Na'urar haska bayanai na taya - waɗanne ne za a zaɓa?

Gwajin matsi na mota aƙalla sau ɗaya a mako na iya zama kamar aiki ne mai wuya ga direbobi da yawa, amma wannan kawai kallo ɗaya ne.

Me yasa zan sa ido a kan tayata?

Driverswararrun direbobi sun fahimci cewa matsi mai ƙarancin taya zai iya haifar da ƙara sawa. Sabili da haka, sa ido kan wannan alamar a kowace ƙira a gaba zai taka muhimmiyar rawa wajen adana kasafin kuɗi. Don sauƙaƙe ƙaddarar direba da ba shi damar saka idanu ba kawai matsa lamba a cikin tayoyin ba, har ma da yawan zafin jiki a cikinsu kowane dakika, an haɓaka wata na'ura ta musamman, wacce za mu yi magana a kanta a wannan labarin.

TPMS / TPMS (Tsarin Kula da Matsi na taya), wanda yawancin masu ababen hawa ke magana a matsayin firikwensin motsin taya, wani tsari ne da aka ƙera don lura da matsa lamba da zafin taya. Babban manufarsa ita ce aunawa da nuna bayanai akai-akai, da kuma ƙararrawa nan da nan da ke sanar da direban raguwar matsa lamba ko canjin yanayi mai mahimmanci a cikin taya / tayoyin motar. An shigar da wannan tsarin azaman kayan aiki na yau da kullun. Don haka, ana iya ƙara shigar da shi a cikin sabis ɗin mota.

Ta amfani da TPMS, zaka iya adana har zuwa 4% a cikin mai, inganta lafiyar hanya da rage sawa a kan tayoyi, ƙafafu da ɓangarorin dakatar da mota. A cikin kasashen Amurka da EU, kasancewar irin wannan tsarin ya zama tilas. Binciken Amurkawa ya nuna cewa TPMS / TPMS na rage haɗarin haɗarin haɗari da har zuwa kashi 70%, wanda ya haifar ko dai ta hanyar huɗawa da tarwatsewar da ta biyo baya, ko kuma ta zafin taya da ke sa ta fashe.

Nau'o'in auna firikwensin taya

Ana iya aiwatar da tsarin sa ido kan matsa lamba ta ta hanyoyi biyu. Babban bambanci tsakanin su shine nau'ikan ma'auni, halayen da za mu tattauna dalla-dalla a ƙasa. Har yanzu akwai bambance-bambancen tsarin yadda ake hawa na'urori masu auna firikwensin zuwa dabaran. Shigarwa na iya zama na ciki ko na waje.

Zaɓin farko zai buƙaci cire ƙafafun don shigarwa. Na biyu yana ba ka damar dunƙule waɗannan na'urori masu auna firikwensin a kan nono, kana maye gurbinsu da hular kariya ko bawuloli.

Ya kamata a san cewa ana samar da tsarin sa ido kan matsi na motoci da manyan motoci, bas da ƙananan motoci. Babban banbanci tsakanin manyan motoci da motocin kasuwanci shine cewa za'a iya haɗa ƙarin na'urori masu auna firikwensin a cikin kayan shigarwa, kuma na'urori masu auna sigina da kansu an tsara su don yanayin aiki mai tsanani.

MUHIMMI: Kada a sanya TPMS a cikin manyan motocin da aka yi niyya don motocin fasinja!

Na'urar da ƙa'idar aiki na na'urori masu auna firikwensin don lura da matsi na taya

Ka'idar aiki tana da sauki. Na'urar firikwensin ciki ko waje da aka ɗora a kan keken tana auna zafin jiki da matsawar taya. Mai firikwensin da aka ƙayyade yana da ginanniyar watsawar rediyo mai ɗan gajeren zango, wanda ke watsa bayanin da aka karɓa zuwa babban sashin. Irin wannan rukunin an shigar dashi a cikin ɓangaren fasinja kuma kusa da direba.

Babban sashi yana aiki da aiwatar da bayanan da aka samo daga firikwensin, kamar yadda sigogin da kansa ya saita. Bayanin taƙaitawa ya nuna. Idan akwai karkacewa daga saitin da aka saita, TPMS nan take za ta aika ƙararrawa tana nuna bukatar aiki.

TPMS da ma'aunin ma'auni

Nau'in ma'auni na kai tsaye.

Kayan aikin da ke auna matsa lamba kai tsaye a kaikaice yana da tsarin algorithm mai sauƙi. Ka'idar ita ce, tayar da ke kwance tana da ƙaramin ƙaramin diamita. Ya zama cewa irin wannan ƙafafun yana rufe ƙaramin sashi na hanya a cikin bi da bi. An kwatanta tsarin da ƙa'idodi dangane da karatu daga na'urori masu juyawa na ƙafafun ABS. Idan alamun ba su dace ba, TPMS nan da nan za ta sanar da direban kwatancen gargaɗin da ya dace a kan dashboard ɗin kuma gargaɗin da za a ji na gaba zai biyo baya.

Babban fa'idar na'urori masu auna matsa lamba na taya tare da ma'auni kai tsaye shine sauƙin su da ƙarancin farashi. Abubuwan da ba su da amfani sun haɗa da gaskiyar cewa suna ƙayyade alamun matsa lamba kawai lokacin da na'ura ke motsawa. Irin waɗannan tsarin har yanzu suna da ƙarancin ma'auni, kuma kuskuren kusan 30%.

Kai tsaye ganin ma'aunai.

Tsarin da ke aiki bisa ka'idar ma'aunin auna karfin kai tsaye ya kunshi abubuwa masu zuwa:

• Mitar matsin lamba;
• Babban sashin sarrafawa;
• Eriya da nuni.

Wadannan tsarukan suna auna matsin lamba ne a cikin kowace dabaran.

Mai firikwensin ya maye gurbin bawul ɗin kuma ya auna matsa lamba ta hanyar aika karatun ta hanyar mai canzawa zuwa babban naúrar. Bugu da ari, ana aiwatar da komai daidai da tsarin da ya gabata. Tsarin auna kai tsaye yana da cikakken daidaito na karatuttukan, yana mai da martani ta hankali ga duk wani canje-canje a cikin halin da ake ciki, akwai yiwuwar sake tsarawa bayan canza tayoyi. Ana iya shigar da bayanan bayanan irin wadannan na’ura a bango na tsakiya, ana iya yin su ta mabuɗin maɓalli, da dai sauransu. Ba za a iya maye gurbinsu ba, don haka a ƙarshen rayuwarsu, wanda yawanci dogo ne, dole ne a sayi sabbin na'urori masu auna sigina.

