DS Racing Satory: Ziyarar Sashen Race Ziyarar Masana'antar - Dubawa
DS Racing Satory: Ziyarar Sashen Race Ziyarar Masana'antar - Dubawa
Mun duba da'irar Formula E a Rome akan na'urar kwaikwayo ta DS.
'Yan kilomita daga Paris ne DS Racing Satory, dakin gwaje-gwaje inda ake kera motocin tsere da kuma inda sihiri ke faruwa. Muna nan tare da takamaiman manufa: don sanya ido sosai kan motar Formula E wacce za ta yi tsere a kakar wasa ta gaba (da Generation 2) da kuma gwada na'urar kwaikwayo ta tuƙi da direbobin ƙungiyar DS Virgin suka horar da su, ɗaya daga cikin masu fafutuka na gasar Lantarki na 100%, wanda kawai a wannan kakar wanda ya sanya akalla mahayi daya a cikin superpole a cikin tseren shida na karshe. ... Kungiyar tana matsayi na uku a gasar, kamar yadda mafi kyawun direban su: Sam Bird.
TSAKANIN NA BIYU
Ga wadanda ba su san wannan ba. Tsarin E wannan shine gasar cin kofin duniya 100% motocin lantarki wanda, idan aka yi la'akari da tasirin muhalli na sifili, zai iya samun damar tafiyar da mafi kyawun hanyoyin birane (na wucin gadi) a duniya.
Yanzu, a cikin kakarsa na hudu, Formula E yana fuskantar juzu'i: daga kakar wasa ta gaba, motoci za su kasance daban-daban, duka a cikin bayyanar da halayen fasaha.
Muna tsaye a gindin sabuwar motar, kuma abubuwan kyanta suna da ban mamaki. Ya fi girma, ya fi “rufewa”, ƙarin iska, amma sama da duka, ƙarin makomar gaba.
Sabbin motoci za su sami babban baturi wanda aka tsara ta McLaren (Williams ya ba da wannan a cikin lokutan 4 na farko), wanda zai ba su damar rufe duk tseren (yanzu an canza canjin mota a tsakiyar tseren). La'akari da ƙarin nauyi saboda sabon fakitin baturi (ikon daga 28 kW / ha 54 kW / h), Motar za ta yi nauyi fiye da 15-30 kg, amma zai yi sauri da sauri. Wannan kuma godiya ga karuwar iko: zo 200 kW na matsakaicin iko yana fassara zuwa 250 kW (kimanin 340 hp)amfani yayin zaman cancanta.
Maimakon haka, taya zai kasance Michelin hanyoyi (an sassaka su, ƙananan ƙananan kuma ba su da kusan lalacewa), yayin da, kamar yadda a cikin Formula 1, za a ƙara zobe mai kariya "Halo", wanda, duk da haka, zai kasance mai haske kuma zai sanar da masu sauraro.
MISALI
Il mai koyi ba kome ba ne face chassis na mota (wanda, tuna, an bayar da shi ta Dalara, Mai ƙira Tartsatsin, kuma iri ɗaya ne ga duk ƙungiyoyi), tare da babban allo a gaba.
Wannan kayan aiki ne mai mahimmanci saboda, sabanin sauran motorsport, da Tsarin E Ba za ku iya zuwa waƙar don gwadawa ba: dole ne ku yi ta kusan. A haƙiƙa, waƙoƙin birni suna buɗewa ne kawai ranar da za a yi tseren don pioti su tuƙi ta cikin su. kwace.
Makonni kadan kafin tseren, wata hukumar da FIA ta nada ta isa wurin waƙa kuma ta zana taswirar waƙa dalla-dalla, sannan a aika zuwa ƙungiyoyi daban-daban.
Matukin jirgi, 'yan kwanaki kafin gasar, suna gudanar da gasar akalla 4 hours a rana don horo... Wannan yana ba su damar sanin waƙar, da ƙungiyoyi don tantance mafi kyawun dabarun makamashi: wuraren birki da wuraren da za a iya dawo da makamashi.
Fasaha ta ci gaba sosai har da'irar da ke kan na'urar kwaikwayo ta bambanta da kaɗan daga cikin goma na canji a zahirigaske ban sha'awa.
Gwada shi: Na tsinci kaina a cikin wata ƴar ƴar ƴaƴan mota mai kujeru ɗaya. Motar tuƙi yana da ɗanɗano, yana da ƴan maɓalli da babban allo mai kyau (sama da shafukan bayanai 20); Fedals suna da daidaito iri ɗaya da na ainihi mai zama ɗaya: fedal ɗin birki yana da marmara kuma ba shi da fahimta idan ya zo ga kulle ƙafafun, yayin da. tuƙi yana da nauyi sosai, amma daidai sosai.
Allon maxi (a haƙiƙa farar masana'anta na semicircular wanda aka tsara hotunan) yana ba da ma'ana mai girma uku, amma a lokaci guda ba ya alfahari da ƙayyadaddun ƙudurin hoto. Da'irar Roma kuma tana jujjuyawa, tare da hawan hawa da sauri, gangara da maki. Amma sama da duka, yana da wadatar tarihi.
