Everest vs Fortuner vs MU-X vs Pajero Sport vs Rexton 2019 kwatanta kwatanta

Za mu fara daga gaban kowane ɗayan waɗannan samfuran, inda za ku sami masu riƙe kofi tsakanin kujerun gaba, aljihunan ƙofa tare da mariƙin kwalba, da kwandon da aka rufe akan na'urar wasan bidiyo na tsakiya.

Wataƙila ba za ku yi tsammanin wannan ba, amma SsangYong yana da mafi kyawun kayan marmari da kayan ciki. M, dama? Amma wannan saboda mun sami samfurin ƙarshe na saman-na-layi don samun kyawawan abubuwa kamar datsa wurin zama na fata a kan kujerun da dash da kofofin.

Akwai abubuwa da yawa da ake so a nan, kujeru masu zafi - har ma a jere na biyu - da kuma tuƙi mai zafi. Akwai kuma rufin rana (wanda babu wanda yake da shi) da sarrafa sauyin yanayi mai yankuna biyu.

Allon kafofin watsa labarai yana da kusan duk abin da kuke so - rediyo na dijital, Apple CarPlay da Android Auto, madubi na wayar hannu, Bluetooth, nunin fashe-mataki 360. Yana kawai rasa ginanniyar kewayawa tauraron dan adam da, abin ban haushi, allon gida. Tsarin kulle ƙofa ta atomatik kuma yana buƙatar daidaitawa.

Salo mai ban sha'awa na gaba shine Mitsubishi, wanda ke da mafi kyawun kujeru a cikin rukuni, tare da kyawawan kujerun fata, kulawa mai kyau da kayan inganci a ko'ina.

Akwai ƙaramin allo amma har yanzu kyakkyawan allo mai kyau tare da fasahar madubi na wayoyi iri ɗaya da rediyon DAB, da kyamarar digiri 360. Amma kuma, babu ginanniyar kewayawa ta tauraron dan adam.

Yana kama da SUV na iyali fiye da SUV na yau da kullum fiye da wasu motoci a nan, amma ba shi da dakin da za a adana abubuwa mara kyau.

Na uku mafi jan hankali shine Ford Everest. Yana jin ɗan "mai araha" a cikin wannan tushe na Ambiente spec, amma babban allon inch 8.0 tare da CarPlay da Android Auto yana taimakawa wajen gyara shi. A cikin sashe na gaba, za mu shiga cikin wace na'ura ke da kayan fasaha.

Kuma yana da na'urar kewayawa ta tauraron dan adam da aka gina a ciki, wanda ke da kyau idan ba ku da liyafar wayar don amfani da taswirar wayoyinku. Da kyau, idan ba mai ban mamaki ba, ana ba da ajiya, kuma yayin da kayan ke kallo kuma suna jin ɗan ƙaramin tushe, Jane, allahna, ba su da lahani.

Gidan Toyota Fortuner ya bambanta da HiLux's wanda ya fi dacewa da dangi, amma idan aka kwatanta da sauran a nan, yana jin kamar sadaukarwar kasafin kuɗi wanda ke ƙoƙarin zama na musamman. Wannan wani bangare ne saboda zaɓin $2500 na zaɓin "Premium Interior Pack" wanda ke ba ku datsa fata da kujerun gaba masu daidaitawa.

Allon kafofin watsa labarai na Fortuner yana da wayo don amfani - ba shi da fasahar madubi ta wayar hannu, kuma yayin da ya gina sat-nav, maɓallan da menus suna da ban tsoro, kuma nunin kyamarar kallon baya yana da pixelated. Amma yana da ban mamaki cewa Toyota har yanzu ba ta ƙyale ka yi amfani da yawancin abubuwan da ke cikin allon yayin da motar ke tafiya.

Daga cikin waɗannan SUVs, yana jin ƙishirwa a gaba, amma yana da ƙarin masu ɗaukar kofi fiye da sauran kuma yana da akwatin safar hannu guda biyu tare da sashin firiji - mai kyau don shaƙa ko sha a cikin kwanakin dumi.

Isuzu MU-X yana jin tauri kuma yana shirye don tafiya - wanda ke da kyau a cikin ute, amma ba haka ba ne mai ban mamaki a wannan gasa. Wannan shine matakin datsa shigarwa, don haka zuwa wani matakin abin da ake tsammani. Amma don ba kuɗi da yawa ba, masu fafatawa suna ba da MU-X cream don kyakkyawan salon.

