Daga: Kia Picanto

Picanto yana tasowa

Picanto kuma za ta ƙara sha'awa ga ƙaramin abin da Kia ke bayarwa. Godiya ga babban shugaban sashen ƙira na Kia, ɗan ƙasar Jamus Peter Schreier, Picanto ma mota ce a kallon farko, a zahiri mai gamsarwa. Muna kallonta ta kowane bangare, duk da ƙaramin girmanta yana haskaka rayuwar manya.

A gaba, kusa da abin rufe fuska (wanda Kia ke kira hanci damisa), duka biyun fitilun fitila da fitowar rana da aka haɗa tare da alamun juyawa suma suna gamsar. Duk da ƙanƙantarsa, ƙetaren gefen yana aiki kamar babba (musamman tare da ɓarna mai sifar siffa a gefe, wacce aka saka ƙugiyoyi, waɗanda sune farkon fara shimfiɗa a cikin motocin wannan aji). Baya ma yana da kyau, tare da fitilar salo mai wayo da ke nuna bambancin.

Ciki yana cikin matakin mota don babban aji.

Ana jin irin wannan mahimmancin tare da duk sabo a cikin ƙirar ciki. Dashboard tare da sakawa mai ƙetare a cikin launi daban -daban kuma (a cikin wannan launi) hanci mai maimaitawa azaman sakawa a cikin sitiyarin yana haskaka sararin zama. Mita uku suna ba da alama cewa muna zaune a cikin mota mai daraja mafi girma, iri ɗaya ce don maimaita maimaita magana: rediyo a sama da na’urar bidiyo da na’urar sarrafa iska da na’urar sanyaya iska a ƙasa. A ƙarƙashin duka biyun, a cikin na'ura wasan bidiyo na tsakiya, ban da masu riƙe da kwalban da za a daidaita, za ku kuma sami haɗin USB, iPod da AUX. Hakanan akwai goyan baya don haɗa wayar zuwa bluetooth (da maɓallin sarrafawa akan mai magana da ƙafafun dama). Ta hanyoyi da yawa, Picanto ya fi yawancin manyan motocin alfarma a cikin kewayo da ƙira.

Tsawon inci shida

Tabbas, yana ɗaukar dogon lokaci kawai a cikin motar 3,6 mitaba za mu iya tsammanin mu'ujjizan sarari ba. Amma akwai yalwar kafa a baya, har ma da kujerar da ta dace don direba mai kyau na 180. Mu ma ba za mu iya yin korafi game da wurin zama na gaba ba. Idan aka kwatanta da wanda ya gada, sabon Picanto an tsara shi don tsawon inci shida, kuma an ƙara ƙafafun ƙafafun su da cm 1,5. Sakamakon kuma shine kwata babban akwati (200 l)Wannan yana da girma har ma da sigar da ita ma ke amfani da LPG don tayar da mai da adana tankokin mai guda biyu a ƙarƙashin takalmin (amma babu ɗimbin ƙafafun ƙafa a cikin wannan Picant!).

Duk da mahimmanci ƙara ƙarfin jiki (kazalika da ingantattun kayan aikin kariya masu kariya: jakunkuna guda shida masu daidaitacce za a iya ƙarawa da na bakwai don kare gwiwoyin direba) da motar har ma a kusa 10 fam mai nauyi daga magabacinsa. Don haka, sabbin injunan guda uku ba su da wahalar samar da isasshen wutar lantarki har ma da mafi kyawun nisan gas.

Silinda uku ko hudu?

Wannan shi ne ainihin game fetur biyu, Silinda guda uku tare da ƙaurawar ƙasa da ƙasa da mita dubu mai siffar sukari da kuma silinda huɗu tare da ƙarar kawai sama da lita 1,2. Don cimma sakamako mafi kyau dangane da hayaƙin CO2, Kia ta kuma shirya:injin mai gefe biyuwanda ke amfani da mai ko LPG don tayar da shi (wanda ya zama mai tsabta dangane da ƙarancin iskar CO2).

Abin da ya fi dacewa a yaba game da sabon Picant shine shawarar da Kia ta ba shi da yawa kayan haɗi daban -dabanwanda Picanto zai iya canzawa daga ɗan ƙaramin mota mai daɗi zuwa kusan na alatu. Akwai wadatattun kayan haɗi iri -iri, gami da fata a ciki ko maɓallin wayo. Hakanan yana ba da damar Picant don buɗewa, shiga, farawa, fita da kullewa, yana ajiye shi kawai a cikin aljihun ku (wanda har wasu manyan motocin alfarma ba za su iya biya ba).

Suna nan ma LED hasken rana mai gudana fitilun haskaka, kwandishan ta atomatik, gilashi don rage shigar azzakari cikin farfajiyar cikin motar, tsarin fitilar "raka ni gida" da ƙarin sararin ajiya, kujerun gaba masu zafi har ma da sitiyari, mashin hasken rana tare da madubi (shima a gefen direba, wanda ya shirya ɗan takaici game da aiki, saboda ya faɗi lokacin amfani), kazalika da firikwensin da ke da amfani sosai ga mutane da yawa kamar taimakon filin ajiye motoci, gami da na'urar riƙewa ta atomatik lokacin farawa daga wuri.

A takaice, Picanto yana boyewa da sunan cewa yayi zafi a wannan karon. Za mu taƙaita shaukin siye kawai, tunda an yi wannan alƙawarin don kasuwar Slovenia cikin ƙasa da watanni shida.

rubutu: Tomaž Porekar, hoto: cibiyar