Menene fitilun filin ajiye motoci a cikin mota don: buƙatun asali

Babu wata mota da ke motsi a kan hanya da za a iya kiranta lafiya idan yana da wahalar gani. Bugu da ƙari, ba tare da la'akari da yadda tsarinsa ke aiki da kyau ba. Ana amfani da kayan wuta don nuna zirga-zirga a hanyoyi.

Yi la'akari da hasken wuta: me yasa ake buƙatarsu idan kowace mota tana da babban haske? Shin akwai wasu takunkumi kan amfani da hasken haske na al'ada?

Menene fitilun filin ajiye motoci?

Wannan bangare ne na hasken abin hawa. Dangane da dokokin zirga-zirga, kowace mota dole ne a sanya mata ƙaramar hasken baya a gaba, ta baya da kuma kowane gefe. An sanya karamin kwan fitila a cikin kayan gani, haka kuma a gefen (mafi sau da yawa a yankin na gaban fenders, kuma a yanayin manyan motoci - tare da jikin duka).

Dokokin duk ƙasashe suna tilasta duk masu su kunna wannan hasken lokacin da dare yayi. Da zaran direba ya kunna fitilar (hasken wuta na rana ko babban tsoma), girman motar, wanda yake kusa da kewaye da jiki, yana fara haske kai tsaye.

Me yasa kuke buƙatar hasken wuta

Arin da aka haɗa ya jawo hankalin sauran masu motoci zuwa ga cewa mota ta tsaya a bakin hanya ko kuma filin ajiye motoci. Wani aiki mai mahimmanci na irin wannan hasken shine nuna girman gefen babbar motar don ababen hawa na kusa su iya ganin girman akwati ko tirela.

Ana amfani da fitilun ajiye motoci kawai tare da fitowar duhu ko kuma da rana, lokacin da ba a iya ganin bayanan motar (hazo), tunda fitilar da ke cikin na'urar fitila ba ta da ƙarfi. Ko da mai motar ya kunna fitila a lokacin rana, sauran mahalarta ba za su gani ba. Af, wannan dalili ne gama gari da ya sa batirin ya ƙare.

Na'urar

Hasken haske na gaba da na baya girma yana cikin ƙirar kyan gani. Don haka, hasken gaba zai kasance tare da fitila wacce zata kasance tana da farin haske, na baya kuwa yana da ja.

Hasken gefen koyaushe rawaya ne. Yawancin motoci suna da fitila mai haske a cikin soket, amma launi na hasken hasken baya yana ƙayyade haskensa. Koyaya, akwai samfurin mota wanda kowane fitilar wuta fari yake, amma kwararan fitila suna haske daidai da nau'in siginar da mai sana'anta ya bayar:

• Juya da hasken gefe - haske mai haske;
• Haske na baya - haske mai haske tare da banda sigina na juyawa a cikin wasu samfura, kazalika da fitila mai juyawa;
• Hasken ido na gaba - fari sai dai don alamun juyawa.

Nau'in fitilu na gefe

Lokacin da direba ya motsa akan babbar hanya, da siginar haske da aka gani daga wata motar, yana iya sanin matsayin ta a sauƙaƙe. A wannan yanayin, masana'antun sun tanadi motocin da fitilu wanda ya dace da matsayin duniya.

Anan akwai nau'ikan fitilun gefen da zasu taimaka muku don sanin wane matsayi a kan hanyar da motar da aka tsayar ta ɗauka tare da fitilun wuta a kashe.

Hasken fitilun gaba

Fararrun fitila masu haske waɗanda aka sanya a cikin fitilun wuta suna da sunaye daban-daban. Ga wasu fitila ce ta baya, ga wasu kuma fitilar ajiye motoci ce. Duk abin da aka kira su, koyaushe dole ne su bi ƙa'idar. Girman gaban koyaushe farare ne don sauran masu amfani da hanya su iya fahimtar cewa motar tana cikin hanyar ababen hawa. Idan a cikin duhu ko lokacin da ba a iya ganin hanyar saboda mummunan yanayi, motar tana ajiye a gefen titi, dole ne direban ya kunna wannan hasken baya.