Babban 'yan wasa a kasuwar TPMS

Ana ba wa mai siye babban zaɓi na shawarwari a fagen tsarin sa ido kan matsi na taya.

Ya kamata a lura da waɗannan samfuran masu zuwa:

Tyredog, Orange, Whistler, AVE, Falcon, Autofun, Master TP, Phantom, Steelmate, Park Master и другие.

Wannan na'urar tana aiki bisa ma'aunin auna kai tsaye na matsi taya da zafin jiki. An rarrabe samfurin ta hanyar daidaito mai kyau da kuma nuni mai inganci mai inganci, wanda aka sanya shi akan tsakiyar motar. Kuna iya lura da matakin ingancin sigina da kwanciyar hankali na sadarwa tsakanin babban naúrar da na'urori masu auna sigina.

Kunshin Whistler TS-104 ya hada da:

• fihirisa;
• adaftar wutar lantarki ga motoci;
• Na'urar firikwensin 4 ga kowane taya;
• mai gefe biyu;
• tabarmar dashboard;
• gaskets masu sauya danshi;
• batura;
• jagorar mai amfani.
• Autostart TPMS-201a.

Wannan samfurin samfurin layin kuɗi ne na samfuran daga wannan masana'anta. Ingantacce ga waɗanda suke daraja daidaitattun ma'auni da saurin martani na tsarin, amma farashin ya kasance mai araha.

Autofun TPMS-201 yana da tsafta kuma ƙaramin nuni na monochrome tare da ƙaramin sawun hannu da aiki mai girma.

Dukkanin bayanan bayanan game da matsayin tayoyin motar na nan da nan ake yada su zuwa wayar ta wayar salula ta Bluetooth.

Don yin wannan, kuna buƙatar shigar da aikace-aikacen Android na musamman ku sayi saiti wanda ya ƙunshi firikwensin matsa lamba 4, ƙirar Bluetooth da batura 4.

Don takaitawa

Sauƙin amfani, fa'idodin da ba za a iya musantawa ba da kuma araha mai arha sun sa matsi na taya da tsarin sa ido na zafin jiki ya zama mataimaki mai mahimmanci wanda ba tare da gajiyawa ba ya damu da lafiyarku, zai taimaka muku sosai tsawaita rayuwar tayoyinku da hana rikice-rikice na hanyar da ba zato ba tsammani yayin aikin motarku.

TPMS tsarin sa ido kan matsi na taya ya hada da ma'aunin karfin kai da matsin lamba da zafin jiki, da toshe bayanai. Abu na ƙarshe ya haɗa da allo wanda ke nuna karatun firikwensin. Direba na iya sanya shi a wuri mai dacewa a cikin gidan.

K yaya tsarin sa ido kan matse taya yake aiki?

Ka'idar aikin na'urar tana da sauki. Yayinda adadin iska a cikin tayoyin yake raguwa, da'irar taya zata canza. A sakamakon haka, saurin juyawar motar yana ƙaruwa. IndexTTPMS yana lura da waɗannan matakan. Idan mai nuna alama ya wuce adadin da aka kafa, ana ba direba siginar cewa ya fahimci matsalar aiki. Wasu tsarin zamani suna aika sanarwar zuwa na'urorin hannu na Android.

Kuna iya gano mummunan lalacewar taya da kanka. Tare da rage keken a hankali, komai ya fi rikitarwa, tunda irin wadannan sauye-sauyen kusan ba a jin su. Yana da wahala musamman jin bambanci yayin tuki azaman fasinja.

Me yasa za a shigar da tsarin TMS

Yawancin masana'antun mota suna sanya firikwensin a cikin sababbin motoci ta tsohuwa. Idan masana'anta ba suyi wannan ba, dole direbobi su sayi waɗannan na'urori masu mahimmanci. Godiya garesu, zaku iya samun fa'idodi masu zuwa:

• Kariyar tuki Tare da matsin lamba na taya daban, motar ba ta da kwanciyar hankali kuma ba koyaushe take yi wa direba biyayya ba. Wannan yana ƙara haɗarin haɗari. Haɗarin yana ƙaruwa musamman yayin tuki cikin sauri.
• Ajiye Yawan amfani da man fetur yana shafar sigogi daban-daban, koda kuwa injin yana da tattalin arziki sosai, zai iya faruwa. Dalilin shi ne karuwa a cikin madaidaicin lamba tare da farfajiyar hanya. An tilasta injin ya yi aiki tuƙuru kuma ya jawo ƙarin nauyi.
• Amintaccen muhalli. Inara yawan amfani da mai ga motoci yana haifar da ƙaruwar hayakin hayaƙi. Yawancin masana'antar kera motoci suna ƙoƙari su sanya kayan su kamar abota da mahalli kamar yadda ya kamata.
• Rayuwa sabis na tayoyi. Yayinda matsin ya ragu, albarkatun yana rage aikin taya. Masu kula da zamani suna gargadin direbobi game da wannan.
• nau'ikan tsarin sarrafa matsi

Ana iya raba dukkanin na'urori masu auna sigina zuwa nau'i biyu:

Na waje. Ƙananan na'urori waɗanda ke maye gurbin iyakoki. Suna aiki don toshe iska a cikin ɗakunan da yin rajistar canjin matsa lamba. Wasu samfura suna gano canje-canjen da ya haifar da canjin yanayi. Babban rashin lahani na wannan nau'in na'urar shine rauni. Za a iya sace su ko kuma a lalace su da gangan.
Cikin gida. Na'urori sun ƙara yawan aminci, ana kiyaye su daga tasirin waje. An tsara na'urorin don shigar da su a cikin rami na taya, don haka ba zai yiwu ba a sace su kawai, kawai abin da suke da shi shine farashin mafi girma.

Abubuwan da ke haifar da asarar iska

Muna fatan mun gamsu da ku game da buƙatar saka idanu kan tayar taya. Amma me yasa kyawawan ƙafafun ƙafafun zasu iya rasa matsa lamba? Tare da huda komai a bayyane yake, amma idan babu huda? Ba boyayye bane cewa fasawar taya na iya zama saboda mutuncin taya, kuma akwai dalilai da yawa kan hakan.

