Gwajin gwajin Ford Mustang Shelby GT 640 ya yi kukan Nissan GT-R: Abinci mai sauri

Lokacin da ƙasa ta shiga cikin duhu, ƙishirwar kasada ta farka. Don biyan buƙatunmu, muna tuƙin Ford Mustang Shelby GT 640 da Nissan GT-R kuma muna tuƙawa don fuskantar abin ban mamaki na Abincin Abinci Mai Sauri. Bon Amincewa!

Bambanci tsakanin Ba'amurke da duk sauran motocin motsa jiki ya kasance mai haske: yayin da wasu ke nuna kamar wasan tsere da aka buga da kyau, wasu kuwa sun kasance bijimai ne da yakamata ku horas idan kuna son tsira. Yayin matsi ...

Dabban da ke da suna mai tsawon gaske ya hadu da Godzilla

A cikin duhun dare muna fuskantar wata dabba mai tsayi mai tsayi - wannan shine Mustang Shelby GT 640 Golden Snake. Me yasa da dare? Bayan haka, da rana ba za ku yi nisa ba a cikin wannan motar ba tare da tattaunawa ba, mai daɗi da ɗaukar hoto - duk waɗannan alamu ne waɗanda ba za ku iya buƙata ba. Duk wanda ya taɓa sha'awar Ford V8 Coupe zai kasance cikin jin tsoron mugun siffa na mugun zinare mai ƙafa huɗu. Motar tana kama da abin tsoro kamar Mustang na 1965 na farko wanda Carol Shelby ya juya ya zama motar tsoka. Menene Mr. Shelby zai ce game da Nissan GT-R?

Mun gayyaci Godzilla zuwa ga liyafar yau da daddare saboda alama ce ta supercar ta zamani, daidai kishiyar Mustang: yana da lahani cikin sauri a kan Nurburgring, daidai ne a hau, har ma da sautsi na abokantaka yayin juyawa. Koyaya, duk da takamaiman kwarjinin gaskiyar komputa, bayan sake fasalin wani yanki, Nissan GT-R yanzu tana alfahari da wasu '' ji '' na inji. Misali, lokacin tuki a cikin kayan aiki na uku a cikin birni, abubuwan motsa bakin baya suna yin sauti kamar dai wani ya yanke shawarar saka ƙafafun keken a cikin injin. A zahiri, Mista Shelby zai so motar Japan ɗin, amma har sai ya buɗe murfin: “A'a !!! V6 ne kawai! "

Gumi mai sanyi

Ga masu sha'awar kamar Carol Shelby, muna yin tseren Mustang da GT-R a cikin hasken wata don samun amsar tambayar guda ɗaya: Wanne daga cikin waɗannan dabbobin biyu ya fi farin ciki? Hanyoyi don kimanta gwajin kwatancen sun kasance ɓoyayye a ɓoye a cikin kabad (ko wataƙila wani yana shakkar cewa Ford zai yi asara a kan maki kan mizanan manufa ?!). Lokaci yayi da za'a saki fim din ...

Ya isa ya kunna hasken kuma mun riga mun fara gumi. Tup-tup, tup-tup, tup-tup-zuciya ba kawai bugawa ba ce, tana bugun cikin sauri. Kamar dai manyan fistan takwas na Macijin Zinariya, wanda rurinsa ke karya dare. Duhu yana kama da allon jikin mota wanda ke da wuyar gani daga wurin direba kuma ya ɓoye cikin duhun duhu. A lokacin rana, manyan gibba, filastik filastik da kujeru masu laushi zasu zama abin ban tsoro, amma ba da gaske ba - wannan Yankee ne na yau da kullun.

Ночью глаз радуется двухцветной подсветке органов управления и соблазнительному белому шарику на рычаге переключения передач. Несмотря на наличие 800 Нм крутящего момента, шестерни трансмиссии сортируются вручную. Если человек фанат стиля Audi и BMW, было бы лучше буквально вырвать кабину Мустанга и оставить свою машину в руках хорошего специалиста по автомобильному интерьеру, чтобы создать что-то ценное. Однако сегодня вечером мы не будем заниматься такими задачами и сосредоточимся на красной точке, которая стоит перед закрытой сеткой зияющей пасти Золотой Змеи.

Da juna

GT-R ne wanda ke yanke iska tare da saurin walƙiya kuma yana ƙoƙarin zama farkon wanda zai isa wurinmu na ƙarshe - gidan cin abinci na Amurka na yau da kullun. Duk da nauyin aura mai nauyi (hanyoyin farko gaskiya ne - motar ta fi girma Mustang nauyi), mayaƙin Jafananci yana jin kamar kifi daga ruwa a kan hanya. An shawo kan motsin zuciyar tuƙi a cikin bawoyi na wurin zama na wasanni masu daɗi. Idan ba ku bi ma'aunin saurin sauri ba kuma ku sassauta ƙafar dama, kusan kamar a cikin mota "al'ada".

Mustang ba ya son shirme mai laushi - yana kai hari cikin rashin tausayi tare da karar kurma. Direba kawai yana kallon madubin kallon baya kuma ya ga wuta, wanda ya kamata ya fito daga bututun mai. Shin wannan injin ba ya tofa wuta da kibiri? Tsarin shaye-shaye mai buɗewa gwaji ne ga duk maƙwabta - da alama ba don nutsar da hayaniya ba, amma kawai don kwaikwayi shi. Wannan tsarin shaye-shaye wani bangare ne na babban kunshin gyaran motoci na Geiger-Cars wanda ke juya hannun jari Mustang GT 500 zuwa macijin GT 640 mai guba.