Koyaya, yana jin faɗi da fa'ida, kuma wasan ajiya yana da ƙarfi anan shima - shine kaɗai ke da rufaffen ɗakin ajiya akan dash (idan zaku iya buɗe shi).

Kuma yayin da MU-X yana da allo na kafofin watsa labaru, ba shi da GPS, babu tsarin kewayawa, babu madubi na wayar hannu, wanda ke nufin allon yana da yawa fiye da yin aiki azaman nuni ga kyamarar kallon baya.

Yanzu bari muyi magana akan layi na biyu.

Kowane ɗayan SUVs yana da aljihunan taswira a baya na kujerun gaba, masu riƙe kofi waɗanda ke ninka ƙasa daga wurin zama na tsakiya (zuwa nau'ikan kayan aiki daban-daban), da masu riƙe kwalba a cikin kofofin.

Kuma idan kana da yara, kowa da kowa yana da ISOFIX wurin zama na yara da maki na tether a jere na biyu, yayin da Ford ita ce kawai motar da ke da maki biyu na kujera na kujera na uku.

Rexton yana ba da ban mamaki kafada da ɗakin kai. Ingancin kayan shine mafi kyawun bunch kuma har ma yana da madaidaicin 230 volt a cikin na'ura wasan bidiyo na tsakiya - kuma mara kyau har yanzu filogi na Koriya ne!

Yayin da Rexton ya burge, hakika shine Everest wanda muka ƙididdige shi a matsayin mafi kyau don ta'aziyya na jere na biyu, kujeru, ganuwa, ɗaki da sarari. Wuri ne mai kyau kawai.

Wasannin Pajero karami ne a jere na biyu, ba shi da dakin kai ga fasinjoji masu tsayi. Kodayake kujerun fata suna da kyau.

Layi na biyu na Fortuner yana da kyau, amma fata yana jin kamar karya kuma robobi a nan sun fi sauran ƙarfi. Har ila yau, ajiyar ƙofa yana da wuyar isa tare da rufe ƙofar - da gaske, kuna gwagwarmaya don fitar da kwalban daga ƙofar idan ta rufe.

Rashin MU-X na ramuka na baya - na layuka na biyu da na uku - a cikin wannan ƙayyadaddun ba za a yarda da SUV na iyali ba. In ba haka ba, ko da yake, jeri na biyu yana da kyau, baya ga ɗan ƙuƙumman ɗakin gwiwa.

Girman cikin gida yana da mahimmanci, don haka ga tebur yana nuna ƙarfin akwati tare da kujeru biyu, biyar, da bakwai - abin takaici ba kwatancen kai tsaye bane saboda ana amfani da hanyoyin auna daban-daban.

	muhallin Everest	MU-X LS-M	Pajero Sport Ya Zarce	Rexton Ultimate	Farashin GXL
Boot sarari - Kujeru biyu sama	2010 l (SAE)	1830L (VDA)	1488 (VDA)	1806L (VDA)	1080L
Boot sarari - Wurare biyar sama	1050 l (SAE)	878L (VDA)	502L (VDA)	777L (VDA)	716L
Boot sarari - Wurare bakwai sama	450 l (SAE)	235 (VDA)	295L (VDA)	295L (VDA)	200L

Don ƙarin kwatanta bambance-bambancen, mun yi ƙoƙari mu dace da abubuwa iri ɗaya a cikin duka SUVs guda biyar don ganin wanda ya fi girma girma na akwati - CarsGuide stroller da akwatuna uku.

Dukkanin SUVs guda biyar sun sami damar dacewa da keken keke da kaya uku (lita 35, 68 da 105) tare da kujeru biyar sama, amma babu daya daga cikinsu da ya isa ya dace da keken keken kujera bakwai a wasan.

Ga abin da ya dace, zurfin gangar jikin Fortuner ya taimaka kawar da fargabar kutse na kujeru na uku da aka ba su na musamman (a cikin wannan rukunin) tsarin ninkawa.

Lokacin amfani da duk kujeru, Fortuner, Rexton da Everest sun dace da babban akwati da matsakaici, yayin da MU-X da Pajero Sport sune kawai babba.

Don samun bayanan fasaha a cikin daƙiƙa, bambancin ƙarfin lodi yana da mahimmanci. Rexton Ultimate yana da mafi kyawun iya ɗaukar nauyi (727kg), sannan Everest Ambiente (716kg), MU-X LS-M (658kg), Fortuner GXL (640kg) da wuri na ƙarshe Pajero Sport Ya wuce tare da nauyin kilo 605. - ko kimanin ni bakwai. Don haka idan kuna da ’ya’ya masu girman ƙashi, ƙila ku tuna da hakan.

