Injin PureTech 1.2 yana ɗaya daga cikin mafi kyawun raka'a da PSA ta taɓa yi

Abubuwa

Трехцилиндровый двигатель, несомненно, имел успех. С 2014 года создано более 850 1.2 рабочих мест. экземпляров, а сам двигатель 100 PureTech установлен более чем на XNUMX моделей автомобилей PSA. Представляем самую важную информацию об агрегате от французской группы.

Агрегат заменил 1.6-литровую четырехцилиндровую версию серии Prince.

Двигатели PureTech постепенно заменяют старые 1.6-литровые четырехцилиндровые версии серии Prince, которые были разработаны в сотрудничестве с BMW. К сожалению, их эксплуатация была сопряжена со многими неудачами. Новый проект PSA оказался успешным. Стоит посмотреть на технические изменения, внесенные конструкторами более нового двигателя 1.2 PureTech.

Отличия от предыдущих двигателей

Во-первых, был оптимизирован коэффициент трения, что увеличило экономию топлива на целых 4%. Одним из решений, способствовавших этому, стала установка более нового турбокомпрессора, который стал генерировать скорость 240 000 об/мин. с гораздо меньшим весом.

Более новые силовые агрегаты также оснащены GPF — бензиновым сажевым фильтром, который позволил снизить выбросы твердых частиц более чем наполовину, что является хорошей новостью для тех, кто хочет приобрести автомобиль, соответствующий последним нормам выбросов.

1.2 Двигатель PureTech от PSA – технические данные

В агрегате установлен сажевый фильтр, благодаря которому двигатель соответствует директивам норм выбросов Euro 6d-Temp и китайского 6b. Двигатели PureTech также имеют обычный насос охлаждающей жидкости, который приводится в движение собственным клиновым ремнем.. Конструкторы двигателя 1.2 PureTech также сделали выбор в пользу ремня ГРМ, работающего под маслом, замену которого необходимо производить каждые 10 лет или 240 XNUMX км пробега. км. во избежание серьезной ошибки.

В каких автомобилях можно найти эти моторы?

Двигатель 1.2 PureTech доказывает, что часто критикуемая процедура уменьшения размеров может быть хорошим решением. Это подтверждается многочисленными наградами, а также тем, что отдельные модели автомобилей с этим агрегатом пользуются большой популярностью у покупателей.Модульные и компактные агрегаты — в версии 110 и 130 л.с. в основном используются в автомобилях Peugeot от B, C и D-сегменты.

Эффектные дизайнерские решения

Двигатель 1.2 PureTech не случайно называют экономичным агрегатом. Это достигается за счет использования системы непосредственного впрыска высокого давления 200 бар, расположенной по центру.

Что положение инжектора означает возможность управлять импульсами впрыска с помощью лазерной технологии и вышеупомянутого давления? Таким образом, двигатель оптимизирует процесс впрыска бензина в камеру сгорания, благодаря чему получает минимально возможное количество топлива. 

Снижение расхода топлива — оптимизация 

Другие аспекты конструкции агрегата также способствуют снижению расхода топлива. Аэродинамика камеры сгорания была оптимизирована, а также были приняты переменные фазы газораспределения для впускных и выпускных клапанов. В результате бензиновый двигатель 1.2 PureTech не только экономичный, но и экологически чистый.

Работа двигателя 1.2 PureTech

Двигатель 1.2 PureTech очень хорошо работает не только при использовании в компактных моделях автомобилей, но и в более крупных автомобилях. Речь идет о больших внедорожниках – Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 или Opel Grandland. 

Проблемы с этим агрегатом от PSA

Одной из самых распространенных проблем с 1.2 PureTech является низкая износостойкость ремня привода вспомогательных агрегатов. Его следует заменять профилактически – желательно каждые 30-40 тысяч. километров. То же самое следует сделать со свечами зажигания – здесь их лучше всего будет заменять каждые 40–50 тысяч. км. О том, что элементы неисправны, можно будет узнать по явному снижению мощности, а также увеличению расхода топлива и появлению других (к сожалению, многочисленных) ошибок при работе блока управления.

Как долго прослужит двигатель 1.2 PureTech?

Агрегаты PSA устанавливаются на многие модели французской группы, а также на некоторые автомобили Opel — помимо Grandland в эту группу входят Astra и Corsa. Двигатели 1.2 PureTech очень хорошо оцениваются не только экспертами, но и обычными пользователями – агрегаты практически не вызывают проблем в среднем на 120/150 тыс. км. км.

В случае с этим двигателем следует обратить внимание в первую очередь на отсутствие серьезных недостатков технических решений — конструкция агрегата выполнена добротно и экономично. Если мы присоединимся низкие эксплуатационные расходы, удовлетворительная культура труда и доступность запчастей, можно сказать, что двигатель 1.2 PureTech станет удачным выбором.

Фото. основная: RL GNZLZ через Flickr, CC BY-SA 2.0

main » Articles » Aikin inji » Injin PureTech 1.2 yana ɗaya daga cikin mafi kyawun raka'a da PSA ta taɓa yi

Add a comment