Abokan ciniki masu sha'awar dole ne su horar da ƙafar dama da gaske. Matsewar iskar gas kawai da tsalle! - An riga an juya gindi. Ya kamata tsarin kula da hannun jari ya kasance mai aiki, amma da alama yana da sha'awar yin aiki a matsayin jami'in 'yan sanda da ke kula da shigar da faranti. Shin wani zai iya lura da dawakai 640 na zinare na maciji a cikin irin wannan sabis ɗin? Ba shi yiwuwa - takardun mota na yau suna kama da kullun ... Kuma a gaba ɗaya, wace takarda muke zaune a nan don magana game da?

Zafi

Ya kamata ya ji wari kamar tayoyi a yau. Tare da tayoyin 285mm, Nissan tana da fa'ida guda ɗaya tak a kan kishiyarta: wutar lantarki mai ƙarfi biyu. Ba tare da la'akari da yadda sauƙi ko kusan ka sarrafa maƙura ba, an rarraba karfin 530 na V6 biturbo engine zuwa ƙafafun guda huɗu. Wannan yana bayanin saurin hanzari daga 100 zuwa 3,4 km / h wanda GT-R ta cimma a cikin sakan 2009 mai ban mamaki. A shekara ta 0, wannan nasarar ta kawo motar a cikin littafin Guinness Book of Records: babu wani samfurin samar da mota mai kujeru huɗu da ke hanzarta fiye da 100 zuwa XNUMX km / h. Amma a irin wannan motsa jiki yana da kyau musamman ga mara da hankali ya yi hankali kada ya lalata ƙashin bakin mahaifa ...

A cikin Mustang, hoton ya bambanta sosai - a cikin kayan aiki na biyu, Ford-V8 mai ban sha'awa har yanzu yana yin rollers a kan fa'ida mai faɗi 285 a cikin hayaki mai kauri. Bayan nasarar duel na mil mil kwata, mun yanke shawarar auna layukan baƙar fata waɗanda GT 640 Golden Snake ya bar a kan shimfidar: mita 90! Nissan ba ta bar alamar tayoyinta ba, amma tana jagorantar Ford a cikin tseren mita 400 da kusan daƙiƙa cikakke - tare da ƙarancin ƙarfi.

Duhun dare ba zai iya ɓoye babbar fa'idar GT-R ba. Yayin da Godzilla ke aiki kamar wani nau'in kart mai ƙarfi na jet a kusa da kusurwar, kuma nuna shi a kan madaidaiciyar hanya aiki ne mai sauƙi, Mustang yana zubar da gumi mai yawa yayin da yake kokawa da halin taurin kai na tsayayyen axle na baya. Mafi munin duka, direban ba shi da wata dama a kan motar da ba ta dace ba - mafi munin hanya, mafi muni. Dole ne mu sake maimaita shi - bambamcin madaidaicin tuƙi tsakanin mota mai tsattsauran aksal na baya da mota tare da dakatarwa mai zaman kanta kamar kwatanta wasan ƙwallon ƙwallon ƙafa ne.

Kamar bayan inzali

Gidan cin abinci mai sauri ya riga ya kusanci sosai, muna iya ganin alamunsa. Nissan ya fara nuna hali sosai - wannan ya riga ya yi nasara. Me yasa, to, za a damu a cikin mita na ƙarshe? Na'urar watsawa ta dual-clutch tana haɓakawa, tachometer ta daidaita zuwa 2000, kuma motar tana tafiya cikin kwanciyar hankali da aminci.

Irin wannan jituwa baƙo ne ga Ford. Bayan ƴan mitoci kaɗan na tuƙi a hankali, na'urorin lantarki ba za su iya shawo kan na'urar allurar mai cewa ya kamata ya samar da silinda mai ƙarancin adadin mai ba. A sakamakon haka, injin ya kusan shaƙa kuma ya shiga yanayin gaggawa. Wannan motar da gaske ta yi hauka! Hanya daya tilo da za a taimaka masa a cikin wannan yanayin ita ce ta koma baya kuma ta sake farfado da fasahar aluminum. Sa'an nan 2,3-lita kwampreso ya haifar da tursasawa cewa bayan 3000 rpm yana da muni sosai cewa fatar jikinka za ta ci gaba da ƙaiƙayi ko da bayan ka fita daga cikin mota.

Ga masu GT-R, wannan nau'in motsin rai bazai bayyana gaba ɗaya ba. Motar wasan motsa jiki na gaske dole ne ta kasance, ba shakka, mai sauri da sarrafawa tare da madaidaicin tiyata. Ainihin ƙimar ita ce kamalar injin gabaɗaya, ba kawai abubuwan da ke tattare da su ba.

Ko da Mustang shine motar mafarkinku, ba za ku iya jayayya da hujja ta biyu ba. Kuma duk da haka za ku sake zabar Golden Snake - saboda waɗannan motoci ne marasa kyau waɗanda muke tunawa har tsawon rayuwa.

rubutu: Dani Heine

hoto: Hans-Dieter Zeifert

bayanan fasaha

Ford Mustang Shelby GT 640 Macijin Zinare	Nissan GT-R Bugun Editionaba'a
Volumearar aiki	-	-
Ikon	640 k.s. a 6450 rpm	530 k.s. a 6400 rpm
Matsakaici karfin juyi	-	-
Hanzarta 0-100 km / h	4,3 s	3,4 s
Nisan birki a gudun 100 km / h	35 m	34 m
Girma mafi girma	304 km / h	312 km / h
Matsakaicin amfani man fetur a cikin gwaji	16,5 l	17,1 l
Farashin tushe	89 140 Yuro	92 000 Yuro