Jeep Gladiator 2020 sake dubawa

Kallo ɗaya na Jeep Gladiator kuma kuna iya tunanin Jeep Wrangler ne kawai mai ƙunƙuntaccen ƙarshen baya.

Kuma a wata ma'ana haka yake. Amma kuma yana da yawa fiye da haka.

Jeep Gladiator yana iya ginawa sosai akan chassis ɗin da aka gina don mahaukaciyar tuƙi a kan hanya, kuma tabbas kamannin sa suna rayuwa har zuwa sunansa na oh-so-Amurka - gami da kofofi da fafunan rufin da zaku iya cirewa. Bayan haka, wannan ita ce taksi mai iya canzawa ta farko.

Jeep Gladiator ya wuce suna da kamannin motar da aka juya ta zama mota ta gaske - salon rayuwa ne da nishaɗi. Wannan shine ɗaukar Jeep na farko tun Comanche na tushen Cherokee a cikin 1992 kuma ba a taɓa siyar da samfurin a Ostiraliya ba.

Amma za a ba da Gladiator a cikin gida a tsakiyar 2020 - da alama zai ɗauki lokaci mai tsawo kafin a yi ƙasa saboda ba a gina sigar da ke da ƙarfin diesel ba tukuna. 

Magoya bayan Jeep din Die-hard sun dade suna jiran wannan motar, wasu na iya cewa ba a so, ba a so, ko ma abin mamaki. Amma tambayar ita ce: ba ku jin daɗi?

Mu dai mu tabbatar da cewa ba za mu kira wannan mota Ute Wrangler ba, domin yayin da take rance da yawa daga wannan ƙirar, akwai ƙari fiye da haka. Bari in gaya muku yadda.

Jeep Gladiator 2020: Ƙaddamar da Buga (4X4)
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	3.6L
Nau'in mai	Gasoline mara guba na yau da kullun
Ingantaccen mai	12.4 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$70,500

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

Jeep Gladiator dole ne ya zama abin hawa mafi ban sha'awa a cikin sashin matsakaicin girman.

Daga wasu kusurwoyi, yana jan girman girmansa sosai. Wannan ute ce mai tsayi 5539mm, tana da tsayin ƙafar ƙafar 3487mm da faɗin 1875mm kuma tsayin ya dogara da rufin da aka girka kuma ko Rubicon ne ko a'a: daidaitaccen samfurin mai iya canzawa shine 1907mm yayin da tsayin Rubicon 1933 mm. ; tsayin nau'in hardtop na yau da kullun shine 1857mm kuma tsayin nau'in hardtop ɗin Rubicon shine 1882mm. Ya isa a ce, duk wadannan manyan motoci suna da manyan kasusuwa.

Jeep Gladiator dole ne ya zama abin hawa mafi ban sha'awa a cikin sashin matsakaicin girman.

Yana da girma. Ya fi Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max ko Mitsubishi Triton girma. A gaskiya ma, ba shi da guntu fiye da Ram 1500, kuma wannan yanki na Fiat Chrysler Automobiles yana da alaƙa da Jeep Gladiator.

Abubuwa kamar ƙaƙƙarfan chassis, da gaske mai ɗaukuwa mai ɗaukuwa mai haɗin gwiwa biyar dakatarwar baya, da adadin wasu tweaks na ƙira kamar faffadan grille slats don mafi kyawun sanyaya tun lokacin da aka ƙera shi don ya zama abin towable, da ma tsarin wanki da kyamarar kallon gaba tare da mai wanki. idan akwai datti. Kamar motar gwajin mu.

A gaskiya ma, yana da duk abin da kuke buƙata daga Wrangler - saman mai laushi mai nadawa, saman mai wuyar cirewa (dukansu ba a tabbatar da su ba don Ostiraliya, amma duka biyun za su kasance a matsayin zaɓuɓɓuka), ko rufin da aka gyara. Ƙari ga haka, za ku iya fizge kofofin ko mirgine gilashin don jin daɗin waje sosai. 

