Idan kun cika man fetur mara kyau - abin da za ku yi

Duk wani mai mota yana bi ta hanyar da aka saba - shan mai a motarsa. Haka kuma, wasu suna aiwatar da shi kai tsaye. Ga masu farawa, daban umarni kan yadda ake yin sa daidai.

Amma har ma da kwararrun masu motoci basu da kariya daga yanayi lokacin da mai mai ƙarancin ƙarfi ya shiga cikin tankin mai. Abin da za a yi a wannan yanayin, kuma yaya za a tantance cewa motar ta cika da mummunan mai?

Menene mummunan fetur?

Idan baku shiga cikin cikakkun bayanai game da abubuwan sinadarai ba, to mai mai mai kyau na iya samun wasu adadin abubuwan karawa wadanda ke daidaita injin yayin konewar BTC. Waɗannan su ne sigogi don ƙayyade mai mai kyau:

• Ta lambar octane. Wannan shine farkon abin da direba yake kulawa da shi kafin ya kashe wutar motar. Kuma wannan na iya zama matsala. Sau da yawa yakan faru cewa akwai mummunan mai a cikin tanki na gidan mai, amma tare da ƙarin ƙarin abubuwa, lambar ta octane tana ƙaruwa, kuma maigidan irin wannan kamfanin yana iya yin iƙirarin cewa yana sayar da kayayyaki masu inganci. Don koyon yadda za a bincika wannan sashin kai tsaye, karanta a nan.
• Sulfur abun ciki. Tabbas, wannan abun bazai kasance a cikin mai ba. Kasancewarsa tare da haɗin abubuwa masu yawan zafin jiki da bayyanar tururin ruwa siffofin sulfuric acid. Kuma, kamar yadda kowa ya sani, wannan abu, koda a ƙananan ƙananan, yana shafar ƙananan ƙarfe na motar (musamman tsarin shaye-shaye).
• Ta wurin kasancewar ruwa. Abun da ke cikin wannan abu a cikin mai yana da wahalar sarrafawa, saboda dukkanin mai da ruwa duk yanayi ɗaya suke - na ruwa ne, kuma suna iya haɗawa wani ɓangare. Mafi girman yanayin danshi na man fetur, mafi munin shi ne ga injin. A cikin sanyi, ɗigunan suna fashewa, suna lalata abubuwan tacewar.
• Ta hanyar abuncin benzene. Shine hydrocarbon wanda shima ana samun sa daga mai, saboda haka ruwan yana narkewa sosai a cikin mai, wanda hakan yasa yake da wahalar ganewa. Amma ana ba da ajiyar carbon akan pistons da sauran abubuwan ƙungiyar silinda-piston.
• Ta hanyar abubuwan karawa mai kara kuzari na hydrocarbon. Bugu da ƙari, ana ƙara waɗannan abubuwa a cikin man don ƙara yawan octane don hana samuwar fashewa saboda ƙarancin mai mai inganci.
• Ina rantsuwa da abun ciki na ethers da alcohols. Arin waɗannan abubuwa kuma saboda sha'awar samun ƙarin riba ne ko kuma kwastomomin da ke sha'awa cikin farashin "mai ƙayatarwa" na mai.

Kamar yadda ake cewa, "buƙatar ƙirƙira ƙira ce," saboda haka, abin da ba a samu a cikin mai ba yayin binciken kwatsam na tashoshin mai da ake zargi.

Dalilin bayyanar mummunan mai

Mafi sanadin dalilin da yasa mummunan fetur ya bayyana (kuma da shi dizal da gas) shine kwadayin mutane. Kuma wannan ya shafi ba kawai ga masu mallakar manyan kamfanoni ba, har ma ga mutanen da ke siyar da kayan "ƙetare" daga ginshikin ginin.

Idan gidan mai, koda kuwa yana sayar da mai mara kyau, kodayake yana amfani da tacewa yayin ciko tankin ko kuma yakareshi zuwa tashar, to yayin siyan ruwa a hannu, ba zaku iya mafarkin hakan ba. Saboda wannan dalili, amfani da irin waɗannan dubunnan hanyoyi babban kuskure ne, koda kuwa masu su suna ba da farashin jarabawa don samfuran su.

Wata matsala a cikin sayen man fetur daga hannu shine rashin daidaiton lambar octane. Wadanda ke zagaya filin ajiye motocin da ba a kiyaye su da daddare ba su da wata hanyar da za su iya bincika irin man fetur da wani mai mota yake amfani da shi, kuma ana satar mai a cikin akwati daya. Zai iya ƙunsar duka 92nd da 98th. Abu ne mai sauki a yi tunanin cewa matsalolin mota ba za su daɗe ba a zuwa.

