Gwajin gwajin Ford Kuga
Gwajin gwaji

Gwajin gwajin Ford Kuga

Ford ya yi alƙawarin ɗan ƙara kyau daga yanzu don bincika abin da sunan abin hawa ke nufi a cikin yaruka daban -daban, don haka ba za mu damu da samfuran da za a kira nan gaba da za a kira Cholera, Typhoid, ko Tuberculosis, amma dole ne mu yarda cewa Kugi na sunan da ya dace.

Ba don zai zama mummunan ba, mara kyau, ko in ba haka ba yayi kama da cutar da ta raba sunan ta da shi, amma saboda kawai wannan rukunin motoci yana yaduwa a cikin tsohuwar nahiyar tare da saurin aiki da inganci wanda ya bazu a Tsakiyar Tsakiya. m cututtuka.

Har zuwa 'yan shekarun da suka gabata, kawai mun lura da irin wannan motar a nan da can (a ce, Toyota RAV4 ko Honda CR-V, kuma waɗannan biyun suna ganin sun fi titin mota da ƙasa da mota), amma yanzu akwai ƙarin su. Amurka. Kuma za a sami ƙarin su idan masana'antun ba su da matsala tare da wadataccen wadata, in ji Volkswagen tare da Tiguan ko Nissan tare da Qashqai. Crossovers, crossovers tsakanin motar gargajiya ta iyali ko ƙaramin minivan da SUV, tare da mai da hankali kan amfani akan hanya da cikin birni, ba su taɓa yin farin jini ba.

Kuma yayin da RAV da CR-V sun riga sun yi tsayi, babba kuma mafi kyawun hanya, Kuga (kamar Tiguan, wanda zai zama mafi fafatawa a gasa) ya fi zama mai zama ɗaya, tare da ƙarancin motsi a kan hanya.

Wato, Kuga yana ba da tushe tare da ko dai Focus ko C-Max (an yi shi a cikin shuka iri ɗaya), don haka a zahiri yana kama da duka biyun. C-Max ya riga ya tabbatar da kansa tare da aikin tuki mai ɗorewa wanda ya fito a cikin matsakaicin ƙaramin SUV, kuma Kuga ya tabbatar mana a cikin kilomita na farko na kwalta ta Spain da tarkace cewa wannan motar gaye ita ce mafi "gudu" mota. . ajin ku.

Tsarin chassis tare da MacPherson struts a gaba da Control Blad iri ɗaya ne da Mayar da hankali ko C-Max, amma don amfani a cikin Kuga, Injiniyan gaba da na baya na Ford sunyi kyakkyawan aiki.

Gidan ƙafafun ya fi girma, masu girgiza girgiza sababbi ne (na baya yana da girma sosai kuma yana da ƙarfi fiye da C-Max), mai daidaitawa na baya sabuwa ne, an canza dakatarwar babba, an ƙarfafa ƙaramin ƙaramin sashi, an ɗaga chassis gaba ɗaya. 188 milimita sama da ƙasa.

Gabaɗaya, Kuga yana da isasshen abin da za a iya kulawa da shi ba zato ba tsammani akan hanyoyi masu lanƙwasa, saboda gangaren ƙarami ne (amma damping yana da tasiri) kuma matuƙin jirgin yana daidai kuma yana amsawa. A kumbura. ... Bala'i na iya zama mai ban sha'awa a can.

Tabbas, ana iya tuka Kuga akan duk ƙafafun huɗu (kuma anan ne nishaɗin yake), amma ba lallai bane. Ga waɗanda ke son adana kusan Yuro dubu biyu, kilo 40 na makanikai da 'yan deciliters na amfani, Kuga kuma yana samuwa ne kawai tare da keken ƙafafun gaba.

Waɗanda ke zaɓar tukin-ta-mota za su sami tsarin kama cibiyar Haldex don kuɗinsu, wanda a zahiri yana canja kusan kashi biyar na karfin juyi zuwa ƙafafun baya, kuma wannan lambar na iya haura sama da 50 idan ya cancanta. yi aiki sai dai idan ƙasa ta yi santsi da ƙafar direba mai nauyi. 320 Nm na karfin juyi a halin yanzu akan injin kawai da aka bayar yana da yawa don ƙafafun gaba ɗaya, kuma sigar tuƙin duk-ƙafa tana gudana tare da ƙaramin jerk akan sitiyarin kuma kaɗan kaɗan zuwa mara aiki.

