma keta son zuciya game da motocin Faransa aiki ne na masu kasuwa.
Na fara soyayya. In ba haka ba, ba za ku iya cewa game da kwanaki ukun da na yi a kamfanin Peugeot 5008. Motar ba ni kawai ta so ni ba, koyaushe tana cikin abubuwan da nake da kaina na abubuwan da suka fi birge motar.
Motocin Faransa tare da zaki a kan grille ba su daɗe a fagen hangen nesa na ba. Na tuna da kyau yadda a 2013 na kasance a bayan motar sabuwar Peugeot 208 kuma na kadu da tsalle-tsalle na fasaha wanda samfurin ya yi a cikin 'yan shekaru. Bayan shekara guda, akwai masaniya game da 2008-semi-crossover da kusan kusan 308 akan sabon dandamali na EMP2. Koda hakane, na zama mai kaunar gaske ga daidaitattun hanyoyin ergonomic waɗanda aka gabatar da su cikin tsari cikin dukkan sababbin samfuran Peugeot.
Matsakaicin matsuguni a cikin bokitai masu sanyi, ƙaramin sitiyari wanda aka ɗora kusan a tsaye kuma ana yin kayan kidan akan abin tuƙin. Me yasa basuyi tunanin wannan ba a da? Yana da matukar dace. Kuma yanzu shekaru biyar bayan haka, ina tuka motar Peugeot 5008, na sake fara fuskantar irin wannan yanayin. A cikin wata babbar hanyar ketarewa wacce tsawon ta ke ƙasa da 5 m, saukowar jirgin bai yi ƙasa sosai ba, amma har yanzu, a hanyar fasinjoji, yana da sauƙi da kwanciyar hankali. Kuma dashboard ɗin saman sitiyarin yana jin ko da kwanciyar hankali.
Yi haƙuri don ƙaramin kwatanci, amma an tsara ciki na 5008 da kansa kamar sararin samaniya daga Star Trek. Duk da ado na nan gaba, ka saba da wurin sarrafawa da maɓallan maɓallan da firikwensin a cikin awanni kaɗan. Kari kan haka, Bafaranshe din ma yana faranta masa rai tare da kyakkyawan murfin sauti, wanda sauran Jamusawan na iya yi masa hassada. Na san cewa abokan aikina ba sa son hakan, amma wannan batun batun wuraren bincike ne da kuma hanyoyin da motar ke aiki. Ga na wajen gari, ya fi kwanciyar hankali.
Wataƙila abokan aikinku sun sami dizal mai hayaniya? Tabbas bai dame ni ba, musamman tunda injin yana da kyau kwarai da gaske, yana faranta masa rai da tattalin arziki. Peugeot-Citroen ya kasance koyaushe yana cikin tsari mai kyau tare da dizal, amma lokacin da aka dogara da madaidaicin madaidaiciya akan injin dizal, sai ya zama ainihin mafarkin mafarki. Kuma game da rashin keken ƙafafun ƙafa, wannan ba gaba ɗaya ba ne abin da ake buƙata a cikin birni.