• Misali, wani lokacin iska na iya samun wata karamar huda ta iska tsakanin taya da bakin, idan na karshen ba sabo bane.
• Wani lokaci yana iya zama abin da ake kira jinkirin hudawa, lokacin da ramin taya ya yi ƙanƙanta cewa matsawar tana sauka a hankali.
• Kwatsam sai wata dabaran ta tsaya yayin da aka katse taya a takaice daga bakin kuma matsin ya sauka nan take. Wannan yana faruwa yayin motsawa mai kaifi ko yayin motsi zuwa gefe.
• A cikin hunturu, ƙafafun, suna kumbura a cikin zafi, suna rasa matsa lamba a cikin sanyi saboda matsawar iska a ciki.
• A gefe guda, kumbura ƙafafun sanyi a cikin sanyi na iya haifar da matsin lamba ba dole ba a lokacin bazara. A farkon motsin motsi da dumama, iska mai zafi tana faɗaɗawa sosai, wanda hakan na iya haifar da ƙaruwa a cikin iska.

Taya zaka iya duba matsawar taya?

Manometer

Manometer na'ura ce don auna matsa lamba a cikin wani abu. Ma'aunin matsi na mota yana auna matsin taya. Yana da sauƙin amfani, kawai cire hular kariya daga kan nono, danna ma'aunin matsa lamba da ƙarfi a kan nono tare da rami kuma, bayan sautin dabi'a, duba sakamakon da aka nuna akan dashboard.

Firikwensin ab advantagesbuwan amfãni:

• Gabaɗaya ikon sarrafa matukin ma'auni. Idan baku yarda da kowa ba, wannan ita ce hanya mafi dacewa a gare ku.
• Thearancin dangi na na'urar. Ya kamata a lura nan da nan cewa ma'aunin matsi mai kyau bai biya 100 ko 200 rubles. Farashin na'urori masu inganci suna farawa daga 500 rubles, amma suna ba ka damar samun tabbatattun sakamako.
• Babban daidaito na karatu. Kyakkyawan na'urar tana nuna bambanci har zuwa raka'a 0,1

Rashin dacewar ma'aunin matsi:

Bukatar sake duba bayanai na yau da kullun. Idan komai yayi daidai kwana biyu da suka gabata, yau ba hujja bane.
Tsugunnawa kusa da injin a kai a kai a bazara yawanci ba matsala ba ne, amma a lokacin sanyi ba shi da sauƙi a cikin matattun tufafi.
Lankwasawa da murfin kan nono ba ya haifar da munanan ƙungiyoyi kawai a yanayin bazara, lokacin da wannan hular ta kasance mai tsabta da dumi. A lokacin sanyi ko damuna, wannan aikin da wuya yakan haifar da motsin rai mai daɗi.
Duba ƙafafu huɗu tare da ma'aunin matsa lamba yana ɗaukar lokaci, wanda galibi abin kunya ne don ɓatawa.
A yayin hudawa yayin tuƙi (kamar yadda lamarin yake lokacin da aka fara wannan labarin), ma'aunin matsi kwata-kwata bashi da amfani.

Takaitawa

Ma'aunin yana kama da famfon kafa don hura ƙafafun, da alama abu ne mai amfani wanda har yanzu ana siyar dashi a cikin shaguna, amma magoya baya ne kawai ke siya. A zamanin yau, mafi sauƙin kwampreso na lantarki sun fi rahusa ƙafa mai kyau. Hakanan za'a iya fada don ma'aunin matsa lamba. Babu cin gashin kai. Akwai wasu, hanyoyin da suka fi dacewa da za a bincika, amma koyaushe za a sami mutanen da za su sayi daidai wannan tsohuwar manometer ɗin, wanda ya dogara da ƙa'idar "ba wanda zai iya duba ni da kyau fiye da ni."

Maɓallin urearfin Matsa lamba

Alamar manuniya alama ce karama ga kowane ƙafa. Don zama mai alfahari da su, kuna buƙatar siyan kayan da aka tsara musamman don motarku, bisa ga farantin da ke haɗe a ƙofar. Idan motarka tana buƙatar matsin lamba na yanayi na 2,2, to ɗauki katun da aka lika "2,2", idan yanayi biyu, to "2" da sauransu. Don haka dunƙule waɗannan iyakokin a madadin daidaitattun iyakokin kuma sami sakamakon da ake so.

Ka'idar aiki tana da sauƙin gaske. A cikin hular, a ƙarƙashin ɓangaren bayyane, akwai na'urar filastik mai kama da eriya ta telescopic. Yayin da matsa lamba a cikin dabaran ya kasance na al'ada, ana iya ganin murfin kore a ƙarƙashin filastik m. Da zarar matsa lamba ya faɗi, ɓangaren kore ya faɗo ƙasa kuma ɓangaren “antenna” orange (ko rawaya) ya bayyana. Idan abubuwa sun kasance "bakin ciki", ɓangaren kore yana shiga cikin jiki gaba ɗaya kuma sashin ja ya zama bayyane.

Yanzu da yake ka'idar aiki a bayyane take, bari mu duba fa'idodi da rashin amfanin wannan na'urar.

Amfanin

• Ba lallai ba ne don bincika matsa lamba akai-akai tare da ma'aunin matsi. Komai a bayyane yake kuma a fili ya isa.
• Na'ura mai rahusa Zaɓuɓɓukan Sinanci masu tsada a kasuwanni suna farawa daga $ 8 don guda 4. Versionsaunatattun sifofi, ana samun samfuran Amurka akan layi akan $ 18 set. Wato, yana da kwatankwacin farashi tare da ma'auni mai kyau!
• Kyakkyawan bayyanar da ke jan hankali ga motar.
• Damar samun damar zagayowar shekara-shekara, ba tare da la'akari da yanayin yanayi ba.
• Ana karɓar bayanan nan da nan kan tabbaci. Ba kamar ma'aunin matsa lamba ba, wanda dole ne ku zauna kusa da kowane ƙafafun, kallo da sauri ya isa tare da waɗannan iyakokin don sarrafa yanayin.

shortcomings

• Relativearancin daidaito na na'urar sosai. Bugu da ƙari, daɗin na'urorin "Sinawa" da muke da su, suna daɗa ma'amala kenan.
• Halin rashin fahimta tare da matsin lamba mai yawa. A ka'idar, ba a nuna matsi a cikin wannan zane ta kowace hanya.
• Kyakkyawan kamanni na iya jawo hankalin fiye da mutanen kirki kawai. Juriyar ɓarnar irin waɗannan na'urori kaɗan ne, saboda haka yana da kyau a cikin tunani mu shirya gaskiyar cewa mutane masu hassada za su sata a kai a kai.
• Rashin amfani na na'urar yayin tuki lokacin da motar ke motsi. Idan dabaran ba zato ba tsammani ko matsa lamba ya ragu kadan a cikin rana - duk wannan lokacin ba su kula da shi ba kuma sun ci gaba da motsawa, yanayin zai kasance daidai da matsalar da aka ambata a farkon labarin.