Hakanan ƙirar tana da wasu abubuwa masu wasa da gaske. Abubuwa kamar dattin dattin dattin taya ya taka a kan allo na atomizer liner, da ƙwai na Easter kamar tambarin lambar yanki na 419, wanda ke nuna wurin asalin Gladiator kamar Toledo, Ohio.

Na'urorin haɗi masu yawa na Mopar za su kasance don Gladiator - abubuwa kamar ƙarfe na gaba na ƙarfe tare da winch, mashaya na wasanni don wanka, rufin rufi, tire, fitilu na LED da watakila ma fitilolin mota na gaske. 

Wannan ute ɗin yana da tsayin 5539mm, tare da doguwar ƙafar ƙafar 3487mm da faɗin 1875mm.

Kuma idan yazo da girman gangar jikin, tsayin shine 1531mm tare da rufaffiyar wutsiya (2067mm tare da tailgate ƙasa - a ka'idar isa ga wasu kekuna masu datti), kuma faɗin shine 1442mm (tare da 1137mm tsakanin maballin dabaran - wannan yana nufin ɗan Ostiraliya. pallet - 1165mm x 1165mm - har yanzu bai dace ba kamar sauran taksi biyu). Tsayin benen kaya shine 845 mm akan gatari da 885 mm akan ƙofar wutsiya.

Ciki yana da nasa ƙirar ƙira kuma - kuma ba kawai muna magana ne game da abubuwan Willys Jeep ba akan mashigin motsi da gefen iska. Ku kalli hotunan salon don ganin kanku.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 8/10

Gidan yana da fili, amma ba shine mafi amfani ba idan da gaske kuna darajar aljihun kofa. Akwai ɗakunan ƙofa na raga, amma babu masu riƙe da kwalabe - an tsara kofofin don a cire su cikin sauƙi da adana su, don haka babban filastik wuce haddi ba dole ba ne.

Amma a cikin Amurka, yana da mahimmanci a sha yayin tuƙi (ba irin wannan abin sha ba!), Don haka akwai masu riƙe kofi gaba da baya, ƙaramin akwatin safar hannu, babban, rufaffiyar na'ura mai kwakwalwa, da aljihunan taswira na baya.

Zane na gaban gidan yana da sauƙi sosai kuma yana kama da na baya.

Zane na gaban gidan yana da madaidaici gaba kuma yayi kama da na baya, idan ba ku yi la'akari da fitaccen allo a tsakiyar dashboard ba. Duk abubuwan sarrafawa an sanya su da kyau kuma suna da sauƙin koyo, suna da girma kuma an yi su da kayan inganci masu kyau. Ee, akwai robobi da yawa a ko'ina, amma kuna iya buƙatar buɗa saukar da Gladiator ɗinku idan ya ƙazantu lokacin da kuke gudu ba tare da rufin ba, don haka yana da gafara.

Kuma kujerun da ke layin baya suna da kyau sosai. Ina da tsayi ƙafa shida (182 cm) kuma in zauna cikin kwanciyar hankali a matsayina na tuƙi tare da yalwar ƙafa, gwiwa da ɗakin kai. Dakin kafada shima yayi kyau. Kawai tabbatar cewa mutane suna zaune a kujerunsu idan kuna tafiya daga hanya, don in ba haka ba mashaya da ke raba gidan na iya shiga cikin wasa.

Akwai robobi da yawa a wurin, amma kuna iya buƙatar buɗa saukar da Gladiator ɗin ku idan ya ƙazantu.

Ana samun wasu abubuwa mafi wayo na Gladiator a kujerar baya, gami da wurin zama mai tsalle tare da aljihun tebur mai kullewa a ƙasa, wanda ke nufin za ku iya barin ɓoyewar ku ba tare da kula da ku ba tare da sanin kun ajiye kayanku amintacce.

Bugu da kari, akwai lasifikar Bluetooth mai iya cirewa wanda ke ɓoye a bayan kujerar baya kuma ana iya ɗauka tare da kai lokacin da za ku je zango ko zango. Yana kuma hana ruwa. Kuma idan an daidaita shi a cikin lasifikar, ya zama wani ɓangare na tsarin sitiriyo.