Alamomin mummunan fetur

Anan akwai alamun da za'a iya amfani dasu don ƙayyade cewa motar tana da "ƙarfi" ta hanyar abubuwa masu ƙonewa mara kyau:

• Motar ta fara tsayawa ba gaira ba dalili, amma bayan an sa mai a kwanan nan;
• Ana jin misfire - saboda gaskiyar cewa VTS ko dai ya haskaka, to sai kawai ya tashi cikin tsarkakakkiyar sigarsa zuwa shagon da yawa;
• Motar ta fara tashi da kyau. Wannan alamar ta al'ada ce ga sauran rashin aiki, amma idan wannan ya fara faruwa bayan ƙarin mai da aka yi kwanan nan, mai yiwuwa dalilin shine mai;
• Kuskuren mota ya haskaka kan shirya. Aya daga cikin dalilan wannan siginar shine na'urar firikwensin oxygen ko lambda ta ba da sigina game da sharar da ba daidai ba (don yadda take aiki, karanta a cikin wani bita na daban);
• Motar ta rasa kuzari - ta fara jujjuyawa da ƙarfi, feshin mai ya zama ba mai saurin karɓuwa ba;
• Ana jin kara mai kara na sassan karfe da ke bugawa juna - ɗayan alamun fashewar abubuwa;
• Motar ta zama mai yawan lalata;
• Shaye-shaye daga bututun ya canza daga fari zuwa launi mai duhu - alamar bayyananniya na ƙarancin man fetur ko samuwar toka.

Wasu masana sun ba da shawarar yin amfani da zabin binciken kasafin kudi - dauki wata takarda a fanko, a sauke mai kadan a ciki kuma a bar ruwan ya kwashe. Idan wannan ya bar tabo mai (mai yawa), tarkace ko baƙin speck, to bai kamata a ƙone mai ba. Amma wannan hanyar ta dace da shari'ar lokacin da babu layin masu motoci masu sauri a bayanmu.

Hakanan ya shafi hanyar duba mai don ƙamshi. Sulfur yana da ƙanshi mara daɗin ji, amma dangane da yanayin ƙanshi "mai ƙanshi" daga tankin gas, yana da wahala a gane shi ba tare da na'urori na musamman ba.

Menene zai faru idan kun ƙara mai mai ƙarancin inganci?

Idan kun cika fagen fama tare da mummunan mai, to a wasu lokuta ma zai ɗan sami sauƙi. Koyaya, idan inji na zamani ne, naúrar zata iya lalacewa sosai a wannan yanayin.

Hasken walƙiya sune farkon waɗanda suka wahala. Saboda tarin abin kallo, tsarin ƙonewa zai haifar da mummunan aiki a cikin cakuda mai. Fitarwar ba zai gudana tsakanin wayoyi ba, kuma fetur zai tashi zuwa ga kayan aikin.

Idan motar tana da dumi sosai, to a cikin mai canzawa mai kara ƙarfin da bai ƙone a cikin silinda ba zai kunna wuta a cikin rami. Idan yana da wuya a yi tunanin abin da sakamakon zai kasance a cikin wannan yanayin, karanta raba labarin.

Amma kafin konewar man fetur ya lalata wadannan abubuwa, zai yi aiki tare da tsarin samar da mai. Fanfon mai da matatar mai kyau zata kasa da sauri. Idan baku kula da wannan ba cikin lokaci, famfon gas ɗin zai tashi cikin kwandon shara tun kafin lokacin canza mai yake cikin motar.

Bugun injin wata matsala ce, sakamakon ta yana da matuƙar wahalar gyarawa. Tunda jiragen wuta na zamani suna aiki tare da ƙarin matsewa, suna buƙatar mai tare da ƙimar octane mafi girma fiye da injunan ƙone ciki na al'ada.

Yawancin sauran sakamakon zai bayyana da yawa daga baya, amma a yawancin lamura, ɓangarorin da suka gaza ba za a iya gyara su ba. Suna kawai buƙatar maye gurbinsu da sababbi. Kuma a cikin halin da ake ciki tare da sabbin motocin zamani, wannan abin farin ciki ne mai tsada.

Menene sakamakon

Don haka, idan kuna amfani da man fetur bisa tsari wanda baya cika ka'idoji, to sakamakon zai zama kamar haka:

• Hanzarta rufe matatar mai;
• Tsarin mai zai toshe saboda samuwar lu'ulu'u na ruwa yayin hunturu;
• Cikakkun allunan mai;
• Broken kara kuzari;
• Onarɓar motar, saboda abin da ɓangarorin mashin ɗin ke fitowa da sauri;
• Alamar almara a kan wayoyin kyandirori;
• Rushewar famfon mai;
• Rashin yin murfin wutan saboda gaskiyar cewa baya fitarwa lokacin da tartsatsin ya cika da ruwa, kuma wutar lantarki na cigaba da gudana zuwa windings din ta.

Me za'ayi idan kun cika mai mai ƙarancin inganci?

Tabbas, idan kun cika tanki da mummunan mai, motar ba za ta faɗi nan da nan ba. Koyaya, ya zama dole a nan gaba don aiwatar da wasu hanyoyi waɗanda zasu cire mafi ƙarancin mai daga tsarin motar.