Takaitawa. Matosai masu launi na taya mai launi suna dacewa, arha, kyakkyawa, amma matuƙar juriya. Idan motar ta kwana a kan titi, ko ta yaya butulci ne don ƙidaya tsawon rayuwarsu a cikin motar - rufi mai haske zai jawo hankalin har ma waɗanda ba sa buƙatar su. Daidaiton ma'aunin su kuma ya bar abin da ake so. Amma gabaɗaya, akwai ƙarin maki masu kyau.

Tsarin kulawa da matsa lamba na Taya tare da na'urori masu auna sigina na waje.

Wannan tsari ne mai mahimmanci. Ba kamar na injiniya na baya ba, tsarin lantarki yana ba ka damar ganin ba kawai matakin hawan taya ba, har ma da yawan zafin jiki. Wannan alama ce mai mahimmanci kuma mai amfani. Ka'idar aiki mai sauƙi ne - ana shigar da na'urori masu auna firikwensin maimakon ƙwanƙwasa nono kuma suna karanta bayanan da suka dace, canja shi zuwa sashin kai, wanda za'a iya yin shi a cikin nau'i na maɓalli ko allon cikin mota. Amfanin tsarin shine sarrafa kai tsaye na kowane dabaran ba tare da buƙatar dubawa na gani ba. Bugu da ƙari, irin wannan tsarin yana iya sanar da ku raguwar matsin lamba a kan layi, wato, kawai yayin tuki.

fa'ida:

• Girman ma'auni har zuwa 0,1 ATM.
• Nuna zafin jiki a cikin taya.
• Siffar sifa a cikin yanayin murfin kan nono yana ba da damar sauya firikwensin daga bazara zuwa ƙafafun hunturu kuma akasin haka.
• Kulawa na ainihin lokaci ta hanyar watsa bayanai zuwa ramut ko kuma wanda aka keɓance a cikin akwatin.
• Yiwuwar siginar da za'a ji lokacin da matsin motar ya sauka, wanda ke nuna dabarar da ta lalace.

gazawar:

• Farashi. Farashin irin waɗannan na'urori yana farawa daga $ 200 ko fiye.
• Resistanceananan juriya na rigakafi. Ta hanyar kwatankwacin kwatancen da suka gabata, wadannan, duk da rashin kyawun surar su, ana kuma basu kariya sosai daga mutane masu hassada da kuma masu son kamala, amma farashin na'uran firikwensin daya ya ninka sau da yawa fiye da saitin launuka masu launuka da yawa daga bayanin baya.
• Resistanceananan juriya ga zalunci a cikin yanayin. Sau da yawa, amma irin waɗannan iyakokin lantarki suna fama da faɗuwa da duwatsu.
• Babban farashin sabon firikwensin

Takaitawa - kusan na'urar da ta dace don aiki a wuraren wayewa ko lokacin da aka adana su a amintattun wuraren ajiye motoci. Lokacin da motar ke waje da yanki mai kariya, yiwuwar asarar na'urori masu auna firikwensin saboda sata na yau da kullun yana ƙaruwa sosai. Farashin firikwensin daya kusan dala 40-50 ne.

In ba haka ba, abu ne mai matuƙar fa'ida da mahimmanci, musamman ga direbobin motoci masu manyan tayoyi.

Matsalar taya ta lantarki da alamar zafin jiki (TPMS / TPMS) tare da na'urori masu auna firikwensin ciki.

Sabanin tsarin tare da na'urori masu auna sigina na waje, na'urori masu auna firikwensin wannan da'irar suna cikin cikin motar kuma an girka su a yankin kan nono. A zahiri, kan nono wani bangare ne na firikwensin. Wannan hanyar, a gefe guda, tana ɓoye firikwensin a cikin dabaran, a gefe guda, na'urori masu auna firikwensin da kansu suna da kariya daga kusan komai.

Tunda wannan tsarin ana ɗaukarsa mafi alaƙa da mota, aiwatar da fasaha yana ba da damar shigar da na'urori da yawa waɗanda aka haɗa da mai kulawa ɗaya. Wannan shine mafi kyawun zaɓi akan kasuwa dangane da aiki.

fa'ida:

• Ingantaccen ma'auni daidai (har zuwa 0,1 ATM).
• Nuna ba kawai matsa lamba ba, har ma da zafin iska a cikin tayoyin. Benefitsarin fa'idodi iri ɗaya ne kamar na baya.
• Kulawa na lokaci-lokaci
• Mafi girman juriya irinta. Daga waje, hatsi yana kama da hatsi na yau da kullun.
• Nunin yanayin keken a "saurin hudawa".
• Siginar sauti idan yanayin saukar da matsa a cikin dabaran tare da nuni da lalacewar ƙafafun.
• Rangearin ayyuka masu yawa a kan na'ura ɗaya. Zaɓuɓɓuka mai yuwuwa ne a cikin tsari na ɗimbin kayan aiki, tare da kyamarar gani ta baya, tare da na'urori masu auna motoci da ƙwanƙwasa iska da na'urori masu auna zafin jiki a cikin ƙafafun tare da fitarwa zuwa mai saka idanu wanda aka haɗa a cikin kit ɗin. A wannan yanayin, yana yiwuwa a shigar kawai matsawar taya da tsarin kula da yanayin zafin jiki.
• Rayuwar batir. Rayuwar sabis na firikwensin daga batir ɗaya ya kai shekaru takwas.
• Kunna firikwensin mara aiki Akwai samfuran da suke da aikin adana makamashi wanda yake kashe firikwensin motar da ke tsaye kuma ya kunna ta atomatik lokacin da yake farawa ko canza matsa lamba a cikin motar.
• Ikon fitar da Wheels guda biyar (!) Lokaci guda, gami da kayayyakin kari.
• Yiwuwar canza sigogi na matsi da sarrafa zafin jiki. Misali, kuna son hawa a kan laushi ko, akasin haka, ƙafafun da suka fi ƙarar gaske fiye da shawarar da masana'anta suka bayar. A wannan yanayin, zaku iya daidaita matakan matsa lamba da kansa da ake buƙata don kulawa ta tsarin.

gazawar:

• Babban farashi. Farashin wannan ingantaccen tsarin yana farawa daga $ 250.
• Idan kayi amfani da saiti biyu na ƙafa (hunturu da rani) a kan gefuna, kuna buƙatar siyan kayan haɗi biyu. Ana aiwatar da shigarwa lokacin da aka ɗora tayoyin a kan bakin.
• Dole ne a tunatar da ma'aikatan sabis na taya da su mai da hankali musamman yayin sarrafa keken da aka sanya firikwensin ciki don kaucewa lalata shi tare da kayan aiki masu dacewa.