Tsarin watsa labarai ya dogara da ƙirar: Ana samun allon Uconnect tare da diagonal na 5.0, 7.0 da 8.4 inci. Biyu na ƙarshe suna da kewayawa tauraron dan adam, kuma mafi girman allo na iya haɗawa da manhajar Jeep Off Road Pages app, wanda ke nuna muku mahimman bayanai XNUMXxXNUMX kamar sasanninta da fita.

Duk tsarin suna zuwa tare da Apple CarPlay da Android Auto, da kuma wayar Bluetooth da yawo da sauti. Tsarin sauti yana da lasifika takwas a matsayin ma'auni, tara idan an sanye su da na'urar cirewa.

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

Wa ya sani!?

Zai ɗauki ɗan lokaci kafin mu ga farashin Jeep Gladiator da ƙayyadaddun bayanai, kodayake an sanar da farashin Amurka da cikakkun bayanai.

Duk da haka, idan muka yi la'akari da haƙƙin mallaka Jagoran Cars crystal ball, ga abin da za mu iya gani: jeri na uku model: da Sport S version farawa a kusan $55,000 da balaguron tafiya, da Overland model a kusa da $63,000, da kuma saman Rubicon version a kusa da $70,000. . 

Ana amfani da man fetur - sa ran samfurin dizal zai ɗan kara tsada.

Koyaya, daidaitaccen lissafin kayan aiki yana da kyau sosai kuma muna sa ran zai nuna abin da muka gani a cikin Wrangler.

Daidaitattun fasalulluka sun haɗa da kyamarar duba baya, na'urori masu auna filaye na baya da allon multimedia mai girman inch 7.0.

Wannan ya kamata ya nuna samfurin S Sport tare da ƙafafun alloy na 17-inch, hasken atomatik da masu gogewa, fara maɓallin turawa, kyamarar sake dubawa da na'urori masu auna wuraren ajiye motoci na baya, dabaran nannade fata, datsa wurin zama da kuma allon multimedia 7.0-inch. Idan da akwai mai canzawa a matsayin ma'auni, wannan zai kasance. 

Ana iya siyar da ƙirar tsakiyar kewayon Overland tare da saman daɗaɗɗen cirewa, ƙarin kayan kariya (duba sashe na ƙasa), da manyan ƙafafu 18-inch. Akwai yuwuwar a sami fitilun fitilun LED da fitilun wutsiya, da kuma na'urori masu auna filaye na gaba da madubi na baya mai dusashewa. Akwai yuwuwar allo mai girman inch 8.4, wanda kuma ya haɗa da sat-nav, kuma cikin gida zai sami datsa fata, kujeru masu zafi da tuƙi mai zafi.

Wataƙila za a ba da Rubicon akan ƙafafu 17-inch tare da tayoyin ƙasa duka (wataƙila masana'anta 32-inch roba), kuma zai sami cikakken saiti na ƙari na kan hanya: kulle gaba da baya daban-daban waɗanda ke hana dakatarwar gaba. katako, nauyi mai nauyi Dana axles, faifan gefen ƙasa da katako na gaba na ƙarfe na musamman tare da winch.

Rubicon zai sami ƴan wasu bambance-bambance, kamar ƙa'idar Jeep "Off Road Pages" akan allon kafofin watsa labarai, da kuma takamaiman ƙirar ƙira akan hular.

Rubicon ɗin zai sami ƴan wasu bambance-bambance, kamar ƙa'idar "Kashe Shafukan Hanya" na Jeep akan allon kafofin watsa labarai.

Ana sa ran za a ba da nau'ikan kayan haɗi na asali don layin Gladiator, yayin da Mopar zai ba da ƙarin ƙari na musamman, gami da kayan ɗagawa. Har yanzu ba a bayyana ko za mu iya samun kofofin da ba su da fata saboda dokokin Ostiraliya, amma duk samfuran za su kasance suna da ginshiƙin nadawa.

