Gwajin gwaji Renault Duster
Diesel Duster yana adanawa akan mai kuma yana da kyau-kan hanya, amma duk da fa'idodi masu kyau, saboda wasu dalilai rabonsa a cikin cikakkiyar tallace-tallace har yanzu ba shi da girma
Renault Duster tare da turbodiesel mai lita XNUMX kyauta ce ta musamman, kuma a cikin kasafin kuɗi kuma ba a gasa ba. Crossover tare da duk-wheel drive a cikin yankin miliyan. Shin yana yiwuwa a yi tanadi akan mai, me kuma mai irin wannan motar yake samu? Sabanin haka, me ya rasa?
Diesel baya cikin babban buƙata a Rasha - rabon kasuwa yana canzawa a matakin 7-8%. Idan kowa ya fi so, to waɗannan sune masu siyan manyan ƙetare da SUVs. Koyaya, Renault Duster yana cikin jerin shahararrun motocin dizal tare da Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado da BMW X5. Kuma har ma yana nuna girma.
Duster yana ba da dizal mafi arha (109 hp) a Rasha - farashin yana farawa daga $ 12. Yana da ɗan rahusa fiye da na mai mai lita biyu (323 hp) tare da keɓaɓɓe huɗu da watsa kai tsaye. Sigar dizal ta kasance duk-dabarar motsa jiki ta tsohuwa kuma ana samun ta kawai tare da watsawar 143-hanzari na hannu. Hakanan, fakitin Fitarwar tuni yana da kwandishan, wanda mai motar gas tare da ƙananan injin 6 (1,6 hp) zai saya.
A kowane hali, dole ne ku biya ƙarin don mahimman abubuwa kamar ESP da jakar iska ta fasinja ta biyu, ba ma maganar fitilun hazo da ƙafafun gami. Kyamarar gani ta baya da firikwensin ajiyar motoci a wannan matakin babu su a ƙa'ida. Don haka yana da ma'ana a duba zaɓuɓɓukan kayan aiki masu tsada, amma har ma a cikin babban gata na Luxe na $ 13. Dole ne ku biya ƙarin adadin don tsarin karfafawa, raƙuman rufin sama da tsarin multimedia - wannan lokacin tare da kyamara da na'urori masu auna sigina. Ba a ba da kulawar yanayi don "Duster" ba.
Daga wani abu kusa da farashi, kawai za ku iya samun sabon Citroen C3 Aircross - tare da injin dizal na 92 -horsepower, farashinsa daga $ 15. Ya yi kama da walƙiya da ƙarin kayan aiki: akwai riga ESP da jakunkuna guda shida a cikin tushe. A lokaci guda kuma, C236 Aircross yana samuwa ne kawai a cikin motar da ke gaba. Diesel Nissan Qashqai shima kera motoci daya ne kuma zai kashe akalla $ 3
Ana saurin yanke "makanikai" masu saurin shida sau da yawa, kodayake manyan giya don sigar dizal an dan kara tsayi. A kowane hali, canza su cikin tsari abu ne mai wahala: juya injin injin dizal bashi da amfani kuma ba zai ƙara kuzari ba. A cewar fasfot din, irin wannan Duster din yana kara sauri zuwa "daruruwa" a cikin sama da dakika 13. Wadanda suka saba da tuki da sauri ya kamata su fi injin mai mai lita 2.
Hankalin injin dizal ya isa isa daga na biyu. Bugu da ari, idan titin ba shi da gangare, za mu zaɓi koda, idan ya hau sama, to, mara kyau. Baƙon abu, amma ya cancanci tafiya ya fi tsayi, saboda ana rubuta algorithms kai tsaye zuwa ƙananan yanki. Wannan yana ba da tanadi na zahiri: idan baku yi sauri ba kuma zaɓi yanayin Eco, yawan amfanin ya sauka ƙasa da lita 6, idan kun karkata ko turawa cikin cinkoson ababan hawa, ya tashi sama da lita 6.
Shin yana yiwuwa a adana kuɗi da injin dizal? A cewar Kungiyar Masu Man Fetur ta Moscow, litar mai ta 95 a cikin Mosko tana da dala $ 0.8 a matsakaita, kuma lita daya ta man dizal ta kai $ 0.8. Don haka, tsawon kilomita dubu 15, mai motar lita biyu zai kashe daga $ 640 zuwa $ 718, ya danganta da ko yana da "makaniki" ko "atomatik". Duk-motar "Duster" tare da injin lita 1,6 zai buƙaci $ 627. Sake jujjuya zabin dizal tare da irin nisan miyel da matsakaicin amfani da lita 5,3 zaikai $ 420. Ko da kuwa ka zuba mai mai arha na 92 a cikin mashigar mai mai ƙarancin ƙarfi, ba za ka iya cimma wannan tanadi ba. Idan ka lissafa ainihin kuɗin, ajiyar kuɗi zai fito da mafi mahimmanci.
Ina batun kulawa? Yawancin lokaci don injunan dizal lokutan sabis sun fi guntu, amma a game da Duster iri ɗaya ne ga dukkan juzu'i - shekara ɗaya ko kilomita dubu 15. MOT na farko zai kashe $ 122, na gaba ya ƙara - $ 156. Maigidan motar mai zai biya dala $ 1.2 ƙasa, kuma ziyarar da zata biyo baya zata kasance mai rahusa ga mota mai injin lita 2, ko mafi tsada ga sigar mai injin lita 1,6.
Duk wanda ke shirin adana kuɗi tare da Duster dole ne ya bi waɗannan ƙa'idodin har zuwa ƙarshe. Masu haɓaka motocin dandamali na B0 - Logan, Sandero da Duster - da niyyar rage farashin su kamar yadda ya kamata. Da restyling "Duster" ya daina zama mai gaskiya mai rahusa, ya haskaka da Chrome kuma ya sami kyawawan kyan gani.