Dangane da aiki, wannan shine mafi kyawun zaɓi wanda ake samu akan kasuwa. Iyakar abin da ake rikici a kansa shi ne farashin na’urar. Kusan $ 300 idan kuna tuki sannu a hankali cikin gari, idan motarku ba ta da manyan ƙafafu, ko kuma idan kuɗin ku bai dogara da yanayin motar ku ba, wataƙila ba ta wuce gona da iri ba.

Koyaya, idan kuna yawan yin tafiya mai nisa, ko kuma idan motarku tana amfani da manyan ƙafafu, ko kuna samun kuɗi daga motarku, ko kuma kawai kuna kiyaye motarku tana tinkaho da tabbaci da kwanciyar hankali, wannan shine mafi kyawun zaɓi a ra'ayinmu.

Kewayon na'urorin da aka gabatar a cikin wannan rukunin suna da faɗi sosai. Mun sami mafi ban sha'awa, mai sauƙi da kuma fahimtar tsarin tsarin, mai saka idanu wanda aka haɗa a cikin wutar sigari kuma yana nuna matsayi na ƙafafun kan layi. Lokacin da kuka tashi daga motar, idan kun yi "barci" a wurin ajiye motoci marasa tsaro, kuna iya ɗaukar wannan na'ura tare da ku, kuma na'urori masu auna firikwensin za su yi kama da nonuwa na yau da kullum. Wannan shine yadda ake lura da ka'idar farko na amincin mota - kar a jawo hankalin mai kutse. Wannan maganin yana ganin a gare mu mafi amfani.

Ga waɗanda suka yanke shawarar kada su ɓata lokaci, akwai tsarin da ya haɗu ba kawai yanayin zafin taya da tsarin sa ido na matsi na iska ba, har ma da kewayawa (!), Kyamarar sake dubawa!! Tare da fitowar saka idanu.

Abin baƙin ciki, matsayin kasuwa na wannan haɗin gwiwar bayani ba shi da tabbas. A gefe guda, tsarin ba ya zama kamar "kasafin kuɗi", a gefe guda, irin wannan tsarin an riga an riga an shigar da shi ta hanyar masana'anta don motoci masu tsada. Za mu iya magana game da abũbuwan amfãni na karshen bayani na dogon lokaci (alal misali, ikon saita matakin matsa lamba da kuma kula da zafin jiki ba zai yiwu ba a cikin tsarin da aka riga aka shigar da mota manufacturer, amma a cikin wani ɓangare na uku tsarin). ba shi da matsala), amma saboda wasu dalilai, muna ganin cewa mutane kaɗan ne za su kuskura su “fitar da” tsarin Acura na “haɓaka” iri ɗaya don sanya shi a wurinsa, ko da yake yana da kyau, amma na wani.

Janar karshe

Muna fatan cewa a ƙarshe mun sami nasarar shawo kan kowa don sanya ido akan matsin lamba a ƙafafun. A cikin wannan labarin, mun rufe manyan hanyoyin auna abubuwa huɗu. Biyun farko zasu cece ka daga saukar da matsin lamba, amma ba zai taimaka don gano matsalar a matakin farko ba. Sau da yawa yakan fara ne da karo da ƙaramin ingarma, wanda ke haifar da ƙaramin rami da ke fitar da iska a hankali, amma yayin tafiya mai nisa, irin wannan hucin na iya zama sanadin mutuwa ga taya.

"Chewed" ta faifai, taya ya rasa tsarinsa, kuma ko da kun cire ƙusa kuma ku ɓoye ramin, ba zai yiwu a dawo da shi gaba ɗaya ba. A kan ƙananan ƙafafun (inci 13-15) ba shi da kyau, amma ba tsada sosai $ 70-100 don motar da ta lalace. Koyaya, tare da farashin taya na $200 ko fiye, wannan ya riga ya zama mai raɗaɗi ga walat.

Na'urori biyu na wannan bita an yi niyyar faɗakar da kai game da matsalar a farkon farawa.

Fa'idodin iyakokin cirewa bayyane suke, amma ba mu san wani wuri mara tsaro a duniya ba inda za a ba da tabbacin amincin su. Abin takaici, damar lankwasawa ta fi 50% girma. A lokaci guda, wanda ya murda su, galibi ba ya yin hakan don riba, sai dai kawai saboda son rai ko kuma saboda wata "zanga-zangar farar hula", kamar yadda yanzu ake so a faɗi. A cikin waɗannan yanayin, tsarin tare da na'urori masu auna firikwensin ya zama mafi jan hankali.

Wani fasali mai amfani na tsarin da zai iya "lura" ba kawai iska ba amma har ma da zafin jiki shine ikon su na kai tsaye don tantance yanayin ƙafafun ƙafafu da tsarin birki. Wannan aikin "wanda ba a rubuta ba" ya ƙunshi abubuwa masu zuwa - tare da lalacewa mai mahimmanci na bearings ko tare da shinge na hanyoyin birki a cikin dabaran - taya yana zafi sosai saboda dumama naúrar mafi matsala. Sau da yawa direba ba ya gane matsalar har sai lokacin ƙarshe, wanda zai iya haifar da mummunar lalacewa. Na'urori masu auna zafin jiki da ke cikin ƙafafun suna gano rashin aiki wanda ke nuna yanayin zafi mafi girma a cikin dabaran da ke kan toshe matsala fiye da na sauran ƙafafun.

A wata kalma, nau'ikan na'urori biyu da suka gabata a cikin bita ana sanya su a matsayin "dole ne su kasance" ga waɗanda suka damu da yanayin motar su.