Haske fitilun bayan mota

Wannan hasken yana cikin ƙirar fitilun baya. Haskensu koyaushe ya zama ja. Godiya ga wannan, sauran direbobin zasu fahimci cewa motar tana tsaye a cikin hanyar tafiya. A wannan yanayin, girman gaban zai kasance a bayyane a cikin madubi na baya-baya. Lokacin da fitilun ja suke kunne a motar da ke tsaye, kuna buƙatar zagaye ta da tazara mafi nisa daga gefe. Dalilin haka shi ne cewa direban motar ba zai ga motar da ke motsawa ba (yana cikin wurin makafi ko kawai ta hanyar kulawa) kuma ya buɗe ƙofar.

Hasken alamar alama

Waɗannan fitilun suna ƙayyade girman abin hawa kuma suna taimakawa wajen gano shi yayin da ba a ganin gaba ko hasken baya (misali, a mahadar). Mafi sau da yawa, waɗannan kwararan fitila suna haske tare da hasken rawaya. Koyaya, akwai kuma samfurin mota wanda wannan abun yake shuɗi ne. Wata ma'anar girman gefen shine don taimakawa motocin da ke baya don tantance ko zai yiwu a wuce su ko a'a. A wannan yanayin, kawai hasken baya zai kasance bayyane, kuma hasken gaba zai zama mafi muni.

Fitilun ajiye motoci da fitilun rana: menene banbanci?

Idan dole ne a bar girman aiki yayin tsayawa, to ana buƙatar giya da rana don yiwa motar alama yayin tuki, koda da rana. Babu nau'ikan farko ko na biyu na haske shine madadin ƙananan katako da daddare.

Idan da yamma ko lokacin mummunan yanayi, jami'in kiyaye hanya ya tsayar da abin hawa da ke tafiya kawai bisa girma, za a ci tarar direba. Kuna iya motsawa ko dai akan DRL, ko tare da hasken fitila a cikin ƙaramar yanayin katako. Ana amfani da girma idan akayi parking, ba don kiyaye ikon baturi ba yayin da abin ke tafiya.

An tsara zane na duk motoci ta tsohuwa tare da matsayi ko fitilun ajiye motoci. Game da fitilun da ke gudana, a wasu samfura ba a amfani da su kwata-kwata, amma ana iya ɗauke su a kusa da fitilar fitila kuma a haɗa su ta wani maɓallin daban ko tare tare da hasken motar.

LEDs ko halogens

Yawancin lokaci, ana amfani da halogens azaman fitilun gefe, amma ana ƙara shigar da LED a cikin motocin zamani. Dalilin shi ne cewa waɗannan fitilun suna da aiki mafi kyau. Anan ga wasu fa'idodi waɗanda wannan gyaran hasken ya samu:

1. Suna haskakawa sosai;
2. Na'urori na buƙatar ƙananan ƙarfi don aiki;
3. Irin waɗannan fitilun suna da tsawon rai mai aiki (na iya kaiwa awa dubu 100 aiki);
4. Fitilun ba sa jin tsoron rawar jiki;
5. Saukad da yanayin zafi ba ya hana irin wannan kwararan fitila;
6. Sun fi karko fiye da halogens.

Iyakar abin da ya ɓace na irin waɗannan hasken shine tsadarsu. Amma wannan ragin ya fi abubuwan da aka lissafa a sama rufe. Ba tare da la'akari da nau'in fitilar da aka zaba don fitilun gefen ba, kada haskensu ya wuce hasken fitilar birki.

Laifi ko yadda za'a maye gurbin girman

A cikin duka, akwai nau'ikan rashin aiki guda biyu saboda abin da ma'aunin ya daina haske:

• Fitila ta ƙone;
• Lambar da aka rasa

Gaskiya ne, akwai ƙarin dalili ɗaya - baturin ya mutu, amma a wannan yanayin motar ba zata fara gaba ɗaya ba tare da hanyoyin da aka inganta ba.

Sauya kwan fitila ko duba lambobin zai dogara da ƙirar mota. A wasu lokuta, direban kawai yana buƙatar buɗe akwati ko murfin - kuma ya sami damar zuwa fitilar fitilar fitila. A kan motoci da yawa na zamani, aikin yana da rikitarwa har ma don sauyawa na farko na kwan fitila, kuna buƙatar zuwa tashar sabis, saboda dole ne ku raba kusan rabin ƙarshen gaba.

Yadda ake hadawa

Lokacin da aka sayi sabuwar mota, kowane mai mota dole ne ba kawai bincika yanayin fasaha na abin hawa ba, har ma da yadda za a kunna / kashe duk abin da ya zaɓa, gami da fitilun gefe. Dalilin shi ne cewa a cikin kowane samfurin, sauyawar atomatik suna cikin ɓangarori daban-daban na rukunin sarrafawa ko a kan maɓallin jagorar shafi.

