SAURAYIN SHAHARARAR MAWAKA KYAUTA VW GOLF VIII (VIDEO)
Gwajin gwaji

SAURAYIN SHAHARARAR MAWAKA KYAUTA VW GOLF VIII (VIDEO)

Impeccable fasaha, zane mai rikitarwa, rikitaccen ciki

Zan fara da bayanin cewa sabuwar VW Golf babbar mota ce. Kamar yadda fasahar kera ke kawo cikas.

Na yi wannan bayanin ne saboda akwai ‘yar suka a gabanmu. Ra'ayina na farko game da ƙarni na takwas na mota mafi kyawun siyarwar Turai shine cewa ita ce mafi ƙarancin Golf da aka taɓa yi. Tabbas, zane abu ne mai ɗanɗano, yawancin mutanen da na tattauna da su ba su yarda da ni ba. Amma da kaina, ba zan iya yarda da ƙarshen gaba mai nuni da fitilun fitillu na “karkaɗe” ba, musamman idan aka haɗa su da matakan hatchback na yau da kullun. Tare da fiye da raka'a miliyan 35 da aka sayar a duk duniya, ci gaba da ƙira yana da mahimmanci, wanda ya bayyana dalilin da yasa Jamusawa suka ɗauki tsarin ra'ayin mazan jiya. Bayanan martaba da ƙarshen baya kusan sun yi kama da tsarar da ta gabata, kuma a gare ni da kaina, wannan ƙarshen gaba yana kama da faci mara kyau.

SAURAYIN SHAHARARAR MAWAKA KYAUTA VW GOLF VIII (VIDEO)

Sabuwar Golf a zahiri tana "tafiya" akan dandalin wanda ya gabace ta da ake kira MQB, amma ta yi asarar kilogiram 35 zuwa 70, ya danganta da nau'in. Wannan ya bayyana m girma na mota - tsawon 4282 mm (+26 mm), nisa 1789 mm (+1 mm), tsawo 1456 mm (-36 mm) tare da wheelbase na 2636 mm. Aerodynamics da aka inganta kamar yadda factor da aka saukar zuwa 0,27, amma a cikin raya kujeru sarari ne dan kadan a baya sauran fafatawa a gasa a cikin kashi, da gangar jikin ya kasance tare da wannan damar na 380 lita.

Kunya

Bude kofa na iya girgiza ka dan kadan.

Ba wai kawai cikin gida yayi kama da Golf na baya ba, amma baya kama da kowane nunin mota a yau. Anan mun yi aiki da gaske na juyin juya hali a cikin alkiblar cikakkiyar ƙira da ƙira. Maɓallai a cikin ma'anar kalmar da aka saba yanzu ana iya samun su a kan sitiyari, kofofi da kuma kusa da ƙaramin "pimple", wanda shine lever gear. Komai kuma shine maɓallan taɓawa da allo waɗanda ke sarrafa duk ayyukan da ke cikin motar (10,25 ″ akan dashboard a gaban direban, kusan haɗawa da cibiyar wasan bidiyo na tsakiya wanda shine daidaitaccen 8,5» da zaɓi 10). Ko da a gefen hagu na dashboard, ana sarrafa hasken ta hanyar sarrafa taɓawa. Wataƙila tsarar da aka taso akan wayoyin hannu za su so shi kuma su tuƙi ta wata hanya, amma a gare ni duk yana da ruɗani kuma ba dole ba ne rikitarwa. Ba na son ra'ayin shiga cikin menus da yawa don nemo fasalin da nake buƙata, musamman lokacin kan hanya.

SAURAYIN SHAHARARAR MAWAKA KYAUTA VW GOLF VIII (VIDEO)

Don ba da takamaiman misali, zan je in sami mai shan taba kuma ina son na'urar sanyaya iska ta ba da iskar waje. A cikin 99% na motoci, ana yin wannan a taɓa maɓallin. Ko da wannan shine karo na farko da na shiga samfurin, na sami damar samun shi a cikin 'yan dakiku. Anan, dole ne in danna maballin kwandishan "sauri mai sauri" a kan na'ura wasan bidiyo na tsakiya sannan in kalli gumakan da ke saman allo don zaɓar wanda nake buƙata. Hanyar tana da kumbura da takure don haka dole in mai da hankali sosai da daidai da hannuna na dama. Kalli tsawon lokacin da nake bayanin wannan, ka yi tunanin yadda abin ya dauke ni daga hanya. Ee, zai yi sauri don amfani da shi, amma har yanzu kuna buƙatar shigar da aƙalla umarni biyu maimakon ɗaya. Batsa.

Mataimaka

SAURAYIN SHAHARARAR MAWAKA KYAUTA VW GOLF VIII (VIDEO)

Tabbas zaku buƙaci lokaci don sanin kayan aikin gida a cikin gida, musamman idan ba ku da mataimaki. Wataƙila tare da wannan ra'ayin ne VW ya haɗa mataimakin muryar Amazon Alexa tare da hankali na wucin gadi. Tare da muryar ku kawai, zaku iya sarrafa na'urar sanyaya iska, kunna kiɗa, kewaya yanar gizo, da ƙari. Wata sabuwar dabarar da VW ta gabatar a karon farko ita ce tsarin Car2X, wanda ke ba da damar raba bayanai tare da wasu motoci a cikin radius na 800m (idan suna da tsarin iri ɗaya) da abubuwan more rayuwa na hanya. Wato, idan, alal misali, akwai haɗari a gaba, motar da kanta ta gargadi waɗanda ke bayan ku.

A ƙarƙashin murfin Golf na takwas, yanzu zaku iya samun nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan 5 yanzu za a iya samun yanzu. Muna tuƙi ɗaya daga cikinsu, injin turbo mai ƙarancin lita 1,5 mai ƙarfin dawakai 150 da 250 Nm, haɗe da 7-gudun dual-clutch atomatik. Tsarin matasan shine 48-volt Starter-generator wanda ya ƙara 16 hp. da 25 Nm a wasu wurare - lokacin farawa da haɓakawa, wanda yake da kyau don wucewa. Don haka motar tana da daɗi sosai, tana kaiwa 100 km / h a cikin daƙiƙa 8,5. da bayar da kyakkyawar amsawa a cikin tuki mai canzawa.

SAURAYIN SHAHARARAR MAWAKA KYAUTA VW GOLF VIII (VIDEO)

Cikakkiyar Golf ta ta'allaka ne da fasahar kera motoci kawai. Madaidaiciya madaidaiciya, ingantacce kuma mai sauƙi, na al'ada na samfuran alatu. Anan ne ainihin inji yake saita mizani. Halin halayyar ma yana da ban sha'awa sosai ga ɓangaren. Golf yana riƙe da kuzarinsa, amma yana inganta ingantaccen motsa jiki sosai. Kuma tare da irin waɗannan maganganu, duka zane da ciki suna da karɓa sosai.

A karkashin kaho

SAURAYIN SHAHARARAR MAWAKA KYAUTA VW GOLF VIII (VIDEO)
ДhankulaIldananan Gasoline Hybrid
tuƙaTafiya mai taya hudu
Yawan silinda4
Volumearar aiki1498 cc
Powerarfi a cikin hp150 h.p. (daga 5000 rev.)
Torque250 Nm (daga 1500 rpm)
Lokacin hanzari (0 – 100 km/h) 8,5 sec.
Girma mafi girma224 km / h
Amfanin kuɗi                       
Mixed sake zagayowar5,7 l / 100 kilomita
Haɗarin CO2129 g / km
Weight1380 kg
Cost daga BGN 41693 VAT YA HADA

Add a comment