TPMS samar da wutar lantarki

Ana amfani da na'urar ta batir. Bugu da kari, kowane firikwensin yana da batirinsa daban. Mai sarrafawa na iya aiki duka a kan batura da kan bangarorin hasken rana da kuma hanyar sadarwar da ke kan jirgi, duk ya dogara da ƙirar. Tsarin kulawa wanda ake amfani dashi ta bangarorin hasken rana, sabanin tsarin da aka hada shi da hanyar sadarwar jirgin, yana da matukar dacewa, tunda kusan dukkanin na'urori ana amfani da wutar sigari. Don haka babu ƙarin wayoyi masu rataye, kuma bututun fitilar sigari koyaushe kyauta ne.

Batirin firikwensin ciki suna da tsawon rai. Yawanci yakan zama daga shekara ɗaya zuwa uku. Sannan ƙafafun sun sake sake sakewa kuma an maye gurbin firikwensin gaba ɗaya.

Duk nau'ikan masu kula da waje suna da G firikwensin G wanda ke sanya tsarin su a cikin yanayin jiran aiki a yanayin hutu. Wannan yana ba da damar tsawon rayuwar batir. A halin yanzu, kusan dukkanin na'urori masu auna sigina, na ciki da na waje, suna da wadatattun na'urori masu auna sigina.

Yadda za a haɗa firikwensin saka idanu na matsi

Saitin TPMS mai alama yawanci ya ƙunshi:

• Masu kula da sa hannu na kowace dabaran (lambar ya dogara da nau'in mota, yawanci ana samun kifaye guda huɗu don motoci da shida idan tsarin kula da matsi na taya). An sanya hannu a cikin haruffan Latin guda biyu, inda na farko ke bayyana matsayi na kwance, na biyu a tsaye. Misali: LF - hagu (gaba), gaba (gaba).
• Umarni.
• Mai karɓa tare da maɓallan 1-5 a gefen don nuna ƙimar matsa lamba. A bayan mai karɓar akwai tef mai gefe biyu don sauƙaƙewa. Ana riƙe wannan na'urar ta amintacce kuma ana iya sanya ta cikin aminci akan bangarorin gilashi.
• Saitin kayan aiki don rarraba masu sarrafawa ko mai karba.
• Adafta (ana samunsa a na'urorin USB).
• Sassan kayayyakin (lambobi, like).

Hanyar shigarwa ya dogara da nau'in na'urar. Za'a iya shigar da masu kula ta waje da kansu ta hanyar maye gurbin thean kan nonon iska na ƙafafun. A nan ya kamata ku kula da zaren ƙarfe na mai sarrafawa. Zai iya zama aluminum ko tagulla. Yana da mahimmanci cewa ya isa don kauce wa iskar shaka.

An shigar da TPMS na ciki a cikin tayoyin. Hanyar ba ta da gajere kuma ba ta da matsala, amma zai kare tsarin sa ido na matsi mai tsada daga sata.

Yadda ake rajistar na’urar haska bayanai

Bayan aikin fasaha akan gyara abubuwan, zaku iya ci gaba zuwa saita sigogi. Mai amfani na iya saita iyakokin saka idanu na matsi na taya. Don wannan, ana bayar da maɓallan musamman a gefen akwatin sarrafawa. Tunda ana buƙatar su ne kawai don keɓancewa, suna ƙoƙari su rage adadin masana'antun su.

A cikin kasuwar zamani, akwai lokuta idan aka kewaye mai karɓa da maɓalli ɗaya kawai. Don yin rijistar bayanai, latsa adadin lokutan da ake buƙata. Misali:

• latsa ka riƙe don 1-3 seconds (dogon) - kunna / kashe;
• gajerun latsa guda biyar - fara kafa tsarin TPMS;
• don saita ƙananan iyaka, zaka iya amfani da maɓallin menu (a gefe, galibi ana lakafta shi da kibiyoyi sama / ƙasa) ko, a sake, danna sau ɗaya a kan maɓallin;
• gyara ma'auni - latsa ka riƙe.

Tare da mizanin matsi da aka tsara, zaka iya saita hanyar aunawa (mashaya, kilopascal, psi), sassan zafin jiki (Celsius ko Fahrenheit). A cikin umarnin masana'antun, yayi bayani dalla-dalla kan hanyar don saita mai karɓar ku, tare da wannan direban bai kamata ya sami matsala ba.

Zaɓin firikwensin matsa lamba na Taya

Kasuwancin TPMS sun haɗa da samfuran samfuran da yawa daga masana'antun da ba a san su ba (yawancin su daga China ne) da kuma samfuran shawarar 3-5. Direbobi sun lura da mafi kyawun ƙimar kuɗin tsarin sanya ido kan taya na Jafananci, wanda aka fi sani da masu motoci a matsayin nau'ikan CRX. Injin Parkmaster yayi aiki sosai.

Lokacin zabar takamaiman na'urar, ya kamata ka kula da:

• kewayon (zangon watsa sigina, don "Karax" yana farawa daga mita 8-10);
• hanyar haɗi;
• zaɓuɓɓuka (canja wurin bayanai zuwa smartphone / kwamfutar hannu, saituna);
• lokacin garanti na aiki;
• kewayon iyakokin matsi wanda za'a iya bayyana shi.

Hanyar nunawa / nuna bayanai yana da mahimmancin gaske. Ya fi dacewa da amfani da babban tsari (akan allon tsarin kulawa na TPMS, ana nuna duk ƙafafun koyaushe tare da matsi da zafin jiki)

Misali daga kwarewar mutum

Kowane direba ya san cewa madaidaicin taya yana da matukar muhimmanci. Pressurearamin matsa lamba yana ƙaruwa da amfani da mai, yana lalata sarrafawa kuma yana rage rayuwar taya. Matsi mai yawa zai iya haifar da ƙarar taya da saurin gazawar taya. Kuna iya karanta ƙarin game da haɗarin tuki lokacin da ƙarfin taya ya bambanta da na maras muhimmanci.
Wata safiya mai kyau dukan iyalin sun yanke shawarar zuwa siyayya. Sai ya zamana ban duba motar ba kamar yadda na saba - na fita kawai na shiga motar. A cikin tafiyar ban lura da wani sabon abu ba, sai daya daga cikin ramukan da aka kama, amma a karshen tafiyar. Lokacin da muka tsaya a wurin da ake ajiye motoci, na tsorata da na ga muna tuki a kan wata babbar dabarar gaba. An yi sa'a, ba mu hau shi da yawa ba - kimanin kilomita 3. Abin da ya faru da taya.