Idan dangin ku bakwai ne, tabbas za ku buƙaci shigar da tsarin rufin rufin tare da ɗigon rufin a kan dogo (da kuma shigar da wasu layin rufin idan kuna siyan wannan takamaiman MU-X) ko ja tirela. Amma idan kuna amfani da wannan nau'in abin hawa da farko azaman wurin zama biyar tare da ƙarin kujeru biyu, to ya bayyana sarai cewa kaya mafi amfani zai zama Ford.

Idan kuna la'akari da samun ɗaya daga cikin waɗannan SUVs masu karko, amma ba ku buƙatar kujeru bakwai da gaske - watakila kuna buƙatar ɗaukar abubuwa da kafa shingen kaya, jigilar kaya, ko rumfa - to zaku iya samun Everest Ambiente (wanda ya dace da ku). ya zo a matsayin misali) tare da kujeru biyar - ƙarin jere yana ƙara $ 1000 zuwa farashin) ko Pajero Sport GLS Sauran sun dace da kujeru bakwai.

Mun tambayi mutuminmu Mitchell Tulk ya zama gopher ɗinmu kuma ya gwada jin daɗi da samun damar layi na uku. Mun yi jerin tsere tare da shi daga baya a kan sassan hanya guda.

Duk waɗannan SUVs guda biyar suna da layi na biyu na ninke, tare da Ford shine kaɗai wanda baya barin kujerun baya su faɗo gaba don samun damar layi na uku. Don haka, Everest ya zama na ƙarshe cikin sharuddan sauƙin shiga. Duk da haka, Ford yana da dawowa saboda shi kaɗai ne a nan tare da jere na biyu mai zamiya don mafi kyawun wurin zama na baya.

Duk da haka, Mitch ya ce jere na uku na Everest ya kasance mafi ƙarancin kwanciyar hankali dangane da dakatarwa, wanda ya kasance "bouncy" kuma "ba shi da dadi ga fasinjojin layi na uku".

Kujerun jere na biyu na SsangYong na buƙatar ayyuka daban-daban guda biyu - ɗaya don rage kujerar jere na biyu baya ɗayan kuma don ba da kujerar gaba. Amma yana da mafi kyawun shiga da fita saboda manyan ƙofofin.

Koma can, Mitch ya ce Rexton "yana da mafi munin ganuwa a cikin rukunin" saboda ƙananan tagogin gefen. Har ila yau, "cikin duhu yana da ɗan claustrophobic" tare da ƙananan kujerun kujeru masu lebur ba su dace da kunkuntar ɗakin ɗakin ba saboda ƙananan rufin. Ba shi ne mafi tsayi a 177 cm ba, amma ko da ya buga kansa a kan ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa. Babban ƙari? Shiru.

Wani mummunan gani a jere na uku shine Pajero Sport, wanda ya karkata tagogi na baya wanda ya sa da wuya a ga waje. Kujerun, duk da haka, sun kasance "mafi jin daɗin ƙungiyar" duk da "ɗakin kai mai banƙyama" da kuma bene mai tsayi da yawa a ƙarƙashin hips. Tafiyar ta yi kyakkyawan sulhu ta fuskar jin daɗi.

Dole ne ku karanta zurfin tunaninmu na tuƙi a ƙasa don neman ƙarin bayani, amma Fortuner ya yi mamakin jin daɗin hawan sa na baya. Ya kasance "a gefen wuya" tare da matsakaicin kwanciyar hankali, amma shiru ya isa Mitch ya sanya shi a matsayi na biyu a jere na baya.

Mafi kyawun wannan rukunin don ta'aziyyar layi na uku shine MU-X, tare da "mafi kyawun tafiya," kyakkyawan wurin zama, kyakkyawan gani, da nutsuwa mai ban mamaki. Mitch ya ce shi ne wuri mafi kyau, yana kiran shi "sihiri" idan aka kwatanta da sauran. Amma duk da haka, wannan ƙayyadaddun MU-X ba ya da ƙarancin iskar iska don layuka na biyu da na uku, wanda ya sa ya yi gumi sosai a kwanakin gwajin mu na bazara. Nasihar sa? Sayi ƙayyadaddun bayanai na gaba - tare da huluna - idan kun shirya yin amfani da kujerun baya da yawa.

	Asusun
muhallin Everest	8
MU-X LS-M	8
Pajero Sport Ya Zarce	8
Rexton Ultimate	8
Farashin GXL	7