Hakanan, da wuri-wuri, yakamata ku gano yadda kwararan fitila daban-daban suke canzawa don fahimtar ko zai yuwu a maye gurbin shi da kanku yayin lalacewar hanya. A cikin wasu motoci, fitilun gefen gefe suna cikin ƙirar wutar lantarki ta yau da kullun, har ma da ƙaramar fitila tana buƙatar sabis na tashar sabis don maye gurbin. A cikin wasu na'urori, wannan aikin yafi sauki.

Yaushe za'a hada da

Lallai ya kamata a kunna fitilun wuri yayin da hangen nesa ya lalace. Bugu da ƙari, wannan ba koyaushe ne farkon duhu ba. Hazo, ruwan sama mai karfi, dusar ƙanƙara da wasu mawuyacin yanayin hanya suna sa motar ta zama ba a bayyane a kan hanya. Ya kamata a tuna cewa akwai bambanci tsakanin fitilun gefe da fitilun rana.

Idan waɗannan ayyukan biyu suna kunne daban a cikin motar, to a cikin yanayin rashin gani sosai, ya kamata girman motar ya zama a bayyane, kuma fitilun da suka dace suna taimakawa a wannan. Hasken wuta na yini ko tsinan fitilolin wuta ya zama yana kan ci gaba da faduwar rana. Wannan yana da mahimmanci musamman ga manyan motoci. A cikin halaye marasa kyau na gani, yana da mahimmanci ba kawai ka ga hanyar da kanka da kyau ba, amma kuma don yiwa motar abinka da kyau.

Misali, lokacin da motar da zata wuce ta yanke shawarar wucewa da mota, dole ne wannan direban ya fito fili ya ga cikakken yanayin motar don kauce wa hadari. Duhu da hazo sune yanayi mafi haɗari yayin tuki. A wannan yanayin, bai isa ya ga hanyar da kanku ba.

Wani halin da ake ciki inda aikin fitilun gefen ke da matukar mahimmanci shine tsayar da ababen hawa a gefen titi. Don hana batirin nitsewa tare da katako da aka tsoma, ana iya kashe wuta yayin dogon zango, amma ba yadda za a kashe fitilun gefen. Mota ba zato ba tsammani ta fito daga duhu na iya haifar da hadari. Idan motar tana gefen titi a cikin duhu, to don ƙarin ƙarfin gwiwa yana da daraja kunna ƙungiyar gaggawa.

Dokokin zirga-zirga

Amurka ce ta farko da ta haɗa da amfani da fitilun fitila a cikin dokokin ƙa'idodin zirga-zirga. Sauye-sauyen sun fara aiki a shekara ta 68 na karnin da ya gabata. A lokaci guda, irin wannan ƙa'idar ta bayyana a cikin dokokin Kanada. Idan direban ya ƙi bin waɗannan umarnin, yana da damar cin tara.

Bugu da ƙari, waɗannan umarnin sun shafi kowane nau'i na kayan inji. Tun lokacin da aka gabatar da wadannan sauye-sauyen, yawan hadurra a kan hanya ya ragu da kusan rabin.

Idan motar ta tsaya a gefen hanya cikin duhu, tabbatar cewa barin girman da aka haɗa. Dokokin ba su hana yin amfani da ƙarin fitilu, kamar hasken wuta. Babban abu shine cewa sauran masu amfani da hanyar suna ganin motar a sarari.

Launin haske na gefe

Game da girman gaba, koyaushe ya zama fari. Wadanda suke baya baya suna da asali ja. Amma na gefen, direban na iya amfani da fitilu masu launin rawaya, lemu ko shuɗi. Irin waɗannan tsauraran ƙuntatawa ba son zuciya ba ne na hukumomin tilasta yin doka. Kawai rashin daidaito ne da hasken motar ya rikita sauran masu amfani da hanyar. Musamman idan direban yayi "tunes" na gaban ido kuma ya girka fitilun ja a ciki.