Menene babban halayen injin da watsawa? 8/10

Ana tsammanin akwai zaɓuɓɓuka biyu don zaɓar daga yayin ƙaddamarwa a Ostiraliya.

Na farko wanda muka gwada a wajen Sacramento, California shine sanannen injin Pentastar 3.6-lita V6 wanda ke yin 209kW (a 6400rpm) da 353Nm na karfin juyi (a 4400rpm). Za a ba da shi ne kawai tare da atomatik mai sauri takwas kuma tare da duk abin hawa. Kara karantawa game da yadda yake aiki a sashin tuƙi da ke ƙasa.

Ba za a sayar da sigar watsawa ta hannu a Ostiraliya ba, kuma ba za a sami samfurin 2WD/RWD ba.

Wani zabin, wanda za a sayar a Ostiraliya, shi ne injin turbo dizal mai nauyin lita 3.0 V6 mai karfin 195kW da 660Nm. / 6 Nm) da VW Amarok V190 (har zuwa 550 kW/6 Nm). Bugu da ƙari, wannan ƙirar za ta zo daidai da abin hawa mai sauri takwas na atomatik da duk abin hawa.

Ba za a sayar da sigar watsawa ta hannu a Ostiraliya ba, kuma ba za a sami samfurin 2WD/RWD ba. 

Me game da V8? Da kyau, yana iya zuwa a cikin nau'i na 6.4-lita HEMI, amma mun koyi cewa irin wannan samfurin zai buƙaci wani aiki mai tsanani don saduwa da matakan juriya na tasiri. Don haka idan hakan ta faru, kar a ƙidaya shi nan da nan.

Duk samfuran Gladiator da aka sayar a Ostiraliya suna da madaidaicin 750kg don tirela mara birki da ƙarfin lodin tirela mai nauyin 3470kg tare da birki, ya danganta da ƙirar.

Nauyin nau'in Gladiator tare da watsawa ta atomatik daga 2119 kg don ƙirar matakin wasanni zuwa 2301 kg don sigar Rubicon. 

Babban Haɗin Haɗin Nauyin (GCM) yakamata ya zama ƙasa da yawancin motoci: 5800kg don Wasanni, 5650kg don Rubicon da 5035kg don Ƙasar ƙasa (wanda na ƙarshe yana da ƙarancin gear rabo don ƙarin hanyar-daidaitacce 3.73). da 4.10).

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 6/10

Har yanzu ba a tabbatar da amfani da mai don samfuran Australiya ba.

Koyaya, adadin yawan man da Gladiator ke amfani da shi shine birni mpg 17 da kuma babbar hanyar mpg 22. Idan kun haɗa su kuma ku tuba, kuna iya tsammanin 13.1 l / 100 km. 

Ba za mu iya jira don ganin yadda kwatankwacin tattalin arzikin man fetur da dizal ke aiki ba, amma babu wani da'awar amfani da mai kona mai tukuna.

Matsakaicin tankin mai shine galan 22 - kusan lita 83 kenan.

Yaya tuƙi yake? 9/10

A gaskiya, ban yi tsammanin Gladiator ya yi kyau kamar yadda yake ba.

Yana da gaske, gaske, da kyau sosai.

Zai iya saita sabon ma'auni don jin daɗin tafiya da bin ƙa'ida - kuma yayin da zaku iya tsammanin idan ba shi da dakatarwar bayan ganye mai tsiro (yana aiki akan saitin hanyar haɗin gwiwa guda biyar), yana da matukar dacewa kuma ana tattara shi sama da bumps. . shimfidar hanya fiye da kowace ute da na tuka. Kuma aka sauke shi. Ina tsammanin cewa tare da ƴan kilo dari na kaya a baya, abubuwa zasu fi kyau.

Wannan na iya zama da kyau sabon ma'auni don jin daɗin hawa da bin ƙa'ida.

Injin 3.6-lita ya isa sosai, yana ba da amsa mai ƙarfi da isar da wutar lantarki mai santsi koda kuwa yana son yin ƙarfi sosai, kuma atomatik mai sauri takwas na iya manne wa gears na dogon lokaci. Wannan sau da yawa yana faruwa tare da wannan tsarin watsawa, wanda ƙila ya saba da waɗanda suka tuƙi Grand Cherokee mai amfani da mai.

