gwajin gwajin Dodge Challenger SRT8: matsakaicin nisan miloli

Evasion Challenger da injin Hemi - wannan haɗin yana haifar da ƙungiyoyi masu tayar da hankali na gizagizai na hayaƙi mai shuɗi a kusa da ƙafafun baya da kuma mummunan sautin bututun shaye. Mota mai mahimmanci na farkon 70s ya dawo, kuma komai game da shi (kusan) yayi kama da lokaci.

A farkon wannan labari, dole ne mu tuna da Mista Kowalski. Duk da haka, ba tare da wannan jarumin fim ba, Dodge Challenger zai yi kama da hamburger ba tare da ketchup ba - ba mara kyau ba, amma ko ta yaya ba a gama ba. A cikin fim ɗin al'ada na Vanishing Point, Barry Newman ya yi tsere a fadin jihohin yamma a cikin farin 1970 Challenger Hemi kuma dole ne ya rufe nisa daga Denver zuwa San Francisco a cikin sa'o'i 15. Korar jahannama da 'yan sanda ta kawo karshe da kisa - fashewar wani abu mai karfi sakamakon illar da wasu buldoza biyu suka tare hanya. Ya kasance ƙarshen aikin Kowalski a matsayin mai siyar da mota, amma ba ƙalubalen sa ba. Masu shirya fina-finai sun yanke shawarar cewa Dodge ya yi tsada sosai don saka hannun jari don bala'i mai ban mamaki, don haka a zahiri ya cika da tsohon Chevrolet Camaro na 1967.

Mafi mahimmanci, Challenger ya ci gaba da aikinsa a rayuwa ta ainihi. Raka'o'in farko na magajin Challenger na yanzu iri ɗaya ne, kuma sun ƙunshi injin mafi ƙarfi a cikin jerin Hemi, injin silinda mai nauyin lita takwas na 6,1. Akwatin gear ɗin mai sauri ce ta atomatik mai sauri shida. A wannan shekara an shirya don sakin ƙarin gyare-gyare masu araha tare da injunan silinda shida a ƙarƙashin kaho.

Halayen iyali

Ana ɗaukar lacquer orange da ratsan tsayayyen baki kai tsaye daga samfurin almara na 70s. Haka yake tare da gyare-gyaren jiki wanda mai zanen Chip Fuus ya kirkira, wanda yayi kama da sabunta sigar waɗancan litattafai waɗanda a yau kawai ke rayuwa a cikin garejin masu tattarawa. Abin da zai iya fusatar da masu tsattsauran ra'ayi shine cewa sabon ƙalubalen ya fi girma da girma da girma fiye da ƙaramin magabata. Abin da ke da fa'ida - yiwuwar cewa wannan motar ba za ta kasance ba a san ko'ina ba yana da mahimmanci kamar rashin lura da kasancewar wani sarki penguin a tsakiyar rairayin bakin teku. Ƙaƙƙarfan ƙafafu 20-inch da chrome Hemi 6.1 haruffa akan murfin gaba suna magana da haske sosai - wannan tsantsar ikon Amurka ne.

Lokacin da ka danna maɓallin farawa, za ka iya tsammanin tunanin zamanin da ya fi hauka na ci gaban motoci na Amurka zai mamaye zuciyarsa nan da nan. Duk da haka, shi ke ba quite abin da ke faruwa ... A horar da zamani osmak "kone ta cikin kwata na bi da bi", bi da kame babbling da daidai kwantar da hankali idleness - babu abin da ya yi da asali, a zahiri dabba halaye na almara Hemi daga da dadewa.

Kyakkyawan zamanin da

Hasken taɓawa a kan feda mai haɓaka ya isa ga allurar tachometer don nunawa kan iyakar ja, kuma kwayoyin halittar 70s sun fara nunawa. Motar tana yin waƙar sa mai ban sha'awa da ƙware - ɗan ɗan ruɗe da buƙatun zamani, amma a zahiri. Lokacin da aka tashi daga tsarin shaye-shaye, har ma za ku iya jin sautin shekarun da ba a buƙatar masu yin shiru a kan motar da ke da lasisi don tuƙi a kan titunan jama'a.