Injin kawai? Ford ya kalli abin da ake siyarwa a Turai kuma (daidai) ya gano cewa irin wannan motar zata kasance mafi ban sha'awa a haɗe tare da turbodiesel mai lita biyu. Kuma tunda mafi girman zaɓi na injuna da farko yana nufin za a iya samun ƙarancin (ko ma fiye) gwargwadon sigar siyarwa mafi kyau, sun yanke shawarar cewa kusan watanni shida Kuga zai kasance tare da wannan injin (da littafin jagora mai saurin gudu shida). watsawa). A cikin bazara (za mu ɗan jima kaɗan), za a haɗa shi da injin gas mai lita XNUMX mai lita biyar (kuma tare da watsawa ta atomatik), amma ba shakka ba za mu manta cewa Ford ma yana ba da ƙarin dizal masu ƙarfi. .

Tun da an halicci Bala'i bisa Mayar da hankali ko C-Max, bai kamata a yi tsammanin mu'ujjizan sararin samaniya daga ciki ba. Tare da gindin ƙafafun milimita 2.690 da jimlar tsawon santimita 444, gaba da baya (abin baƙin ciki, benci na baya har yanzu) yana zaune cikin kwanciyar hankali, amma gangar jikin na shan wahala sakamakon hakan.

Bala'in ba abin burgewa bane tare da ƙarar saukar da shi, amma masu fafatawa suna fafutuka da irin waɗannan batutuwan. Don hutun iyali, lita tushe na 360 na iya zama bai isa ba, amma tunda masu fafatawa kuma suna aiki tare da ƙuntatawa iri ɗaya, a fili Ford ya yanke shawarar kada ya rasa abokan ciniki akan wannan.

Duk da haka, ana iya jawo hankalin su ta hanyar gaskiyar cewa za a iya buɗe ƙofofin wutsiya kawai (tagar baya tare da firam) ko gaba ɗaya, cewa za a iya cire nadi mai kariya da adana shi a cikin sararin da aka tanadar a cikin ƙananan ɓangaren akwati, da kuma cewa Annobar bayan (kawai) nadawa kujerun baya ana hidimar lebur ƙasan gangar jikin. Tun da taga baya ba daidai ba ne "babban jigilar jigilar kayayyaki", amma galibi saboda yanayin wasansa, gangarwarsa ta fi son kyawawan kamanni fiye da amfani, ba ku ƙidaya Kuga a matsayin motar iyali ba? duk da haka, don amfanin yau da kullun, wannan abu yana da amfani kuma, sama da duka, Kuga yana ɗaya daga cikin mafi kyawun motoci iri iri a halin yanzu.

A baya shine giciye tsakanin keken tasha da ƙaramin minivan, yana da fasalulluran wasanni waɗanda ke tafiya da kyau tare da hancin hanyan kashe-hanya da ƙyalli (da gaban filastik).

An ɗauko fasalolin ƙira daga ƙirar Iosis X da aka buɗe a cikin 2006, kuma ana iya gane baka a cikin Ford da tagwayen trapeziums da fitilun bayan fage. Wane dangi ne Kuga ya fito daga ciki nan da nan, wanda shine cakuda mai ban sha'awa mai inganci sosai, amma kuma kayan ƙanƙanta kaɗan, kuma yana da daɗi ga fasinjoji kuma yana ba da gudummawa ga wurin zama mai kyau.

Kuga galibi yana samuwa tare da fakitin kayan aiki guda biyu: Yanayin (za ku gane shi ta lafazin shuɗi ko ruwan lemo a ciki) da Titanium (akwai ƙarin azurfa a ciki da waje), duka biyun za su kasance masu wadata a duka aminci da kayan aiki na ta'aziyya. ESP koyaushe daidaitacce ne, iri ɗaya tare da kwandishan, dole ne a kunna ƙarar injin ta latsa maɓallin, akwai soket 220 volt, kebul na iPod, Bluetooth. ...

Annobar ta zo kan hanyoyin Slovenia a watan Satumba kuma farashin (don sigar keken duka) a Jamus zai fara da 26.500 € 26. La'akari da ragin farashin farashin samfuran Ford a kasuwannin Slovenia da na Jamus, ana iya kammala cewa Kuga zai zama mafi arha dubu ɗaya (ko ɗari) a cikin ƙasarmu, don haka tabbas farashin zai fara daga Euro dubu XNUMX.

Dusan Lukic, hoto:? masana'anta

Add a comment