Fines

Kodayake cikakkun bayanai game da amfani da fitilun filin ajiye motoci ba a tsara su cikin ƙa'idodi da yawa ba (ga kowane cin zarafi babu wani fanni daban), direban na iya karɓar gargaɗi ko rasit na biyan kuɗi don keta dokokin a cikin irin waɗannan yanayi:

• Motar tana ajiye a gefen titi cikin duhu, fasinjoji suna zaune a ciki, amma girman bai yi haske ba;
• Fitilolin fitila suna da datti da wuya a ga walƙiyarsu;
• Tuki a cikin rashin gani mai kyau musamman a kan girma.

Wani na iya ɗaukar ƙa'idodi masu tsauri a cikin amfani da hasken atom a matsayin ƙeta bayanin kai. A zahiri, ana yin wannan ne kawai don kare lafiyar zirga-zirga.

Ƙarin alamun haske na motar

Motocin suna buƙatar ƙarin ƙirar haske na jiki, tunda suna da girma, kuma a cikin duhu ya zama dole a nuna daidai duk sassan motar. Ta hanyar tsoho, irin waɗannan motocin yakamata su kasance da na'urorin walƙiya iri ɗaya kamar motoci. Bugu da ƙari, an sanya hasken ɓangarorin gefen motar gaba ɗaya.

Lokacin shigar da irin wannan hasken baya, yana da mahimmanci cewa kwararan fitila ba su bambanta cikin ko dai haske ko launi. Fitilun gefen manyan motoci ya zama rawaya ko lemu kawai. Za'a iya shigar da kwararan fitila masu shuɗi, amma a matsayin girman gefe.

Yanayi mai mahimmanci yayin amfani da ƙarin hasken girma shine daidaitaccen shigarwa. Dangane da yin amfani da irin waɗannan abubuwan fitilun, yakamata ku sayi fitilun da masana'anta iri ɗaya suka yi. Sai kawai idan an lura da waɗannan abubuwan guda biyu, zaku iya tabbata cewa za a yi wa sufurin da ya yi yawa daidai a cikin duhu. Dangane da takaddun, wasu motocin suna cikin rukunin jigilar fasinja, girman su yayi yawa. A irin wannan yanayi, masu irin waɗannan motocin suna sanya ƙarin fitilu a kan rufin motar. Baya ga kyan gani, direbobin zirga -zirgar ababen hawa na iya gane girman motar. Babban abu shine cewa irin wannan hasken baya makantar da sauran masu amfani da hanya.

Fa'idodi da rashin fa'idar girman fitila

Don haka, girman gefen na iya zama ba wai kawai rawaya ba, amma kuma shuɗi. Tunda motocin da ke dauke da irin wannan hasken sun ɗan bambanta da na motoci na yau da kullun, girman fitila yana ƙara zama sananne.

Baya ga asali, irin waɗannan kwararan fitila suna haske sosai kuma suna cin kuzari sosai fiye da takwarorinsu masu karkace. Bugu da kari, ba sa tsoron matsanancin zafin jiki kuma suna da rayuwa mai tsawo.

Ba'a haramta sanya su ba, amma suna da wasu rashin amfani - wani lokacin maƙwabtansu ba sa dacewa da layin tsarin motar. Kudin su ya fi na fitilun fitilu misali, kodayake albarkatun su na biyan wannan rashin dacewar. A wasu yanayi, ba zai yuwu a girka wadannan abubuwan ba saboda rashin daidaituwar tushe.

Wasu karin bayanai game da fitilun gefen suna cikin bidiyo mai zuwa:

NA'URORIN HASKE. Kashi na 1. Hasken rana da hasken wuta.

Tambayoyi & Amsa:

Ina hasken wutar gefe. Yana daga cikin kayan aikin abin hawa. A matsayinka na ma'auni, ana shigar da fitilun wuri a gaba da bayan motar baya kusa da gefe yadda ya kamata. A cikin jigilar kaya, a layi ɗaya tare da waɗannan abubuwan haske, har yanzu ana sanya ƙarin kwararan fitila, waɗanda ke gudana tare da jikin duka a gefen.

Lokacin da za a kunna fitilun gefe. Ana kuma kiran fitilun ajiye motoci. Suna kunna koyaushe lokacin da abin hawa ke aiki da yamma. Don direba ya bata ɓata lokaci yana bincika ko ya kunna girman ko a'a, masu kera motoci suna aiki tare da haɗa waɗannan abubuwan tare da hasken dashboard. Ya fi duhu a cikin mota fiye da kan titi, don direba ya ga karatun firikwensin da kyau, sai ya kunna hasken baya, wanda kuma ke da alaƙa da fitilun gefe.