A wannan halin, wasu masu ababen hawa kawai suna zuwa wani gidan mai kuma su cika da mai, wanda yawansa octane ya fi wanda motar ke yawan tukawa yawa. Don haka suna tsarma ruwan, suna mai da shi haɗari ga naúrar. Amma koda a wannan yanayin, ba zai cutar da zubar da tsarin mai ba. Saboda wannan, ana amfani da abubuwa na musamman - fesawa ko ƙari a cikin mai.

Koyaya, idan an cika "palenka", dole ne a tsige shi gaba ɗaya daga tanki, koda kuwa kuna jin tausayin kuɗin. In ba haka ba, za ku kashe kuɗi da yawa akan gyaran mota.

Idan akwai mummunan sakamako na rashin cikawa mara kyau, kuma ba flushing ko ƙari don ƙara RN ya taimaka, yana da kyau ziyarci cibiyar sabis nan da nan.

Halin da ya fi bakanta rai idan aka cika mai da wanda bai dace ba mummunan tashin hankali ne. Muna kashe injin, farawa, amma sakamakon bai ɓace ba, to babu buƙatar halakar da naúrar, amma yakamata ku kira motar jawo ku tafi kai tsaye zuwa tashar sabis.

Yaya za a guji ƙara mai da mummunan mai?

Hanya mafi inganci ita ce kawai zaɓar tashar mai mai kyau. Bai kamata a jarabce ku da kyawawan yarjejeniyoyin da aka rubuta tare da alama akan farantin kusa da motar tsatsa ba tare da ƙafafu ba. Akwai ɓoyayyiyar ma'ana a cikin wannan hoton - kamar dai yadda ake kallon makomar motar da a kullum ake ƙara mai ta wannan hanyar.

Babu ɗaya daga cikin irin waɗannan shawarwarin da zasu taimaka don sake dawo da gyaran mai tsada na piston, silinda, maye gurbin allura, da dai sauransu.

Idan kuna shirin tafiya mai nisa, zai fi kyau ku cika cikakken tanki a wani gidan mai, koda kuwa farashin mai ya ɗan zarce na sauran tashoshin. Amma jijiyoyi da kudade zasu sami ceto.

Yadda ake neman diyya daga gidan mai?

A lokuta da yawa, yana da wahala abokin harka ya tabbatar da shari'arsa. Misali, shuwagabannin kamfanin na iya musanta duk wani hannu a matsalar motar, yana mai gamsar da mahukunta cewa direban ba zai iya tabbatar da cewa motarsa ​​tana aiki da kyau ba.

Sabis ɗin haƙƙin Abokan Ciniki yana da layin waya na awa XNUMX. Mai motar yana iya bayyana kowane lokaci yadda zai sami diyya daga gidan mai don siyar da mai mai ƙarancin ƙarfi.

Kafin yin da'awa, direba dole ne ya sami cak a hannu. Da zaran ya sami matsala, a kowane hali ya kamata ku gwada gyara komai da kanku. A irin wannan halin, dole ne ku tuntuɓi tashar sabis na musamman, wanda kuma zai samar da rajistan shiga.

Dole ne kwararru na tashar sabis su fara gudanar da bincike, sakamakon haka ya kamata a nuna cewa lalacewar ta faru daidai saboda amfani da man fetur da bai dace ba.

Kasancewar rasit bayan an saka mai da kuma kammala binciken mai zaman kansa shine tabbacin karbar diyya daga gidan mai. Amma koda a wannan yanayin, akwai babban damar kamun mutane marasa adalci. A saboda wannan dalili, ya fi kyau a kunna shi mai da mai a tashoshin gas.

A ƙarshe, wasu nasihu daga ƙwararren mai mota:

ALAMOMI GUDA 5 NA GASOLINE

Tambayoyi & Amsa:

Yaya motar ke aiki da mummunan man fetur? A lokacin hanzari, motar za ta yi rawar jiki, aikin motar zai kasance tare da ƙwanƙwasa da sauran kararraki. Amfani zai karu, launi da ƙanshin iskar gas za su canza.

Menene zai faru idan kun cika da mummunan gas? Mummunan fetur zai yi mummunan tasiri ga ingancin man inji. Dalilin shi ne cewa yana iya ƙunsar methanol, wanda ke amsawa tare da additives a cikin mai.

Me za a yi bayan mummunan gas? Zai fi kyau a zubar da man a cikin akwati kuma a sake man fetur tare da man fetur mai kyau (ya kamata ku sami lita 5-10 na man fetur mai kyau tare da ku a ajiye - ya isa har sai mai na gaba).

Yadda za a faɗi mai kyau daga man fetur mara kyau? Ana kunna digo akan gilashin akan wuta. Bayan konewa, fararen fata sun kasance - man fetur yana da kyau. Tabon rawaya ko launin ruwan kasa alama ce ta kasancewar resins iri-iri da ƙazanta.