Har yanzu ana gyara salon tare da filastik mai sauƙi, maɓallan maɓallan ba a sanya su da sauƙi ba, amma ta hanyar da za a adana akan wayoyi. Sabili da haka, kogin neman makullin wurin zama wani aiki ne, ana samun farin ciki da madubi a saman rami ta tsakiya, kuma ana amfani da tsarin sauti ta wani babban farin ciki a ƙarƙashin sitiyarin. An sanya kujerun a cikin sabon yashi mai yatsu, amma ba su da kwanciyar hankali. Rashin daidaita tuƙin zai kawo wahala ga wasu direbobi su zauna cikin nutsuwa. Har ila yau, akwai gunaguni game da na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya - an sanya allon tsarin multimedia ƙasa, kuma kuna buƙatar isa don iyawar kwandishan.
Tsarin multimedia yana da fa'idodi da yawa da ba zato ba tsammani: kewayawa, babban allon kebul-mai haɗawa a gani da kuma damar iya haɗa wayar hannu ta hanyar Bluetooth. Raguwa ɗaya ce kawai, amma sananne - sautin.
Yashin lemun tsami ya kasance tsakanin ledojin roba na motar gwajin - ƙetare ya dawo daga balaguro zuwa Sahara. Kuma ta yaya zai iya jure gwajin sanyin Rasha? Ba mu kasance masu sa'a tare da sanyi ba - farkon shekara ya zama dumi mara kyau. A cikin Karelia, inda zafin jiki ya sauka ƙasa da 20, Duster ya fara ba tare da matsala ba.
Motar ba zata fara nan da nan ba, kana buƙatar kunna maɓallin kunnawa kuma jira har sai gunkin da ke gaban wutar ya ɓace daga gaban mota. Ba kamar bambance-bambancen man fetur ba, Duster din dizal ba shi da farkon farawa ko dumama gilashin gilashin motar. Canjin zafi na injin dizal bai kai na injin mai ba, sabili da haka ƙarin na'urar busar da wutar lantarki ke da alhakin dumama ciki. Yana kunna ta atomatik, a saurin na uku na murhun yana da dumi, amma ana hayaniya. Idan kun ƙi saurin fan a cikin tsananin sanyi, fasinjojin za su daskare. Bugu da ƙari, ƙarfin murhun karami ne, kuma babu ƙarin wutar lantarki na sitiyari da kujerun baya.
A kowane hali, Duster yana da kyau don yawo kusa da yankunan birni. Kodayake don dogon tafiye-tafiye tare da fasinjoji da yawa, har yanzu yana da ƙaranci, duka dangane da haja a jere na biyu da kuma dangane da girman akwati. Wani fasalin Renault crossover shi ne cewa da sauri ya zama laka, koda kuwa ba ku kori kwalta ba. Musamman kayanda suke fitowa, wando zai iya zama da datti akansu.
Dakatar da komai ba ya tsoron ramuka - kuna iya tashi ba tare da yin hanyoyi da gaske ba. Haka kuma, fitilun halogen suna haskakawa haka cikin duhu. Girgizar ƙasa daga kumbura ana watsa ta zuwa ga sitiyarin motar, amma wannan ita ce kawai rashin jin daɗin da hanyar ƙasa da ta lalace za ta iya haifarwa. Yankin gefen hanya kuma yana da kyau ga "Duster", kuma filastik da ba a shafa ba baya jin tsoron tuntuɓar ƙasa.
Hanyar watsa ƙwanƙwasa-ƙafa ita ce zaɓi mafi yawan masu siye. Bugu da ƙari, yanayin Kulle yana ba ku damar canja wurin ƙarin motsi zuwa baya na baya kuma a lokaci guda yana raunana tsarin tsayayyar ƙarfi. Diesel na kan hanya yana da ƙarin fa'ida - ƙimar na 240 Nm, ana samun sa daga 1750 rpm. Yana sauƙaƙa sauƙin hawa tsawan hawa.
Duster din Dizter yana adanawa akan mai kuma yana da kyau-hanya, amma duk da fa'idodi masu kyau, rabonta da cikakken ƙirar samfurin har yanzu yana ƙasa. Wasu suna tsoron matsaloli tare da mai ƙarancin man dizal, wasu ba sa son rashin "atomatik", na uku - ƙarancin kuɗi. A cikin "Duster" na ƙarni na gaba, mafi yawan kuskuren lissafin an gyara: jiki zai ƙara faɗi, saukowa ya fi sauƙi, kuma dizal, bisa ga jita-jita, za'a samu tare tare da mai bambance bambancen. Amma sabon ƙarni na motar dole ne ya jira.
| Nau'in Jikin | Ketare hanya |
| Girman (tsawon / nisa / tsawo), mm | 4315/1822/1695 (tare da reluwe) |
| Gindin mashin, mm | 2673 |
| Bayyanar ƙasa, mm | 210 |
| Volumearar gangar jikin, l | 408-1570 |
| Tsaya mai nauyi, kg | 1390-1415 |
| Babban nauyi | 1890 |
| nau'in injin | 4-silinda turbodiesel |
| Volumearar aiki, mita mai siffar sukari cm | 1461 |
| Max. wutar lantarki, hp (a rpm) | 109/4000 |
| Max. sanyaya lokaci, Nm (a rpm) | 240/1750 |
| Nau'in tuki, watsawa | Cikakke, 6MKP |
| Max. gudun, km / h | 167 |
| Gaggawa daga 0 zuwa 100 km / h, s | 13,2 |
| Amfanin mai, l / 100 km a 60 km / h | 5,3 |
| Farashin daga, $. | 12 323 |