Birkin fayafai masu ƙafafu huɗu suna ba da babban ƙarfin tsayawa da tafiye-tafiye mai kyau, kuma fedar gas ɗin kuma yana daidaitawa ko kuna kan hanya ko a waje.

Da na fi son ƙarin nauyin abin hannu a tsakiya saboda yana da haske kuma yana buƙatar daidaitawa akai-akai akan babbar hanya. Amma yana da tsinkaya kuma akai-akai, wanda ba za a iya faɗi game da duk motocin da ke da tuƙi.

Da na fi son ƙarin nauyin abin hannu a tsakiya saboda yana da sauƙi.

Wani ƙaramin al'amari da nake da shi shine hayaniyar iska da ke bayyana a cikin saurin babbar hanya. Kuna iya tsammanin wasu suna la'akari da shi kamar aerodynamic a matsayin ginin gida, amma madubi ne da kuma kusa da ginshiƙan A waɗanda ke da mafi yawan tsatsauran ra'ayi a cikin sauri. Hey, Zan cire rufin ko juya shi baya mafi yawan lokaci ta wata hanya. 

Bari mu kalli mahimman fasalulluka na kashe hanya kafin mu ci gaba zuwa bita daga kan hanya.

Idan kuna son mafi yawan kuɗin kuɗin ku, kuna buƙatar samun Rubicon, wanda ke da kusurwar 43.4-digiri, kusurwar haɓakawa / hanzari 20.3, da kusurwar tashi 26.0-digiri. A baya, akwai ginshiƙan dogo na dutse don kare gefuna na ƙasa na baho. Gladiator Rubicon yana da zurfin wading na 760mm (40mm kasa da Ranger) da kuma da'awar izinin ƙasa na 283mm.

Samfuran da ba na Rubicon ba suna da kusurwoyin kusanci na 40.8°, kusurwar camber 18.4°, kusurwoyin fita 25° da 253mm na share ƙasa. 

Rubicon da muka gwada yana zaune akan ƙafafu 17-inch tare da 33-inch Falken Wildpeak (285/70/17) duk tayoyin ƙasa, da masana'anta 35-inch AT taya suna samuwa a cikin Amurka don farashi. Ba a bayyana ko za mu karbe su nan take ba.

Ba abin mamaki bane Gladiator Rubicon ya kasance dabbar da ba ta kan hanya.

Ba abin mamaki bane Gladiator Rubicon ya kasance dabbar da ba ta kan hanya. Ba abin mamaki bane Gladiator Rubicon ya kasance dabbar da ba ta kan hanya. A kan wata hanya da aka gina a gefen hanya da alamar ta gina a cikin wani yanki na miliyoyin daloli kusa da Sacramento, Gladiator ya tabbatar da babban ƙarfinsa - ya yi birgima a kusurwar digiri 37 kuma ya yi amfani da dogo na dutse mai tsayi a cikin aikin. kuma da son rai an tunkari rutsi mai zurfi, yumbu mai lullube, har ma da roba A/T da aka toshe a ƙasa. Yana da kyau a lura cewa matsin taya a cikin motocinmu ya ragu zuwa 20 psi.

A kan hanyar, akwai masu ba da shawara na Jeep waɗanda ba kawai sun nuna hanya mafi kyau ta sama ko ƙasa da sassa mafi wahala ba, har ma sun sanar da direban lokacin da zai yi amfani da kulle bambanci na baya ko na gaba da na baya a hade, da kuma sarrafa lantarki. sandar anti-roll mai cirewa daidai take akan Rubicon.