A saman wannan, ƙalubalen ya yi gaba da sauri wanda ke sa magabacinsa hassada - 5,5 seconds daga tsayawar zuwa 100 km / h, bisa ga kayan aikin mu. Babban gudun yana iyakance ta hanyar lantarki zuwa 250 km / h, kuma mai ƙalubalen ya cimma shi da sauri da sauƙi. Watsawa ta atomatik yana yin ayyukansa kusan ba tare da fahimta ba, amma tare da mafi girman inganci, kuma zaɓin matsayi D ya isa sosai. Amma watsawar hannu kuma yana da gamsarwa sosai, idan kawai saboda ikon sarrafa yanayin sauti a cikin kokfit.

Ga motocin Amurka, aikin haɓakawa yana iya zama mafi mahimmanci, don haka samun kyakkyawan Nuni-Ayyuka akan dashboard yayi kama da wuri. A kan sa zaku iya ganin lokacin haɓakawar ku daga 0 zuwa 100 km / h ko mil mil na kwata na al'ada tare da farawa mai tsayi, idan ya cancanta, akwai ma sigogi kamar haɓakawa ta gefe da nisan birki. Allon taimako da ake tambaya a gefe, ciki na Challenger yayi kama da sauki - mota mai sauƙi, zamani mai tsari mai kyau na ciki da kujeru masu ban sha'awa, amma babu yanayi mai tunawa.

Zamanin da ya gabata

Idan ka duba da kyau, za ka iya fahimtar wani abu da da wuya ya same ka lokacin da ka shiga motar motsa jiki. Ee, babu kuskure - lever a gefen hagu a bayan sitiyarin, wanda ke sarrafa sigina da gogewa, yana ɗaya daga cikin sassan duniya na Mercedes. Kuma ba abin mamaki ba - a karkashin zanen gado na wannan Dodge akwai abubuwa da yawa na Mercedes, saboda a cikin zane ba wanda ya riga ya yi imani da rata tsakanin giants. Chrysler da Daimler.

Tushen Jamusanci sun fi bayyana a cikin chassis - dakatarwar mai haɗin kai da yawa tana kama da na E-Class kuma yana ba mai ƙalubalantar tafiya gaba ɗaya ba tare da matsala ba. Halayen motar abu ne mai iya tsinkaya kuma ana iya sarrafa su, kuma sakamakon da ba a zata ba na babbar garken garken dawakai da ke ƙarƙashin hular tsarin ESP ya kame da sauri. Duk da haka, injiniyoyin ba su yi kasa a gwiwa ba wajen ba da damar da ake bukata don 'yanci a gefen direba - bayan haka, da wuya kowa ya so ya tuka Motar Muscle wanda jakinsa ba ya so ya wuce gaba ...

Gida

Cikakken allurar ƙwarewar fasaha, wanda aka aika daga Stuttgart zuwa Detroit, yana haifar da sakamako mai ban sha'awa daidai da jin daɗin tuki.

A ƙananan gudu, manyan rollers har yanzu suna haifar da mummunan tasiri, amma yayin da saurin haɓaka ya karu, ɗabi'a yana ƙara kyau - har ma a kan hanyoyin da ba a kula da su ba, tafiya yana da jituwa sosai cewa Challenger yana iya lalata dukan gungun son zuciya. zuwa motocin Amurka. Cikakkar wannan hoto mai kyau shine ma'auni daga auto motor und sport, wanda ya nuna a fili cewa, duk da nauyin nauyin kilo 500, tsarin birki ba ya raguwa a cikin matsanancin zafi. Amma babban akwati yana magana akan dacewa mai kyau don dogon tafiye-tafiye (wanda, duk da haka, ba za a iya faɗi ba game da ƙarancin ƙarancin mai da ƙarancin nisan mil ba tare da caji ba).

Daji da rashin tsari, samfurin ya zama fasalin wasan motsa jiki mai dauke da halayya: irin ta Amurka irin ta Mercedes CLK, don yin magana. Koyaya, wannan baya canza gaskiyar cewa Kowalski tabbas zai so shi. Bugu da ƙari, sabon fasalin llealubalen zai kammala tsere daga Denver zuwa San Francisco a ƙasa da sa'o'i 15 ...

rubutu: Getz Layrer

hoto: Ahim Hartman

bayanan fasaha

Dodge llealubalen SRT8
Volumearar aiki	-
Ikon	425 k. Daga. a 6200 rpm
Matsakaici karfin juyi	-
Hanzarta 0-100 km / h	5,5 s
Nisan birki a gudun 100 km / h	40 m
Girma mafi girma	250 km / h
Matsakaicin amfani man fetur a cikin gwaji	17,1 l
Farashin tushe	53 900 Yuro