Ya fi nisa nesa kuma dole ne a jefa taya, tunda ban sami taya guda ba, dole ne in maye gurbin nan da nan 2. Wannan ya rigaya ya zama babbar asara ta kuɗi. Sai na yi mamaki idan akwai ainihin lokacin auna ma'aunin matsi. Kamar yadda ya juya, irin waɗannan tsarin suna wanzu.
Akwai tsarin TPMS tare da na'urori masu auna firikwensin da suka dace kai tsaye a cikin taya (kuna buƙatar kwance motar), kuma akwai tsarin tare da na'urori masu auna firikwensin waɗanda kawai ke nadewa da hular kan nonon ƙafafun maimakon. Na zabi zabi tare da na’urar haska bayanai ta waje.
Yawancin tsarin sarrafa matsi daban daban an samo su a cikin kasuwar kera motoci. Daga cikin dukkan shawarwarin, na zaɓi tsarin TPMS, wanda za a tattauna a ƙasa.

Da farko dai, naji dadin zane, girma da saukakkiyar shigarwa, gami da damar sanya shi a inda ya dace dani. Don haka bari muyi la’akari da tsarin sosai.

Технические характеристики

• Nau'in firikwensin: matsin lamba mara waya da firikwensin zafin jiki T8.
• Sigogin da aka nuna: matsin lamba da zafin jiki na na'urori masu auna firikwensin 4 a lokaci guda.
• Pressararren Thararrawar larararrawar Pressararrawa: Ee
• Tsarin resararrawar larararrawa Mai Girma: Ee
• Nau'in nuni: dijital LCD
• Rukunin matsin lamba: kPa / bar / psi Inci
• Unitsungiyoyin zafin jiki: ºF / ºC
• Na'urar haska ƙararrawa mai saurin firikwensin: Ee
• Nau'in baturi: CR1632
• Arfin firikwensin ƙarfin: 140mAh 3V
• Wutar lantarki mai aiki na firikwensin: 2,1 - 3,6 V
• Mitarfin watsawa a cikin firikwensin: ƙasa da 10 dBm
• Hankalin mai karɓa: - 105 dBm
• Tsarin mita: 433,92 MHz
• Yanayin aiki: -20 - 85 digiri Celsius.
• Nauyin firikwensin: 10 g.
• Mai karɓar nauyi: 59g

Akwati da kayan aiki

Tsarin TPMS ya zo a cikin babban akwati, abin takaici tuni ya riga ya tsage kuma wani ya rufe shi da sakaci. Hoton ya nuna.

A gefen akwatin akwai wata sitika da ke nuni da nau'in firikwensin kwamfuta da masu gano su. Kamar yadda kake gani, firikwensin da ke nan nau'in T8 ne.

Abun kunshin abun ciki

Cikakken saitin shine kamar haka: 4 na'urori masu auna firikwensin mara waya, a kan kowane firikwensin akwai wata kwali a kan wacce dabarar za ta sanya ta, kwayoyi 4, hatimai guda 3 a cikin firikwensin, mabuɗan rarrabawa da shigar da na'urori masu auna sigina 2 inji mai kwakwalwa., Adaftan wutar a cikin wutar sigari, mai karba da mai nuna alama, umarnin.

Kadan game da umarnin

Idan aka duba gaba, zan iya cewa na haɗa tsarin TPMS daga tushen ƙarfin waje kuma, a zahiri, tsarin bai ga wata na'urar auna sigina ba. Sai na yanke shawarar karanta umarnin, amma ya zama ya zama Turanci gaba daya. Ba na jin Turanci kuma na juya ga mai fassarar google don taimako.

Adaftan wutar

Adaftan wutar gargajiya. Yana da alamar ja a kai. Waya siririya ce kuma ta roba. Wayoyin sun isa sosai don dacewa da mai karɓar ko'ina a cikin motar. Ban sami lokaci don auna tsawon ba, saboda da farin ciki na girka naɗaɗa a cikin gidan, na yanke wayar kuma na haɗa ta da wutar don kada ta sha wuta. Da ke ƙasa akwai hoton adaftar wutar lantarki.

Yin amfani da wutar lantarki:

Kamar yadda kake gani a hoton, ana karɓar mai karɓa kai tsaye daga cibiyar sadarwar abin hawa, babu masu juyawa a adaftar wutar. An saita fiyu zuwa 1,5 A

Matsi na Matsa lamba.

Na yi la'akari da matsi da zafin jiki masu auna abin dogaro.
Kowane firikwensin yana da kwali wanda yake nuna wacce ƙafafun ya kamata a ɗora a kanta. LF Hagu Hagu, LR Hagu Hagu, RF gaban Dama, RR Na Baya Dama.

Daga gefen da aka murza kan nono, firikwensin kamar haka:

Zaren ƙarfe, hatimin roba. Bari mu ga abin da ke cikin nutria kuma bincika shi tare da maɓallan daga kayan aikin.

Ana tattara maɓallan a cikin ƙaramin shigarwa, yana da matukar dacewa don adana a cikin safar hannu.

Bari mu binciki na'urar firikwensin taya

Dukansu maɓallan sun dace sosai, babu juriya ko ɗaya.
A ciki, banda batirin CR1632 mai sauyawa mai sauƙi, babu wani abin da ya fi ban sha'awa.

Hoton yana nuna hatimin translucent, wanda, idan ya cancanta, za'a iya maye gurbin shi tare da kayan aiki daga kit. Ina da duk na'urori masu auna firikwensin don matsa lamba ya zama al'ada, babu abin da yake buƙatar canzawa.
Na'urar haska nauyi gram 10 kawai.

Mai karɓa da mai nuna alama.

Naúrar karɓa tana daɗaɗawa. Nemo masa wuri a cikin ɗakin yana da sauƙi. Na sanya shi a gefen hagu a cikin hutu. Babu maɓalli ko alamu a gaban panel, kawai nuni. Bayan - nadawa fastening. Juyawa na'urar karami ne, amma ya isa ya zaɓi kusurwar kallo da ake so. Akwai kuma rami mai magana, gajeriyar waya tare da soket don haɗa wutar lantarki. Akwai maɓalli 3 don saiti.

Saitin firikwensin matsa lamba

Zanyi bayanin tsarin saiti ta amfani da bangarorin ma'aunin nuni na matsi a matsayin misali.
Don shigar da menu na saitunan, dole ne ku latsa ka riƙe maɓallin a tsakiya tare da gunkin murabba'i har sai ka ji ƙara kuma wannan nunin ya bayyana akan nuni.