Ba mu sami damar hawan Rubicon akan hanya ba, wanda aka sanye shi da takamaiman zaɓi na girgiza Fox tare da masu fashewar ruwa, amma sun yi fice sosai a kan hanya.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / 100,000 km


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 6/10

Ba a gwada Jeep Gladiator ba tukuna, amma idan aka ba Wrangler ya dogara ne akan ya sami mummunan gwajin hatsarin tauraron tauraron ANCAP daga Yuro NCAP a ƙarshen 2018 (samfurin gwajin ba shi da birki na gaggawa ta atomatik), Gladiator zai iya. 'Kada ku zama babban maki idan ana batun ƙimar tauraro.

Wannan yana iya ko ba shi da mahimmanci a gare ku, kuma zamu iya fahimtar ra'ayi biyu. Amma gaskiyar magana ita ce yawancin mutanen zamaninsa sun inganta lafiyarsu kuma yawancinsu suna da darajar taurari biyar, ko da an ba su kyauta shekaru da yawa da suka wuce. 

Ana sa ran nau'ikan Gladiator na Ostiraliya za su bi hanyar da Wrangler ya kunna dangane da ƙayyadaddun kayan aikin aminci. 

Wannan ya kamata yana nufin abubuwa kamar sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa da kuma saka idanu na makafi kawai za su kasance a saman datsa, kuma ba za a sami gargaɗin tashi ba, taimako na kiyaye hanya, ko manyan katako na atomatik. Sveta. Za a sami gargaɗin karo na gaba, amma har yanzu ba a bayyana ba idan za a ba da cikakken birkin gaggawa ta atomatik (AEB) tare da gano masu tafiya a ƙasa da masu keke.

Akwai jakunkunan iska guda huɗu (gefen gaba da gaba biyu, amma babu jakan iska na labule ko kariyar gwiwar direba) da kuma kula da kwanciyar hankali na lantarki tare da sarrafa gangar jikin tudu.

Idan kuna tunanin Gladiator azaman motar iyali ta salon rayuwa, zaku ji daɗin sanin cewa ya zo tare da abubuwan haɗin kujera na ISOFIX biyu da manyan matattarar tether uku.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 6/10

Har yanzu ba a tabbatar da cikakkun bayanai ba, amma kuna iya tsammanin garantin shekara biyar ko bakwai akan Gladiator. Da fatan wannan shine na ƙarshe saboda Jeep yana da wasu kaya dangane da dogaro akan wasu samfuran.

Abin baƙin cikin shine ga masu siye, babu shirin sabis na farashi mai iyaka, amma wa ya sani - a lokacin da Gladiator ya ƙaddamar a cikin 2020, yana iya zuwa, amma zai iya zuwa cikin watanni shida / 12,000 km. Ina fata akwai, kuma idan ya yi, zai iya haɗawa da ɗaukar nauyin taimakon gefen hanya saboda a halin yanzu ana ba da alamar ga masu mallakar motocin su ta hanyar Jeep.

Za a tabbatar da cikakkun bayanai, amma kuna iya tsammanin garantin shekaru biyar ko bakwai akan Gladiator.

Tabbatarwa

A gaskiya, Jeep Gladiator ya ba ni mamaki sosai. Ba wai kawai Wrangler tare da ƙarshen baya daban ba, kodayake yana da damar wannan ƙirar da ikon ɗaukar duk kayan ku tare da ku. 

Ba kamar sauran masu fafatawa da yawa waɗanda ke mamaye sigogin tallace-tallace ba, wannan ba samfurin aiki ba ne tare da burin rayuwa - a'a, Gladiator na iya zama salon rayuwa ta gaskiya ta farko ba tare da ƙwaƙƙwaran aiki ba. Tabbas, yana iya ɗaukar nauyi mai ma'ana kuma yana iya ɗaukar abubuwa da yawa, amma ya fi jin daɗi fiye da aiki, kuma yana samun aikin da gaske.

Makin bai nuna ainihin yadda nake son wannan motar ba, amma dole ne mu ƙididdige ta bisa ƙa'idodin mu, kuma akwai wasu ƴan abubuwan da ba a sani ba. Wanene ya sani, maki na iya haɓakawa lokacin da ya kai Ostiraliya, dangane da farashi, ƙayyadaddun bayanai, yawan mai da kayan kariya.