Bayan haka, ta amfani da maɓallan da ke gefen, saita sigar da za mu saita ta. Su bakwai ne kacal.
1 - Anan ana haɗa na'urori masu auna sigina zuwa mai karɓa. Ana buƙatar yin wannan idan muna maye gurbin firikwensin, misali lokacin da ya gaza. An kwatanta wannan hanya a cikin umarnin, ba dole ba ne in haɗa na'urori masu auna firikwensin, tun da an riga an yi rajista kuma nan da nan suka fara aiki.
2- Saita madaidaicin ƙararrawa lokacin da matsa lamba ya wuce matakin da aka saita a nan.
3- Saita madaidaicin ƙararrawa lokacin da matsa lamba ya faɗi zuwa matakin da aka saita.
4 - Saita nunin alamun matsa lamba. Anan zaka iya saita kPa, bar, psi.
5 - Shigar da alamun zafin jiki. Kuna iya zaɓar ºF ko ºC.
6 - Anan zaka iya canza gatari da aka sanya na'urorin a cikin wurare. Misali, mun maye gurbin ƙafafun gaba da na baya (ba tare da canza ƙafafun hagu da dama ba) kuma a nan zaku iya saita madaidaicin nunin bayanai ba tare da sake shigar da na'urori masu auna firikwensin da kansu ba.
7 - Farawa na'urar karba. Bayan wannan hanya, kuna buƙatar haɗa duk na'urori masu auna firikwensin 4.
Zaɓi siga 4.

Bayan haka kuna buƙatar danna maɓallin a tsakiyar jim kaɗan kuma. Sannan yi amfani da maɓallan da ke gefen don zaɓar ma'aunin da muke buƙata. Na zabi alamun manuniya.

Sannan danna maɓallin a tsakiyar sake riƙe shi, jiran siginar mai karɓar kuma sake kunnawa. Wannan ya kammala shigarwa na na'urori masu auna sigina. Sauran abubuwan menu an daidaita su cikin hanya guda. A algorithm wani abu ne mai ban mamaki, amma gabaɗaya bayyananne. Waɗannan maɓallan ana buƙatar kawai don saita sigogi kuma ba a amfani da su yayin aiki.

A ƙasan naúrar akwai tef mai fuska biyu, tare da taimakon abin da ake ɗaukar matakan karɓar a cikin taksi. Yana da kyau sosai kuma mai karɓar nauyin nauyin gram 59 ne kawai.

Bari mu ga abin da ke ciki:

Babu wani gunaguni game da shari'ar da shigarwa. Duk abin inganci ne kuma mai kyau.
Hoto a hannun hagu yana nuna Micro USB Type B (USB 2.0), kuma dalilin wannan mahaɗin ya kasance baƙon abu. Ba ni da irin wannan waya kuma ba zan yi amfani da ita ta kowace hanya ba. Saboda haka, ban fahimci dalilin da yasa ya zama dole ba.

Ta yaya wannan tsarin motar yake aiki?

Da yawa hotuna na yadda tsarin yake a cikin aiki.

Ana haskaka firikwensin kawai tare da farin lambobi. An shigar dasu cikin sauki. Da farko, an goge goro daga kit ɗin, sa'annan firikwensin kansa da sauri an kunna shi har sai ya tsaya. Bayan tsaurarawa tare da goro ta amfani da wrenan da aka kawota. Bayan irin wannan shigar, yana da wuya kawai a kwance na'urar firikwensin da hannu, yana juyawa tare da kan nonon dabaran kuma baya kwance yayin tuki.
Yawancin hotuna na mai karɓar shigar.

A hoto na ƙarshe, tsarin yana cikin yanayin ƙararrawa.
Ina da ƙararrawa da aka saita zuwa sandar 1,8. Yayi sanyi da safe, kuma matsin lamba a ƙafafun gaban dama ya faɗi ƙasa da 1,8. A wannan yanayin, nunin yana sanya sauti mai ƙyama kuma alamun ƙararrawa suna walƙiya. Wannan zai sa ka tsaya da gaggawa kuma ka tayar da motar.

A dare, mai nuna alama baya haskakawa sosai kuma baya shagaltarwa. Lokacin da take kunne, mai nuna alama baya bayyana nan take. Dukkanin ƙafafun 4 yawanci ana nuna su cikin minti ɗaya. Bugu da ari, ana sabunta karatun lokaci-lokaci.

A ƙarshe, Ina so in faɗi cewa ina matukar farin ciki da siyan. Bana tunanin na bata kudina. Ana nuna karatun sosai. Dukkanin sifofi na dukkanin ƙafafun 4 ana nuna su gaba ɗaya, baku buƙatar sauya komai. Komai an gama shi yadda ya dace, kuma dan gajeren bayyani ya isa a fahimci yanayin ƙafafun. Yanzu ba lallai bane ku zagaya motar kuna kallon ƙafafun, kawai ku kalli mai nuna alama ta hannun hagu.

Tsarin yana tilasta maka ka tayar da ƙafafun, koda kuwa ba mahimmanci bane. Tare da sayen na'urori masu auna sigina don aiki a cikin motar, ya zama ɗan kwantar da hankali. Tabbas, wannan tsarin yana da nakasu. Wannan shi ne rashin umarnin a cikin harshen Rashanci, da yuwuwar cewa mutane masu son sani suna iya karkatar da firikwensin, farashin.
A gefe mai kyau, Na lura da daidaito na karatun, Ina son ƙirar na'urori masu auna sigina da sashin mai nuna alama, sauƙin shigarwa da aiki, ikon shigar da mai karɓar wurin da nake so, kuma haɗa shi zuwa maɓallin kunnawa ba tare da adaftan da masu sauyawa ba. Ina ba da shawarar siyan, sannan kuma yanke shawara da kanku ko kuna buƙatar irin wannan tsarin ko a'a.

Tambayoyi & Amsa:

Ta yaya firikwensin matsi na taya ke aiki akan mota? Ya dogara da na'urar firikwensin. Mafi sauƙi yana da alamun launi da yawa. Na'urar lantarki tana amsa matsa lamba kuma tana watsa sigina ta hanyar sadarwar rediyo ko ta Bluetooth.

Ta yaya ake ƙarfin firikwensin matsi na taya? Sigar injina baya buƙatar wutar lantarki. Sauran suna sanye da batura. Mafi hadaddun sun haɗa da tsarin lantarki na motar.

Yaya ake shigar da na'urori masu auna karfin taya? Zaɓin mafi sauƙi shine hular da aka dunƙule akan nono a cikin diski. Mafi tsada ana ɗora su a cikin motar kuma an haɗa su zuwa diski tare da manne.